Kesulitan apa yang harus dilalui oleh pencipta roket antarbenua oksigen terakhir dari Uni Soviet
Roket R-9 di atas alas di Museum Pusat Angkatan Bersenjata di Moskow. Foto dari situs
Sejauh teknologi menggunakan penggerak pusat dalam sistem kontrol gerakan roket ternyata merupakan terobosan, intrik perangkat keras dan masalah hubungan antara kepala perancang, yang hampir menyebabkan kegagalan proyek R-9, tampak adil. sebagai mundur dengan latar belakang ini. Alasan untuk ini adalah, pertama-tama, perbedaan mendasar dan kontradiksi pribadi yang nyata antara Sergei Korolev dan Valentin Glushko, yang bertanggung jawab atas mesin tahap pertama "sembilan". Apalagi mereka mulai muncul jauh sebelum proyek R-9 masuk tahap draft.
Nozel mesin tahap pertama roket R-9A yang dikembangkan di OKB-456 oleh Akademisi Valentin Glushko. Foto dari situs
Dia tidak bisa dan tidak tahu
Alasannya adalah oksigen cair yang sama: Valentin Glushko, yang berhasil membuat mesin oksigen untuk roket R-7, dengan tegas menolak mengulangi pekerjaan ini untuk R-9. Menurut satu versi, alasan sikap ini terletak pada tekanan yang diberikan Sergei Korolyov pada kepemimpinan Uni Soviet dan Kementerian Pertahanan, berusaha untuk memasukkan biro desain Glushkovsky dalam kerja sama subkontraktor di "sembilan", sementara Glushko sendiri berusaha bekerja sama dengan biro desain Mikhail Yangel dan mengerjakan komponennya. Menurut versi lain, alasannya adalah kegagalan yang mengikuti Glushko selama periode pengerjaan mesin untuk R-9. Akademisi Boris Chertok mengenang:
“Pada Agustus 1960, uji tembak roket R-16 dimulai di Zagorsk. Mesin Glushko yang ditenagai oleh dimetilhidrazin asimetris dan nitrogen tetraksida bekerja dengan stabil. Pada saat yang sama, mesin oksigen baru pada dudukan di OKB-456 untuk R-9 mulai bergetar dan menghancurkan "frekuensi tinggi".
Masalah yang menyertai periode awal pengembangan mesin oksigen untuk R-9, para pendukung Glushko menjelaskan ketidakmungkinan mendasar pada tahap ini untuk menciptakan mesin oksigen yang kuat dengan rezim yang stabil. Bahkan Isaev, yang tidak ingin terlibat secara terbuka dalam perselisihan, dalam percakapan pribadi dengan saya mengatakan kira-kira sebagai berikut: “Intinya bukan Glushko tidak mau. Dia tidak bisa dan belum tahu bagaimana membuat proses oksigen stabil di ruangan sebesar itu. Dan saya tidak tahu. Dan, menurut saya, belum ada yang mengerti alasan sebenarnya munculnya frekuensi tinggi."
Korolev dan Glushko tidak dapat menyetujui pilihan komponen bahan bakar. Ketika informasi diterima bahwa Amerika menggunakan oksigen cair di Titan-1, Korolev baik di Dewan Kepala maupun dalam negosiasi di Kremlin mengatakan bahwa ini menegaskan kebenaran jalur kami saat membuat R-9. Dia percaya bahwa kami tidak salah dalam memilih R-9A untuk oksigen, dan bukan R-9B untuk komponen dengan titik didih tinggi, yang ditegaskan Glushko.
Namun, pada akhir tahun 1961, muncul informasi bahwa perusahaan Martin yang sama telah menciptakan rudal Titan-2 yang dirancang untuk menghancurkan target strategis yang paling penting. Sistem kontrol otonom "Titan-2" memastikan akurasi 1,5 km pada jarak 16.000 km! Tergantung pada jangkauannya, hulu ledak dilengkapi dengan muatan dengan kapasitas 10 hingga 15 megaton.
Skema pengisian roket R-9 dengan komponen propelan cair pada silo launcher tipe Desna V. Foto dari situs
Roket "Titan-2" ditempatkan di peluncur silo tunggal dalam keadaan bahan bakar dan dapat diluncurkan satu menit setelah menerima perintah. Orang Amerika melepaskan oksigen dan menggunakan komponen dengan titik didih tinggi. Pada saat yang sama, informasi diterima tentang penghapusan "Titan-1" dari layanan karena ketidakmungkinan mengurangi waktu kesiapan karena penggunaan oksigen cair. Sekarang Glushko merasa bangga.
Hubungan antara Korolev dan Glushko tidak pernah bersahabat. Konflik mengenai pilihan mesin untuk R-9, yang dimulai pada tahun 1958, kemudian menyebabkan memburuknya hubungan pribadi dan resmi, dari mana keduanya dan tujuan bersama menderita.
Akibatnya, biro desain Valentin Glushko tetap membawa mesin untuk tahap pertama R-9 pada oksigen cair ke seri, meskipun proses ini membutuhkan lebih banyak waktu dan membutuhkan lebih banyak usaha daripada yang diharapkan. Selain itu, sama sekali tidak adil untuk menyalahkan hanya spesialis mesin untuk ini. Cukuplah untuk mengatakan bahwa pada saat tiba waktunya untuk menguji mesin 8D716, alias R-111, ternyata untuk beberapa alasan kerangka acuan untuk pengembangannya tidak menunjukkan bahwa ia harus bekerja pada oksigen yang sangat dingin - dan mesin disiapkan untuk bekerja dengan oksigen cair biasa, yang suhunya setidaknya selusin derajat lebih tinggi. Akibatnya, skandal perangkat keras lain pecah atas dasar ini, yang tidak memperbaiki suasana yang sudah tegang di mana roket itu dibuat.
Patut dicatat bahwa waktu akhirnya mengkonfirmasi kebenaran Sergei Korolev - tetapi setelah kematiannya. Setelah Valentin Glushko pada tahun 1974 memimpin TsKBEM, di mana OKB-1 diubah, hanya mesin oksigen cair yang digunakan pada roket super-berat Energia yang dibuat di dalam dinding biro ini. Namun, itu masih roket luar angkasa, bukan roket antarbenua …
Pemasangan roket R-9 di landasan peluncuran situs darat di tempat pelatihan Tyura-Tam. Foto dari situs
Sihir dibutuhkan untuk putaran pertama
Hal yang paling menarik adalah bahwa terlepas dari semua kontradiksi perangkat keras dan kesulitan teknis ini, roket R-9 siap untuk tes penerbangan pertama tepat waktu. Peluncuran pertama "sembilan" dijadwalkan pada 9 April 1961 dari situs uji Baikonur, dan targetnya adalah situs uji Kura di Kamchatka, yang telah ditargetkan selama beberapa tahun oleh semua rudal yang baru dibuat dan sudah dalam layanan selama pengujian. dan peluncuran kontrol. Dari memoar Boris Chertok:
“Pada bulan Maret 1961, P-9 pertama kali dipasang di landasan peluncuran untuk pemasangan, dan kami mendapat kesempatan untuk mengaguminya. Bentuk ketat dan sempurna dari "sembilan" yang masih misterius sangat berbeda dari "tujuh", yang telah mengetahui semua kesulitan hidup poligon, terjerat dalam rangka baja bertingkat, tiang pengisi dan tiang kabel. P-9 benar-benar bertambah banyak dibandingkan dengan kakak perempuannya dalam berat awal. Dengan jangkauan yang sama dengan atau bahkan lebih besar dari R-7A, muatan dengan kapasitas 1,65 megaton bisa muat di hulu ledaknya. Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa "tujuh" membawa 3,5 megaton. Tapi apakah itu benar-benar perbedaannya - kota itu berubah menjadi abu karena terkena 80 atau 175 bom Hiroshima?
Keindahan dan keparahan bentuk "sembilan" tidak diberikan secara cuma-cuma. Pertarungan melawan ekstra pon massa kering dilakukan tanpa henti. Kami berjuang untuk jarak berkilo-kilometer dengan kebijakan bobot yang ketat dan meningkatkan parameter semua sistem. Glushko, terlepas dari ketakutan akan eksitasi diri dari osilasi "frekuensi tinggi", meningkatkan tekanan di ruang dibandingkan dengan "tujuh" dan merancang mesin RD-111 untuk "sembilan" yang sangat kompak.
Sayangnya, peluncuran pertama ternyata tidak berhasil: roket meninggalkan landasan peluncuran seperti yang diharapkan, tetapi kemudian pada 153 detik penerbangan terjadi penurunan tajam dalam mode operasi mesin dari blok "B", dan setelah yang lain dan satu setengah menit mesin dimatikan. Ternyata pada hari yang sama, penyebab kegagalan adalah katup tunggal, yang bertanggung jawab atas aliran gas ke unit turbopump umum, yang mendistribusikannya di antara empat ruang bakar. Kerusakan ini menyebabkan aktivasi sakelar tekanan, yang menentukan akhir komponen bahan bakar, dan mesin, secara kiasan, kehilangan daya.
Tapi ini mungkin bukan satu-satunya kerusakan yang dapat menyebabkan kegagalan peluncuran. Satu lagi dieliminasi oleh salah satu spesialis utama di P-9, yang hadir pada peluncuran, dan dengan cara yang sangat non-sepele. Oleh Boris Chertok:
“Persiapan peluncuran roket pertama berlangsung dengan penundaan yang lama. Dalam otomatisasi tanah dari kontrol pengisian bahan bakar, ditemukan kesalahan yang mengganggu satu set kesiapan. Dengan penundaan lima jam, kami akhirnya mencapai kesiapan lima belas menit. Voskresensky (Leonid Voskresensky, insinyur uji roket, salah satu rekan terdekat Sergei Korolev. - Catatan penulis), yang berdiri di periskop, tiba-tiba mengumumkan:
- Berikan semua layanan penundaan lima belas menit. Beralih ke kami, dia mengatakan ada kebocoran oksigen yang nyata dari sambungan flensa di landasan peluncuran.
- Aku akan keluar dan melihat. Ostashev (Arkady Ostashev, penguji terkemuka rudal dan kompleks roket ruang angkasa OKB-1. - Catatan penulis) dengan saya, sisa bunker tidak pergi!
R-9 di landasan peluncuran situs darat di tempat pelatihan Tyura-Tam (Baikonur). Foto dari situs
Mishin dan aku melihat melalui periskop. Dua, perlahan, berjalan ke meja awal, diselimuti asap putih. Voskresensky, seperti biasa, dalam baret tradisionalnya.
- Lenya memamerkan kiprahnya di sini juga, - Mishin tidak bisa menahan diri.
Voskresensky tidak terburu-buru dalam situasi darurat, dia berjalan tegak, tanpa melihat kakinya, dengan gaya berjalan aneh yang hanya menjadi ciri khasnya. Dia tidak terburu-buru karena, dalam duel dengan cacat tak terduga lainnya, dia berkonsentrasi dan merenungkan keputusan yang akan datang.
Setelah memeriksa kompleks yang melayang, Voskresensky dan Ostashev, tanpa tergesa-gesa, menghilang di balik tembok terdekat dari fasilitas peluncuran. Dua menit kemudian, Voskresensky kembali muncul di depan mata, tetapi tanpa baret. Sekarang dia berjalan dengan tekad dan kecepatan. Dia membawa sesuatu di tangannya yang terulur dan, naik ke meja, dia menerapkan "sesuatu" ini ke flensa mengambang. Ostashev juga mendekat, dan menilai dari gerakannya, keduanya senang dengan keputusan itu. Setelah berdiri di meja, mereka berbalik dan berjalan menuju bunker. Ketika sosok-sosok berjalan menjauh dari roket, menjadi jelas bahwa alirannya telah berhenti: tidak ada lagi uap putih yang berputar-putar. Kembali ke bunker tanpa baret, Voskresensky mengambil tempatnya di periskop dan, tanpa menjelaskan apa pun, mengumumkan kembali kesiapan lima belas menit.
Pada 12 jam 15 menit, roket diselimuti api, menyebarkan puing-puing awal, dan, menderu, tiba-tiba menuju matahari. Tahap pertama telah menyelesaikan 100 detik yang ditugaskan. Telemetrist melaporkan melalui speakerphone: "Pemisahan telah berlalu, kompartemen transisi telah dijatuhkan."
Pada detik ke-155, sebuah laporan mengikuti: "Kegagalan, kegagalan!.. Dalam kegagalan, hilangnya stabilisasi terlihat!"
Untuk peluncuran pertama, dan itu tidak buruk. Tahap pertama, mesinnya, sistem kontrol, penggerak pusat, start mesin tahap kedua, pemisahan panas, pelepasan bagian ekor tahap kedua diperiksa. Kemudian datang laporan biasa bahwa film-film itu segera dibawa ke MIC untuk pengembangan.
"Aku akan pergi dan mencari take," kata Voskresensky entah bagaimana samar-samar, menuju tanda "nol".
Beberapa tentara yang bergabung dalam pencarian menemukan baret sekitar dua puluh meter dari landasan peluncuran, tetapi Voskresensky tidak mengenakannya, tetapi membawanya di tangannya, bahkan tanpa berusaha memasukkannya ke dalam sakunya. Untuk pertanyaan bodoh saya, dia menjawab:
"Aku harus mencucinya."
Dari Ostashev, kami mempelajari detail perbaikan saluran oksigen secara dadakan. Bersembunyi di balik dinding terdekat dari uap oksigen, Voskresensky melepas baretnya, melemparkannya ke tanah dan … buang air kecil. Ostashev bergabung dan juga menambahkan kelembapan. Kemudian Voskresensky dengan cepat membawa baret basah ke flensa yang bocor dan, dengan keahlian ahli bedah yang berpengalaman, dengan tepat menerapkannya ke tempat kebocoran. Dalam beberapa detik, lapisan kerak es yang kuat "menghancurkan" pasokan oksigen dari roket."
Tata letak landasan peluncuran darat tipe Dolina. Foto dari situs
Dari tanah dan dari tanah
Dari 41 peluncuran R-9 yang merupakan bagian dari tahap pertama tes desain penerbangan roket, 19 ternyata darurat - yaitu, sedikit kurang dari setengahnya. Untuk teknologi baru, dan bahkan yang kompleks seperti rudal balistik antarbenua, ini adalah indikator yang sangat bagus. Omong-omong, peluncuran uji coba kedua, yang dilakukan pada 24 April 1961, tak lama setelah peluncuran Yuri Gagarin yang terkenal di dunia, berhasil. Roket diluncurkan secara ketat sesuai jadwal, semua mesin bekerja sebagaimana mestinya, tahapan dipisahkan tepat waktu, dan hulu ledak terbang dengan aman ke Kamchatka, di mana ia jatuh di kisaran Kura. Pada saat yang sama, undershoot ke target hanya 300 meter, dan deviasinya hanya di atas 600.
Tapi itu tidak cukup untuk memodifikasi dan membuat "sembilan" itu sendiri terbang. Itu juga perlu untuk menyediakannya dengan posisi awal. Tetapi dengan ini, kesulitan tertentu muncul. Versi pertama dari peluncuran darat, yang disebut "Desna-N", menurut hasil pengujian, diakui tidak sesuai dengan persyaratan taktis dan teknis pelanggan dan tidak direkomendasikan untuk diadopsi. Secara khusus, kerangka transisi, yang dibuat sebagai sarana untuk mempercepat persiapan peluncuran dan merupakan bagian dari roket itu sendiri, ternyata terlalu berat dan tidak nyaman dalam pengoperasian. Ke bingkai inilah semua koneksi transisi ground-to-side ditambatkan pada posisi teknis, dan pada landasan peluncuran hanya perlu menghubungkan adaptor dari bingkai ke peralatan meja. Sayangnya, bahkan dengan penggunaan inovasi semacam itu, siklus teknologi persiapan roket adalah dua jam - dan itu sudah sekitar beberapa menit!
Tampilan umum peluncur silo untuk rudal R-9 tipe Desna-V. Foto dari situs
Jauh lebih sukses adalah posisi peluncuran ranjau untuk R-9, yang memiliki nama kode "Desna-V". Peluncuran roket pertama dari silo semacam itu terjadi pada 27 September 1963, dan cukup sukses. Peluncuran dan seluruh penerbangan roket berjalan sesuai dengan program, dan hulu ledak mencapai target di Kura dengan penerbangan 630 meter dan defleksi 190 meter. Ngomong-ngomong, dalam versi peluncuran silo-lah ide inovatif lain dari Vasily Mishin diwujudkan, yang mengusulkan untuk membuat roket dengan oksigen superdingin - pengumpanan terus menerus dari R-9 dalam siaga dengan komponen ini. Akibatnya, kehilangan oksigen cair berkurang menjadi 2-3% per tahun - angka yang luar biasa untuk jenis rudal ini! Dan yang paling penting, karena ini, dimungkinkan untuk menerapkan sistem yang memastikan roket tetap dalam kondisi kesiapan nomor satu (yaitu, tidak diisi dengan semua komponen bahan bakar) selama satu tahun, asalkan itu ada di dalamnya - tanpa melepasnya dari landasan peluncuran! - pekerjaan pemeliharaan terjadwal dilakukan secara berkala. Jika perintah mulai diterima, maka menurut standar, butuh 20 menit untuk persiapan teknologi lengkap, dan sebagian besar waktu dihabiskan untuk memutar giroskop sistem panduan.
Namun, dengan peluncuran darat, masalah tersebut juga dapat diselesaikan dengan membuat peluncur Dolina yang sepenuhnya berhasil. Di sini mereka menggunakan yang sama sekali belum pernah terjadi sebelumnya selama tahun-tahun itu, tetapi kemudian menjadi solusi klasik untuk memaksimalkan otomatisasi proses persiapan dan pemasangan roket di landasan peluncuran, yang sekarang hanya membutuhkan waktu setengah menit. Sistem otomatis yang sesuai dikembangkan di OKB-1 sendiri dan diproduksi di pabrik Krasnaya Zarya. Proses peluncuran di situs Dolina terlihat seperti ini: gerobak self-propelled dengan roket meninggalkan gedung perakitan dan pengujian dan pergi ke perangkat peluncuran. Setelah mencapai perhentian, itu terhubung ke perangkat pengangkat dan pemasangan, jika tidak, ia mengangkatnya ke posisi vertikal, secara otomatis merapat semua komunikasi dan mengamankan roket di landasan peluncuran. Setelah itu - dan juga dalam mode otomatis, tanpa partisipasi perhitungan! - pengisian bahan bakar berkecepatan tinggi dengan komponen propelan roket, persiapan sistem kontrol dan pengarahan dilakukan. Yang menonjol adalah sistem yang memastikan koneksi tahap kedua dengan tanah: untuk ini, tiang kabel sekali pakai, yang disebut palung komunikasi onboard, dipasang di roket langsung dari pabrik.
Tata letak fasilitas yang termasuk dalam landasan peluncuran bawah tanah untuk rudal R-9 tipe Desna-V. Foto dari situs
Korban politik besar
Pada 21 Juli 1965, rudal balistik antarbenua R-9A (yaitu, modifikasi dengan mesin yang beroperasi dengan oksigen cair sebagai pengoksidasi) mulai dioperasikan. Tetapi umur panjang roket itu tidak ditakdirkan: roket antarbenua oksigen telah meninggalkan panggung, dan R-9 adalah yang terakhir. Yang terakhir - dan, mungkin, itu sebabnya salah satu yang terbaik.
Beginilah cara seseorang yang mengetahui "tujuh" dan "sembilan" secara menyeluruh menggambarkannya - perancang terkemuka R-7 dan R-9, dan kemudian direktur umum dan perancang umum roket dan ruang angkasa ilmiah dan produksi negara bagian Samara pusat "TsSKB-Kemajuan" Dmitry Kozlov:
“Sembilan antarbenua kami lebih kecil dan lebih ringan (80 ton berbanding 86) daripada rudal jarak menengah satu tahap R-14 Mikhail Yangel, meskipun ia melampauinya hampir empat kali dalam hal jangkauan serangan musuh!.. "kepala" termonuklir yang kuat, tetapi kompak dengan 5-10 megaton dan akurasi pukulan yang cukup tinggi untuk waktu itu: kemungkinan penyimpangan melingkar tidak lebih dari 1,6 km. Kesiapan teknis untuk peluncuran dibawa ke 5 menit dalam versi tambang, yang tiga kali lebih baik daripada Titan Amerika.
Pada saat yang sama, "sembilan" memiliki serangkaian kualitas unik yang menjadikannya salah satu yang terbaik di kelasnya. Karena komponen bahan bakar roket yang dipilih, itu tidak beracun, mesinnya berenergi tinggi, dan bahan bakarnya sendiri cukup murah. “Keuntungan khusus dari R-9A dibandingkan sistem rudal lainnya adalah bagian mesin tahap pertama yang relatif pendek,” kata Dmitry Kozlov. - Dengan munculnya sistem Amerika Serikat untuk mendeteksi peluncuran ICBM pada obor mesin yang kuat, ini telah menjadi keuntungan yang tidak diragukan dari Sembilan. Lagi pula, semakin pendek masa pakai obor, semakin sulit bagi sistem pertahanan anti-rudal untuk bereaksi terhadap rudal semacam itu."
Roket R-9A dalam pameran museum atas dasar Pusat Pelatihan Akademi Militer Pasukan Rudal Strategis dinamai V. I. Peter the Great (Balabanovo, wilayah Kaluga). Foto dari situs
Tetapi bahkan pada puncak penyebaran pengelompokan rudal R-9A, Pasukan Rudal Strategis tidak memiliki lebih dari 29 peluncur yang beroperasi. Resimen yang dipersenjatai dengan "sembilan" dikerahkan di Kozelsk (peluncur silo Desna-V dan peluncur darat Dolina), Tyumen (peluncur darat Dolina), Omsk (peluncur silo Desna-V) dan yang pertama dari area peluncuran untuk rudal tempur - Angara fasilitas, kosmodrom Plesetsk masa depan, di mana peluncur berbasis darat Dolina digunakan. Peluncur kedua jenis itu juga terletak di situs uji Tyura-Tam, alias Baikonur.
Resimen pertama - di Kozelsk - mengambil tugas tempur pada 14 Desember 1964, sehari kemudian sebuah resimen di Plesetsk bergabung, dan rudal R-9A terakhir dinonaktifkan pada tahun 1976. Pesaing utama - Yangelevskaya R-16 - bertahan hanya selama satu tahun, melayani hingga 1977. Sulit untuk mengatakan apa alasan sebenarnya mengapa rudal-rudal yang terbukti baik ini dikeluarkan dari tugas tempur. Tetapi alasan formalnya adalah besi: ini dilakukan dalam kerangka perjanjian SALT-1 yang ditandatangani oleh Leonid Brezhnev dan Richard Nixon …
