Pada tahun mendatang, Kementerian Pertahanan Rusia akan menguji beberapa sampel kendaraan udara tak berawak (UAV) buatan Rusia dalam operasi uji coba. Secara total, tahun depan direncanakan untuk membeli sekitar 10 kompleks Orlan-10, serta masing-masing 20-25 sampel Eleron-10, Lastochka dan Navodchik-2.
Program tes pendahuluan UAV "Eleron-10" (T-10), milik kelas kendaraan udara tak berawak kecil, berakhir setahun yang lalu. Rentang kecepatan penerbangan UAV, 140 - 180 km / jam, ketinggian penerbangan - dari 100 hingga 1000 m, durasi penerbangan - 6 jam, berat lepas landas 12 kg, lebar sayap - parasut 2,2 m. Kompleks, yang diproduksi oleh perusahaan Kazan "Enix", dirancang untuk menyelesaikan tugas pengintaian dan pengawasan udara. Pada kendaraan udara tak berawak, dimungkinkan untuk memasang peralatan jamming, repeater, dan peralatan lainnya.
Kompleks multifungsi UAV seri Orlan 10, yang dikembangkan oleh Pusat Teknologi Khusus, juga terutama ditujukan untuk menyelesaikan tugas pengintaian. Kendaraan tak berawak yang termasuk dalam kompleks ini memiliki berat lepas landas hingga 11,5 kg dan lebar sayap sekitar 2,4 m. UAV dapat terbang hingga 4 jam pada jarak hingga 50 km dari stasiun kontrol darat. Kompleks ini memungkinkan kontrol simultan hingga 4 UAV. Pada saat yang sama, UAV apa pun dapat berfungsi sebagai pengulang untuk sisanya. Kompleks Navodchik-2 dapat terdiri dari empat jenis UAV dengan berbagai bobot - dari 2 hingga 20 kg, dengan jangkauan transmisi informasi dalam garis pandang radio langsung dari 5 hingga 70 km. Dalam tabel, ketinggian penerbangan di atas permukaan laut tidak lebih dari 3.000 meter, kecepatan jelajah 50 km / jam, dan kecepatan maksimum 150-160. Akhirnya, "Menelan" dari perusahaan Izhevsk ZALA AERO memiliki durasi penerbangan 2 jam, ketinggian 3,6 km, lebar sayap, berat lepas landas 4,5 kg dan kecepatan hingga 165 km / jam.
Pengembangan drone berikutnya adalah yang berikutnya. “Kami sekarang berada pada tahap ketika akumulasi jumlah informasi tumbuh menjadi kualitas baru - awal dari pekerjaan praktis pada pembuatan kompleks dengan helikopter tak berawak,” kata Gennady Bebeshko, direktur kompleks dengan helikopter tak berawak dari JSC Russian Helicopters.
Presiden Rusia Dmitry Medvedev menjelaskan perubahan seperti itu terhadap produsen dalam negeri sebagai berikut: “Kami memiliki masalah tertentu dengan kendaraan udara tak berawak, kami terpaksa membuat keputusan untuk membeli sejumlah sampel asing. Hasilnya, kualitas drone kami meningkat secara signifikan, karena pabrikan kami takut kehilangan pasar ini.”
Kepala negara mencatat bahwa perlu "bukan untuk menjamin pencairan uang, tetapi untuk mengidentifikasi produsen yang paling siap sebagai hasil dari penempatan pesanan yang kompetitif."
Secara umum, rencana untuk melengkapi Angkatan Udara Rusia dengan drone terlihat cukup mengesankan. Menurut Panglima Angkatan Udara, Letnan Jenderal Igor Sadofiev, pada tahun 2020 direncanakan untuk membeli 1.500 dan memodernisasi lebih dari 400 pesawat dan helikopter. Dan jumlah sistem udara tak berawak di Angkatan Udara harus 30% dari semua penerbangan militer. Plus, di Angkatan Darat, menurut tabel kepegawaian, setiap brigade "tampilan baru" harus memiliki 16 kendaraan udara tak berawak (UAV).
Di sisi lain, tentara Rusia tertinggal di belakang para pemimpin dunia dalam hal peralatan UAV. Sebagai perbandingan, menurut rencana 30 tahun untuk pengembangan Angkatan Udara, yang dikembangkan oleh Pentagon, dalam tiga dekade mendatang, jumlah drone yang beroperasi dengan Amerika Serikat diperkirakan akan meningkat empat kali lipat. Saat ini, militer AS menggunakan sekitar 6,8 ribu jenis drone yang berbeda. Pada gilirannya, pada pertunjukan udara baru-baru ini di Zhuhai, China menghadirkan lebih dari 25 UAV produksinya sendiri. Pada saat yang sama, perangkat pertama dipresentasikan oleh China di pameran udara yang sama hanya empat tahun lalu.
“Sekarang sulit dipercaya, tetapi pada tahun 50-80-an, negara kami adalah pemimpin dalam produksi pesawat tak berawak. Awalnya, ini adalah target yang dikendalikan dari jarak jauh dengan kecepatan sub dan supersonik untuk pesawat tempur Soviet, di mana ace kami mengasah keterampilan tempur mereka, kata salah satu laporan Rosoboronexsprtort. Kemudian, pesawat tak berawak pengintai muncul. UAV tipe helikopter dan sistem berdasarkan balon yang ditambatkan dikembangkan. Sejak 1970-an, penelitian telah dimulai di bidang kendaraan tempur, serta pesawat tak berawak dengan ketinggian tinggi dan durasi penerbangan, yang dimaksudkan untuk pengintaian jangka panjang dan digunakan sebagai bagian dari kompleks pengintaian dan serangan …”Namun, pada waktu itu daerah-daerah tersebut tidak berkembang. Dan pada puncak Perang Dingin, industri penerbangan Soviet dipenuhi dengan pesanan untuk produksi pesawat tempur berawak.
Dalam situasi saat ini, kita tidak berbicara tentang kepemimpinan di bidang kendaraan udara tak berawak. Padahal sangat penting bagi tentara untuk tidak kalah dalam perlombaan.
