Kemanusiaan selalu berusaha untuk memperluas batas kemampuannya. Berkat keinginan manusia untuk berenang di bawah air seperti ikan, peralatan selam dan kapal selam muncul, berkat keinginan untuk terbang seperti burung, balon dan pesawat terbang muncul. Selama abad XX yang lalu, sejumlah besar ide telah dihasilkan untuk pembuatan berbagai kendaraan. Beberapa dari mereka telah menjadi kenyataan, beberapa masih tetap hanya di halaman-halaman karya fantastis.
Itu adalah literatur fantastis yang memberi dunia konsep seperti sepeda motor terbang - hoverbike, jetpack - jetpack dan papan terbang - hoverboard. Meskipun banyak upaya, pada abad XX, tidak ada kendaraan di atas yang meninggalkan tahap prototipe dan tidak diimplementasikan dalam bentuk jadi apa pun.
Pada abad ke-21, kemajuan dalam elektronik, sensor, motor listrik yang ringkas dan kuat telah memungkinkan untuk kembali ke gagasan membuat pesawat pribadi.
papan layang
Keberhasilan terbesar dalam penciptaan "papan terbang" dicapai oleh atlet dan penemu Prancis Franky Zapata dan perusahaannya Zapata Industries. Pada tahun 2005, Zapata Industries memperkenalkan Flyboard, pompa kuat yang memompa air melalui tabung fleksibel yang disuplai dari jet ski, yang secara paksa dilemparkan ke bawah, memungkinkan pilot untuk terbang di ketinggian hingga 16 meter. Platform terbang Flyboard dirancang untuk hiburan dan olahraga, tetapi banyak solusi telah dibuat untuk itu, yang kemudian memungkinkan untuk menciptakan produk yang lebih canggih.
Model paling terobosan oleh Zapata Industries adalah hoverboard Flyboard Air. Dengan bobot mati 25,1 kg, daya angkut Flyboard Air 102 kg, kecepatan terbang maksimum 150-195 km/jam, dan plafon maksimum 1524 meter. Kapasitas tangki bahan bakar adalah 23,3 liter, durasi penerbangan 10 menit. Pada tahun 2016, sebuah rekor dibuat di Flyboard Air, yang secara resmi terdaftar di Guinness Book of Records; jarak terbangnya adalah 2 kilometer 252 meter, ditempuh dalam 3 menit 55 detik.
Sistem propulsi Flyboard Air mencakup empat mesin jet berbahan bakar minyak tanah penerbangan. Bahan bakar berasal dari tangki yang terletak di ransel di belakang punggung pilot. Setiap mesin menghasilkan daya dorong sekitar 30 kg, dengan bobot mati 3 kg. Selain itu, platform ini dilengkapi dengan sepasang motor propfan inersia rendah tambahan untuk memastikan respons cepat dari sistem kontrol. Sistem kontrol adalah elemen penting lain dari Flyboard Air, yang mengkompensasi hembusan angin, redistribusi berat karena gerakan pilot, konsumsi bahan bakar, pengoperasian mesin yang tidak merata dengan kecepatan dan akurasi tinggi, dan menstabilkan penerbangan Flyboard Air.
Parade militer Hari Bastille di Champs Elysees di Paris menampilkan hoverboard Flyboard Air dengan pilot yang dipersenjatai dengan senapan (atau tiruan), menyoroti minat militer dalam teknologi tersebut.
Dalam kapasitas apa hoverboard dapat diminati di angkatan bersenjata? Jika seseorang membayangkan kawanan marinir bergerak menyerang musuh dengan papan terbang, kemungkinan besar mereka akan kecewa. Saat ini, hoverboard masih berukuran besar, perangkat yang sulit dikendalikan, dan waktu terbangnya sangat terbatas.
Namun, ada situasi taktis tertentu di mana hoverboard tidak hanya berguna, tetapi bahkan tak tergantikan.
Pertama-tama, kita dapat berbicara tentang melakukan operasi khusus, misalnya, menyerbu gedung, melepaskan sandera, dll. Dalam hal ini, penggunaan hoverboard akan memungkinkan untuk meninggalkan penggunaan helikopter untuk mendarat di atap bangunan. Hoverboard dikirim ke lokasi operasi khusus melalui jalan darat, setelah itu unit tempur dapat, dalam beberapa menit, jatuh ke atap gedung dengan senjata yang diperlukan. Salah satu keuntungan dari solusi ini adalah kemampuan untuk menilai situasi di tempat, memilih sektor non-proyektil untuk injeksi, dengan mempertimbangkan arsitektur bangunan, kemampuan untuk mundur dengan cepat jika perlu.
Contoh lain adalah perang kota. Dalam hal ini, hoverboard dapat digunakan, misalnya, untuk melemparkan penembak jitu ke gedung bertingkat tinggi, sementara semua bagian dalam gedung dapat ditambang. Atau mereka dapat digunakan untuk mendekati bagian belakang dari posisi yang dipertahankan oleh musuh, "melompati" rintangan.
Selain itu, hoverboard dapat digunakan untuk menempati ketinggian yang dominan di daerah pegunungan. Di sini perlu untuk membuat reservasi bahwa ini akan tergantung pada ketinggian di mana ia dapat naik relatif terhadap permukaan laut. Menurut beberapa laporan, ketinggian terbang Flyboard Air bisa mencapai 3000-3500 meter, yang sudah sebanding dengan ketinggian terbang beberapa helikopter. Jika musuh telah mengambil posisi menguntungkan yang membuat sulit untuk menyerang "head-on", dan pada saat yang sama area lain sulit dilewati, kelompok manuver di hoverboards dapat mengambil posisi yang lebih menguntungkan relatif terhadap posisi musuh..
Dapat dikatakan bahwa pilot hoverboard sangat rentan dalam penerbangan, tetapi sebenarnya dia tidak lebih, tetapi bahkan kurang rentan daripada pilot helikopter ringan. Meminimalkan kemungkinan cedera pilot harus dipastikan dengan penggunaan yang tiba-tiba (tidak ada waktu terbang, seperti helikopter, ketika dapat dideteksi dari jauh oleh suara mesin) dan waktu penerbangan yang singkat, pada kenyataannya, dengan melompat. Dan masuk ke target bergerak berukuran kecil tidak semudah kelihatannya pada pandangan pertama.
Dalam skenario mana pun, hoverboard tidak dilihat sebagai platform untuk peperangan, tetapi hanya sebagai sarana yang sangat mobile untuk bergerak jarak pendek dalam situasi taktis tertentu.
Tanpa awak, hoverboard dapat digunakan untuk mengirimkan senjata dan amunisi ke grup pertempuran yang terkunci.
sepeda layang-layang
Gagasan membuat sepeda motor terbang - sepeda hover - menarik banyak orang. Pada awal abad XXI, dua cara membuat hoverbikes diuraikan. Yang pertama adalah pembuatan sepeda motor terbang dengan mesin jet, yang kedua adalah pembuatan sepeda motor terbang berdasarkan teknologi yang digunakan untuk membuat quadcopter tanpa awak. Oleh karena itu, baik bahan bakar cair atau pasokan listrik dalam baterai digunakan sebagai bahan bakar. Setiap jalur yang ditunjuk memiliki kelebihan dan kesulitan dalam implementasinya.
Salah satu yang lebih menarik, dan mungkin mendekati konsep yang dapat direalisasikan, adalah sepeda motor jet Speeder Jetpack Aviation. Dilengkapi dengan empat mesin jet, Speeder akan mampu mencapai kecepatan lebih dari 240 km / jam dan mendaki ke ketinggian 5.000 meter dengan daya dukung 115 kg. Awalnya, mesin jet direncanakan ditempatkan di bagian tengah struktur, tetapi ini dapat mempersulit kontrol kendaraan dan memerlukan pengenalan teknologi stabilisasi otonom yang kompleks, oleh karena itu, di masa depan, turbin dapat dipindahkan lebih dekat ke tepi lambung kapal.
Waktu penerbangan akan sekitar 30 menit. Apakah banyak atau sedikit? Dengan mempertimbangkan kecepatan maksimum yang dinyatakan, ini sekitar 100-120 km. Cukup terbang ke kediaman pedesaan, melewati kemacetan lalu lintas kota. Jetpack Aviation sudah mulai menerima pre-order untuk Speeder. Biaya pemesanan tempat dalam antrian adalah 10 ribu dolar AS, dan total biaya sepeda motor terbang adalah 380 ribu dolar. Batch pertama hanya 20 kendaraan.
Kemungkinan membuat versi militer dari sepeda motor jet sedang dipertimbangkan. Ini akan memiliki lima mesin, bukan empat, daya dukung dan waktu penerbangan maksimum akan ditingkatkan.
Contoh lain dari hoverbike, yang sebelumnya dikembangkan oleh Hoversurf dari Rusia dan sekarang dari Amerika, memiliki karakteristik yang lebih sederhana. Hoversurf didirikan oleh Alexander Atamanov dari St. Petersburg dan terdaftar di California pada tahun 2014.
Sepeda motor terbangnya, Scorpion, memiliki kerangka serat karbon yang beratnya kurang dari 114kg, baterai hibrida lithium-mangan-nikel yang mampu terbang 10 hingga 25 menit, tergantung pada cuaca dan berat pilot. Dalam mode remote control, waktu penerbangan akan menjadi 40 menit. Hoverbike Scorpion dapat terbang hingga 16 meter di atas tanah, mencapai kecepatan maksimum 96 km per jam.
Meskipun kinerjanya lebih sederhana dibandingkan dengan jet Speeder Jetpack Aviation, hoverbike Scorpion jauh lebih dekat dengan implementasi. Prototipe pra-produksi ditampilkan, pesanan pembelian juga dibuka - harga hoverbike akan menjadi $ 150.000 untuk Scorpion. Scorpion Hoverbike diklasifikasikan sebagai kendaraan ultralight yang memungkinkan terbang di Amerika Serikat tanpa lisensi pilot.
Hoversurf berencana untuk memproduksi jenis lain dari pesawat serupa untuk penggunaan sipil dan khusus.
Bagaimana hoverbike dapat digunakan oleh militer dan pasukan khusus? Seperti dalam kasus hoverboard, hoverbike hampir tidak layak dipertimbangkan sebagai kendaraan tempur yang dirancang untuk menyerang musuh dari udara, meskipun penggunaannya tidak dapat sepenuhnya dikesampingkan di masa depan.
Pertama-tama, hoverbikes dapat digunakan untuk pengiriman pasukan khusus yang cepat. Jika terjadi ancaman teroris, akun dapat bertahan selama beberapa menit. Penundaan akan memungkinkan teroris untuk melengkapi titik tembak, memasang alat peledak ranjau. Pada saat yang sama, kemacetan jalan raya kota tidak memungkinkan transportasi khusus untuk dengan cepat pindah ke posisi yang diperlukan. Hoverbikes akan memberikan pasukan khusus dengan respon tercepat terhadap ancaman yang tidak dapat dicapai dengan jenis kendaraan lainnya.
Mereka dapat melakukan fungsi serupa untuk unit darat angkatan bersenjata - untuk segera memberikan bantuan, dalam waktu sesingkat mungkin untuk mentransfer senjata dan amunisi ke jarak sekitar 100 kilometer, bergerak ke posisi dan membawanya, di depan musuh. Pada saat yang sama, di masa depan, hoverbikes dapat kembali ke pangkalan dalam mode autopilot, agar tidak membuka kedok para pejuang. Atau sebaliknya, dalam mode tak berawak, pindah ke titik yang ditentukan dan pastikan evakuasi unit darat.
Area terpenting dari penggunaan hoverbikes adalah penggunaannya oleh dokter untuk memberikan perawatan medis darurat kepada warga sipil dan militer, jika terjadi cedera. Untuk banyak jenis penyakit atau cedera, hitungannya tidak hanya dalam hitungan menit, tetapi juga dalam hitungan detik.
Waktu akan menunjukkan seberapa benar skenario dugaan penggunaan hoverboard dan hoverbike, tetapi sekarang hampir semua pengembang pesawat jenis ini menyediakan kemungkinan penggunaan militer dan khusus mereka. Dengan probabilitas tinggi, pesawat jenis ini akan diminati tidak hanya di pasar sipil, tetapi juga sebagai kendaraan untuk angkatan bersenjata dan pasukan khusus.
