MTC "Ladoga". Transportasi khusus untuk tugas khusus

Daftar Isi:

MTC "Ladoga". Transportasi khusus untuk tugas khusus
MTC "Ladoga". Transportasi khusus untuk tugas khusus

Video: MTC "Ladoga". Transportasi khusus untuk tugas khusus

Video: MTC "Ladoga". Transportasi khusus untuk tugas khusus
Video: Kisah Inspirasi Takaful & Cara Ceburi Bidang Ini 2024, Maret
Anonim

Risiko serangan rudal nuklir besar-besaran dari musuh potensial membuat tuntutan khusus pada organisasi komando dan kontrol pasukan dan struktur sipil. Pos komando yang dilindungi dan kendaraan komando dan staf khusus diperlukan. Varian menarik dari peralatan khusus untuk komandan dan pemimpin dibuat dalam kerangka proyek kerja sama militer-teknis Ladoga.

MTC "Ladoga". Transportasi khusus untuk tugas khusus
MTC "Ladoga". Transportasi khusus untuk tugas khusus

Tugas khusus

Perintah untuk pengembangan kendaraan yang sangat aman (VTS) yang menjanjikan muncul di akhir tahun tujuh puluhan. Pengembangan kerja sama militer-teknis dipercayakan kepada KB-3 dari pabrik Leningrad Kirovsky. Manajer proyek adalah wakil desainer umum KB-3 V. I. Mironov. Pada tahun 1982, untuk melanjutkan kerja sama militer-teknis, unit desain khusus, KB-A, dibuat sebagai bagian dari KB-3.

Ada persyaratan khusus untuk mobil baru. Itu seharusnya didasarkan pada komponen yang ada dan memiliki penyatuan maksimum dengan peralatan serial. Pada saat yang sama, diperlukan untuk memberikan perlindungan tingkat tinggi dan kemampuan untuk bekerja dalam kondisi radiasi, kontaminasi kimia dan biologis. Pelanggan menuntut untuk mengatur kompartemen layak huni yang ergonomis dan nyaman dengan seperangkat peralatan komunikasi yang dikembangkan. Sebenarnya, itu adalah kendaraan komando dan staf dengan sejumlah fitur karakteristik untuk komando tingkat atas.

Model yang menjanjikan menerima penunjukan VTS "Ladoga". Dasar untuk kendaraan semacam itu diambil dari sasis seri bekas tangki T-80 utama. Beberapa unit tangki dipinjam dalam bentuk aslinya, sementara unit lain harus dikembangkan lagi. Dalam kerangka proyek Ladoga, sejumlah solusi desain diusulkan dan diterapkan yang sebelumnya tidak digunakan dalam pembuatan kendaraan lapis baja domestik, yang memungkinkan untuk mendapatkan hasil yang diinginkan.

Fitur desain

Sasis tangki dasar mempertahankan bagian lambung utama, tetapi kehilangan pelat turret dan unit internal kompartemen pertempuran. Sebagai gantinya, ruang kemudi superstruktur dipasang untuk mengakomodasi peralatan baru dan pekerjaan kru. Superstruktur terbuat dari baja lapis baja dan memberikan beberapa perlindungan. Dari dalam, kompartemen yang dapat dihuni memiliki lapisan anti-neutron.

Gambar
Gambar

The "Ladoga" menggunakan mesin turbin gas GTD-1250 dengan kapasitas 1250 hp. Mesin dilengkapi dengan sistem peniup debu dari bilah, yang menyederhanakan operasinya di area yang terkontaminasi dan dekontaminasi selanjutnya. Transmisi tetap sama. Unit listrik berupa GTE kompak dan generator 18 kW ditempatkan di spatbor kiri. Produk ini seharusnya memberikan daya ke sistem di tempat parkir.

Desain undercarriage tidak berubah dan sepenuhnya dipinjam dari T-80. Sasis enam roda dengan suspensi batang torsi menunjukkan karakteristik mobilitas tinggi dan tidak perlu diperbaiki.

Kompartemen yang dihuni dibagi oleh dinding menjadi dua kompartemen. Di bagian depan lambung ada departemen kontrol dengan dua stasiun kerja, termasuk. dengan pos pengemudi. Akses ke kompartemen disediakan oleh dua palka atap dan lubang got ke kompartemen utama. Lubang palka dilengkapi dengan satu set instrumen penglihatan untuk mengemudi siang dan malam.

Gambar
Gambar

Bagian utama dari kompartemen berawak, ditempatkan di dalam suprastruktur, dimaksudkan untuk penumpang yang diwakili oleh perwakilan komando tinggi. Beberapa kursi, meja, dll yang nyaman diperuntukkan bagi mereka. Kendaraan masuk melalui palka di bagian belakang sisi kiri suprastruktur. Itu memiliki penutup besar dan jalan drop-down dengan tangga.

Para penumpang telah mengembangkan fasilitas komunikasi untuk berbagai tujuan. Menurut beberapa laporan, peralatan Ladoga bahkan memberikan kendali atas kekuatan nuklir strategis. Para kru juga menerima peralatan pengawasan canggih. Setidaknya satu sampel PTS menerima tiang dengan kamera video untuk dilihat secara menyeluruh. Perangkat ini ditempatkan di atap bangunan atas, dan sinyal video ditransmisikan ke monitor internal.

Yang menarik adalah sarana standar interkom. Awak MTC dan komando menggunakan interkom tank dan headset. Namun, alih-alih headset kain besar, yang digunakan adalah yang dirancang khusus dari kulit yang bagus. Mereka dimaksudkan untuk kru dan komando yang diangkut.

Gambar
Gambar

Banyak perhatian diberikan pada pertahanan kolektif terhadap senjata pemusnah massal. Selain solusi standar yang khas untuk kendaraan lapis baja domestik, beberapa ide baru juga digunakan. Jadi, tergantung pada situasinya, pasokan udara dapat dilakukan dari unit penyaringan atau dari silinder terpisah yang dipasang di buritan suprastruktur. Di dalam dan di luar lambung, berbagai cara dipasang untuk memantau situasi dan melakukan pengukuran. Kompartemen yang dilindungi berisi persediaan air dan makanan. Dengan bantuannya, para kru bisa bertahan selama 48 jam.

Dalam hal dimensi, VTS "Ladoga" hampir tidak berbeda dari tangki utama dasar, tetapi beratnya dikurangi menjadi 42 ton, karakteristik berjalan tetap pada tingkat yang sama. Sebuah kendaraan lapis baja khusus bisa bergerak di jalan dan medan yang kasar dan mengatasi rintangan. Apakah pemasangan peralatan untuk mengemudi di bawah air dipertimbangkan tidak diketahui.

"Ladoga" dalam uji coba

Pada paruh pertama tahun delapan puluhan, prototipe pertama dari kompleks teknis militer Ladoga dibangun di LKZ dan dibawa untuk pengujian. Teknik ini diuji di daerah yang berbeda dan dalam kondisi yang berbeda. Gurun Karakum, pegunungan Kopet Dagh dan Tien Shan, serta beberapa daerah di Far North telah menjadi tempat pembuangan teknologi. Prototipe berhasil melewati rute yang ditentukan dan mempertahankan kondisi yang diperlukan di dalam kawasan lindung.

Gambar
Gambar

Tahap baru pengujian dan pemeriksaan peralatan dalam kondisi yang paling sulit dimulai pada musim semi 1986 dan dikaitkan dengan kecelakaan di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl. Pada awal Mei, "Ladoga" dengan nomor ekor "317" dipindahkan dari Leningrad ke Kiev. Kemudian mobil tersebut menuju ke lokasi kecelakaan. Kendaraan yang sangat dilindungi dan awaknya akan melakukan pengintaian medan, serta menunjukkan kemampuan teknologi dalam kondisi kontaminasi radiasi.

Pengoperasian VTS "Ladoga" di zona kecelakaan dilakukan oleh kelompok khusus, yang mencakup awak kendaraan, layanan sanitasi dan dosimetri, serta dokter dan spesialis pendukung. Pada beberapa penerbangan PTS, perwakilan dari badan pengatur bergabung dengan kru.

"Ladoga" melakukan pekerjaan yang cukup rumit. Dia harus mensurvei berbagai bagian medan, melakukan pengamatan dan melakukan pengukuran. Pembuatan film video objek dilakukan, menyederhanakan perencanaan kerja. Kerja sama militer-teknis beroperasi baik pada jarak dari pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl, dan langsung di atasnya, termasuk. di ruang mesin yang hancur.

Gambar
Gambar

Operasi kerja sama militer-teknis Ladoga seperti itu berlanjut hingga awal musim gugur. Kemudian mobil menjalani dekontaminasi menyeluruh, dan pada 14 September dikirim kembali ke Leningrad. Kemudian "Ladoga" No. 317 digunakan sebagai platform untuk berbagai studi dan eksperimen. Setelah beroperasi di zona kecelakaan, kendaraan lapis baja tetap dalam kondisi teknis yang baik, meskipun pekerjaan di area yang terkontaminasi meninggalkan jejaknya.

Batch kecil

Menurut berbagai sumber, produk Ladoga dibuat dalam seri kecil. Selama tahun delapan puluhan, LKZ memproduksi tidak lebih dari 4-5 mesin ini, termasuk prototipe untuk pengujian di berbagai wilayah negara. Sayangnya, informasi terperinci tentang konstruksi dan pengoperasian peralatan tersebut - dengan pengecualian papan "317" - belum tersedia.

Rupanya, peran kerja sama militer-teknis menyebabkan kurangnya informasi. Ladoga dimaksudkan untuk melayani pemimpin militer dan politik tertinggi negara itu, dan pekerjaan seperti itu tidak mengizinkan penerbitan terlalu banyak informasi. Dari waktu ke waktu, berbagai informasi terpisah tentang pengoperasian atau pangkalan peralatan tersebut muncul, tetapi tidak mungkin untuk membuat gambaran yang lengkap.

Untuk menyenangkan para penggemar peralatan militer, salah satu VTS "Ladoga" yang baru-baru ini dirilis sekarang menjadi pameran museum umum. Pada akhir Juli, sebuah kendaraan lapis baja dengan nomor lambung "104/180" tiba di cabang taman "Patriot" di kota Kamensk-Shakhtinsky (wilayah Rostov) dan menjadi bagian dari eksposisinya.

Karena satu dan lain alasan, museum "Ladoga" saat ini dalam keadaan tidak memuaskan. Beberapa unit hilang, peralatan internal kompartemen yang layak huni telah dilepas, ada banyak kerusakan pada cat dan struktur itu sendiri. Semoga pemilik baru cukup memperhatikan mobil unik ini, dan di masa depan akan terlihat sama seperti setelah meninggalkan toko perakitan.

Belum ada informasi pasti mengenai kondisi dan kepemilikan kerjasama teknik militer Ladoga lainnya. Mungkin mereka akan muncul di masa depan. Tidak menutup kemungkinan juga bahwa sampel yang tersisa nantinya akan menjadi barang museum, seperti mesin 104/180 yang sudah dipamerkan.

Direkomendasikan: