Kecelakaan malam
Pangkalan udara Inggris Boscombe Down adalah analog dari "zona 51" Amerika, yang dirancang untuk menguji pesawat militer paling modern dan menjanjikan. Awalnya, pangkalan itu milik badan DERA, yang fungsinya dalam banyak hal mirip dengan Badan Proyek Penelitian Lanjutan Pertahanan Amerika yang terkenal, DARPA. Sejak 2001, kantor tersebut dihapuskan, dan Boscombe Down berada di bawah yurisdiksi Departemen Pertahanan Inggris dan QinetQ swasta.
Sebagian besar cerita yang terkait dengan Boscombe Down, dengan satu atau lain cara, menunjukkan kecelakaan pesawat yang terkenal pada tahun 1994. Ini sebagian besar disebabkan oleh tabir kerahasiaan, yang masih ditolak London untuk disingkirkan. Kurangnya komentar resmi dan konspirasi nyata untuk membungkam memaksa para ahli teori konspirasi untuk menciptakan versi yang paling luar biasa dari apa yang terjadi. Salah satu skenario yang paling masuk akal adalah jatuhnya pesawat pengintai Amerika yang berpengalaman. Tapi hal pertama yang pertama.
Pada malam hari tanggal 26 September, sebuah pesawat tak dikenal jatuh di landasan nomor 23 pangkalan udara Boscombe Down. Saksi mata mengklaim bahwa ini terjadi saat lepas landas dan mobil tidak rusak parah. Menurut Independent, pesawat itu setidaknya mematahkan pilar depan dan membeku, dengan hidungnya terkubur di beton.
Layanan khusus mendekati perlindungan mobil rahasia dengan sangat bertanggung jawab - mereka menutupinya dengan terpal, menutup perimeter dan dengan hati-hati memindahkannya ke hanggar tertutup. Ada bukti bahwa beberapa ambulans terlihat di landasan. Ini agak aneh, mengingat sifat kerusakan yang tidak terlalu besar.
Masih ada inkonsistensi dalam versi yang disuarakan oleh Independent.
Penulis publikasi mengklaim bahwa di antara yang pertama tiba di lokasi kecelakaan adalah petugas SAS dengan pakaian sipil. Pertanyaan: bagaimana para pengamat berhasil menentukan afiliasi departemen dari mereka yang datang untuk menyelamatkan di Boscombe Down, jika mereka mengenakan pakaian sipil?
Mr Oliver tertentu, yang menyaksikan apa yang terjadi di pangkalan udara, umumnya berbicara tentang dua kunjungan SAS ke tempat kejadian. Pertama kali pasukan khusus tiba dengan mobil, dan yang kedua - oleh helikopter Agusta 109, yang ternyata hanya bisa menjadi milik SAS pada tahun 1994.
Peristiwa lebih lanjut dengan jelas menunjukkan bahwa pesawat yang jatuh itu milik Angkatan Udara Amerika. Dua hari setelah insiden 28 September, Galaxy C-5 raksasa tiba untuk kendaraan dari Amerika Serikat dan membawanya pulang dari hanggar di Boscombe Down. Patut dicatat bahwa bahkan penerbangan pesawat angkut militer terjadi sesuai dengan skenario khusus. Awalnya, raksasa itu dikirim ke Ramstein Jerman, tetapi sudah mendekati Eropa, itu dialihkan ke pangkalan udara Inggris. Mungkin, pilot C-5, yang terbang di atas Atlantik, tidak sepenuhnya tahu tentang tujuan sebenarnya dari perjalanan itu.
Dalam cerita ini, pada umumnya, tidak ada yang luar biasa.
Pesawat, bahkan yang eksperimental, jatuh dan dievakuasi oleh pesawat angkut militer di Amerika Serikat. Insiden seperti itu terjadi, terkadang dengan konsekuensi yang jauh lebih serius. Namun 27 tahun telah berlalu, dan pemerintah Inggris menolak berkomentar tentang apa yang terjadi pada September 1994. Katakanlah ini adalah penyembunyian data yang benar-benar rahasia dengan sengaja, atau, mungkin, dengan sengaja menarik perhatian publik. Katakanlah, Inggris juga memiliki "zona 51" sendiri, dan London mengambil bagian dalam program rahasia Angkatan Udara AS.
Bagaimanapun, ini hanya menambah bahan bakar ke hati para ahli teori konspirasi yang membara.
Sejarah berlumpur
Segera setelah penolakan pemerintah untuk mengomentari apa yang terjadi di Boscombe Down, ada kegelapan penyelidik yang secara harfiah semua keanehan yang terjadi di langit Inggris Raya pada waktu itu terkait dengan pesawat yang jatuh.
Air Forces Monthly menyebutkan dua pesawat Amerika yang mendarat di pangkalan udara itu dalam dua hari pertama setelah kejadian. Yang pertama adalah C-12 Huron Angkatan Udara Amerika Serikat. Sama sekali tidak ada yang aneh dengan penampilannya, kecuali bahwa mobil ini belum pernah terlihat di sini sebelumnya. Sebagai catatan komentator, pesawat tersebut digunakan oleh Pentagon untuk transfer intra-Eropa.
Tetapi dengan pendaratan Boeing 707 di pangkalan udara Boscombe Down, semuanya tidak sesederhana itu. Pertama, pesawat itu tidak bertanda, dan, kedua, setelah 1994, banyak yang menduga pesawat itu dilayani oleh operasi rahasia CIA dan Komando Operasi Khusus Angkatan Udara (AFSOC). Perusahaan E-System, yang selama beberapa waktu memiliki pesawat, juga menambahkan bahan bakar ke api konspirasi. Pada awal 90-an, kantor itu terlihat bekerja sama dengan CIA di bidang pekerjaan benda terbang rahasia. Lambat laun, pengamat dan analis luar mulai menyadari bahwa itu bukan pesawat sederhana yang jatuh di landasan pacu Boscombe Down. Profil utama karyanya bisa menjadi intelijen untuk kepentingan Angkatan Udara dan CIA.
Hal yang paling menarik adalah TheDrive edisi online mendapatkan deskripsi tentang pesawat yang jatuh di suatu tempat. Menurut saksi mata, kendaraan itu memiliki badan pesawat abu-abu arang dengan sirip miring dan tulang pipi khas di haluan. Pesawat misterius itu seukuran pesawat tempur besar dan memiliki kanopi yang terbalik ke depan. Dapat dilihat bahwa pesawat Stealth jatuh di Inggris. Dan orang Amerika membawanya bukan ke suatu tempat, tetapi segera ke Lockheed Skunk Works rahasia, yang lebih dikenal sebagai Bandara Pabrik 42 USAF di Palmdale. Pesawat eksperimental untuk Angkatan Udara AS dirakit di sini. Sekarang, khususnya, di pabrik ke-42, pekerjaan sedang dilakukan pada pesawat pengintai siluman tak berawak RQ-170 Sentinel.
pesawat X
Jenis mobil apa yang jatuh di pangkalan udara rahasia Inggris?
Beberapa analis percaya bahwa itu adalah "Aurora" yang legendaris dan sangat rahasia - sebuah pesawat yang di tahun 90-an tidak dibicarakan hanya dari besi. Banyak kesaksian saksi mata mendukung pengujian pesawat di supersonik (atau bahkan hipersonik).
Dua tahun sebelum kecelakaan di Amerika Serikat, seorang amatir radio menangkap sinyal dari pesawat yang turun dari ketinggian 20 kilometer. Sekitar waktu yang sama, di Belanda, penduduk setempat ketakutan oleh ledakan sonik yang kuat dari pesawat tak dikenal. Para peneliti secara terpisah menyebutkan bahwa itu tidak mungkin Concord - layanan penerbangan sipil tidak merekam penerbangannya. Di Inggris Raya sendiri, para amatir radio merekam banyak permintaan untuk pendaratan pesawat ketinggian di lapangan terbang Machrihanish, yang hingga tahun 1995 milik Angkatan Udara AS.
Bulanan Angkatan Udara yang disebutkan pada tahun 1997 menyarankan bahwa insiden di Boscombe Down terkait dengan jatuhnya pesawat ASTRA (Advanced Stealth Reconnaissance Aircraft). Kemungkinan penerbangannya diambil untuk menguji Aurora yang terkenal jahat.
Pesawat ASTRA muncul sebagai hasil dari modernisasi mendalam pesawat siluman YF-23, yang berpartisipasi dalam kompetisi American Advanced Tactical Fighter untuk pengembangan pesawat tempur generasi kelima. Lockheed Skunk Works dapat memimpin proyek terpisah dari kendaraan pengintai ketinggian tinggi berdasarkan prototipe YF-23.
Tetapi saat ini tidak ada satu pun informasi yang dapat dipercaya tentang keberadaan "Aurora" atau bahkan mesin proyek ASTRA.
Mantan direktur Skunk Works Ben Riya telah menyanggah mitos tentang pencari bakat Aurora. Diduga, seorang kolonel Pentagon secara tidak sengaja menamai program pengembangan pembom siluman B-2 dengan nama "Aurora". Sejak itu, untuk beberapa alasan, kedua proyek ini mulai hidup dalam dua takdir paralel: B-2 berubah menjadi mesin yang nyata, dan Aurora hipersonik tetap ada di benak para ahli teori konspirasi.
Namun, ini tidak menambah kejelasan pertanyaan tentang asal usul pesawat yang jatuh di landasan pacu Boscombe Down.
Versi baru diajukan oleh TheDrive, mengingat proyek Amerika TR-3A Black Manta. Siluman ini diduga dikembangkan pada akhir 80-an sebagai pengintaian taktis subsonik, opsional dilengkapi dengan sistem penerangan target laser untuk serangan rudal.
Penulis TheDrive percaya bahwa memang ada beberapa pesawat seperti itu di Angkatan Udara AS. Dan salah satu dari mereka meninggal secara memalukan di Boscombe Down. Namun dalam kasus ini, kami hanya berbicara tentang asumsi, tidak didukung bahkan oleh foto berkualitas buruk.
