Saya tidak terlalu suka menulis, dan, sejujurnya, saya sering tidak punya cukup waktu, tetapi entah bagaimana saya "mengaitkan" salah satu komentar: seseorang, mengomentari artikel tentang tank T-64, yang disebut dia "bersahaja".
T-64 di GDR, 1980-an
Sedikit latar belakang. Akhir tahun 80-an. Saya seorang letnan, lulusan Tank Pengawal Kharkov, menerima distribusi di GSVG. Siapa yang tidak tahu - itulah nama pasukan kita di wilayah sebagian Jerman - GDR.
Kebetulan setelah serangkaian distribusi, saya berakhir di Resimen Penjaga Perbatasan Terpisah 221, yang dipersenjatai dengan tank T-64AM. Batalyon saya adalah seorang "penguasa", karena terletak bersama dengan markas resimen di kota militer dekat kota Ludwigslust. Di masa depan, pembaca akan memahami apa yang harus dilakukan "pengadilan" dengan itu …
Tapi mari kita kembali ke "bersahaja", terutama karena saya akan memimpin cerita dari sudut pandang seorang pengamat. Mengapa pengamat? Karena karakter utama dari cerita saya bukan saya, tetapi "salah satu legenda" batalion saya, wakil komandan kompi tank untuk persenjataan - seorang letnan senior. Sebut saja dia Vadim dengan nama Yadritsev.
Vadim benar-benar legenda. Seorang spesialis berkelas yang mempelajari T-64 tidak hanya secara teoritis, tetapi, yang lebih penting, secara praktis. Dia tahu cara membongkar dan memperbaiki mesin 5TDF di lapangan! Percayalah, ini adalah tugas yang sangat sulit, karena pekerjaan seperti itu bahkan tidak dinegosiasikan oleh pabrikan, hanya di rem tentara. lokakarya, dan di sini di lapangan terbuka, di perusahaan lini … Singkatnya, dia sangat dihargai. Dan dia sangat sering memberikan bantuan kepada semua orang yang tiba-tiba bingung dengan tank T-64, dan sarannya selalu akurat, to the point dan, yang paling penting, efektif.
Semua "masalah" Vadim dimulai setelah salah satu perjalanan bisnisnya ke pabrik perbaikan tangki di Kehmeizer, dari mana ia membawa mesin 5TDF baru dan, yang paling penting, "tidak ditemukan". Nilai akuisisi ini sulit untuk ditaksir terlalu tinggi, karena jarang sekali batalion memasuki latihan yang berakhir tanpa kerusakan mesin, dan biayanya signifikan, dan pemotongan tunai untuk perbaikan yang tidak terjadwal bukanlah hal yang tidak biasa. Jadi memiliki mesin yang tersedia adalah impian banyak komandan T-64. Dan karena tidak mungkin untuk membawa dan menyembunyikan mesin begitu saja, ada banyak saksi, dan deputi dengan cepat mengetahui tentang "keuntungan" seperti itu. komandan persenjataan resimen dan awal. layanan lapis baja resimen, dan mereka menganggap bahwa adalah di luar perintah kompi untuk memiliki "kekayaan" seperti itu dan memulai, katakanlah, kampanye untuk "memaksa penyerahan sukarela." Secara resmi, mereka tidak ingin bertindak, karena mereka sangat memahami bahwa tindakan resmi apa pun dapat memiliki banyak konsekuensi negatif - terutama terhadap diri mereka sendiri.
Ini dia, sisi negatif dari posisi "pengadilan", sepanjang waktu "di depan mata kita dan dalam jarak berjalan kaki." Perusahaan Vadim mulai "menyebar busuk", dia terutama mengerti bahwa salah satu tank dari kelompok pelatihan tempur "terengah-engah", tetapi sebelum perbaikan dia oh, seberapa jauh, dan mesinnya "ingin yang terbaik ", terlepas dari "kekhawatiran" Vadim. Hanya saja mereka berhasil memanaskannya beberapa kali, dan sebagai hasilnya, dari kategori "berubah-ubah" menjadi "berubah-ubah tak tertahankan" … Dan "panzer" ini (seperti yang kami sebut tank dalam bahasa Jerman pada saat itu waktu, sebut saja "126") menjadi "medan pertempuran »Untuk mesin 5TDF baru.
Tahapan pertempuran ini adalah sebagai berikut. Atas arahan ZVK resimen, NBTS mulai merencanakan "126" untuk semua latihan praktis, dan karena tidak adanya kendaraan tempur dan gangguan latihan praktis pada waktu itu, tentu saja tidak ada yang membelai kepala, tetapi " mereka mencukur rambut mereka bersama dengan tali pengikat kepala dan bahu …" Jadi Vadim memiliki dua prospek: untuk menyetujui bahwa mesin "tidak terhitung" adalah milik resimen, atau untuk memastikan output "126" ke kelas. Dia memutuskan untuk bertarung, dan sebagai hasilnya memberi seluruh personel resimen, pada saat itu di taman, kesan yang tak terhapuskan dan topik pembicaraan selama dua jam.
Sinyal untuk memulai "pertunjukan" adalah dimulainya pemanas "126", yang memanaskan mesin tangki selama sekitar setengah jam. Selama waktu ini, "penonton" mencoba mengambil tempat terbaik di "ruang merokok", karena mereka terletak tidak jauh dari tempat parkir tank kelompok pelatihan tempur.
Apa yang telah kita lihat? Disposisinya adalah sebagai berikut. Tank, T-64 - di tempat biasa, mech.-water. diwakili oleh kepalanya, mencuat dari palka dan melahap tatapan Vadim, di dekat setir kanan - Vadim sendiri, tetapi di sana dia hanya berhenti untuk memberi perintah dan, tampaknya, untuk beristirahat sebentar, karena sepanjang waktu dia berlayar. dari haluan ke buritan tangki untuk kontrol visual dari proses menghidupkan mesin. Di belakang Vadim, pada jarak yang aman, berdiri komandan tank dan penembak. Pada jarak yang aman - yaitu, pada jarak di mana Vadim tidak dapat segera menjangkau mereka, jika tidak, mereka dapat "menjadi gila" karena kelesuan mekanisme-air, terutama komandan tank …
Nah, di sini pemanas "melolong" lagunya yang tak ada habisnya, Vadim sekarang tertarik dengan pembacaan termometer dari mekanisme-air, lalu dia sudah berada di dekat buritan, dengan beberapa tandanya sendiri dia mencoba menilai "kehangatan" dan kesiapan mesin untuk hidup. Nah, seperti "bintang-bintang berkumpul", perintah datang: "Wilderness." Pemanas berhenti, diikuti oleh pembersihan dan komandan memasang penutup kembali ke tempatnya … Itu dia, sekarang sampai pada hal yang paling menarik. Pada umumnya, banyak dari Anda telah melihat cuplikan peluncuran roket luar angkasa dengan siaran perintah paralel, hal yang hampir sama terjadi di sini.
Perintah: “Pompa”, bunyi dengung pompa oli, hingga respon dari mesin-air “Siap”, yaitu tekanan oli di sistem mesin normal…
"Injeksi oli", Anda dapat mendengar pengoperasian katup pneumatik, ya, sebagian oli telah masuk ke silinder …
Vadim: "Scrolling", mekanisme-air memutar poros engkol beberapa kali dengan starter, tanpa pasokan bahan bakar, sehingga oli lebih merata di atas silinder.
"Injeksi oli ganda" - dengan beberapa gangguan, dua katup pneumatik terdengar.
"Mulai" - mesin mulai berputar keras, tangki "gemetar", asap kebiruan muncul dari kotak knalpot, Vadim berlari ke buritan, mencoba menentukan dengan warna asap, jika dimulai, itu tidak akan mulai.
Setelah menerima data visual dan membuat penilaian mereka, ia kembali ke "posisi".
Perintah "Gas" mengikuti, yang menurutnya mekanisme-air mulai sebentar-sebentar menekan pedal, melemparkan bahan bakar ke dalam silinder, dan di sini lagi, "Injeksi oli" - mesin meraung sedikit, asap tebal keluar dari kotak, tapi mesin tidak hidup.
Vadim di buritan, dihargai - ke kemudi, memerintahkan: "Udara", mekanik membantu starter "melalui udara" … Mesin hidup sedikit, tetapi tidak mulai lagi, semuanya, 45 detik, diizinkan untuk memulai mesin dari baterai kedaluwarsa, perintah - "Stop" …
Dua menit istirahat dan lagi: "Injeksi oli", "Mulai", asap, goyangan tangki, mata gila mech.-air, suara pecah Vadim, "shuttle run" hidung-buram-hidung, hingga mesin, membuang awan hitam besar, mulai … Meskipun kadang-kadang untuk ini perlu mengubah silinder udara menjadi yang terisi, dan menghubungkan sepasang baterai tambahan ke jaringan tangki …
Tetapi setiap hari pelatihan "126", "dengan bangga" mengangkat senjatanya, dalam asap tebal kebiruan bahwa "Varyag", pergi ke tempat latihan, di mana ia dioperasikan sepanjang hari, berusaha untuk tidak mematikan mesin …
Ini dia, "bersahaja" "enam puluh empat" …
P. S. Dan "apel perselisihan", sayangnya, segera berguna …
