Di masa depan yang jauh, pesawat prototipe pertama, yang dibuat dalam kerangka proyek Prospective Aviation Complex for Long-Range Aviation (PAK DA), harus lepas landas ke langit. Saat ini, proyek ini sedang dalam tahap pekerjaan desain, dan oleh karena itu sebagian besar informasi tentangnya belum dapat diungkapkan. Namun, dari waktu ke waktu, pesan dan penilaian baru muncul di media dalam dan luar negeri. Dalam beberapa bulan terakhir, jumlah total informasi yang tersedia tentang PAK DA telah meningkat tajam.
Pada pertengahan November tahun lalu, kantor berita TASS, mengutip sumber yang tidak disebutkan namanya di industri pertahanan, berbicara tentang kemajuan pekerjaan saat ini dan rencana untuk waktu dekat. Selain itu, pesan tersebut juga berbicara tentang maksud dan tujuan program PAK DA yang baru. Menurut sumber tersebut, saat itu proyek tersebut telah berkembang cukup jauh dan mendekati awal dari tahapan-tahapan penting yang baru.
Pertama-tama, TASS menulis bahwa militer telah menyetujui spesifikasi taktis dan teknis untuk pesawat baru. Karena itu, dalam waktu singkat, organisasi pengembangan yang diwakili oleh perusahaan Tupolev akan mulai mempersiapkan dokumentasi desain kerja untuk pesawat baru. Setelah dokumentasi selesai, perakitan prototipe pertama dari teknologi baru dimulai. Disebutkan juga pengurangan biaya pesawat karena ditinggalkannya kemungkinan terbang dengan kecepatan supersonik. Dengan bantuan rudal jelajah jarak jauh, direncanakan untuk memastikan efektivitas tempur yang tinggi.
Penampakan pesawat PAK DA menurut majalah Air & Cosmos
Menurut sumber TASS, pesawat PAK DA baru dirancang untuk menyelesaikan tugas yang sama dengan pembom jarak jauh Rusia yang ada. Pada saat yang sama, itu harus melampaui pembawa rudal Tu-160 dalam hal biaya konstruksi dan operasi. Namun, sumber itu tidak merinci biaya pesawat masa depan dan harga jam terbang.
Pada 23 Desember, media domestik menerbitkan pernyataan oleh Viktor Bondarev, Ketua Komite Dewan Federasi untuk Pertahanan dan Keamanan, yang sebelumnya menjabat sebagai panglima Angkatan Udara. Menurutnya, negara kita sangat dekat dengan terciptanya PAK DA eksperimental. Saat itu, pekerjaan penelitian sedang diselesaikan. Tujuan mereka adalah menciptakan pesawat yang mampu menggantikan semua mesin penerbangan jarak jauh Rusia yang ada. Menurut perwakilan Dewan Federasi, seorang pembom yang menjanjikan akan diadopsi dan masuk tentara pada paruh kedua tahun dua puluhan.
Data sumber TASS yang tidak disebutkan namanya, diterbitkan pada November tahun lalu, dikonfirmasi pada akhir Januari. Dalam wawancaranya untuk Komsomolskaya Pravda, Wakil Perdana Menteri Dmitry Rogozin menyinggung topik proyek PAK DA, yang menunjukkan tahap kerja saat ini dan rencana untuk waktu dekat. Menurut dia, tahun ini perusahaan Tupolev memulai fase desain aktif. Pejabat itu berharap prototipe pesawat akan diuji pada 2023-24. Juga D. Rogozin menyentuh beberapa aspek teknis dari proyek tersebut. Dia mencatat bahwa pembom baru tidak akan menyerupai pesawat tradisional. Ini akan menjadi "sayap terbang" - "pesawat abad XXI".
Proyek Rusia terbaru secara alami menarik perhatian para ahli asing dan pers. Jadi, pada awal Februari, majalah mingguan Prancis Air & Cosmos menerbitkan artikel tentang program Rusia PAK DA, di mana, antara lain, ia memberikan banyak informasi menarik. Seiring dengan data yang sudah diketahui dari pejabat, publikasi tersebut memuat data baru, yang diduga diperoleh dari sumber yang dapat dipercaya.
Menurut Air & Cosmos, perusahaan Tupolev pada 2013 menyelesaikan pembuatan rancangan desain untuk pesawat baru, yang menerima penunjukan kerja "Produk 80". Pada akhir tahun yang sama, Tupolev dan United Aircraft Corporation menandatangani kontrak untuk pengembangan desain teknis. Tahap pekerjaan ini memakan waktu kurang dari tiga tahun, dan pada tahun 2016 desain teknisnya disetujui. Sejak akhir 2014, UEC-Kuznetsov telah mengembangkan mesin baru untuk PAK DA / Produk 80.
Dikatakan bahwa "Produk 80" baru akan dibangun sesuai dengan skema "sayap terbang". Ini harus memiliki berat lepas landas sekitar 145 ton. Dengan demikian, pesawat baru akan hampir dua kali lebih ringan dari Tu-160, tetapi pada saat yang sama menempati posisi menengah antara Tu-22M3 yang lebih ringan dan Tu-22M3 yang lebih berat. 95MS. Pembangkit listrik akan terdiri dari dua mesin turbojet dengan judul kerja "Produk RF", dibuat berdasarkan "Produk R" - NK-32-02. Total daya dorong kedua mesin tersebut akan menjadi 46 ton. Dengan pembangkit listrik seperti itu, pesawat akan dapat terbang dengan kecepatan subsonik untuk jangkauan hingga 15 ribu km.
Perlu diingat bahwa berbagai perkiraan karakteristik teknis dari PAK DA masa depan telah muncul sejak pengumuman dimulainya program ini. Beberapa angka kemudian disebutkan oleh pejabat, tetapi gambaran lengkapnya, yang disusun menurut informasi dari sumber yang dapat dipercaya, masih hilang. Berapa banyak data Air & Cosmos yang sesuai dengan proyek PAK YES yang sebenarnya masih menjadi tebakan siapa pun. Jawaban yang meyakinkan untuk pertanyaan ini hanya dapat diberikan dalam beberapa tahun, ketika informasi yang diperlukan muncul.
Pada akhir Februari, data yang sudah diketahui tentang konstruksi masa depan pesawat yang menjanjikan untuk penerbangan jarak jauh dikonfirmasi. Situs untuk perakitan peralatan tersebut akan menjadi Kazan Aviation Plant dinamai V. I. Gorbunov. Wakil Direktur Jenderal perusahaan Nikolai Savitskikh mengatakan kepada pers bahwa penampilan teknis pesawat PAK DA telah dilindungi, dan kesepakatan telah dibuat untuk melakukan penelitian dan pengembangan dengan konstruksi prototipe selanjutnya. Dalam dokumen ini, KAZ diindikasikan sebagai produsen prototipe.
Menurut N. Savitskikh, bekerja di bawah program "Kompleks Penerbangan Perspektif Penerbangan Jarak Jauh" akan memuat kapasitas produksi pabrik pesawat Kazan untuk dekade berikutnya. Pada saat yang sama, perusahaan mengalami masalah nyata dengan pelatihan personel. Tahun lalu, spesialis KAZ menyiapkan program target komprehensif untuk pelatihan dan retensi personel yang akan bekerja dalam pembangunan pesawat Tu-160 dan PAK DA. Biaya program ini adalah 2,6 miliar rubel.
Pada saat pernyataan wakil direktur jenderal, program itu disetujui oleh pemerintah Rusia. Selain itu, dalam rangka program federal yang sesuai, fasilitas produksi sedang dimodernisasi, termasuk yang akan berpartisipasi dalam pembangunan pesawat PAK DA.
Kabar terbaru tentang program PAK FA keluar hanya beberapa hari yang lalu. Pada 24 Mei, Presiden United Aircraft Building Corporation Yuri Slyusar, berbicara di forum ekonomi internasional di St. Petersburg, menyinggung nama pembom jarak jauh masa depan.
Kepala UAC mengingatkan bahwa pesawat sedang dikembangkan oleh Tupolev. Dalam hal ini, mobil baru harus menyandang nama Tupolev "historis". Namun, pada saat yang sama, kepala perusahaan tidak menentukan secara pasti angka mana yang akan digabungkan dengan sebutan tradisional "Tu".
***
Proyek Rusia "Kompleks penerbangan jarak jauh perspektif" saat ini menjadi salah satu topik paling menarik dalam konteks persenjataan saat ini dan masa depan. Pada saat yang sama, karena kepentingan dan signifikansi khusus untuk keamanan nasional, proyek ini adalah salah satu yang paling rahasia. Pejabat dari waktu ke waktu mengangkat topik pekerjaan saat ini dan mengungkapkan informasi tertentu, tetapi mereka melakukannya tanpa rincian khusus. Akibatnya, bahkan beberapa tahun setelah dimulainya pekerjaan, hanya fitur paling umum dari pembom strategis masa depan yang diketahui.
Sebelumnya diketahui bahwa pembom PAK DA yang menjanjikan, yang dikembangkan oleh perusahaan Tupolev, dimaksudkan untuk menggantikan dua model modern sekaligus. Di masa depan yang jauh, kendaraan jenis ini akan digantikan dari penerbangan jarak jauh oleh Tu-95 dan Tu-22M3 yang relatif tua, mengambil alih semua tugas mereka. Di masa lalu, kemungkinan penggantian pesawat Tu-160 dibahas, tetapi rencana pembangunan serial pesawat jenis Tu-160M2 mungkin menyebabkan pembatalan rencana tersebut. Jadi, dari waktu tertentu, dasar penerbangan jarak jauh akan sangat modern Tu-160M2 dan PAK DA yang benar-benar baru.
Seperti diketahui, proyek PAK DA didasarkan pada konsep yang baru untuk penerbangan strategis nasional. Diusulkan untuk membangun pesawat dengan skema "sayap terbang" dengan kecepatan terbang subsonik dan mengurangi visibilitas untuk peralatan pengamatan musuh. Tata letak khusus badan pesawat dengan tangki bahan bakar sebesar mungkin dan mesin yang efisien dengan daya yang cukup akan memberikan kemampuan untuk terbang pada jarak hingga 15 ribu km.
Persenjataan utama dari kompleks penerbangan semacam itu adalah rudal jelajah jarak jauh dengan hulu ledak konvensional atau khusus. Jangkauan rudal yang signifikan akan memungkinkan PAK DA untuk menyerang target yang ditentukan tanpa memasuki zona pertahanan udara musuh. Teknologi siluman tertentu yang digunakan baik di pesawat maupun di misilnya harus secara drastis mengurangi kemungkinan deteksi tepat waktu dari pengebom yang datang atau senjata mereka. Semua ini akan memiliki efek positif pada efektivitas pemogokan.
Menurut data yang diketahui, penelitian dan pengembangan topik PAK DA dimulai sekitar sepuluh tahun yang lalu, pada akhir tahun 2000-an. Selama beberapa tahun "Tupolev" dan perusahaan terkait telah membentuk ketentuan utama proyek masa depan. Saat itu, ada laporan kemungkinan membangun dan menguji pesawat prototipe pertama pada akhir tahun kesepuluh.
Namun, belakangan rencana itu berubah. Pada tahun 2015, diputuskan untuk melanjutkan produksi serial Tu-160 yang ada dengan pembuatan modifikasi baru dari pesawat semacam itu. Untuk itu, jadwal pengerjaan program PAK DA direvisi. Awal persiapan dokumentasi teknis untuk pesawat baru pindah ke kanan selama beberapa tahun. Pada saat yang sama, penerbangan pertama prototipe ditunda hingga paruh pertama tahun dua puluhan. Perlu dicatat bahwa ada juga interpretasi yang berbeda dari peristiwa beberapa tahun terakhir. Menurutnya, keputusan untuk membangun Tu-160 baru adalah konsekuensi dari masalah tertentu dengan PAK DA dan ketidakmungkinan memproduksi kendaraan seri yang menjanjikan dalam kerangka waktu yang diinginkan.
Terlepas dari semua kesulitan yang diharapkan dan mungkin, pengembangan "Kompleks Penerbangan Perspektif untuk Penerbangan Jarak Jauh" terus berlanjut. Telah diketahui tentang transisi proyek ke tahap baru, sebelum konstruksi dan pengujian peralatan eksperimental. Momen adopsi PAK DA ke dalam layanan dan penerimaan sampel produksi pertama masih jauh, tetapi semakin dekat setiap hari. Informasi yang tersedia tentang pekerjaan saat ini memungkinkan kita untuk melihat ke masa depan dengan optimisme yang terkendali. Semuanya menunjukkan bahwa pada paruh kedua dekade berikutnya, penerbangan jarak jauh Rusia akan mengisi kembali armada peralatannya dengan model yang sama sekali baru.
