Dalam beberapa hari terakhir, beberapa laporan menarik telah diterima tentang proyek "Kompleks Penerbangan Intersep Jarak Jauh Lanjutan" (PAK DP). Jadi, diumumkan dimulainya pekerjaan pengembangan, dan di samping itu, beberapa detail organisasi dan teknis tersedia secara gratis. Informasi yang tersedia belum memberikan gambaran yang lengkap, tetapi mengungkapkan poin utamanya.
Menurut data terbaru
Beberapa hari yang lalu, sumber daya khusus menarik perhatian pada dua pembelian negara yang diposting di situs web negara bagian dengan nama yang sama. Subyek yang menarik adalah pengadaan No. 31908747186 "Pelaksanaan pekerjaan pada titik tengah kode R&D" PAK DP-Vympel "tanggal 31 Desember 2019 dan No. 32009404905" Investigasi karakteristik aerodinamis model PAK DP di ADT T-102 "tertanggal 14 Agustus 2020 Perlu dicatat bahwa dokumen-dokumen ini diketahui sebelumnya, tetapi baru sekarang dibuka di sumber resmi.
RSK MiG bertindak sebagai pelanggan untuk kedua pembelian tersebut. Berbagai dokumen telah diterbitkan yang berisi informasi tidak rahasia yang bersifat organisasional dan teknis. Secara khusus, diketahui dari mereka bahwa di perusahaan MiG proyek PAK DP baru menyandang sebutan kerja "Produk 41", yang berkorelasi dengan indeks tidak resmi MiG-41 yang terkenal.
Secara harfiah pada hari berikutnya setelah publikasi dua pembelian, pada 22 Januari, Rostec mengumumkan informasi menarik. Dalam sebuah publikasi yang didedikasikan untuk Hari Penerbangan Angkatan Pertahanan Udara, pekerjaan dan rencana saat ini untuk pengembangan armada pesawat pencegat MiG-31 diungkapkan. Selain itu, pengembangan pencegat generasi berikutnya disebutkan secara singkat. Dilaporkan bahwa proyek PAK DP sedang dalam tahap pembangunan.
Dari sumber resmi
Perlu diingat bahwa manajemen RSK MiG dan sumber tidak resmi media Rusia sebelumnya telah berulang kali menyentuh perkembangan PAK DP dan mengungkapkan informasi ini atau itu. Beberapa informasi ini kemudian dikonfirmasi dan memungkinkan untuk gambaran yang lebih lengkap.
Pada pertengahan 2017, manajemen organisasi pengembangan mengatakan bahwa pencegat jenis baru akan dapat mencapai kecepatan lebih dari M = 4. Ada juga informasi tentang potensi mencegat objek di orbit rendah. Pada pertengahan 2019, RSK MiG mengatakan bahwa pesawat baru akan dibangun menggunakan teknologi modern, dan salah satu keunggulan dari MiG-31 saat ini adalah radius intersepsi yang meningkat.
Untuk pembelian tanggal 14 Agustus 2020, terlampir kerangka acuan untuk salah satu penelitian sebelumnya, memberikan beberapa detail. Pada 2017-18. Central Aerohydrodynamic Institute, yang ditugaskan oleh RAC "MiG", telah melakukan bagian integral dari pekerjaan penelitian (SCH R&D) untuk mempelajari model PAK DP di terowongan angin. Kemudian produk "41" melewati lebih dari 240 tes dalam mode yang berbeda. Sebuah program tes tersebut dilampirkan pada kerangka acuan.
Dalam rancangan kontrak pengadaan No. 31908747186 disebutkan bahwa pada akhir tahun 2019 perlu dilakukan pembenaran konsep ilmiah dan teknis dari PAK DP. Pekerjaan ini termasuk menentukan prospek produk PAK DP itu sendiri, menganalisis perkembangan luar negeri, menilai backlog pelaksanaan proyek, menemukan cara untuk mengintegrasikan pencegat ke dalam sistem konferensi video, dll.
Masalah penampilan
Dalam kerangka acuan penelitian di TsAGI, tercatat bahwa tampilan aerodinamis model "41" bukanlah rahasia. Gambar produk tidak ditampilkan, tetapi beberapa fiturnya jelas dari program pengujian. Fitur lain dari pencegat masih dipertanyakan.
Rupanya, PAK DP akan menerima badan pesawat gabungan dari logam dan bagian komposit. Dimungkinkan untuk menggunakan skema "tanpa ekor" atau "bebek". Empennage hanya akan mencakup sepasang lunas kemudi. Mekanisasi sayap terdiri dari tiga bagian elevon pada setiap bidang dan tiga bagian permukaan pengereman.
Aspek lain dari proyek PAK DP belum diungkapkan sejauh yang diinginkan, meskipun ada berbagai perkiraan dan prakiraan. Jadi, jelas bahwa kompleks penglihatan dan navigasi baru yang fundamental akan dibuat untuk 41 pesawat, melebihi peralatan MiG-31 yang ada, termasuk. modifikasi terbaru dari "BM". Dasar dari kompleks ini adalah radar dari jenis yang tidak diketahui. Dalam hal parameternya, itu harus melampaui produk serial "Zaslon". Dengan jangkauan yang sama atau lebih besar, stasiun ini harus mendeteksi dan melacak target halus. Juga perlu untuk meningkatkan kecepatan sistem on-board dan integrasi penuh ke dalam sistem komando dan kontrol yang modern dan menjanjikan.
Klaim sebelumnya tentang kecepatan di atas 3-4M menunjukkan perlunya mesin turbojet baru. Pada saat yang sama, penggunaan salah satu sampel yang ada atau yang dikembangkan dengan karakteristik yang sesuai tidak dikecualikan. Secara khusus, pada tingkat rumor beredar pesan tentang kemungkinan integrasi "Produk 30", yang dikembangkan untuk PAK FA.
Pertanyaan tentang persenjataan tetap terbuka. Seperti pendahulunya, MiG-31, PAK DP baru harus membawa rudal pencegat jarak jauh khusus. Sekitar setahun yang lalu, dilaporkan bahwa pengembangan produk semacam itu dimulai dan sedang dilakukan dalam kerangka proyek "Sistem rudal multifungsi untuk intersepsi jarak jauh" (MRK DP). Selama pembuatannya, pengembangan rudal jarak menengah K-77M yang ada dapat digunakan.
Karakteristik kinerja PAK DP masa depan tetap tidak diketahui, tetapi dilaporkan bahwa dalam hal parameter dan kemampuan dasar, ia akan melampaui MiG-31. Ini menunjukkan kebutuhan untuk mendapatkan kecepatan setidaknya M = 3, langit-langit praktis lebih dari 20-21 km dan radius tempur lebih dari 700-750 km. Senjata utama MiG-31 adalah rudal udara-ke-udara R-33, modifikasi terbaru yang memiliki jangkauan hingga 300 km. Roket baru dari proyek MRK DP harus menunjukkan, setidaknya, bukan karakteristik terburuk.
Transparansi dan kerahasiaan
Pengembangan "Kompleks Penerbangan Intersep Jarak Jauh Lanjutan" telah berlangsung selama beberapa tahun. Informasi baru muncul secara teratur, baik dari pengembang maupun dari sumber pers tidak resmi. Karena itu, gambaran yang semakin rinci dan akurat secara bertahap terbentuk - meskipun tidak akan sepenuhnya terbentuk terlalu cepat dan beberapa data akan tetap tertutup.
Diharapkan bahwa proses yang diamati akan berlanjut di masa depan, dan tidak hanya dalam konteks "kompleks penerbangan intersep jarak jauh perspektif". Dalam pengembangan proyek lebih lanjut, rezim kerahasiaan yang diperlukan akan dipatuhi, tetapi pada saat yang sama, beberapa transparansi pekerjaan harus diharapkan. Ini akan memungkinkan industri penerbangan untuk membuat pesawat baru dan tidak mengungkapkan rahasianya, tetapi pada saat yang sama membangkitkan minat publik dan memberinya alasan untuk berbangga.
