Mari kita mengubah arah, dan hari ini cerita kita tidak akan tentang senjata, tetapi justru sebaliknya. Tentang apa yang berdiri di sisi lain perang.
Dalam sejarah pribadi hampir setiap prajurit, baik itu seorang prajurit atau seorang jenderal, ada episode yang benar-benar di ambang kematian, dan dalam cerita mereka paling sering disajikan dalam nada humor. Ini adalah episode cedera dan perawatan selanjutnya. Rumah sakit dan rumah sakit dianggap dalam ingatan sebagai semacam sanatorium. Berbaring di atas seprai putih, makan pil, diskusikan masalah tangan perawat yang ringan atau berat, yang menyuntikkan suntikan lain ke tangan Anda yang sudah lama menderita setiap 4 jam.
Materi hari ini adalah tentang kereta ambulans, yang dengannya dokter menyelamatkan ratusan ribu tentara dan perwira Soviet.
Kereta api, yang prestasinya sudah dalam kenyataan bahwa kereta-kereta ini berada di paling ujung, di ujung paling depan. Dan mereka melakukan pekerjaan mereka.
Omong-omong, bagi banyak pembaca yang tidak secara khusus tertarik dengan sejarah kereta medis, pemahaman tentang pekerjaan mereka di depan berasal dari bioskop. Ingat film "Selama sisa hidupmu …"? Mungkin kedengarannya aneh, mengingat spesifikasi bioskop, tetapi secara keseluruhan, film ini dengan sangat jujur menunjukkan jalur pertempuran seorang tenaga medis biasa.
Selain itu, penulis tidak menemukan apa pun. Kereta ambulans, yang digambarkan dalam film, ada dalam kenyataan. Ini adalah kereta ambulans militer # 312, dibentuk di pabrik perbaikan lokomotif uap Vologda pada hari-hari awal perang. Kereta berangkat untuk pelayaran perdananya pada 26 Juni 1941. Awak kereta api terdiri dari 40 pekerja medis dan pekerja kereta api.
Kontribusi kereta api ini terhadap Kemenangan dapat dinyatakan dalam dua angka. Selama perang, kereta menempuh jarak 200 ribu kilometer! Bahkan, jaraknya sama dengan lima rute keliling dunia! Selama waktu ini, lebih dari 25.000 yang terluka dievakuasi dari zona pertempuran dan diangkut ke rumah sakit belakang! Satu kereta dan dua setengah puluhan ribu nyawa yang diselamatkan … Mobil museum kereta ini berdiri hari ini di wilayah depot perbaikan Vologda.
Semua orang memahami perlunya kereta medis militer. Ini menjelaskan reaksi cepat dari badan-badan pemerintahan Uni Soviet. Sudah pada 24 Juni, Komisariat Kereta Api Rakyat menginstruksikan kereta api untuk membentuk 288 kereta sanitasi. Untuk kereta ini, 6.000 gerbong dialokasikan, staf pekerja kereta api di brigade dan tempat pembentukan kereta ditentukan.
Menyadari bahwa tidak mungkin membuat begitu banyak kereta yang lengkap sekaligus, dan membutuhkan kereta yang berbeda, Komisaris Rakyat Kereta Api membagi kereta menjadi dua kategori. Permanen (150 kereta) terbang di rute depan-belakang rumah sakit dan sementara (138 kereta), yang disebut briefing sanitasi. Selebaran itu dimaksudkan untuk mengangkut yang terluka ke belakang terdekat.
Sangat sering dalam foto-foto waktu itu, kita melihat persis selebaran. Kereta gerbong barang yang diperlengkapi untuk pengangkutan orang yang luka ringan dan luka berat, gerbong obat-obatan, dapur, gerbong dinas dan tenaga medis. Omong-omong, episode film "Petugas", ketika yang terluka dimuat hampir di bawah tembakan musuh, hampir menjadi rutinitas harian selebaran semacam itu.
Sistem Komisariat Perkeretaapian Rakyat dulu dan tetap, bahkan sampai hari ini, cukup termiliterisasi. Tali bahu yang kita lihat pada pekerja kereta api sama sekali bukan penghargaan untuk mode. Ini adalah hierarki yang ketat, hampir seperti militer. Karena itu instruksi komisaris rakyat dilaksanakan tepat waktu. Dan kontrol atas implementasinya sangat ketat. Negara tidak mampu membayar kecerobohan.
Misalnya, mari kita bicara tentang hanya satu episode perang itu. Sebuah episode untuk diingat! Bengkel gerbong dari pabrik perbaikan lokomotif uap Tashkent menerima misi tempur - untuk mempersiapkan kereta api tujuan khusus. Tidak ada peralatan yang diterima untuk mereka. Itu harus diproduksi secara lokal.
Mesin untuk yang terluka parah dibuat oleh tim wanita dan remaja di bawah bimbingan seorang mandor berpengalaman Lukyanovsky, dievakuasi dari pabrik perbaikan mobil Velikie Luki. Kami bekerja sepanjang waktu. Orang-orang mengerti bahwa mereka perlu menyelesaikan tugas secepat dan sebaik mungkin.
Pada bulan September 1941, tiga kereta ambulans pertama meninggalkan bengkel kereta ke depan, dan empat lagi dalam dua bulan berikutnya. Pada bulan Desember, lima kereta dengan palang merah dikirim ke depan sekaligus. 12 kereta lengkap dalam 4 bulan! Bukankah itu kepahlawanan?
Dalam kondisi ketika penerbangan Jerman mendominasi udara, dan irisan tank menembus pertahanan kami di tempat yang berbeda, kereta ambulans menjadi objek perburuan terus-menerus bagi pilot dan tanker tentara Jerman. Mereka tidak malu dengan adanya palang merah dan minimnya proteksi kereta api. Rusia bukanlah manusia. Ini berarti bahwa mereka perlu dihancurkan tanpa memperhatikan perjanjian dan norma moral apa pun.
Kereta yang kembali dari depan tidak kalah "terluka" daripada yang mereka bawa ke rumah sakit. Di banyak stasiun, titik perbaikan untuk "kereta yang terluka" semacam itu diselenggarakan. Beginilah cara pekerjaan pangkalan perbaikan di stasiun Kuibyshev dijelaskan dalam buku "Pekerja Kereta Api dalam Perang Patriotik Hebat tahun 1941-1945":
Dan satu dokumen lagi, yang tidak mungkin untuk tidak dikutip. Untuk memori…
Kutipan dari perintah kepala departemen sanitasi militer Front Barat Laut tertanggal 14 Maret 1942:
Setelah perjalanan singkat ke dalam sejarah kemunculan kereta medis militer di Uni Soviet selama Perang Patriotik Hebat, mari kita beralih ke pahlawan cerita kita. Jadi, kereta medis permanen Tentara Merah. Dua gerbong dengan komposisi seperti itu disajikan di museum Verkhnyaya Pyshma. Ya, ini bukan komposisi yang lengkap, tetapi ini adalah pameran yang agak indikatif dari sudut pandang medis. Kereta hanya terdiri dari gerbong seperti itu. Kereta untuk prajurit yang terluka ringan dan parah.
Berbeda dengan penerbangan ambulans, di mana tugas utamanya adalah memberikan pertolongan pertama dan evakuasi cepat ke belakang, kereta ambulans permanen adalah rumah sakit di atas roda. Sederhananya, di kereta-kereta ini, sudah selama transportasi, yang terluka dan sakit dirawat.
Itu sebabnya, jika kita membandingkan kemampuan evakuasi kereta api dan pamflet, maka perbandingannya tidak akan menguntungkan kereta api. Rata-rata, satu selebaran bisa membawa hingga 900 orang terluka dalam satu penerbangan! Kereta komposisi permanen yang sama persis bisa menampung paling banyak "hanya" sekitar 500 orang.
Pertanyaan penting lainnya adalah berapa banyak, dalam persentase, akan berhasil sampai ke rumah sakit.
Seperti apa kereta ambulans militer itu? Anda harus mulai di sini dengan satu kutipan lagi. Kutipan dari memoar peserta langsung dalam peristiwa yang melakukan penerbangan di kereta legendaris nomor 312, yang telah kami sebutkan.
Vera Panova, penulis buku "Sputniki", menulis tentang seperti apa kereta ambulans militer itu:
Jadi, kereta api termasuk lokomotif yang terdiri dari satu atau dua lokomotif uap. Jumlah lokomotif uap dapat bervariasi tergantung pada kemampuan kereta api dan jarak perjalanan kereta api. Ini diikuti oleh mobil penumpang untuk mengangkut yang terluka. Yang terluka ditempatkan sesuai dengan tingkat bahaya cedera. Yang terluka parah ditempatkan di gerbong khusus dekat dengan ruang operasi dan gerbong khusus lainnya.
Gerbong khusus untuk perawatan dan operasi berada di tengah kereta. Terlebih lagi, tempat-tempat medis di mobil-mobil semacam itu dilengkapi sedemikian rupa sehingga dapat dengan mudah diubah. Jadi, selain fungsi utama, meja operasi juga berfungsi sebagai tempat membalut luka, memandikan luka yang terbaring, dan lain-lain.
Ayo masuk ke mobil. Sulit untuk mengatakan berapa jam kerja yang ada, tetapi kereta telah sepenuhnya dipulihkan dari foto-foto tahun-tahun itu.
Menarik, bukan? Ngomong-ngomong, di banyak foto inilah yang terjadi: di gerbong ada potret Vyacheslav Mikhailovich Molotov, meskipun potret Stalin atau Kaganovich (Komisaris Rakyat dari Komisariat Rakyat untuk Kereta Api) akan lebih tepat. Meskipun Ivan Kovalev hadir dari NKPS di sini, yang menggantikan Lazar Moiseevich Kaganovich di jabatan Komisaris Rakyat NKPS pada tahun 1944.
Kabinet dengan peralatan medis. Tonometer, alat Esmarch, lampu ultraviolet.
Meja pengeluaran obat.
"Pelat" radio berfungsi. Ada dua dari mereka di kereta, mereka terhubung ke pemutar MP-3, dan mereka mereproduksi rekaman dengan cukup baik.
Ventilasi. Terlihat sangat percaya diri, omong-omong.
Hozblok. Obat adalah obat, dan setiap orang membutuhkan makanan.
Farmasi. Dalam format yang biasa untuk waktu itu. Ada beberapa bentuk siap pakai, terutama dosis disiapkan di tempat dalam bentuk bubuk atau injeksi.
Nah, kereta itu sendiri. Sangat mudah untuk membedakan di mana luka ringan berada. Prajurit yang berbaring dan terluka parah ditempatkan di ranjang seperti itu dalam tiga tingkatan.
Ruang ganti-prosedur-operasi. Tergantung kebutuhan dan kualifikasi tenaga medis.
Ngomong-ngomong, dengan sedikit gerakan … Yah, tidak begitu, tapi biasanya ruang ganti bisa diubah menjadi:
- ruang makan untuk mereka yang berdiri;
- sudut merah;
- mandi untuk pasien terbaring di tempat tidur.
Panas (!) Air mengalir di pipa ini dengan kaleng penyiram. Dari boiler lokomotif uap.
Pencahayaan listrik. Tetapi jika diinginkan atau perlu, itu mungkin dengan cara kuno, dengan lilin. Tanpa bahaya membakar sesuatu.
Pembicara kedua radio dan meja putar modern menonjol darinya.
Kompartemen staf. Dan kemudian ada bengkel menjahit.
Selain gerbong medis khusus, kereta termasuk gerbong tambahan: gerbong untuk personel kereta api, gerbong dapur, gerbong farmasi, gerbong kamar mayat … Ketersediaan gerbong ini bervariasi. Misalnya, mobil kamar mayat sering tidak hadir karena fakta bahwa, menurut perintah khusus kepala layanan medis Tentara Merah, prajurit yang mati dikeluarkan dari kereta di stasiun terdekat dan diserahkan ke petugas setempat. rumah sakit untuk dimakamkan.
Paradoksnya, urutan yang sama berlaku di kereta rumah sakit seperti di rumah sakit rawat inap. Apa yang ditulis Vera Panova tidak terkecuali. Aturan ini! Sebuah aturan, yang kegagalannya dihukum sepenuhnya dari kondisi masa perang. Bagaimana mungkin dalam kondisi konstan atau hampir konstan, dengan mempertimbangkan waktu untuk perbaikan setelah petualangan garis depan, pergerakan, kami tidak mengerti.
Pada saat yang sama, menurut ingatan para peserta dalam peristiwa itu sendiri, di kereta api semacam itu orang dapat menemukan penemuan yang sama sekali tidak terbayangkan untuk kereta api. Jadi, di atap gerbong orang sering bisa melihat … kebun sayur! Kebun sayur asli, kotak di mana sayuran ditanam untuk yang terluka. Dan dari bawah gerbong terdengar dengkuran dan dengkuran. Ayam petelur dan anak babi tinggal di sana! Sekali lagi, untuk berbagai makanan bagi yang terluka. Omong-omong, kepenulisan penemuan ini dikaitkan dengan kereta 312 yang sama …
Ada poin lain yang ingin saya ceritakan kepada Anda. Di atas, kami menyebutkan ketidakmanusiawian pilot dan tanker Jerman. Tapi ada orang lain. Sejak awal perang, aktivitas sabotase aktif diluncurkan terhadap kereta ambulans Soviet. Dan tidak hanya orang Jerman, tetapi juga yang disebut "bekerja" di kereta. hama dari kalangan warga Soviet.
Levitsky Leonid Semenovich yang tertib berbicara tentang bagaimana para penyabot bekerja di belakang kami:
Keesokan harinya, pukul 7 pagi, kereta ambulans militer No. 1078 diserang sekaligus oleh 18 pesawat pengebom Jerman.
Format artikel tidak memungkinkan kita untuk berbicara tentang banyak prestasi yang dilakukan oleh pekerja kereta api dan dokter VSP. Dan apakah itu benar-benar perlu? Cerita tentang rumah sakit keliling sudah cukup hidup. Mereka yang seharusnya mati saat itu, selama perang, masih hidup. Anak dan cucu mereka masih hidup. Apakah ini bukan monumen kereta medis militer Soviet? Sebuah monumen di hampir semua dari kita.
Sangat menarik untuk berjalan di atas mobil-mobil ini. Mereka tidak tampak besar di luar, tetapi mengejutkan betapa pembangun mampu menjejalkan di sana. Dan seberapa rasional semuanya.
Menyentuh lantai yang berderit, bau kayu, semuanya bisa disentuh, semuanya bisa disentuh. Cantik. Tetapi di sisi lain, Anda memahami bahwa dalam keadaan "pertempuran" mobil-mobil ini terlihat sangat berbeda. Dan bukan Ruslanova yang bernyanyi dari speaker, dan mereka, kemungkinan besar, tidak mendengar erangan dan tangisan orang yang terluka.
Kami menganggap kedua mobil ini sebagai pameran paling berharga dari museum UMMC di Verkhnyaya Pyshma. Mereka yang memulihkannya telah menginvestasikan begitu banyak cinta dalam sejarah kita sehingga tidak bisa tidak menyentuh jiwa orang normal. Banyak terima kasih kepada orang-orang ini!
