Pembaca yang budiman! Ini adalah bagian keenam dari tinjauan yang ditujukan untuk BRDM-2 versi sipil. Bagian sebelumnya ada di sini: BRDM. Pramuka dalam kehidupan sipil. Bagian satu;
BRDM. Pramuka dalam kehidupan sipil. Bagian kedua;
BRDM. Pramuka dalam kehidupan sipil. Bagian ketiga;
BRDM. Pramuka dalam kehidupan sipil. Bagian empat;
BRDM. Pramuka dalam kehidupan sipil. Bagian lima.
Hari ini saya terus meninjau versi BRDM, yang dimodernisasi di perusahaan khusus.
Kampanye "Perspektif", St. Petersburg
Telah bekerja sejak 2008 di pasar penjualan untuk konversi khusus dan peralatan otomotif yang disimpan di angkatan bersenjata dan tidak digunakan. Selama masa penyimpanan, mesin-mesin tersebut menjalani perawatan rutin untuk memastikan kondisi kerjanya.
Semua mobil menjalani pelatihan pra-penjualan, yang meliputi:
- penggantian cairan teknis, elemen filter, baterai, dll.;
- inspeksi dan perbaikan komponen utama, rakitan, peralatan listrik;
- peralatan tambahan yang diperlukan.
Atas permintaan pelanggan, pemasangan peralatan khusus dan tambahan dilakukan, penggantian unit tenaga bensin dengan diesel. Pengiriman peralatan dilakukan dari gudang atau berdasarkan pesanan.
Anehnya, BRDM-2 kami yang pertama disetel dibeli oleh seorang gadis dari St. Petersburg, yang datang ke ibu saya dan saya hanya untuk jalan-jalan. Ya, saya tidak hanya membelinya, tetapi memindahkannya dari 600 Mercedes saya. Dia menjelaskan ini dengan fakta bahwa dia terus-menerus terputus di jalan dan telah ditabrak mobil beberapa kali. Kedengarannya seperti lelucon, kami bahkan berpikir pada awalnya bahwa dia hanya bercanda, tapi itu benar.
Dalam kampanye kami, BRDM-2 adalah pemimpin mutlak dalam penjualan di antara peralatan konversi sipil. Anda mungkin sekarang berpikir bahwa keuntungan pertama adalah mobil yang mengerikan, yang tidak ingin diganggu oleh siapa pun di jalan? Mungkin. Namun nyatanya, kisah ini mengungkapkan dua hal lain yang jauh lebih penting:
1) Kemudahan pengelolaan
Bahkan seorang gadis dapat mengatasi kontrol peralatan militer ini di masa lalu. Mereka biasanya mengatakan bahwa semuanya sederhana dengan kontrol, seperti pada GAZ-66 lama. Jika Anda tidak memiliki kesempatan untuk mengendarai 66, maka mari kita membuatnya lebih mudah: satu-satunya hal yang perlu Anda biasakan, dibandingkan dengan mobil penumpang biasa, adalah pelepasan kopling ganda. Alasan untuk ini adalah gearbox yang dikembangkan pada awal 60-an, yang tidak disinkronkan secara otomatis.
Namun, ketika Anda merasakan mobilnya, Anda dapat dengan mudah melakukannya dengan sekali tekan: inilah yang ditunjukkan oleh latihan kami.
2) Pergerakan bebas di jalan umum
Di BRDM-2, Anda dapat bergerak bebas di jalan umum. Baik BTR-60, maupun BTR-70, atau BTR-80 tidak dapat membanggakan hal ini, belum lagi kendaraan segala medan dengan baling-baling yang dilacak.
Berikut beberapa contoh modernisasi BRDM yang dilakukan oleh kampanye Perspektiva:
Kendaraan cash-in-transit BRDM-2[/u]
Mobil lapis baja dibeli untuk mengangkut bijih emas dan penyaringan di Wilayah Krasnoyarsk setelah insiden dengan serangan terhadap sekelompok kolektor.
Jendela dengan pemandangan panorama terbuat dari kaca pengaman berlapis lapis baja dari kelas perlindungan B3 (sesuai dengan kelas perlindungan ke-3 sesuai dengan GOST R 51136-2008 dan kelas 3P sesuai dengan GOST 30826-2001). Untuk pemuatan / pembongkaran kargo berharga yang lebih nyaman dan efisien, pintu samping dipinjam dari pengangkut personel lapis baja.
Roda tambahan telah dihapus. Dengan set lengkapnya, kendaraan kolektor ini sangat mirip dengan versi BRDM, yang diproduksi oleh Pabrik Perbaikan Lapis Baja ke-22 di kota Balashikha. Pelanggan merasa modifikasi ini optimal untuk tugas-tugasnya. Perbedaan utama dan terpenting antara "kolektor" dan BRDM serial adalah peningkatan visibilitas dan peningkatan pemesanan.
Sebelumnya, logam mulia diangkut dengan kendaraan Ural, yang pemesanannya tidak disediakan dengan benar. Secara total, dua mobil dikirim.
[u] Mesin Mercedes R4
Versi ini dipesan dan diproduksi pada tahun 2012. Fitur tuning utama BRDM-2 ini adalah pemasangan mesin diesel “empat” in-line produksi Mercedes-Benz dengan tetap mempertahankan gearbox asli dan PTO (power take-off). Berkat ini, mobil mempertahankan sifat amfibinya.
"Fitur" lain dari Mercedes Engine R4 adalah pemasangan SUEPT (platform transformator ekspedisi universal yang dapat dilepas), di mana penumpang dapat ditampung saat mobil bergerak melalui air.
Mesin Mercedes R6
Tahun berikutnya, pelanggan yang sama memesan BRDM-2 lagi. Saat itu, kesuksesan itu dikonsolidasikan dengan pemasangan mesin diesel Mercedes-Benz 6 silinder yang lebih bertenaga dengan 170 hp. Tetapi semua orang tahu bahwa off-road, kebahagiaan bukan dalam tenaga kuda, tetapi dalam torsi! Inline-enam ini memiliki 620 Nm, yang hampir 2 kali lebih tinggi dari mesin bensin standar yang tidak dimodifikasi, dan membuat mobil ini ideal bahkan untuk jeep paling berat sekalipun.
Karena peralatan itu seharusnya digunakan berpasangan, kami tidak memasang SUEPT pada mobil ini, dan bagasi tipe tertutup yang diperbesar mengambil ruang kosong di buritan.
FAQ
Pertanyaan:
Kategori hak apa yang dibutuhkan untuk keajaiban ini? Otomotif C atau traktor untuk kendaraan segala medan beroda?
Menjawab:
Ini mungkin pertanyaan paling populer. Diperlukan SIM traktor dengan kategori terbuka "A3" (AIII). Untuk mempelajari kategori traktor ini, Anda harus memiliki kategori otomotif "C". Sebelumnya, BRDM-2 membutuhkan SIM traktor dengan kategori "C" untuk mesin 140 hp. dengan. atau kategori "D" dalam hal pembelian BRDM dengan mesin 170 hp yang dimodifikasi oleh kami. dengan.
Pertanyaan:
Bagaimana dengan pendaftaran di polisi lalu lintas, bagaimana BRDM akan didaftarkan?
Menjawab:
Itu terdaftar di Gostekhnadzor, di "Paspor kendaraan self-propelled dan jenis peralatan lainnya" mereka akan menulis: "TRANSPORTER WHEEL GAZ-41 (BRDM-2)".
Pertanyaan:
Seberapa jauh gadis itu pergi, karena pada awalnya tidak mudah untuk belajar bagaimana memeras dan mengisi ulang gas. Dan BRDM, berjalan di arus umum dan tiba-tiba terhenti, adalah pemandangan yang agak kuat.
Menjawab:
Pada hari itu, gadis itu menguasai pemerasan ganda untuk 4 plus, dan memindahkan persneling dengan cukup baik bahkan di off-road. Omong-omong, ketika Anda merasakan BRDM yang baik, Anda bahkan tidak dapat menekan kopling 2 kali - tetapi ini, tentu saja, sudah merupakan keterampilan. Kami tidak menyarankan untuk mencoba trik ini untuk pemula. Dan secara umum, pemerasan ganda tidak mengganggu satu kotak. Jika masalah pelepasan ganda dan rebound adalah masalah utama saat memilih, Anda dapat memasang diesel dari MAN atau Mercedes-Benz dengan gearbox baru, yang dilengkapi dengan sinkronisasi.
Sejak 2008, lebih dari 60 peralatan telah diservis di dalam dinding laboratorium Perspective Campaign. Pada tahun 2013, laboratorium melakukan pekerjaan perbaikan, restorasi, dan penyetelan kendaraan segala medan:
- 6 BRDM-2 telah menjalani pelatihan pra-penjualan penuh. 5 di antaranya dimodernisasi dan dipasang kembali sesuai dengan tugas pelanggan;
- 4 BTR-80 dengan persiapan pra-penjualan dan peralatan tambahan kompartemen penumpang (kursi, pemanas, penerangan);
- 2 mesin MTLB, dengan persiapan pra-penjualan;
- 4 mobil MTLBu, dengan persiapan pra-penjualan, dengan peralatan tambahan dengan kabin, shelter, pemanas, dan pemanas awal;
- 2 GT-T dengan persiapan pra-penjualan, 1 - dengan tempat penampungan, 1 - dengan platform pemuatan;
- 2 GT-SM dengan persiapan pra-penjualan untuk operasi di daerah rawa;
- 1 GT-MU dengan persiapan pra-penjualan.
Versi lain dari BRDM-2: untuk memancing dan jalan-jalan di luar ruangan. Memasang SUEPT yang sama (transformator platform ekspedisi universal yang dapat dilepas).
Di bagian buritan, terdapat platform-trunk yang dapat dilepas dengan kemampuan untuk memasang dua bangku dan barbekyu. Bayangkan saja: Anda masuk ke dalam air, memancing dan langsung memasak barbeque atau menggoreng ikan. Lypota!
