Makarov Stepan Osipovich
Wahai matahari dari utara! Betapa bermartabatnya
Itu turun ke pusaran air yang curam.
Biarkan, seperti di gurun, segala sesuatu di sekitar membeku, Memberikan kemuliaan kepadanya dalam diam!
Ishikawa Takuboku, "Untuk Mengenang Laksamana Makarov"
Ada sebuah monumen di alun-alun utama Kronstadt. Dari alas tinggi, di mana tulisan emas "Ingat perang" terukir, seorang laksamana berbahu lebar melihat ke arah laut, mengulurkan tangannya ke depan. Ini adalah monumen untuk Stepan Makarov, seorang navigator berbakat, yang namanya terkait erat dengan perang Rusia-Jepang. Kematiannya pada tahun 1904 merupakan kerugian yang tidak dapat diperbaiki bagi armada Rusia.
Mungkinkah satu orang telah mempengaruhi jalannya Perang Rusia-Jepang? Banyak sejarawan percaya bahwa jika Laksamana Makarov tidak mati, Rusia akan memiliki peluang untuk memenangkan perang. Namun, ada juga pendapat bahwa pencapaian Makarov agak berlebihan, dan bahkan jika dia selamat, masalah dalam sistem militer saat itu terlalu besar untuk diatasi oleh satu orang dan membawa Rusia menuju kemenangan.
Stepan Osipovich Makarov lahir pada tahun 1848. Ayahnya bertugas dalam pelatihan kru angkatan laut, dan putranya, mengikuti teladan ayahnya, memasuki sekolah navigasi angkatan laut Nikolaevsk-on-Amur. Meskipun Osip Makarov tidak terlalu memperhatikan anak-anak, namun Stepan mengambil alih sifat-sifat ayahnya seperti rasa ingin tahu dan tanggung jawab dalam melakukan pekerjaannya, disiplin, kerja keras, dan kecintaannya pada laut.
Menurut tradisi mapan sekolah Nikolaev, kadet junior sepenuhnya diserahkan kepada para penatua, dari siapa mereka menanggung semua jenis intimidasi. Yang lebih tua bahkan berhak menghukum yang lebih muda. Menurut Makarov, para tetua dapat memaksa anak-anak kecil untuk melakukan apa pun yang mereka inginkan untuk diri mereka sendiri, mereka tidak diizinkan untuk menentang mereka. Perintah serupa dalam satu atau lain bentuk memerintah di masa lalu di hampir semua lembaga pendidikan pria, terutama di provinsi. Namun, Makarov sendiri sejak usia dini tidak membiarkan dirinya bersikap buruk terhadap yang lebih muda. Sekolah memainkan peran penting dalam kehidupan Makarov. Dia bersahabat dengan banyak guru, menerima buku dari mereka. Desas-desus tentang seorang siswa yang rajin mencapai Laksamana Muda P. V. Kazakevich, yang menunjuk kadet muda ke skuadron Pasifik di bawah komando A. A. Popov.
Saat itu, hanya bangsawan dan keluarga bangsawan yang berhak menduduki posisi komando di angkatan laut. Penduduk asli dari keluarga bangsawan yang tidak memiliki gelar, dengan pengecualian langka, tidak dapat menaiki tangga karier, terlepas dari semua kelebihan atau kemampuan mereka. Penunjukan ke pos paling sering bergantung pada kekerabatan atau kenalan dengan pejabat senior kementerian angkatan laut. Bagian atas armada (kementerian angkatan laut dan komite teknis angkatan laut), sebagai suatu peraturan, diisi ulang dari perwakilan lingkaran sempit keluarga bangsawan angkatan laut dan tidak memperlakukan pelaut berbakat yang berhasil maju.
Pada Agustus 1865, Makarov ditugaskan ke korvet Varyag, kapal utama komandan skuadron, Laksamana I. A. Endogurov. Komandan korvet adalah seorang pelaut berpengalaman, Kapten Peringkat Kedua R. A. Lund. Hingga November 1866, Makarov terus berlayar, mengunjungi laut Jepang, Cina, dan Okhotsk, serta samudera Pasifik dan India. Pada November 1866, Makarov dipindahkan ke kapal induk Askold, yang berlayar di bawah bendera Laksamana Muda Kern. Tetapi sebulan kemudian dia dikirim ke Kronstadt, ke Armada Baltik.
Petugas surat perintah Makarov diangkat sebagai kepala penjaga di kapal lapis baja dua menara "Rusalka". Saat berlayar di lepas pantai Finlandia, Rusalka mendapat lubang. Untuk menutup lubang di kapal, plester yang terbuat dari sepotong besar kanvas terpal telah lama digunakan. Kelemahan yang signifikan adalah bahwa plester mulai dibuat setelah kapal rusak, sehingga kehilangan waktu yang berharga. Dan Makarov mengembangkan instruksi terperinci untuk pembuatan plester terlebih dahulu, dan juga meningkatkan desain tambalan itu sendiri. Penemu muda berusaha keras untuk memastikan bahwa lubang apa pun tidak dapat menyebabkan kematian kapal, dan menyiapkan perangkat untuk sistem pipa drainase yang terletak di antara dua bagian bawah. Semua proyek dan pertimbangannya Makarov diuraikan secara rinci dalam karya ilmiah serius pertama - "Perahu lapis baja" Rusalka ". Penelitian daya apung dan sarana diusulkan untuk meningkatkannya."
Selama perang Rusia-Turki tahun 1877-1878. Stepan Makarov menguji penemuan barunya dalam bisnis tambang, yang kemudian mendapat julukan "kakek armada tambang". Dia adalah orang pertama yang memperkenalkan ranjau ke dalam sistem dan dengan segala cara mempromosikan ranjau sebagai senjata paling penting dalam perang angkatan laut. Makarov juga melakukan studi tentang Selat Bosphorus, yang menghasilkan karya "Pada pertukaran perairan Laut Hitam dan Laut Mediterania." Diterbitkan di Notes of the Academy of Sciences, penelitian ini dianugerahi Academy of Sciences Prize pada tahun 1885. Kesimpulan umum adalah sebagai berikut: ada dua aliran di Bosphorus, yang atas - dari Laut Hitam ke Laut Marmara dan yang lebih rendah - dari Laut Marmara ke Laut Hitam. Perbedaan antara arus ini dapat digunakan secara menguntungkan dalam pelaksanaan permusuhan di Teluk Bosphorus. Karya Makarov masih dianggap klasik dan terlengkap dalam memecahkan persoalan arus di selat Bosphorus.
Pada musim panas 1882, Makarov diangkat sebagai perwira bendera Laksamana Muda Schmidt, kepala skuadron kapal skerry Laut Baltik. Dia punya lebih banyak pekerjaan. Makarov memasang sistem penyeberangan dan tanda-tanda untuk menandai fairways skerry dan mengambil bagian aktif dalam pengangkutan formasi besar pasukan dari semua jenis senjata dari pinggiran St. Petersburg ke berbagai wilayah pantai Finlandia dengan kapal militer. Pada tahun 1886 Makarov melakukan perjalanan keliling dunia dengan kapal Vityaz.
Vityaz mengikuti rute berikut: Kronstadt, Kiel, Gothenburg, Portsmouth, Brest, El Ferrol (Spanyol), Lisbon, Pulau Madeira dan Portoprise di Kepulauan Cape Verde. Pada 20 November, kapal memasuki pelabuhan Rio de Janeiro. Setelah selamat melewati Selat Magellan, "Vityaz" berada di Valparaiso pada 6 Januari 1887, dan kemudian menyeberangi Samudra Pasifik menuju Yokohama. Selama pelayaran, Makarov melakukan pengamatan hidrologi dan meteorologi, mengukur kedalaman, serta mengambil sampel air dan tanah.
Pada musim gugur 1891, sebuah diskusi ekstensif dimulai di armada Rusia tentang masalah perlindungan lapis baja kapal dan peningkatan daya tembus cangkang. Di tengah diskusi ini, Stepan Osipovich Makarov ditunjuk sebagai kepala inspektur artileri angkatan laut. Dia secara aktif terlibat dalam perbaikan teknis untuk layanan maritim. Maka, saat ini ia mengembangkan sistem semaphore. Sinyal melalui bendera telah sangat mempercepat pertukaran informasi antar kapal. Makarov mencoba memperkenalkan inovasi terbaru - radiogram, tetapi tidak mendapat persetujuan dari atasannya.
Pada akhir 1894, Makarov diangkat menjadi komandan skuadron Rusia di Mediterania. Pada saat ini, ia ditangkap oleh gagasan mencapai Kutub Utara. Makarov membujuk Witte untuk mencari dana untuk membangun kapal pemecah es Ermak, yang diluncurkan pada tahun 1899. Namun, selama perjalanan uji coba, "Ermak" tidak dapat menembus es, dan Makarov segera tersingkir dari proyek ini.
Pada tahun 1899, Makarov diangkat menjadi komandan pelabuhan Kronstadt, gubernur jenderal militer. Situasi di Timur Jauh secara bertahap memanas karena penguatan Jepang. Seperti yang dikatakan Makarov kepada penulis biografinya Wrangel tentang situasi di Port Arthur: "Saya akan dikirim ke sana ketika keadaan menjadi sangat buruk."
Laksamana tiba di Port Arthur dan mengambil alih komando Armada Pasifik pada Februari 1904. Sejak hari-hari pertama, ia memulai operasi aktif, melatih pelaut, pergi dengan skuadron ke laut untuk mencari musuh. Bahkan orang Jepang telah banyak mendengar tentang orang berbakat ini, mereka takut dan menghormati Makarov.
Pada akhir Maret 1904, laksamana menerima laporan tentang konsentrasi kapal-kapal Jepang di wilayah Kepulauan Elliot dengan tujuan pemindahan lebih lanjut ke Semenanjung Kwantung. Pada malam 30 Maret hingga 31 Maret, menurut gaya lama, ia memutuskan untuk mengirim sekelompok kapal perusak untuk mencegat, dan di pagi hari untuk menarik skuadron dari Port Arthur dan menghancurkan kapal-kapal musuh. 8 kapal perusak berangkat untuk penyerbuan: "Berani", "Penjaga", "Diam", "Cepat", "Mengerikan", "Guntur", "Bertahan" dan "Tempur". Dalam kegelapan kapal perusak "Menakutkan" dan "Berani" tertinggal di belakang kelompok dan tersesat. Detasemen utama, melihat di kejauhan banyak kapal Jepang, berbelok ke arah Port Arthur. Kapal-kapal yang tertinggal menabrak musuh: "Mengerikan" ditembak dari jarak dekat dan jatuh ke bawah, dan "Berani" dapat kembali ke Port Arthur. Makarov mengirim kapal penjelajah Bayan untuk membantu Mengerikan, tetapi sudah terlambat.
Tanpa menunggu keluarnya seluruh skuadron, Makarov di kapal perang Petropavlovsk pada pukul 8 pagi bergerak menuju musuh. Segera kekuatan utama Jepang, 6 kapal perang dan 2 kapal penjelajah, muncul di cakrawala. "Petropavlovsk" berada dalam posisi yang sangat tidak menguntungkan jauh dari pangkalan, dan Makarov berbalik ke arah Port Arthur. Pada 9 jam 43 menit, kapal perang menemukan bank ranjau, dan ledakan terdengar di atas laut.
Bersama dengan markas komandan armada, ada 705 orang di Petropavlovsk, 636 di antaranya meninggal dan meninggal karena luka-luka mereka. Di antara mereka adalah seniman Rusia Vereshchagin. Untuk beberapa alasan, panglima tertinggi Jepang H. Togo tidak mengembangkan keberhasilan, dan beberapa jam kemudian skuadron musuh mundur dari Port Arthur.
Armada Rusia menderita kerugian besar, kehilangan panglima tertinggi. Moral para pelaut turun tajam, dan kepercayaan pada kemenangan, yang berhasil ditanamkan Makarov, sangat terguncang. Laksamana berikutnya tidak menunjukkan semangat permusuhan seperti itu, dan tidak ada yang memperlakukan pelaut biasa sebaik Makarov. Hasil perang sudah jelas. “Hanya dia yang menang yang tidak takut mati,” kata Laksamana Makarov.
