China terus mengembangkan industri roket dan luar angkasanya serta mengeksplorasi arah baru. Dalam beberapa tahun terakhir, perhatian khusus telah diberikan pada sistem ruang yang dapat digunakan kembali, dan sudah diketahui tentang keberadaan beberapa proyek semacam ini. Baru-baru ini, perwakilan industri telah mengklarifikasi rencana mereka untuk proyek Tengyun yang menjanjikan.
berita perkembangan
Pada 19 dan 20 Oktober, Wuhan menjadi tuan rumah China International Commercial Aerospace Forum (CCAF 2020). Selama acara tersebut, perusahaan industri antariksa terkemuka China berbagi pencapaian dan rencana terbaru mereka untuk waktu dekat. Beberapa berita penting diumumkan oleh China Aerospace Science and Industry Corp. (CASIC).
Dilaporkan bahwa perusahaan terus mengerjakan sistem ruang angkasa Tengyun yang dapat digunakan kembali, dan desainnya akan memakan waktu beberapa tahun lagi. Pada tahun 2025, CASIC berencana untuk melakukan penerbangan penuh pertama dari sistem ini ke orbit. Waktu dimulainya operasi belum ditentukan.
Detail teknis dan karakteristik utama dari produk Tengyun belum diungkapkan. Namun, kali ini mereka menerbitkan video sistem pada berbagai tahap penerbangan. Ini menunjukkan sistem secara keseluruhan dan komponen individualnya, arsitektur umum dan prinsip operasi.
Pada tahap pengembangan
Keberadaan proyek "Tengyun" ("Cloud Rider") diumumkan pada tahun 2016. Kemudian dilaporkan bahwa CASIC, yang diwakili oleh masing-masing lembaga, sedang mengerjakan sistem ruang baru yang dapat digunakan kembali. Menurut rencana waktu itu, pekerjaan pembangunan akan memakan waktu hampir satu setengah dekade. Penerbangan pertama dari sistem dikaitkan dengan 2030.
Pada Oktober 2017, diketahui bahwa dalam waktu dekat, RRT berencana untuk melakukan peluncuran pertama kapal sendiri yang dapat digunakan kembali. Itu akan selesai pada tahun 2020. Pada saat yang sama, jenis produk, kemampuan dan tujuannya tidak ditentukan.
Pada tahun 2018, kepemimpinan 3rd Research Institute CASIC mengungkapkan detail baru. Saat itu, proyek ini masih dalam tahap awal, dan butuh beberapa tahun lagi untuk menyelesaikan pekerjaan ini. Tujuan dari proyek Tengyun adalah untuk menciptakan sistem kedirgantaraan yang mampu berulang kali masuk ke orbit dan kembali ke Bumi dengan orang dan kargo di dalamnya.
Itu tentang sistem yang terdiri dari pesawat akselerator dan pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali. Kompleks seperti itu akan dapat lepas landas dari hampir semua lapangan terbang, pergi ke area peluncuran yang paling nyaman dan meluncurkan "pesawat" luar angkasa untuk diluncurkan ke orbit. Setelah itu, pemulung harus kembali ke pangkalan. Setelah menyelesaikan misi, aparat Tengyun harus melakukan pendaratan horizontal di lapangan terbang.
Pada musim gugur 2018, diketahui tentang eksperimen yang berhasil terkait dengan sistem yang dapat digunakan kembali. Di terowongan angin, pemisahan akselerator dan pesawat ruang angkasa dilakukan. Ketika elemen-elemen sistem dilepaskan, terjadi perubahan aliran yang tajam, yang dapat menyebabkan kecelakaan. Ilmuwan China telah berhasil mengatasi masalah ini dan menciptakan sistem pemisahan pesawat yang efektif.
Pada bulan September 2020, peluncuran pertama pesawat ruang angkasa eksperimental yang dapat digunakan kembali berlangsung di Cina. Ini mungkin awal yang diumumkan pada tahun 2017. Tidak ada informasi tentang hubungan peluncuran ini dengan proyek Tengyun, tetapi sanggahannya juga belum muncul.
Menurut berita terbaru, desain sistem Tengyun masih berlangsung, tetapi penerbangan pertama akan dilakukan pada tahun 2025. Sangat mungkin bahwa beberapa kemajuan telah dibuat baru-baru ini, yang memungkinkan untuk menyesuaikan jadwal proyek ke bawah. Sebelumnya, penerbangan pertama direncanakan pada 2030, dan kini ditunda lima tahun ke kiri. Sangat mungkin bahwa mereka akan dapat memulai operasi penuh dalam waktu yang ditentukan sebelumnya.
Kompleks masa depan
Materi yang dipublikasikan menunjukkan kemungkinan munculnya sistem Tengyun di masa depan. Dalam hal arsitektur dan tampilan komponennya, menyerupai beberapa perkembangan asing, tetapi ini dapat dijelaskan oleh kedekatan persyaratan dan solusi yang digunakan.
Pendakian dan percepatan awal panggung luar angkasa harus dilakukan oleh pesawat khusus. Sebuah mesin berekor dengan sayap delta dan dua lunas ditawarkan. Pembangkit listrik mencakup empat mesin turbojet di dua nacelles di bawah sayap. Untuk menyelesaikan tugasnya, pesawat pendorong harus supersonik dan ketinggian tinggi.
Di atas booster, di area datar yang disediakan khusus, sebuah pesawat ruang angkasa ditempatkan. Dalam materi promosi, ia memiliki badan pesawat berpenampang besar yang memanjang dengan kerucut hidung yang membulat. Penggunaan sayap delta dan unit ekor berbentuk V diusulkan. Di bagian ekor adalah satu-satunya nosel mesin utama. Bagian badan pesawat yang mengalami peningkatan beban suhu memiliki perlindungan yang diperlukan dan dibedakan oleh warna hitamnya.
CASIC tidak mengungkapkan karakteristik teknis sistem, yang berkontribusi pada munculnya perkiraan dan prakiraan yang aneh. Asumsi semacam itu sebagian dikonfirmasi oleh fitur karakteristik penampilan sistem Tengyun dan pengalaman asing dalam pengembangan sistem ruang yang dapat digunakan kembali.
Menurut beberapa versi dan rumor, pesawat pendorong mungkin hipersonik. Untuk mencapai karakteristik seperti itu, ia harus memiliki pembangkit listrik gabungan, menggabungkan komponen turbojet dan aliran langsung. Kecepatan hipersonik booster, dengan segala kesulitan untuk mendapatkannya, akan mengurangi beban pada mesin pesawat ruang angkasa dan akan mengurangi pasokan bahan bakar, membebaskan volume untuk muatan.
Kehadiran teknologi semacam itu di China belum dikonfirmasi, tetapi juga tidak disangkal. Pada saat yang sama, diketahui tentang berbagai penelitian dan proyek teknologi roket yang menjanjikan dengan menggunakan teknologi dan perakitan canggih. Ada kemungkinan bahwa pada dasarnya komponen baru sedang dibuat untuk sistem Tengyun, termasuk. mesin khusus.
Aplikasi
Pengembang proyek menyebutkan kemampuan utama dari kompleks yang menjanjikan "Tengyun", tetapi tidak mengungkapkan tugas nyata yang harus diselesaikan. Pada saat yang sama, ketika berbicara tentang perkembangan luar angkasanya, China secara tradisional berbicara tentang sifat dan tujuan damai dan ilmiah mereka.
Pesawat ruang angkasa akan dapat membawa kargo dan orang-orang di dalamnya dan mengirimkannya ke berbagai orbit. Ini dapat digunakan dalam semua jenis misi independen, baik ilmiah maupun militer. Perangkat ini akan dapat memastikan pengoperasian stasiun luar angkasa, pengiriman kru dan kargo. Selain itu, Tengyun secara teoritis mampu meluncurkan satelit ringan ke orbit atau mengembalikan peralatan tersebut ke Bumi.
Sangat mungkin bahwa kompleks baru - setelah berhasil menyelesaikan proyek - akan menemukan aplikasi di semua bidang ini. Industri roket dan luar angkasa China berkembang secara aktif, dan membutuhkan cara baru dengan keunggulan dan kemampuan karakteristik tertentu.
Perjuangan untuk kepemimpinan
Sampai saat ini, beberapa proyek sistem kedirgantaraan tipe Tengyun telah dikembangkan, tetapi tidak ada yang lebih maju dari tes pendahuluan. Hampir semua proyek semacam itu ditutup karena kompleksitas yang tinggi dan kurangnya keunggulan yang menentukan dibandingkan teknologi roket dan ruang angkasa lainnya.
Saat ini, di berbagai negara, beberapa proyek sistem kedirgantaraan dengan arsitektur berbeda dengan kemampuan berbeda sedang dibuat. Proyek-proyek ini diharapkan memberikan hasil nyata di masa mendatang. Setiap perkembangan baru memiliki peluang untuk mencapai pengujian dan operasi nyata - dan menjadi yang paling sukses di kelasnya.
RRC telah bergabung dalam perlombaan ini dan sedang mengerjakan sistemnya yang dapat digunakan kembali. Dalam lima tahun, direncanakan untuk melakukan uji terbang pertama, dan pada awal dekade berikutnya, operasi penuh dapat dimulai. Dengan demikian, China dengan proyek Tengyun-nya berpeluang menjadi pemimpin dunia. Namun, seperti di daerah maju lainnya, ini tidak akan mudah dan akan membutuhkan banyak usaha dan kompetensi.
