Pada 19 Februari 2008, pesawat tempur multifungsi Su-35 lepas landas untuk pertama kalinya. Hari ini, "tiga puluh lima" menjadi wajah penerbangan militer Rusia: pada tahun 2020, sekitar 100 pesawat akan dikirim ke Angkatan Udara Rusia. Simak lima fakta menarik tentang Su-35, pesawat tempur generasi keempat paling kuat di dunia.
1. Ada dua pesawat Su-35 dalam sejarah penerbangan
Yang pertama di bawah kode seperti itu pada awal 1990-an di pameran internasional adalah apa yang disebut Su-27M - modernisasi dari Su-27 dasar. Ini sebenarnya adalah upaya pertama untuk membuat pesawat tempur multi-fungsi dari pencegat. Karena beberapa alasan, pesawat tidak terbang, dan baru pada 2005 mereka kembali ke indeks 35.
Sudah pada 19 Februari 2008 dari lapangan terbang Ramenskoye dari LII mereka. "Tiga puluh lima" baru Gromov lepas landas. Pesawat itu dikemudikan oleh pilot uji terhormat Rusia Sergey Bogdan.
Pada awalnya, pesawat tempur itu ditunjuk sebagai Su-35BM (modernisasi besar), kemudian disebut Su-35 dengan tujuan ekspor. Setelah munculnya minat dari Angkatan Udara Rusia, varian Su-35S muncul, dengan huruf tradisional "C", yang menunjukkan opsi peralatan untuk pasokan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia.
2. Bagaimana "tiga puluh lima" dibandingkan dengan UFO
Di luar negeri, Su-35 (kode NATO penunjukan: Flanker-E +) pertama kali dipresentasikan pada 2013 di pameran udara internasional di Le Bourget. Demonstrasi penerbangan jet tempur Rusia menjadi sorotan dalam program pertunjukan udara tersebut.
Pesawat itu dipiloti lagi oleh Sergei Bogdan. Ketika dia membuat apa yang disebut "pancake" di langit, Le Bourget benar-benar membeku. Aerobatik ini - belokan horizontal 360 derajat dalam penerbangan tanpa kehilangan kecepatan dan ketinggian - tidak dapat dilakukan oleh pejuang lainnya.
“Pesawat kami terbang seperti pancake di atas lapangan terbang - tidak ada pesawat di dunia yang melakukan itu. Dan sistem kontrol terintegrasi pada pesawat-pesawat ini adalah milik KRET, sistem kontrol mesin juga milik kita,”Nikolai Kolesov, direktur umum KRET, mengomentari penerbangan tiga puluh lima kami kemudian.
Dan para ahli asing segera membandingkan Su-35 dengan UFO untuk pertunjukan yang “tidak wajar” seperti itu. “Saya telah berada di industri ini selama 22 tahun, saya telah melihat banyak hal, tetapi penerbangan ini adalah sesuatu yang luar biasa,” kata insinyur Prancis Christian Kunovski. - Ini bukan pesawat tempur, itu hanya UFO! Terus terang, untuk pertama kalinya dalam hidupku aku menangis kegirangan!"
3. Su-35 bisa "melihat" target sejauh 400 km
Meskipun tidak ada AFAR, sistem radar "tiga puluh lima" dapat mendeteksi target pada jarak hingga 400 km, serta melacak hingga 30 target udara dan secara bersamaan menembak delapan di antaranya.
Kemampuan pesawat tempur semacam itu disediakan oleh sistem kontrol radar (RLS) dengan susunan antena bertahap pasif "Irbis". Sistem ini dikembangkan di N. I. Tikhomirov, dan produksinya dilakukan oleh Pabrik Instrumen Ryazan Negara, yang merupakan bagian dari KRET.
Dalam hal kinerjanya, sistem radar pesawat tempur Su-35 berada pada tingkat perkembangan asing paling modern di bidang ini, melampaui sebagian besar radar Amerika dan Eropa dengan array bertahap pasif dan aktif.
4. Tidak ada instrumen analog dengan panah di kokpit Su-35
Kokpit pada Su-35 menyerupai kokpit pesawat tempur generasi kelima. Berbeda dengan Su-27, ia tidak memiliki instrumen analog dengan panah biasa. Sebagai gantinya, ada dua layar LCD warna besar, yang menampilkan semua informasi yang dibutuhkan pilot dalam mode gambar-dalam-gambar."Kokpit kaca" Su-35 juga memiliki indikator kolimator di kaca depan. Dengan demikian, pilot melihat simbol dan tanda yang sesuai dengan latar belakang langit, mereka tampak melayang di udara di depan pesawat.
Drive kontrol hidrodinamik pembangkit listrik digantikan oleh yang listrik. Ini tidak hanya menghemat ruang dan berat, tetapi juga memungkinkan kontrol paralel dimasukkan ke dalam kontrol alat berat. Dalam praktiknya, ini berarti peran pilot menjadi kurang terlihat: komputer memutuskan pada kecepatan berapa kendaraan akan mencapai target dan pada titik mana pilot dapat menggunakan senjata.
Pada saat yang sama, mesin mengambil alih bagian dari mode aerobatik yang kompleks, misalnya, terbang di ketinggian yang sangat rendah dengan pembulatan medan.
5. Su-35 mengangkat 8000 kg bom
Keuntungan utama lain dari Su-35 adalah dapat membawa banyak rudal udara-ke-udara - satu ton rudal semacam itu.
Secara keseluruhan, Su-35 dengan 12 cantelan dapat mengangkat 8.000 kg rudal dan bom presisi tinggi. Persenjataan ke-35 mencakup seluruh rangkaian peluru kendali udara-ke-permukaan, termasuk hal-hal baru seperti lima rudal anti-radar jarak jauh Kh-58USHE, tiga rudal jarak jauh Kalibr-A dan satu rudal anti-kapal besar. jenis "Yakhont".
Pesawat tempur Su-35 juga meningkatkan hingga 11 bom udara yang diperbaiki dengan sistem pemandu televisi, satelit atau laser. Di masa depan, ia akan dapat menggunakan model baru dan lebih baik dari bom udara kaliber 500 dan 250 kg dan rudal kaliber 80, 122 dan 266/420 mm, termasuk yang memiliki koreksi laser.
Pada saat yang sama, Su-35 mampu menggunakan senjatanya pada kecepatan supersonik dengan jumlah Mach sekitar 1,5 dan pada ketinggian lebih dari 13.700 meter. Misalnya, pesawat tempur F-35 Amerika beroperasi di ketinggian 9100 meter dan pada kecepatan dengan angka Mach sekitar 0,9.
