Dalam salah satu edisi sebelumnya, "NVO" berbicara secara rinci tentang sejarah pembuatan dan desain dan fitur pengoperasian kompleks teknis radio (RTK) FSR-890 "Eriay", yang dikembangkan oleh spesialis Swedia. Kompleks seperti itulah yang dipilih untuk dipasang di pesawat peringatan dini dan kontrol udara (AWACS), yang, sebagai bagian dari implementasi program patroli nasional SIVAM lembah Sungai Amazon (Sistema de Vigelancia de Amazonia), kemudian berganti nama menjadi SIPAM, memutuskan untuk mengudara kekuatan Brasil. Pada saat yang sama, sebuah pesawat desain dan produksi Brasil dipilih sebagai platform untuk menempatkan RTK ini.
BRASIL MENJADI AWACS
Awalnya, pengembangan pesawat AWACS baru untuk Angkatan Udara Brasil dalam kerangka proyek di atas dilakukan berdasarkan pesawat EMB-120 "Brasil" (Brasilia), dan dalam dua versi sekaligus: pesawat AWACS itu sendiri dengan radar antena punggung dari kompleks radio Eriay, yang ditunjuk EMB-120EW ("EW" - dari "Peringatan Dini", yaitu, "deteksi dini" atau lebih luas "AWACS"), dan pesawat pengintai, atau, sebagai itu juga disebut, pesawat pengintai radar jarak jauh atau pesawat penginderaan jauh, fitur khas yang menjadi pengaturan ventral antena radar dengan lubang sinar sintetis, yang menerima penunjukan EMB-120RS ("RS" dari "Penginderaan Jauh", yang dapat diterjemahkan sebagai "penginderaan jauh").
Untuk pertama kalinya, perwakilan dari perusahaan pembuat pesawat Brasil "Embraer" mengumumkan pengerjaan program ini pada tahun 1995. Namun, setelah penilaian awal proyek, komando Angkatan Udara Brasil membuat pilihan untuk melanjutkan proyek ini berdasarkan badan pesawat regional baru EMB-145 (ERJ-145), yang dikembangkan dan diproduksi. oleh Embraer. Kontrak yang sesuai dikeluarkan terakhir pada tahun 1997. Pada saat yang sama, dua modifikasi juga dibuat: pesawat AWACS EMB-145SA dengan radar antena dorsal kompleks radio Eriay, yang menerima penunjukan militer R-99A (pada 2008, Angkatan Udara Brasil mengubah penunjukan menjadi E- 99), dan pesawat pengintai radar jarak jauh EMB-145RS dengan radar dengan lubang sinar sintetis dengan antena yang terletak di fairing ventral, yang menerima penunjukan militer R-99B (sejak 2008 - R-99).
"MATA" DAN "JAWS" PELINDUNG AMAZON
Pesawat AWACS R-99A (EMB-145SA) dirancang untuk menyelesaikan tugas-tugas tradisional yang khas untuk kompleks penerbangan kelas ini, yaitu: kontrol wilayah udara; pencarian dan deteksi target udara, darat dan permukaan dan penerbitan data pengintaian dan data penunjukan target ke pos komando dan senjata mereka; kontrol dan bimbingan pejuang mereka; patroli wilayah perbatasan dan perairan (perbatasan) dan zona ekonomi eksklusif (eksklusif) negara, termasuk untuk mengidentifikasi berbagai kegiatan ilegal dan menyediakan operasi pencarian dan penyelamatan; memecahkan masalah untuk kepentingan memastikan kontrol penerbangan dan berbagai tugas lainnya.
Patut dicatat bahwa permintaan yang tinggi dari Angkatan Udara Brasil untuk sebuah pesawat AWACS tidak lebih disebabkan oleh kebutuhan untuk menyelesaikan tugas-tugas militer melainkan oleh adanya ancaman serius terhadap keamanan nasional Brasil dari para penyelundup dan penyelundup narkoba. Terutama di pihak yang pertama, karena metode utama mereka yang banyak digunakan untuk mengangkut obat-obatan - dengan pesawat kecil di ketinggian rendah dan sangat rendah - tidak memungkinkan penjaga perbatasan Brasil dan militer untuk secara efektif mengidentifikasi, melacak, dan mencegat mereka. Sebuah pesawat bermesin ringan yang terbang di atas puncak pepohonan, dan bahkan seringkali dalam kegelapan gulita atau dalam cuaca buruk, sama sekali tidak dapat diakses oleh radar dan pesawat tempur angkatan bersenjata Brasil.
Hanya R-99A AWACS yang dilengkapi dengan radar presisi tinggi dengan susunan antena bertahap aktif dengan jangkauan deteksi yang jauh yang mampu membalikkan situasi ini. Selain itu, pesawat R-99A digunakan oleh militer Brasil sebagai pengulang udara, menyediakan komunikasi radio anti-jamming dan terlindung antara pos darat (titik kontrol) dan pesawat serang ringan A-29 yang sedang berpatroli (sebutan militer untuk EMB- 314 pesawat ALX, diproduksi oleh perusahaan Brasil "Embraer"), yang oleh orang Brasil sendiri tidak lain adalah "rahang" dari sistem SIPAM / SIVAM.
Fitur desain pesawat R-99A dalam hal penempatan elemen kompleks radio-teknis Eriay, secara keseluruhan, ternyata identik dengan karakteristik pesawat AWACS Angkatan Udara Swedia yang sebelumnya dianggap. Namun, sehubungan dengan peralatan khusus lainnya dan sistem on-board yang terletak di pesawat AWACS Brasil, ada juga perbedaan yang sangat signifikan dalam sejumlah kasus. Termasuk dalam arti konstruktif.
Secara alami, pesawat AWACS R-99A (EMB-145SA) juga memiliki perbedaan yang signifikan dari pesawat dasar - pesawat regional EMB-145 (ERJ-145). Perbedaan eksternal yang paling mencolok antara R-99A (EMB-145SA) dan pesawat EMB-145 adalah radome antena radar kompleks radio Eriay yang dipasang di atas badan pesawat, serta unit ekor yang dimodifikasi. Selain itu, pesawat memiliki struktur yang diperkuat, unit daya tambahan (APU) yang ditingkatkan, avionik baru, peralatan komunikasi radio dan sistem kontrol penerbangan, serta sistem bahan bakar yang ditingkatkan dan dilengkapi dengan mesin turbofan Rolls-Royce AE3007A1S, mengembangkan daya dorong 20% lebih banyak daripada sistem propulsi pada pesawat sipil dasar.
Awak R-99A terdiri dari tujuh hingga sepuluh orang, termasuk dua pilot, sedangkan kru lainnya adalah operator peralatan target (AWACS, sistem peperangan elektronik, dll.). Menurut sumber asing, jangkauan deteksi maksimum target udara yang dipasang pada radar pesawat adalah 450 km, dan jangkauan deteksi maksimum target udara tipe "tempur" mencapai 350 km.
Setelah mengevaluasi proyek tersebut, komando Angkatan Udara Brasil, di bawah program SIVAM (SIPAM), memesan lima pesawat semacam itu, dengan yang pertama dikirim pada tahun 2002. Peluncuran salinan penerbangan pertama dari pesawat baru terjadi pada Mei 1999, melakukan penerbangan pertamanya pada 22 Mei di tahun yang sama, dan pesawat diadopsi pada 2001. Pada Juli 2002, ketika sistem yang dibuat di bawah program SIVAM (SIPAM) mulai beroperasi, dua pesawat R-99A dikirimkan.
Dikembangkan atas perintah Angkatan Udara Brasil, pesawat AWACS ternyata sangat menarik dalam hal nilai uang yang baik, yaitu peluang, sehingga pada bulan Desember 1998, empat pesawat semacam itu dipesan oleh Angkatan Udara Yunani, yang menerima penunjukan Erieye EMB-145H AEW & C di Angkatan Udara Yunani. Pesawat tersebut dikirim ke pelanggan Yunani pada periode Desember 2003 hingga akhir 2004. Salah satu pesawat tersebut pada tahun 2011 digunakan sebagai bagian dari operasi yang dilakukan oleh sekelompok angkatan bersenjata negara-negara anggota NATO di Libya.
PENGAWASAN RADAR JAUH
Kompleks penerbangan tujuan khusus kedua, dibuat atas perintah Angkatan Udara Brasil berdasarkan badan pesawat EMB-145 (ERJ-145), adalah pesawat pengintai radar jarak jauh R-99B (EMB-145RS). Ciri khasnya adalah penggunaan radar terintegrasi dengan bukaan sintetis sinar IRIS (Integrated Radar Imaging System) yang diproduksi oleh perusahaan Kanada MacDonald Dettweiler, antena yang terletak di fairing radiotransparan ventral. Jangkauan deteksi radar mencapai 100 km.
Pada saat yang sama, selain radar utama, diputuskan untuk memasukkan sistem berikut di kompleks radio-teknis pesawat R-99B:
- gabungan sistem pencarian optik-elektronik pandangan ke depan "Skyball" dengan televisi dan subsistem pencitraan termal;
- mesin pencari multispektral "Daedalus", beroperasi dalam beberapa rentang (ultraviolet, bagian spektrum yang terlihat dan inframerah);
- sistem intelijen radio dan elektronik (COMINT / ELINT), serta peralatan target lainnya.
Berbeda dengan modifikasi pertama, pesawat R-99B (EMB-145RS) terutama ditujukan untuk memecahkan masalah pemantauan situasi tanah (permukaan) di daerah aliran sungai (salah satu insentif untuk pembuatan pesawat ini adalah kebutuhan untuk memastikan kontrol yang efektif. atas wilayah yang luas dan tidak dapat diakses dari lembah daratan Sungai Amazon), pemetaan medan, penelitian sumber daya alam, dll.
Resolusi tinggi dari radar bukaan berkas sinar sintetis sangat penting untuk memecahkan masalah penemuan, di hutan liar Brasil, laboratorium obat yang tersembunyi dengan baik, titik transfer dan jalur hutan rahasia (jalan), serta lapangan terbang dan landasan pacu yang dibangun. oleh pengedar narkoba untuk armada udara mereka. …
Potensi tinggi pesawat R-99B dapat diperkirakan setidaknya dengan fakta ini: tiga pesawat hanya dalam 10 hari dapat memetakan area seluas sekitar 1,5 juta meter persegi. km. Pada saat yang sama, dalam kerangka program SIVAM (SIPAM), pesawat R-99B melakukan pemetaan resolusi tinggi dari cekungan Sungai Amazon, area survei adalah 5,2 juta meter persegi. km.
Secara umum, berkat peralatan unik mereka, pesawat pengintai radar jarak jauh R-99B berhasil melengkapi pesawat AWACS R-99A dan bersama-sama dengan mereka memungkinkan kontrol yang andal terhadap situasi udara, darat, dan permukaan untuk memastikan keamanan nasional Brasil. dan menjaga ketertiban dan keamanan yang penting bagi negara dan seluruh wilayah Lembah Amazon.
Peralatan onboard dari pesawat keluarga R-99A / B meliputi: sistem penghindaran tabrakan udara TCAS II; sistem peringatan tabrakan darat GPWS; sensor geser angin; kompleks penerbangan dan navigasi; dua altimeter radio, sistem pendaratan instrumental, dll. Instrumentasi kokpit pesawat mencakup sejumlah indikator multifungsi dan peralatan terkait lainnya, khususnya, indikator dengan latar belakang kaca depan dan sistem untuk menampilkan parameter mesin dan memperingatkan kru.
Angkatan Udara Brasil memesan tiga pesawat tipe EMB-145RS, yang, sebagaimana telah ditunjukkan, menerima penunjukan militer R-99B. Pesawat pertama diterbangkan pada Maret 2000, pengiriman pesawat pertama selesai pada Juli 2002, dan penyerahan seluruh pesawat R-99A/B ke pelanggan selesai pada Desember 2003. Semua pesawat - R-99A dan R-99B - adalah bagian dari kelompok udara ke-6 dan saat ini dikerahkan di pangkalan angkatan udara Anapolis.
Pelanggan lain dari pesawat keluarga ini adalah Angkatan Udara Meksiko. Mereka membeli satu pesawat AWACS tipe EMB-145SA, yang diberi nama militer R-99 di Meksiko (pesawat itu dikirim pada Juni 2004), dan dua pesawat pengintai radar jarak jauh EMB-145RS, yang digunakan sebagai patroli maritim. pesawat dan menerima penunjukan P -99 (EMB-145MP). Fitur khas dari versi patroli angkatan laut dari pesawat adalah tidak adanya sistem multispektral dan radar, serta adanya empat tiang di bawah sayap untuk penangguhan senjata (torpedo, rudal anti-kapal).
Sebagai kesimpulan, perlu dicatat bahwa hingga saat ini, perusahaan "Embraer" telah membangun dan menyerahkan kepada pelanggan 16 pesawat keluarga R-99A / B, termasuk 11 pesawat untuk peringatan dini dan kontrol R-99A, tiga pesawat untuk jangka panjang. -Radar pengawasan radar R-99B dan dua pesawat patroli angkatan laut R-99. Pada saat yang sama, produksi modifikasi R-99A belum selesai dan hari ini perusahaan manufaktur memiliki pesanan untuk dua pesawat, serta opsi untuk memasok tujuh pesawat lagi. Nilai katalog dasar pesawat keluarga R-99A / B adalah sekitar $ 80 juta, dan biaya jam terbang diperkirakan $ 2.000.
