Astana berusaha memproduksi senjata modern sendiri
Pada 14 Maret, Kazakhstan memulai pembangunan pabrik kartrid pertama di negara itu, yang seharusnya menyediakan jenis amunisi senjata kecil paling populer bagi tentara. Terlepas dari krisis ekonomi, republik ini secara aktif mengembangkan kompleks industri militer, berusaha untuk setidaknya sebagian menyediakan angkatan bersenjata dengan produk-produk produksinya sendiri.
Perkembangan kompleks industri pertahanan juga dirangsang oleh tumbuhnya konflik di Timur Tengah dan ruang bekas Uni Soviet, yang menurut Astana merupakan ancaman potensial.
Sampai pelindung Soviet terakhir
Awal pembangunan pabrik kartrid diberikan secara pribadi oleh Menteri Pertahanan Republik Kazakhstan (RK) Imangali Tasmagambetov. Situs ini terletak di Karaganda di wilayah zona ekonomi khusus Saryarka. Siaran pers dari departemen pertahanan menjelaskan bahwa pabrik tersebut sedang dibuat "untuk memastikan tingkat keamanan nasional yang diperlukan, serta dengan mempertimbangkan pengurangan stok amunisi yang tersedia untuk senjata ringan." Jenis amunisi senjata kecil paling populer di republik bekas Uni Soviet dijadwalkan untuk diproduksi: 5, 45x39, 7, 62x54, 9x18, 9x19 milimeter. Berkat perusahaan baru, Kazakhstan berharap tidak hanya untuk memenuhi kebutuhan internal kartrid kaliber ini, tetapi juga untuk membangun ekspor.
Pernyataan bahwa pembangunan pabrik dikaitkan dengan penurunan cadangan yang tersedia tidak sepenuhnya benar. Pada bulan Februari, majelis tinggi parlemen menyetujui transfer lima juta butir amunisi ke negara tetangga Kirgistan, yang akan segera berakhir. Jika tentara Kazakh, yang tidak berperang dengan siapa pun, tidak berhasil menembak mereka di tempat pelatihan, maka belum ada kekurangan. Defisit bisa diisi melalui pembelian di Rusia. Alasan sebenarnya untuk pembangunan pabrik adalah bahwa Kazakhstan ingin menjadi independen dari tetangga utaranya di daerah sensitif seperti pelindung, merangsang pengembangan industri pertahanan dan metalurginya sendiri. Hanya konsumsi kuningan setelah commissioning perusahaan, menurut perkiraan, sekitar 300 ton per tahun. Penggunaan bahan baku dan bahan lokal, seperti yang ditekankan oleh Kementerian Pertahanan Republik Kazakhstan, akan memastikan independensi dari pemasok eksternal.
Peralatan manufaktur untuk pabrik akan dipasok oleh perusahaan Kanada Waterbury Farrel, kapasitasnya setelah commissioning akan menjadi 30 juta kartrid per tahun. Pembangunannya direncanakan akan selesai pada akhir tahun 2017. Artinya, dalam dua tahun republik akan dapat secara mandiri menyediakan amunisi. Pada saat yang sama, sejumlah besar amunisi buatan Soviet akan tetap berada di gudang Angkatan Bersenjata Republik Kazakhstan. Hanya kartrid 5, 45x39 milimeter, sebagaimana dicatat pada dengar pendapat baru-baru ini di Senat, Kazakhstan memiliki lebih dari satu miliar.
Kendaraan lapis baja dengan perhatian ke China
Peristiwa dua tahun lalu di Krimea, tindakan cepat unit pasukan khusus secara tajam meningkatkan minat kendaraan lapis baja ringan di negara-negara CIS. Kazakhstan mengikuti jalan yang telah terbukti dan menciptakan produksi kendaraan roda lapis baja dengan perusahaan Afrika Selatan Paramount Group. Perusahaan patungan "Kazakhstan Paramount Engineering" terlibat dalam produksi tiga jenis kendaraan lapis baja: Perampok, Maverick dan Mbombe, yang menerima nama "Arlan", "Nomad" dan "Barys" di Kazakhstan.
"Arlan" adalah kendaraan lapis baja dengan berat 13 dan daya angkut lima ton dengan susunan roda 4x4. Mengakomodasi dua anggota awak dan delapan pasukan terjun payung. Armor lambung memberikan perlindungan anti-ranjau dan balistik dari STANAG 4569 level 3. Kecepatan maksimum di jalan raya adalah 120 kilometer per jam, daya jelajah 700 kilometer. Selama pengujian di Kazakhstan, menurut sumber lokal, "Arlan" menahan ledakan delapan kilogram TNT, menembaki senapan serbu Kalashnikov kaliber 5, 45 dan 7, 62 mm dari jarak 50 meter, dari SVD - dari 100 meter. Sebenarnya, korps Kazakstan masih saja. Mesin dan jembatan untuk Arlan akan dipasok oleh KamAZ Rusia. Ke depan, direncanakan akan menambah porsi komponen sendiri menjadi 40 persen. Biaya mobil tidak disebutkan, mobil lapis baja asli harganya sekitar setengah juta dolar. Rencana produksi menyediakan produksi 120 kendaraan per tahun.
Perusahaan ini dimulai dengan harapan ekspor. Perjanjian lisensi menyediakan kemungkinan pengiriman ke 12 negara, termasuk Rusia dan China. Pada akhir Januari, selama kunjungan Imangali Tasmagambetov ke Yordania, sebuah perjanjian ditandatangani tentang pasokan 50 Arlan ke angkatan bersenjata kerajaan. Untuk industri yang baru memulai produksi perakitan, kontrak ini, jika dijalankan, akan menjadi sukses besar. Awalnya, Astana, tampaknya, juga mengandalkan pasar Rusia. Tapi di bawah kondisi saat ini Moskow tidak mungkin untuk membeli Arlans. Rencana anti-krisis untuk 2016 menyediakan pembelian kendaraan lapis baja produksi kami sendiri. Selain itu, karena terbakar oleh kerja sama dengan Ukraina, Rusia tidak antusias menempatkan perintah militer di luar negeri - bahkan di negara-negara yang tampaknya bersekutu.
Dengan rilis Nomad dan Barys, ada kepastian yang kurang. "Nomad" adalah untuk polisi. "Barys" lebih cocok untuk melengkapi unit tentara. Seharusnya diproduksi dalam dua versi: 6x6 dan 8x8. Versi enam roda berbeda dari "Arlan" hampir dua kali beratnya (22,5 ton) dan peningkatan kapasitas. Selain komandan, pengemudi dan penembak "Barys" dirancang untuk delapan pasukan terjun payung dengan senjata lengkap. Melengkapi tentara dan polisi dengan kendaraan ini akan membutuhkan pengeluaran anggaran yang besar, yang akan melalui masa-masa sulit karena jatuhnya harga minyak. "Barys" pada dasarnya adalah modifikasi modern dari pengangkut personel lapis baja, tetapi republik belum dalam posisi untuk menggantikan pengangkut personel lapis baja Soviet-60, -70 dan -80 dengan itu, yang dipahami dengan baik oleh Kementerian Pertahanan dari Republik Kazakstan. Bukan kebetulan bahwa siaran pers yang diterbitkan pada edisi Barys mengatakan bahwa produksinya dapat disesuaikan jika pasukan darat membutuhkan peralatan jenis ini.
Ekspor optik belum terlihat
Dalam beberapa tahun terakhir, Kazakhstan telah memulai pengembangan segmen industri militer yang secara fundamental baru. Pada April 2011, pertahanan nasional terbesar yang memegang Teknik Kazakhstan, perusahaan Turki ASELSAN dan komite industri pertahanan Turki mendirikan usaha patungan, di mana para pendiri menerima masing-masing 50, 49 dan 1 persen saham. Ini difokuskan pada produksi perangkat penglihatan malam dan siang, pencitra termal, pemandangan optik, dan produk serupa lainnya. Karena sebelumnya tidak ada produksi teknologi tinggi seperti itu di Kazakhstan, dapat diasumsikan bahwa pangsa komponennya sendiri dalam perangkat optik akan sederhana.
Berbeda dengan produksi perakitan kendaraan lapis baja, di mana sudah ada prototipe dan bahkan pengiriman pertama untuk tentaranya sendiri dan untuk ekspor direncanakan, sedikit yang diketahui tentang keberhasilan Astana dalam produksi optik militer. Ekspor perangkat yang diproduksi oleh Kazakhstan ASELSAN Engineering dibahas selama kunjungan Imangali Tasmagambetov baru-baru ini ke Yordania, tetapi tidak ada kontrak khusus yang ditandatangani. Pada Desember 2015, dilaporkan bahwa tahun ini perusahaan berencana untuk mulai memproduksi lensa inframerah untuk pencitraan termal menggunakan nanoteknologi. Negara-negara CIS dan Turki dianggap sebagai pasar yang menjanjikan bagi mereka. Namun, orang tidak dapat mengandalkan pelanggan Rusia, karena dalam konteks konflik dengan Ankara, Moskow tidak mungkin membeli produk kompleks industri militer Turki yang dikumpulkan di Kazakhstan.
Situasi serupa adalah dengan produksi elektronik militer. Pada Juni 2011, Kazakhstan Engineering dan perusahaan Spanyol Indra Sistemas S. A. menciptakan usaha patungan di mana Astana menerima 49 persen. Itu seharusnya untuk membangun produksi radar, sistem peperangan elektronik, pengintaian dan elektronik radio militer lainnya. Namun, tidak ada yang diketahui tentang kesuksesan dalam arah ini. Pemasok utama komunikasi untuk tentara Kazakh masih pabrik Alma-Ata dinamai S. M. Kirov. Menurut Kementerian Pertahanan Republik Kazakhstan, selama lima tahun terakhir, perusahaan telah memasok lebih dari 100 peralatan komunikasi seluler ke angkatan bersenjata republik, yang lebih dari 40 - pada tahun 2015. Pabrik yang sama tahun lalu menyediakan modernisasi kendaraan komando dan staf R-142N1 berdasarkan truk KamAZ, mengembangkan peralatan interkom dan switching untuk mereka.
Patroli Kaspia
Upaya untuk membuat pabrik perakitan juga dilakukan oleh Astana di industri pesawat terbang. Pada bulan Desember 2010, perusahaan patungan Eurocopter Kazakhstan Engineering didirikan dengan Airbus Helicopters. Menurut rencana, produktivitasnya adalah 10-12 helikopter EC-145 per tahun, yang dirakit dari kit kendaraan. Namun, menguasai perakitan itu tidak mudah. Jumlah helikopter yang dipasok ke Angkatan Bersenjata Republik Kazakhstan masih dihitung dalam unit, transfer setiap mesin menjadi acara. Pada akhir 2012, pihak Kazakh mendiskusikan dengan Helikopter Rusia kemungkinan mengatur produksi perakitan Ka-226T di Pabrik Perbaikan Pesawat No. 405 di Alma-Ata di republik. Kebutuhan pasar dalam negeri diperkirakan 200-250 pesawat, sedangkan saat itu baru 100 helikopter yang beroperasi di republik ini. Tapi masalahnya tidak melampaui diskusi.
Prestasi kompleks industri militer Kazakhstan dalam pembuatan kapal militer lebih terlihat, di mana ada alasan obyektif. Dalam Perang Patriotik Hebat, beberapa perusahaan besar untuk produksi senjata untuk Angkatan Laut Soviet dievakuasi di sini. Setelah runtuhnya Uni Soviet, mereka sebagian dirancang ulang untuk produk sipil dan menguasai jenis kegiatan baru - pembangunan kapal militer kecil. Mengendalikan sektor luas Laut Kaspia, kaya akan cadangan hidrokarbon dan ikan, Kazakhstan membutuhkan armada patroli sendiri.
Pembuatan kapal militer dilakukan oleh dua perusahaan di kota Uralsk - pabrik Zenit dan NII Gidropribor. Yang pertama dalam dua setengah dekade untuk membangun 23 kapal 13-250 ton. Gidropribor menghasilkan kapal berkecepatan tinggi dengan bobot hingga 70 ton. Pada Februari 2016, Kazakhstan Engineering mengumumkan modernisasi Zenit yang akan datang, yang akan memungkinkannya membangun kapal dengan bobot mati hingga 600 ton.
Urusan militer untuk keperluan dalam negeri
Geografi kerjasama militer-teknis Kazakhstan menunjukkan bahwa, terlepas dari keanggotaannya di CSTO dan EAEU, Astana berorientasi pada pengembangan bersama dengan perusahaan pertahanan terkemuka Turki, Uni Eropa dan Afrika Selatan. Selain itu, kecenderungan ini memanifestasikan dirinya jauh sebelum dimulainya krisis Ukraina, yang menimbulkan ketakutan di antara para pemimpin republik dan bagian dari negara tituler bahwa Kazakhstan Utara, yang dihuni oleh orang-orang berbahasa Rusia dan Rusia, dapat mengulangi nasib Krimea. Alasan utama untuk fokus pada kerja sama dengan perusahaan pertahanan asing adalah keinginan untuk mengejar kebijakan luar negeri multi-vektor, serta untuk mendapatkan akses ke teknologi militer modern untuk membangun produksi dan pasokan ekspor mereka sendiri di masa depan.
Di jalur ini, Kazakhstan menghadapi banyak kesulitan terkait dengan sempitnya pasar domestik, kurangnya basis produksi, kompetensi yang diperlukan, dan personel yang berkualitas. Secara ekonomi, produksi perakitan peralatan militer skala kecil tidak menguntungkan. Oleh karena itu, perhitungannya adalah untuk pasar Rusia dan negara-negara EAEU lainnya. Tetapi dengan sanksi Barat dan konflik dengan Ankara, prospek Moskow untuk membeli peralatan militer, yang merupakan produk dari kompleks industri militer Eropa atau Turki di bawah merek Kazakh, mendekati nol. Bukan kebetulan jika Astana secara aktif berusaha mengatur ekspor peralatan militer ke negara-negara Timur Tengah. Tetapi mereka memiliki ikatan teknis-militer mereka sendiri yang telah berkembang selama beberapa dekade, dan sangat sulit untuk memasuki pasar ini.
Di kompleks industri militer Soviet, sebagian besar pekerja dan insinyur secara tradisional adalah orang Slavia. Itu adalah kebutuhan untuk konstruksi dan staf perusahaan baru yang sebagian besar menjelaskan masuknya populasi Eropa ke wilayah RSS Kazakh pada tahun-tahun pascaperang. Namun, dalam seperempat abad yang telah berlalu sejak memperoleh kemerdekaan, republik ini telah kehilangan setengah dari populasi Rusia dan banyak kompetensi di bidang teknik mesin dan industri lainnya hilang begitu saja. Akibatnya, sulit untuk menemukan personel yang memenuhi syarat untuk perusahaan militer saat ini. Mereka mencoba memecahkan masalah dengan mengajar mahasiswa di universitas teknologi Barat di bawah program Bolashak, di mana hampir secara eksklusif orang Kazakh menjadi peserta. Tetapi pendekatan ini menyiratkan transisi ke standar teknis Barat, yang membutuhkan waktu dan kompetensi yang sesuai.
Keberhasilan tertentu yang dicapai di bidang industri militer dalam beberapa tahun terakhir tidak memungkinkan kita untuk berbicara tentang keberadaan kompleks industri pertahanan yang maju di Kazakhstan. Jika tidak mungkin untuk memasuki pasar luar negeri dan untuk menetapkan ekspor MPP, kemungkinan besar bahwa perusahaan baru akan tetap produksi perakitan skala kecil untuk kebutuhan internal.
