Pada 25 Maret 1984, berita sensasional menyebar ke seluruh dunia - sebuah kapal selam nuklir Soviet muncul di tengah kelompok penyerang kapal induk Angkatan Laut AS dan … … menabrak kapal induk Kitty Hawk.
Acara dibuka sebagai berikut. Pada awal Maret, sebuah kelompok pemogokan kapal induk (AUG) Angkatan Laut AS, yang terdiri dari sebuah kapal induk dan tujuh kapal perang pengawal, memasuki Laut Jepang untuk melakukan latihan yang direncanakan dengan serangan amfibi di pantai Korea Selatan. Untuk mengamati Amerika, kapal selam nuklir K-314 dan kapal selam Vladivostok melaut. K-314 dikomandoi oleh Kapten 1st Rank Evseenko, kampanye ini didukung oleh komandan divisi, Kapten 1st Rank Belousov.
Pada hari ketujuh pelayaran, K-314 menjalin kontak hidroakustik dengan kapal-kapal Amerika. Pada malam hari, perahu muncul ke kedalaman periskop dan, tidak ditemukan, "digantung" seperti itu selama lebih dari satu jam. Setelah menentukan elemen gerakan AUG, komandan memberi perintah untuk menyelam. Pengawasan berlangsung lebih dari dua hari, ketika kontak hidroakustik dengan Amerika hilang.
Pada 21 Maret, sekitar pukul 11:00 malam, seorang ahli akustik melaporkan mendengar suara bising. Butuh sekitar 30 menit untuk mengklasifikasikan target, kemudian Evseenko memutuskan untuk muncul di bawah periskop dan mengklarifikasi situasinya. Setelah muncul ke permukaan hingga kedalaman 10 meter, komandan melihat di sebelah kanan, seperti yang dia katakan, "sebuah lapangan terbang cahaya." Dan kemudian pukulan dahsyat mengguncang kapal, setelah 5-7 detik - yang kedua. Untuk perintah "Lihat-lihat di kompartemen!" dari ketujuh, pemukulan poros baling-baling dilaporkan. Komandan divisi memberikan perintah ke permukaan untuk posisi posisional, tetapi Evseenko cukup keberatan bahwa dia memimpin kapal dan memerintahkan untuk beralih ke sistem propulsi cadangan.
Ketika fajar AUG menghilang di kejauhan (hanya satu kapal patroli yang tersisa, yang mengikuti kapal itu ke perairan paling teritorial Uni Soviet), K-314 muncul, dan komandan meminta Vladivostok, yang telah mendekat, untuk memeriksa buritan.. Sebuah gambar aneh muncul di depan mata para pelaut yang takjub: baling-baling dengan bilah patah tergantung entah bagaimana secara tidak wajar, pada sudut lambung kapal. Belakangan, setelah docking, ternyata poros baling-baling antara lambung kuat dan ringan putus!
Kapal itu ditarik dan dibawa ke teluk Chazhma, di mana kapal itu berlabuh untuk diperbaiki. Pada akhir musim panas, perbaikan selesai, dan pada 21 Agustus, K-314 pergi ke uji coba laut, dan pada bulan September pergi ke Samudra Hindia untuk layanan tempur, namun, dengan komandan yang berbeda (Evseenko dicopot dari jabatannya).
Tetapi kapal induk kurang beruntung - dengan baling-baling dan kemudi K-314, bagian bawahnya proporsional untuk 40 (!) Meter, dan, meninggalkan noda bahan bakar minyak, kapal itu nyaris tidak merangkak ke pelabuhan Jepang dan juga merapat untuk perbaikan.
Tapi kesialan K-314 juga tidak berakhir di situ! Pada tanggal 10 Agustus 1985, setelah menyelesaikan pekerjaan pengisian ulang reaktor, karena pelanggaran persyaratan keselamatan nuklir dan teknologi merusak tutup reaktor, terjadi reaksi berantai spontan yang tidak terkendali dari fisi uranium dari reaktor sisi kiri. Sebagai hasil dari ledakan termal, gumpalan radioaktif terbentuk, yang mencapai laut di pantai Teluk Ussuri. Kecelakaan itu menewaskan sepuluh orang.
Kapal selam nuklir K-314 dari proyek 671V "Ruff" (menurut klasifikasi NATO "Victor 1") termasuk dalam kelas yang disebut kapal selam pembunuh. Penciptaan mereka adalah karena munculnya kapal selam rudal dan kebutuhan untuk berperang melawan kapal selam, meskipun tugas tradisional untuk kapal selam torpedo juga tidak dihapus. Di Amerika Serikat, kapal pertama, SSN-597 Tulibi, mulai beroperasi pada musim gugur 1960, dan dari 1962 hingga 1967. armada diisi ulang dengan 14 kapal selam nuklir yang lebih kuat - kelas Thresher. Jelas bahwa Uni Soviet juga tidak dapat melakukannya tanpa kapal selam semacam itu.
Penugasan untuk desain kapal selam nuklir Proyek 671 dengan perpindahan normal 3000 ton dan kedalaman perendaman setidaknya 400 meter diterima oleh SKB-143 (kemudian SPMBM "Malakhit"). Penugasan taktis dan teknis disetujui pada 3 November 1959, pada Maret 1960, rancangannya sudah siap, dan pada Desember - desain teknis.
Data kinerja kapal selam Project 671:
panjang - 93 m, lebar - 10,6 m, draft - 7, 2
perpindahan - 3500/4870 t
kecepatan - 10/33, 5 knot
kedalaman perendaman - 400 m
kru - 76 orang, otonomi - 60 hari
Secara struktural, 671 adalah kapal selam dua lambung dengan karakteristik, pagar "dipoles" dari menara pengawas dan perangkat yang dapat ditarik. Bodi yang kokoh terbuat dari baja AK-29 berkekuatan tinggi, tebal 35 mm. Lambung ringan, haluan superstruktur, empennage vertikal dan horizontal terbuat dari baja bermagnet rendah, dan pelindung geladak dan bagian superstruktur lainnya terbuat dari paduan aluminium AMG-61. Untuk mengurangi kebisingan, bodi dilem dengan lapisan karet khusus.
Persenjataan terdiri dari enam tabung torpedo 533 mm, memberikan tembakan dari kedalaman hingga 250 meter. Amunisi - 18 torpedo (roket-torpedo) atau 32 ranjau.
Berbicara tentang ram K-143, orang tidak bisa tidak menyebutkan kasus lain yang lebih menyenangkan. Ketika pada tahun 1964 Khrushchev pergi ke Mesir untuk menghadiahkan Gamal Abdel Nasser Bintang Emas Pahlawan, dia marah dengan penghinaan pilot Amerika yang terbang di atas kapal, hampir merobohkan tiang kapal dan sama sekali tidak memperhatikan bendera kapal. kepala pemerintahan Uni Soviet. Dan kemudian pria yang praktis menghancurkan armada tiba-tiba teringat tentang dia!
Segera awak kapal selam kami menerima tugas rahasia dan sangat berani. Pada siang hari 14 Juli 1964, atas sinyal markas utama Angkatan Laut di pusat Armada ke-6 AS, 12 (!) Dari kapal selam kami secara bersamaan muncul, setelah itu pelaut kami pergi ke kabin untuk merokok. Orang Amerika yang benar-benar tercengang menjadi panik. Mereka jelas tidak mengharapkan kelancangan seperti itu. Tapi sia-sia! Inilah "ibu Kuz'kina" yang ternyata …
