Seberapa siapkah pelaut Armada Baltik? Pengalaman tempur dan servis apa yang Anda miliki? Apakah Rozhestvensky benar ketika dia menulis bahwa Alekseev telah mengambil yang terbaik?
Pertanyaan-pertanyaannya kompleks. Kita hanya bisa membaca biografi dan menarik kesimpulan darinya, dan biografi itu tidak selalu mencerminkan kompetensi seseorang. Dan kemajuan pesat teknologi dengan cepat mendevaluasi pengalaman dan pengetahuan. Namun demikian, banyak yang bisa diperoleh hanya dari biografi. Selain itu, jumlahnya tidak banyak - skuadron memiliki empat laksamana, seorang kapten bendera dan, untuk kelengkapan, komandan EBR.
Harus diklarifikasi - sistem sensus di angkatan laut menyebabkan lompatan liar, ketika perwira dilempar dari posisi kapal ke angkatan laut, dan seringkali tidak cocok, tetapi bebas. Oleh karena itu penyebaran liar dalam biografi individu. Tidak ada spesialis murni yang bertugas di kapal jalur atau kapal penjelajah. Spesialisasi pada waktu itu sangat ketat, seringkali tidak sama sekali, dan pendidikan terbatas pada Korps Marinir dan berbagai kursus.
Laksamana
Jadi laksamana:
1. Rozhestvensky Zinovy Petrovich … Pada saat pertempuran - 57 tahun. Pendidikan brilian - Akademi Artileri Mikhailovskaya. Pengalaman tempur - pertempuran "Vesta" dalam perang Rusia-Turki. Pengalaman diplomatik - Komandan Angkatan Laut Bulgaria dan Atase Angkatan Laut di London. Perjalanan ke Timur Jauh oleh komandan kapal penjelajah "Vladimir Monomakh" di bawah bendera Makarov, dengan ulasan menyanjung yang terakhir. Komandan detasemen pelatihan dan artileri Armada Baltik, menuntut dimasukkannya kapal-kapal terbaru di dalamnya. Penyelenggara penyelamatan kapal perang pertahanan pantai "Jenderal-Laksamana Apraksin". Sejak 1903 - Kepala Staf Umum Angkatan Laut.
2. Nikolai Nebogatov … Pada saat pertempuran - 56 tahun. Pendidikan - sekolah angkatan laut dan kursus ilmu angkatan laut dari Akademi Nikolaev pada tahun 1896. Tidak ada pengalaman tempur, tidak ada pengalaman diplomatik. Dia memerintahkan "Nakhimov", sejak 1898 dalam satu atau lain cara di posisi yang terkait dengan pelatihan rekrutan. Pengalaman staf - kapten bendera Skuadron Praktis Armada Baltik dan kru angkatan laut keempat.
3. Fölkersam Dmitry Gustavovich … Dia meninggal saat mendaki tiga hari sebelum Tsushima. 59 tahun. Pendidikan selain Korps - kelas ranjau dan artileri, untuk waktu yang lama ia terlibat dalam pekerjaan mengajar pada perangkat penembakan artileri galvanik. Pengalaman staf - perwira ranjau utama markas komandan Skuadron Praktis Laut Baltik. Pengalaman tim di kapal modern - kapal perang Nikolai I (empat tahun). Kepala Detasemen Pelatihan dan Artileri Armada Baltik dari tahun 1902 hingga 1904. Artileri-inovator, salah satu ilmuwan pelaut armada kami, sekarang benar-benar terlupakan.
4. Penyelidik Oskar Adolfovich … 56 tahun. Pendidikan - Korps Marinir, tidak ada pengalaman tempur dan diplomatik. Tidak ada pengalaman staf. Selama empat tahun (1895-1899) ia memimpin kapal penjelajah Duke of Edinburgh. Sejak 1902 - walikota Nikolaev.
5. Kapten peringkat 1 Radlov Otto Leopoldovich … Pada 1905-05-14 - 56 tahun. Kursus akademik ilmu di Sekolah Angkatan Laut. Tidak ada pengalaman tempur. Pengalaman kerja yang luas di perusahaan pelayaran sipil - selama tujuh tahun ia adalah kepala Masyarakat Pengiriman dan Perdagangan Rusia.
6. Clapier de Colong Konstantin Konstantinovich … 46 tahun pada saat Tsushima. Tidak ada pengalaman tempur. Pengalaman diplomatik - Komandan pelabuhan Yingkou di Tiongkok. Pengalaman staf - posisi kapten bendera dari tahun 1891 hingga 1893 di Armada Baltik. Pengalaman komando - kapal pelatihan "Peter the Great".
Apa yang langsung menarik perhatian Anda?
Rozhestvensky melampaui semua unggulan juniornya, baik dalam pengalaman maupun dalam pendidikan, tidak termasuk Radlov, tetapi ia memiliki tugas yang sangat spesifik, yang ia atasi dengan lima. Namun, Otto Leopoldovich bukanlah seorang perwira tempur.
Semua kapal induk junior memiliki pengalaman luas dalam merekrut pelatihan, yang logis pada skuadron yang berkumpul dengan tergesa-gesa. Felkerzam memiliki pengalaman dalam melatih perwira, dengan mempertimbangkan jumlah anak muda di skuadron - tidak buruk juga. Mereka semua berasal dari generasi yang sama, yang berarti mereka saling mengenal dengan baik (Enquist dan Nebogatov adalah teman sekelas di Korps Marinir).
Masalahnya adalah tidak ada yang menggantikan Rozhestvensky baik berdasarkan pengalaman maupun otoritas. Tidak ada nomor dua yang jelas di skuadron. Mereka bisa menjadi komandan Skuadron Ketiga, tetapi Nebogatov dikirim, rata-rata orang yang sama dengan pengalaman pelatihan dan pengalaman tempur nol.
Situasinya bisa diperbaiki dengan menempatkan seseorang dengan pengalaman tempur di skuadron. Pilihannya adalah: Bezobrazov, Jessen, Stark, tapi … tidak berhasil. Mengapa? Orang bisa menebak - Rozhdestvensky sendiri tidak berada di peringkat itu dan dengan pengalaman yang salah, sehingga konflik tidak muncul.
Pada akhirnya, urutan kapal perang berikutnya di kolom cukup logis - tidak ada yang mentransfer perintah: Enquist berada di batasnya, Nebogatov melampaui batas, Felkerzam meninggal, dan, secara umum, skuadron itu bukan miliknya..
Dalam arti flagships junior, skuadron belum siap (dari kata - secara umum): sejumlah kecil flagships dikalikan dengan kompetensi tempur mereka yang rendah. Dan tidak masuk akal untuk menyalahkan Zinovy - kualifikasi, tuan-tuan, kualifikasi …
Di sisi lain, semua kader yang secara efektif dapat membawa dan mengajar setidaknya sesuatu telah memenuhi tugas mereka dengan cemerlang, dan Enquist bahkan telah melampauinya. Tapi satu cangkang dalam pertempuran - dan skuadron dipenggal.
Komandan dan perwira senior
Sekarang komandan dan perwira senior.
1. "Pangeran Suvorov"
Komandan - Kapten Peringkat 1 Ignatius Vasily Vasilievich … Pelukis dan pelaut laut. 51 tahun. Lulus dari kelas perwira tambang. Untuk waktu yang lama ia memerintahkan kapal perusak, dalam profil, posisi di monitor, bukan untuk kualifikasi, bertugas di skuadron Pasifik, tidak ada pengalaman tempur. Dan kemudian pada tahun 1901 ia diangkat menjadi komandan skuadron kapal perang terbaru. Sen. Bukannya dia gagal, tetapi seorang penambang yang berpengalaman akan terlihat lebih baik di kapal perusak, dan seorang seniman berbakat akan terlihat lebih baik di pantai.
2. "Kaisar Alexander III"
Komandan - Bukhvostov Nikolay Mikhailovich … 48 tahun. Pendidikan - Korps Angkatan Laut, sebagian besar layanan di pantai, kemudian dia berperang melawan wabah, kemudian dia bertanggung jawab atas sekolah, atau bahkan secara umum:
Anggota komisi yang diketuai oleh Laksamana Muda A. N. Parenago untuk uji perbandingan kualitas kabel rami yang diproduksi oleh pabrik rami Neva dan Gotha.
Untuk layanan ia memerintahkan kapal penjelajah "Rynda" (1898-1902) dan kapal penjelajah "Laksamana Nakhimov" (1903), mengambil alih di Saigon. Dia menerima posisi komandan EBR terbaru pada tahun 1903, sudah selama periode pengujian. Dengan keberanian dan kemuliaan pribadi yang tidak diragukan, ia memiliki sedikit kompetensi, hanya karena kurangnya pengalaman serius dalam pelayanan.
3. "Borodino"
Komandan - Serebryannikov Peter Iosifovich … 51 tahun, kelas Perwira Tambang. Seorang komandan berpengalaman, tiga tahun sebagai perwira senior dan dua tahun sebagai komandan kapal penjelajah lapis baja "Rusia". Kapal perang mengambil alih pada tahun 1902 selama konstruksi.
4. "Elang"
Komandan Jung Nikolay Viktorovich. 49 tahun. Pengalaman tempur dalam perang Rusia-Turki, pengalaman komando EBR "Poltava", sebagai VRED, kursus Akademi Angkatan Laut, anggota komisi untuk menguji kapal perang baru sejak 1898. Komando kapal latih.
5. "Oslyabya"
Komandan - Baer Vladimir Iosifovich … 51 tahun. Pengalaman dinas di Timur Jauh, kelas tambang dan kursus akademi angkatan laut. Mengawasi pembangunan "Varyag" dan "Retvizan" di Philadelphia. Menolak pangkat laksamana belakang demi kampanye.
Apa yang kita miliki dari lima besar?
Tiga komandan adalah profesional yang sangat terlatih: satu dengan pengalaman tempur, satu tanpa menit sebagai laksamana belakang. Bukhvostov dan Ignatius terlihat lebih lemah, yang kedua adalah komandan kapal, dan yang pertama adalah keturunan aristokrasi Peter, dan setidaknya Anda tidak dapat menolak keberanian pribadi.
Tidak seperti flagships junior di kapal perang terbaru, mereka adalah profesional yang cukup masuk akal dengan pengalaman dan laksamana yang cukup banyak tanpa satu menit. Di kapal-kapal tua, semuanya juga tidak buruk, para komandan, tentu saja, tidak ada perbedaan, tetapi petani menengah yang solid dengan pengalaman berlayar yang cukup. Tanpa pertempuran, memang benar, tetapi dari mana pertempuran itu berasal?
kesimpulan
Jika kita menyimpulkan kesimpulan umum tertentu, semuanya baik-baik saja dengan para komandan, yang ditunjukkan oleh pertempuran Tsushima: tidak ada satu kapal pun yang menyerah sendiri, tidak ada satu pun yang melarikan diri, orang mati, tetapi tidak menyerah.
Dan para kru dipersiapkan dengan baik: tidak ada kerusakan dalam pertempuran, tidak ada kematian karena alasan teknis yang dicatat.
Dan satu-satunya kesalahan yang tersisa - flagships junior, atau lebih tepatnya, pemilihan dan penempatan mereka. Dan kesalahan inilah yang menyebabkan bencana.
Bukan untuk kalah, kekalahan tidak bisa dihindari, yaitu bencana - tidak ada yang bertanggung jawab dan mundur. Hanya Enquist di malam hari yang berperilaku relatif waras (relatif - karena dia harus menarik SEMUA kapal penjelajah) dan mundur ke Shanghai.
Selebihnya… Di atas mereka didominasi oleh tatanan terakhir, yang tidak lagi memiliki arti atau hubungan sedikit pun dengan kenyataan.
Dari mana kesimpulan kecil itu berasal - kader memutuskan segalanya, dan kader wakil - dua kali lipat.
Dan momen yang sangat menarik - mengapa laksamana belakang dengan pengalaman tempur tidak dilibatkan? Ada cukup banyak dari mereka.
Mengapa tidak dua laksamana ditugaskan ke detasemen? Itu juga tidak masalah.
Mengabaikan logistik menyebabkan kekalahan, mengabaikan akal sehat demi sensor dan aturan - menjadi bencana. Tapi pengalaman itu, dan Makarov, dan Vitgeft. Dia, tapi dia diabaikan. Dan yang terburuk, laksamana masa depan yang menjanjikan terbunuh bersama kapal, dan mereka yang selamat diam-diam pensiun.
