Tetapi Inggris mendekati pekerjaan dalam desain penampilan tank baru mereka dengan segala keseriusan. Di tangki Christie, haluannya paling mirip domba jantan. Bentuk ini dirancang untuk memfasilitasi pantulan peluru, tetapi balok depan yang sangat kuat diperlukan untuk memasang sloth. Dudukan sloth menjadi rentan terhadap benturan, itulah sebabnya kerusakannya menjadi sangat umum di antara mesin berdasarkan desainnya. Kerugian dari lambung tangki Christie adalah tinggi dan sempit, karena itu diameter cincin menara terlalu kecil dan, karenanya, dimensi menara itu sendiri juga tidak terlalu besar.
Tank Cruiser Mk. III*. Tanda bintang menunjukkan bahwa baju besi tambahan dipasang di menara tank. Secara eksternal, attachmentnya mirip dengan armor terlindung dari Cruiser Tank Mk. IV, tetapi dieksekusi dengan cara yang sedikit berbeda. Tangki dicat dengan kamuflase standar Inggris. Museum di Bovington.
Insinyur Inggris mendesain ulang lambung, yang menjadi 10 sentimeter lebih lebar dari model Amerika dan juga setengah meter lebih panjang. Haluan menjadi cukup tradisional untuk tank Inggris tahun 30-an, tetapi tanpa menara senapan mesin di kedua sisi "ruang" pengemudi. Fakta bahwa pengemudi terletak di tengah tangki dan memiliki tiga perangkat penglihatan memberikan gambaran yang baik. Fitur lain dari tangki adalah adanya sejumlah besar palka di atasnya, yang tidak membantu meningkatkan perlindungan baju besi. Nah, ketebalan armor 14 mm tidak bisa dianggap sebagai reservasi serius untuk sebuah tank.
Tangki ini mendapatkannya. Bahkan roller telah robek dari penyeimbang.
Menaranya juga baru, di mana spesialis Morris Motor Company berhasil menempatkan tiga orang. Turret dengan desain serupa dipasang pada Cruiser Tanks Mk. I dan II. Persenjataannya juga standar untuk tank Inggris pada tahun-tahun itu: meriam 40 mm (2 pon) dan senapan mesin berpendingin air Vickers koaksial. Yang terakhir berada di selubung lapis baja yang melindungi radiatornya dari peluru dan kerusakan pecahan peluru. Itu kemudian digantikan oleh senapan mesin BESA berpendingin udara. Tank itu juga memiliki kubah komandan dengan palka dua bagian yang nyaman. Semua tugas anggota kru dipikirkan, yang memungkinkan kru untuk bertindak secara efektif di medan perang.
Cruiser Mk IV A13, ditinggalkan oleh kru di Prancis. Kotak lapis baja yang menutupi menara terlihat jelas. Faktanya, pengalaman perang telah menunjukkan bahwa sebagian besar pukulan jatuh ke menara. Tetapi ketebalan baju besi total 19 mm tidak memberikan perlindungan serius terhadap senjata 37 mm Jerman dan 47 mm Ceko.
Sampel A13E2 sudah siap pada Oktober 1937. Dalam pengujian pada kecepatan maksimum, itu menunjukkan 56 km / jam, hanya sedikit lebih rendah dari Light Tank Mk. VI 5 ton. Karena trek baru dipasang pada sampel A13E3, roda penggerak dibuat ulang untuknya. Selain itu, kecepatan maksimum tangki dikurangi menjadi 48 km / jam.
Cruiser Mk IVA A13 di Mesir pada November 1940. Penggunaan tangki-tangki ini di pasir mengungkapkan keadaan lain yang tidak menyenangkan - mereka mengangkat awan pasir saat bergerak. Untuk melawan ini, bagian belakang trek ditutupi dengan pelindung anti-debu. Tetapi mereka tidak berhasil menyelesaikan masalah sampai akhir dengan bantuan mereka.
Setelah pengujian, A13E3 diterima ke layanan di bawah penunjukan Cruiser Tank Mk. III, dan produksi dimulai di Nuffield Mechanization & Aero. Biaya tank Inggris pada waktu itu tunduk pada aturan "£ 1000 per ton". Artinya, tangki 14 ton berharga sekitar 14 ribu pound atau 150 ribu Reichsmark Jerman, atau 68 ribu dolar AS. Tangki itu ternyata tidak murah. Misalnya, Pz. Kpfw. III Jerman pada tahun yang sama berharga sekitar 110 ribu Reichsmark, dan M3 Amerika 55 ribu dolar.
"Tank Afrika" lainnya yang rusak.
Pada tangki produksi Cruiser Tanks Mk. III, dua mortir peluncur granat asap dipasang di sisi kanan turret, dan sistem pembuangan juga ditutup dengan casing.
Itu adalah kapal penjelajah Mk. III / IV yang seharusnya mempertahankan pulau Siprus. Foto tahun 1942.
Benar, pesanan yang dibuat ke perusahaan hanya 65 tank. Salah satu alasannya adalah armornya yang tipis. Pekerjaan segera dimulai pada versi tangki yang lebih baik - Tank Cruiser Mk. IV. Namun, bahkan versi perbaikan ini dalam hal pemesanan tidak jauh dari pendahulunya. Tank tersebut ternyata menjadi tank kedua setelah SA.1 Prancis yang menerima spaced armor, dan hanya di turret. Armor itu memiliki sudut kemiringan yang rasional, meskipun kemiringan pelat depan turret sangat minim. Kabin pengemudi juga tidak mengalami perubahan. Di beberapa tempat, ketebalan baju besi meningkat menjadi 19 mm. Namun, mengingat ketebalan baju besi BT-7 Soviet, sama dengan 20 mm, dan baju besi tank Jerman, sama dengan 30 mm, ini jelas tidak cukup. Secara total, selama produksi serial pada tahun 1938-1939. Inggris mampu memproduksi 655 tank jenis ini.
Dan di foto ini Anda dapat dengan jelas melihat pemesanan manifold buang.
Meskipun Cruiser Tank Mk. III lebih merupakan kendaraan eksperimental, ia harus bertarung sejak awal Perang Dunia II. Pada 1 September 1939, tentara Inggris hanya memiliki 79 tank penjelajah dari semua jenis, dan pada 1 Juni 1940, 322 tank lagi diproduksi, tetapi butuh beberapa waktu sampai mereka mencapai unit tentara. Itulah sebabnya pada Mei 1940, selama serangan Jerman melalui Belgia, Inggris memindahkan hampir semua yang mereka miliki di sana.
Mei 1940. Perancis. Para kru mempersiapkan tank mereka untuk pertempuran.
Bersama dengan Pasukan Ekspedisi Inggris, tank Mk. III, Mk. IVA tiba di Prancis, di mana mereka pertama kali memasuki pertempuran sebagai bagian dari batalion ke-3 Resimen Tank Kerajaan pada 23 Mei 1940, mempertahankan pelabuhan Calais, pertempuran yang berlangsung dari 22 Mei hingga 26 Mei 1940 tahun itu. Kemudian hampir semua 24 Mk. III dan Mk. IVA yang tersedia dari batalyon ini dihancurkan dalam pertempuran di pinggiran Calais, atau di kota itu sendiri. Ini diikuti oleh pertempuran di Abbeville dan di beberapa tempat lain. Nah, karir tempur tank-tank ini di Eropa berakhir pada 19 Juni 1940 di pelabuhan Cherbourg.
Beginilah cara mereka diangkut dengan transporter di Prancis.
Pengangkut truk berat "Putih" dengan tangki Mk. IVA di peron.
Tercatat bahwa tank itu bermanuver, berkecepatan tinggi, dipersenjatai dengan meriam yang bagus. Tapi baju besinya ditembus oleh peluru pertama senjata anti-tank atau senjata tank Jerman. Artinya, situasi dengan mereka bahkan lebih buruk daripada tank Tentara Merah pada musim panas 1941. Mesin yang berubah-ubah juga menyebabkan banyak masalah, sehingga dalam beberapa kasus para kru meninggalkan tangki mereka karena kerusakannya. Kerugiannya, dan serius, adalah tidak adanya proyektil berdaya ledak tinggi untuk senjata itu. Tapi pemandangan itu nyaman. Kapal tanker Novosibirsk V. P. Chibisov, dalam buku memoarnya, English Tanks at the Cool Log, menulis bahwa ketika dia menaiki tank Matilda Inggris, dipersenjatai dengan meriam 42 mm yang sama dengan tank penjelajah Inggris sebelumnya, dia dikejutkan oleh kesederhanaan desainnya. dan desain penglihatannya dibandingkan dengan meriam tank 45 mm Soviet. Untuk lulus ujian meriam bahasa Inggris di antara para taruna sekolah tank tempat dia belajar dianggap sebagai kesuksesan besar. Sandaran bahu juga bijaksana, yang memungkinkan untuk mengarahkan pistol dengan cepat ke bidang vertikal dan menjaganya tetap pada sasaran. Tetapi karena kurangnya cangkang dengan daya ledak tinggi, tidak masuk akal untuk menembak darinya ke banyak target.
Tank Cruiser Empuk Mark III A13. Tentara Jerman senang difoto dengan latar belakang kendaraan yang rusak ini.
Setiap tangki dilengkapi dengan piring panas untuk memanaskan makanan dan sepotong besar terpal "laut" khusus, yang dapat dengan mudah menutupi seluruh tangki atau menggunakannya sebagai tenda. Satu-satunya hal yang buruk adalah bahwa karena impregnasi topikalnya dalam kondisi musim dingin Rusia yang beku, terpal ini membeku sehingga berubah menjadi selembar timah, keluar dari bawahnya sangat sulit.
Dan ada banyak sekali foto seperti itu. Rupanya, perang pada waktu itu benar-benar tampak mudah bagi mereka.
Beberapa mobil (setidaknya 15) dikirim ke Jerman dalam kondisi baik. Kendaraan yang ditangkap menerima indeks Kreuzer Panzerkampfwagen Mk. III 743 (e). Pada tahun 1941, Jerman memasukkan 9 kendaraan ke dalam batalion tangki penyembur api ke-100, yang mengambil bagian dalam serangan terhadap Uni Soviet.
Tapi ini adalah Kreuzer Panzerkampfwagen Mk. III 743 (e) yang bertugas di tentara Jerman.
