Cruiser Mk III di Museum Tank Bovington, Dorset.
Misalnya, ia juga menulis ini dalam bukunya "Mobile Defense" bahwa baju besi tank harus memiliki kemiringan yang akan memastikan peluru dan peluru memantul mengenainya. Tank-tank itu harus memiliki kecepatan untuk "menghindari" serangan udara oleh pesawat. Tank BT-2, 5, 7, T-34, "penjelajah Inggris" dan sejumlah kendaraan lain yang kurang signifikan menjadi penerus langsung dari desainnya dan perwujudan idenya. Selain itu, meskipun beberapa idenya seperti "tank terbang" awalnya ditolak, tidak ada "kontraindikasi" bahwa mereka tidak akan dikembalikan kepada mereka pada tahap pengembangan baru. Misalnya, "tank robot terbang" yang dikirim oleh drone ke wilayah musuh dapat dibuat hari ini. Tapi ini sekarang, dan kemudian, di tahun 30-an yang sama, tingkat teknologi, ekonomi dan … politik memaksa militer dan insinyur untuk mencari cara baru di bidang teknologi militer dengan sangat hati-hati.
Namun demikian, pada tahun 30-an militer Inggris sampai pada keputusan yang benar-benar revolusioner untuk membagi tank menjadi hanya tiga kelas. Sebelumnya, tangki dibagi menurut prinsip kapal. Tanket (analog kapal torpedo), tank ringan (analog kapal perusak), tank menengah (analog kapal penjelajah), tank tiga menara (analog kapal penjelajah berat) dan tank lima menara - analog kapal perang. Irisan benar-benar ditinggalkan. Meskipun pada satu waktu mereka mengaturnya lebih dari orang lain. Mereka terlalu lemah. Tank ringan disimpan untuk pengintaian. Tetapi di sisi lain, kelas yang sama sekali baru muncul: "tank infanteri", dengan baju besi tebal untuk menemani infanteri. Tetapi banyak tangki menengah dengan jumlah menara yang berbeda harus disatukan menjadi satu jenis - tangki kavaleri atau kapal penjelajah. Tugas utamanya adalah bergerak cepat di sekitar medan perang dan menyerang bagian belakang musuh. Sesuai dengan pandangan U. Christie, merekalah yang, karena kecepatan dan kemampuan manuvernya yang tinggi, seharusnya dengan cepat mengapit tank musuh dan menempati posisi paling menguntungkan untuk menembak. Artinya, mereka juga harus bertarung melawan tank musuh. Namun, Anda dapat menulis apa pun di atas kertas. Namun, untuk industri Inggris yang maju, ini bukan masalah khusus. Akibatnya, tank pertama dari kelas baru tank penjelajah adalah A9, atau Tank Cruiser Mk. I, yang dibuat oleh Vickers. Secara lahiriah, itu adalah mesin yang tangguh. Tiga menara! Tiga senapan mesin Vickers berpendingin air lebih dari cukup untuk tangki apa pun, bahkan yang lebih berat. Sasisnya dikerjakan dengan baik dan kemudian tangki Valentine dibuat di atasnya. Dua masalah membuatnya menjadi penjelajah yang tidak berharga: baju besi dan kecepatan. Yang terakhir hanya 40 km / jam. Tapi armornya… Ketebalan maksimumnya hanya 15-14 mm dan berdiri tanpa kemiringan. Desain dari semua menara yang berlimpah ini sedemikian rupa sehingga cukup untuk menabrak tangki, dan ini sudah cukup untuk mengalahkannya. Di mana saja - hanya untuk sampai ke sana, dan di sana cangkangnya "akan menemukan lubangnya sendiri." Ternyata seperti itu, dan tidak ada yang bisa dilakukan tentang hal itu. Artinya, desainnya bisa diubah, dan kemudian Inggris melakukan hal itu pada Valentine, tetapi tank tentara diperlukan segera seperti biasa.
Cruiser Tank Mk 1 A9 di tempat latihan.
Cruiser Tank Mk 1 A9 di Museum Tank di Bovington.
Cruiser, Mark ICS - Varian Close Support dipersenjatai dengan howitzer 94mm. Orang Jerman terkejut: "Ini kalibernya!"
Dan di sini asisten kepala departemen mekanisasi Kementerian Perang, Letnan Kolonel Gifford Le Quesnay Martel, memiliki kesempatan untuk berperan dalam melengkapi tentara Inggris dengan tank baru. Yang di tahun 20-an menciptakan salah satu tankette pertama dan mempromosikannya dengan segala cara yang mungkin. Pada tahun 1936, sebagai pengamat militer, ia mengunjungi Uni Soviet di manuver distrik militer Kiev dan … ratusan tank BT-5 yang bergerak dengan kecepatan penuh mengguncangnya sampai ke intinya. Kembali ke Inggris, dia melaporkan apa yang telah dia lihat dan dengan energi khasnya mulai mempromosikan tank-tank penjelajah sekarang. Tepat setelah kunjungannya ke Uni Soviet, tank A7 diadopsi sebagai tank penjelajah, tetapi semua orang mengerti bahwa itu jauh lebih rendah daripada mesin Soviet. Dan apa yang "tidak kalah" … "Sumber" tidak kalah - tangki desainer John Walter Christie. Dan Inggris, tidak sedikit pun bangga dengan masa lalu lapis baja mereka yang gemilang, segera pergi ke luar negeri dan pada 3 Oktober 1936, mereka menandatangani perjanjian antara Wheel Track Layer Corporation miliknya dan British Morris Motor Company untuk membeli satu tank dari yang disebutkan di atas. perusahaan Amerika. Di bawah kontrak nomor 89, £ 8.000 dibayarkan untuk itu. Selain itu, Christie secara pribadi pergi ke Inggris untuk membawa tanknya, dan pada saat yang sama ia juga membawa serta chief test officer-nya.
Christie M1937 selama rekor lari di Farnborough Airfield.
Untuk beberapa alasan, banyak yang percaya bahwa Inggris membeli tank udara M1932 yang memalukan. Tetapi pada kenyataannya, mereka mendapatkan tangki Christie M1931 yang sama yang dijual di Uni Soviet. Di AS, tank khusus ini menjadi pendahulu Tank Medium T3 (kendaraan infanteri "tank menengah" dengan meriam 37 mm) dan Mobil Tempur T1 ("kendaraan tempur" - tank kavaleri dengan senapan mesin 12,7 mm). Pada Juni 1932, Christie mencoba menjualnya ke Departemen Persenjataan Angkatan Darat AS seharga $ 20.000. Tetapi kesepakatan itu tidak terwujud, karena militer AS memiliki visi mereka sendiri tentang tank baru, sementara W. Christie memiliki visinya sendiri.
Tank itu berdiri di halaman Departemen Persenjataan AS selama empat tahun. Namun setelah dijual, M1931 diperbaiki dan dengan cepat dikirim melalui laut ke Inggris. Mobil menerima indeks A13E1, nomor registrasi T.2086, dan menurut dokumen itu disebut traktor. Semuanya, seperti dalam kasus tangki yang sama yang dijual di Uni Soviet. Tank A13E1 diuji secara intensif di tempat pelatihan dekat kota Aldershot, di Hampshire selama lebih dari satu tahun, menempuh 1.085 kilometer, 523 di antaranya off-road, dan akhirnya dioperasikan.
Sebuah prototipe dari tangki A13E2. Perhatikan bahwa jejaknya masih dari tangki Christie.
Sementara itu, dengan uang Inggris, Christie menciptakan tangki baru Christie M1937 dengan mesin 430 tenaga kuda dan dalam versi yang murni dilacak. Peredam kejut yang dipasang paralel ditambahkan ke "suspensi lilin". Ini segera meningkatkan kelancaran perjalanan dan memungkinkan, bahkan di trek, untuk mencapai kecepatan 102,5 km / jam.
Namun Inggris gagal menjualnya. Jumlah $320.000 tampak terlalu besar bagi mereka. Selain itu, mereka sudah memiliki Cruiser Tank A13E2, di mana para insinyur dari multidisiplin Nuffield Mechanization & Aero (yang menjadi Morris Motor Company) mengambil sasis, mesin, transmisi, dan sistem pendingin dari tangki Christie. Artinya, hampir semua mekaniknya, dan mereka sendiri merancang menara dengan senjata dan … itu saja. Tetapi perlu dicatat bahwa Inggris, bahkan sebelum mereka berkenalan dengan model tangki Christie 1937, meninggalkan penggerak ulat beroda campuran dan memilih perangkat propulsi jenis ulat murni.
Tangki itu, bahkan murni secara lahiriah, ternyata cantik, fungsional, dan entah bagaimana terburu nafsu.
Salah satu alasannya adalah keandalan yang tinggi dari trek baru. Faktanya adalah bahwa pada akhir tahun 30-an, sumber daya trek yang dilacak akhirnya dapat melewati batas 1.000 kilometer, yang membuat unit propulsi beroda menjadi salah satu keunggulan kompetitif utamanya. Kecepatan maksimum tank baru melebihi 50 km / jam, yang, menurut militer Inggris, cukup untuk tank penjelajah.
Karena itu, pembangkit listrik tidak diganti, meninggalkan mesin pesawat 12 silinder berbentuk V Liberty L-12 di tangki. Motor berlisensi diberi nama ganda Nuffield-Liberty.
Mesin Nuffield-Liberty. Penggunaan mesin yang kuat, tetapi berubah-ubah ini adalah tindakan yang perlu, karena Inggris tidak memiliki mesin tangki khusus pada waktu itu.
Pada awalnya, trek Amerika digunakan untuk trek tangki, yaitu. benar-benar datar. Mereka berdiri di tangki A13E2 tanpa perubahan apa pun dan menyebabkan keausan ban karet pada roller yang agak cepat. Oleh karena itu, menurut hasil pengujian pada sampel A13E3 berikutnya, trek baru telah dipasang, dan trek itu sendiri telah menjadi sambungan halus.
