Bukankah selalu menarik untuk mengetahui apa dan bagaimana nenek moyang kita menulis, katakanlah, 100 tahun yang lalu? Hari ini kami khawatir tentang masalah dengan Turki, tetapi kemudian Rusia berperang dengannya sama sekali, dan para jurnalis pada waktu itu juga menulis tentang perang ini. Bagaimana? Bagaimana tepatnya mereka menulis tentang dia, apa yang mereka perhatikan, apa bahasa mereka? Hari ini kami hanya akan menunjukkan kepada Anda, para pembaca materi TOPWAR, salah satu artikel semacam itu, yang ditulis tepat 100 tahun yang lalu dan diterbitkan di majalah Niva. Penulisnya adalah M. Kataev, tetapi itu sendiri dikhususkan untuk topik yang paling relevan pada waktu itu: operasi militer Armada Laut Hitam dalam perang dengan Turki. Tentu saja, ini bukan materi satu-ke-satu. Dari aslinya perlu untuk membuang semua yati, fit dan izhyts, tetapi dalam semua hal lain teks ditransmisikan tidak berubah sehingga, saat membacanya, seseorang dapat diilhami dengan "semangat zaman".
“Di antara ruang laut, di antara gurun air yang tak berujung, kapal-kapal skuadron Laut Hitam terbentang dalam satu barisan, bergerak dalam formasi bangun satu demi satu. Asap dari mereka menyebar dalam garis-garis hitam di atas jurang laut hijau gelap yang bergelombang dan mendidih. Kadang-kadang awan hujan lebat muncul di langit, dan ketika menutupi matahari, permukaan laut padam, berhenti mekar dan berkilau.
Kapal-kapal dengan seluruh curahnya ditekan ke dada titan yang lebar dan kuat yang tergeletak di depan mereka, dan dia, dengan patuh memberi jalan, tanpa henti melewati para ksatria lapis baja Rusia dalam perjalanan ke Konstantinopel.
Di sekitar, sejauh mata memandang, tidak ada yang bisa dilihat dari kapal, kecuali kerajaan air dan langit yang tak terbatas - kerajaan dua dunia yang saling bertentangan secara diametris, tetapi sama-sama penuh dengan misteri yang belum terpecahkan. Dan betapa indahnya kerajaan air dan langit!
Tapi sekarang keindahannya tidak menyebabkan kesenangan yang biasa bagi mereka yang ada di kapal. Wajah para pelaut yang lapuk, keras, dan muram mempertahankan ketidakpedulian yang lengkap, berbatasan dengan penghinaan, terhadap pesona laut, yang tampaknya tidak memiliki akhir dan akhir, tetapi di mana bahaya fana menunggu mereka dan monster hijau yang memercik di bawah mereka dan di sekitar mereka, dapat mengirim raksasa bawah air apa pun, benteng terapung apa pun ke rahim Anda yang tak pernah terpuaskan kapan saja.
Tetapi perasaan takut itu tidak didorong oleh para pelaut oleh ketakutan akan hidup mereka sendiri - oh tidak! Mereka paling tidak mengkhawatirkan diri mereka sendiri. Sebaliknya, mereka, tanpa ragu-ragu, akan memberikan nyawa mereka jika itu akan menjamin keselamatan armada, yang integritasnya di mata mereka lebih penting dan lebih berharga daripada nyawa mereka.
Itulah sebabnya orang-orang di kapal tetap tuli dan buta terhadap keindahan yang tumpah di sekitar mereka. Mata mereka meluncur melewati segala sesuatu yang di lain waktu akan mengisi jiwa mereka dengan mimpi dan mimpi indah, kesadaran keberadaan yang bangga dan menyenangkan. Sekarang mereka mengusir semua ini dari diri mereka sendiri, sebagai sesuatu yang kriminal, mengganggu dan mengalihkan perhatian mereka dari pekerjaan mereka, dari tujuan mereka. Dan bisnis dan tujuannya adalah, pertama, untuk mengawasi cakrawala dengan tajam, apakah asap akan muncul di luar sana, di suatu tempat, atau apakah garis besar kapal musuh yang bergabung dengan jarak biru akan diuraikan, dan, kedua, dengan bahkan kewaspadaan dan rasa ingin tahu yang lebih besar mengintip ke kedalaman jurang laut yang berbahaya, karena di sana, di kedalamannya, mungkin ada monster paling berbahaya - kapal selam musuh dan ranjau.
Pada hari yang cerah dan cerah, ketika cakrawala terlihat ke segala arah sejauh puluhan mil, kapal-kapal itu baik untuk pergi: musuh tidak dapat muncul atau menyerang secara tiba-tiba. Tetapi ketika laut mulai mengeluarkan "milk whey" dari dirinya sendiri, mis. kabut dan menyelimutinya, seperti cangkang yang tidak dapat ditembus, semua ruang yang terlihat dan menutupi matahari, seperti kerudung atau cadar yang menyembunyikan wajah seorang wanita Muslim, ketika, berkat "susu" yang tumpah di udara, sama sekali tidak ada yang terlihat, tidak hanya beberapa depa dari kapal, tetapi juga di kapal itu sendiri tidak dapat benar-benar memahami apa yang sedang dilakukan, atau siapa yang berjarak 5-10 langkah dari Anda - maka di siang hari bolong Anda dapat berbenturan dada ke dada dengan musuh, atau berjalan berdampingan dan tidak saling memperhatikan. Tetapi yang terburuk adalah bahwa dalam "susu" ini Anda dapat dengan mudah mengambil milik Anda sendiri untuk musuh dan membiarkannya turun ke dasar, atau sebaliknya - musuh untuknya, dan dia akan mengirim Anda untuk "menangkap udang karang".
Pada salah satu hari "susu" yang berbahaya inilah pertemuan mendadak terjadi, dan kemudian pertempuran skuadron Laut Hitam dengan kapal penempur Jerman "Goeben" di dekat Sevastopol diikuti. Saat kapal kami mendekati pangkalan mereka, kabut tiba-tiba menyebar seolah-olah pada sinyal dan memberikan musuh yang bersembunyi di dalamnya dengan kepala.
Untungnya, hal tak terduga ini, yang benar-benar mengejutkan kedua belah pihak, pertemuan berakhir untuk armada kami, dalam hal keadaan tempur kapalnya, dengan cukup baik. Tetapi untuk "Goeben" itu memiliki konsekuensi yang sangat tragis: selain cedera serius lainnya, salah satu menara belakang ditembak jatuh oleh peluru dari "Eustathius". Selain itu, serangkaian kebakaran terjadi pada "Jerman" dari serangan yang berhasil di korpsnya, dan dia lolos dari kematian terakhir dalam pertempuran ini hanya karena keunggulan kecepatannya yang luar biasa, yang memberinya kesempatan untuk keluar dari lingkungan menembak tepat waktu dan bersembunyi dari pengejaran.
Pada kesempatan ini, seseorang dapat menilai betapa berbahayanya "cadar susu", bahkan di siang hari, belum lagi di malam hari. Namun, malam yang gelap dan tanpa "susu". Karena pada malam-malam seperti itu, segala macam kemalangan dan bencana mungkin terjadi dengan kapal, karena semua kapal pergi pada malam hari tanpa lampu, dan tidak diperlukan sinyal yang terlihat. Sangat sulit bagi kapal untuk menavigasi dan mengidentifikasi satu sama lain dalam kegelapan malam yang tak tertembus. Anda harus pergi secara harfiah dengan meraba-raba, dipandu oleh bakat, pengalaman dan kompas. Komunikasi antar kapal dikelola secara eksklusif oleh radiotelegraph. Dan jika di bawah kondisi pelayaran yang sulit di malam hari tidak ada kemalangan besar, maka ini harus - dan memang demikian - dikaitkan dengan jasa dan kualitas pribadi yang sangat tinggi dari staf komando skuadron.
Pada malam yang gelap, sangat sulit untuk melihat dan mengidentifikasi kapal musuh. Untuk menerangi kapal perang musuh yang ditemui di malam hari dengan lampu sorot sangat berbahaya dan berisiko, karena, di satu sisi, lampu sorot akan berfungsi sebagai titik pasti musuh untuk membidik, dan di sisi lain, cahaya yang sama akan memudahkan tugas armada ranjau musuh dalam mencari objek untuk diserang dan mengirim ranjau ke dalamnya. … "Breslau", yang berani menerangi kapal kami yang menemukannya dan menembakinya, membayar kesalahan ini dengan fakta bahwa penembak kami "mematikan" lampu sorotnya dengan tembakan yang berhasil.
Secara umum, pertempuran laut adalah tontonan yang sangat indah dan efektif. Tapi di malam hari dia benar-benar "mengerikan dan hebat". Dan semakin banyak kapal dan meriam berpartisipasi dalam pertempuran malam, semakin cerah, semakin tangguh, dan megah gambarnya. Siapa pun yang melihat pertempuran seperti itu setidaknya sekali dalam hidupnya tidak akan pernah melupakan auman mengerikan monster baja, atau manfaat dari nyala api yang merobek kegelapan malam hingga hancur, atau peluit mengerikan dari "kematian" terbang, atau air yang megah. kolom terangkat dari kedalaman laut oleh ledakan yang jatuh di sana. Kesan tontonan seperti itu, penuh dengan keindahan dan kengerian, tidak dapat dihilangkan atau dihilangkan dari ingatan Anda: ia akan mati bersama dengan orang yang dimasukinya dan yang jiwanya menerimanya.
Untuk semua kesulitan dan kecemasan perjalanan laut, badai ditambahkan. Faktanya adalah bahwa muatan utama kapal militer - menara dan senjata - tidak berada di dalam lambung, bukan di palka, yang membuat kapal lebih stabil, tetapi di atas, di geladak. Oleh karena itu, kapal perang tipe lama, yang lambungnya ditumpuk tinggi di atas air, bergetar selama badai, mis. bergetar dari sisi ke sisi.
Dan ini, ingatlah, di kapal besar. Tapi apa yang dilakukan saat badai di kapal kecil, mis. pada perusak! Kami hanya dapat mengatakan bahwa kapal-kapal ini secara harfiah dilemparkan seperti keripik ke segala arah sehingga hanya "rambut" mereka yang terlihat dari kedalaman laut, yaitu. pipa dan tiang rokok.
Secara umum, karena ketatnya tempat dan staf yang kecil, bisa sangat sulit bagi tim perusak dalam kampanye, dan selama badai mereka harus mengerahkan semua kekuatan fisik dan spiritual mereka.
Kapal torpedo adalah kavaleri angkatan laut, Cossack, membawa layanan pengintaian, patroli, dan barisan belakang. Memiliki kecepatan empat puluh knot, mereka bergegas melalui gurun air, melakukan serangan mendadak di pantai Turki, di suatu tempat mereka menembaki baterai musuh, kemudian menyusul dan menjatuhkan "pedagang" musuh, kemudian mereka akan menghancurkan karavan feluccas yang dimobilisasi oleh pemerintah Turki untuk mengangkut makanan melalui laut dan barang-barang peralatan untuk pasukan wilayah Zhorokh.
Operasi untuk kapal perusak ini, tentu saja, adalah sekunder dan dilakukan oleh mereka, omong-omong, dapat dikatakan, secara sepintas, dan karena itu sama sekali tidak mengalihkan mereka dari tujuan langsung mereka, tidak membahayakan tugas armada imajiner., pada saat yang sama merupakan nilai tambah yang signifikan dalam jumlah total prestasi dan keberhasilan skuadron Laut Hitam.
Berlayar tanpa lelah dari pantai musuh Armada Laut Hitam secara umum dan tindakan berani dari pasukan kavalerinya yang gagah khususnya mencapai, pertama-tama, fakta bahwa Turki kehilangan seluruh armada komersial mereka, yang sebagian dicegat dan ditenggelamkan di tempat terbuka. laut antara Konstantinopel dan pelabuhan Anatolia, dan bagian lain, yang lebih penting, "ditutupi" dan dihancurkan oleh kapal-kapal kami di teluk pantai mereka sendiri.
Jadi, misalnya, pada bulan Desember tahun lalu di Teluk Surmine lebih dari 50 sekunar besar Turki dimusnahkan dalam satu hari. Kapal-kapal ini dibakar. Fakta pemusnahan mereka luar biasa. Api unggun yang terbuat dari mereka adalah seluruh lautan api dan asap dan terlihat sejauh puluhan mil dalam lingkaran. Penduduk setempat, yang sebelumnya telah diyakinkan oleh pemerintah Turki tentang dominasi armada mereka di Laut Hitam, dia membuat kesan yang tepat, dan mereka melarikan diri dengan panik ketakutan melalui ngarai gunung.
Penghancuran armada komersial Turki sangat penting, tidak dapat dipertanggungjawabkan, karena dengan hilangnya itu, pemerintah Turki kehilangan kesempatan untuk membawa semua yang diperlukan untuk pasukannya melalui laut. Dan karena sama sekali tidak ada yang dapat dikirim melalui pegunungan melalui rute kering di musim dingin, tentara Turki, yang maju ke arah kami dari wilayah Zhorokhsky, ditempatkan dalam posisi yang hampir tanpa harapan, karena tidak memiliki jumlah amunisi yang cukup, tidak juga perbekalan, atau amunisi, atau bahkan senjata.
Secara alami, semua ini secara signifikan mengurangi efisiensi pertempuran pasukan musuh, memperkenalkan semangat keputusasaan, ketidaksenangan, dan gumaman ke dalam barisannya, memungkinkan pasukan Kaukasia kita yang gagah berani untuk memenangkan sejumlah kemenangan cemerlang atas banyak musuh dengan sedikit usaha dan pengorbanan.
Dengan demikian, setelah menghancurkan armada transportasi Turki, skuadron Laut Hitam dengan demikian menimbulkan pukulan tak berdarah, tetapi sangat menyakitkan pada tentara Ottoman, yang pada dasarnya melemahkan pasukannya dan membuatnya lebih mudah untuk memberikan pukulan telak dari darat.
Tetapi tugas utama skuadron kami telah selesai dan, tentu saja, tidak terdiri dari ini, tetapi dalam penghancuran musuh langsungnya - armada Turki. Dan jika tugas utama ini belum sepenuhnya berhasil, maka, bagaimanapun, dia memiliki begitu banyak waktu untuk melemahkan dan menetralisir musuhnya sehingga pentingnya yang terakhir di Laut Hitam sekarang sama dengan nol. Untuk kapal-kapal Turki yang belum sepenuhnya lumpuh, jika mereka kadang-kadang berani merangkak keluar dari Bosphorus ke Laut Hitam, maka mereka akan menyelinap bolak-balik, seperti night tati, dan binasa, menabrak ranjau, seperti yang terjadi dengan Turki. kapal perang " Medzhidie ", mempersiapkan serangan perampok di Odessa yang damai.
Ya, satu-satunya armada kami saat ini yang dapat menganggap dirinya sebagai penguasa Laut Hitam. Hanya dia yang bisa berjalan bebas di atasnya kapan saja dan ke segala arah. Dan hanya berkat posisi luar biasa di laut ini, kapal-kapalnya berulang kali memberikan bantuan aktif kepada tentara Kaukasia kami, menyapu pasukan Turki dari ketinggian gunung yang tidak dapat diakses dengan api yang diarahkan dengan baik dan mengusir mereka dari ngarai yang dalam.
Omong-omong, bantuan semacam itu diberikan oleh armada selama pendudukan Hopa, dari mana orang-orang Turki diusir hanya setelah Hopa menjalani pemboman paling menyeluruh dari laut.
Satu atau dua hari sebelumnya, salah satu kapal perang kami, dari jarak 20 vers di wilayah Hopa, berhasil menembaki posisi Turki dengan tembakan lemparan, yang dikaburkan dari sisi laut oleh pegunungan yang tingginya mencapai sepertiga verse dan menutupinya. dengan salju abadi. Api dari kapal ini diarahkan sesuai dengan instruksi yang berasal dari pasukan kami. Tindakannya sangat mengerikan. Orang Turki sebagian mati, sebagian melarikan diri, sebagian ditawan oleh tentara kita yang datang.
Armada kami, jika ingin mengikuti contoh bajak laut dari musuh-musuhnya, tentu saja, tidak ada biaya untuk menghancurkan seluruh pantai Turki setiap saat. Dalam tindakan Armada Laut Hitam tidak ada kesalahan terhadap kemanusiaan, dan indikasi bahwa pelaut kita harus menutupi pertimbangan manusiawi selama penembakan Trebizond hanya membuktikan peningkatan ketelitian ksatria mereka terhadap kepentingan penduduk sipil kota musuh yang mereka tembak..
Faktanya adalah bahwa Trebizond memiliki nilai tertentu dalam hal militer, karena kargo militer pergi ke sana melalui laut, yang diangkut lebih jauh melalui rute kering ke Erzurum - pangkalan utama tentara Turki di Asia Kecil. Selain itu, Trebizond dilindungi oleh baterai pesisir. Akibatnya, penembakannya dari sisi mana pun tidak bertentangan dengan etika internasional yang diterima secara umum dan aturan berperang oleh masyarakat budaya dan karena itu memiliki pembenaran penuh.
Sementara itu, penembakan di Yalta kami, yang dikenal di seluruh dunia sebagai tempat peristirahatan, sebagai tempat perlindungan bagi orang sakit dan lemah, tidak dapat dibenarkan, sama sekali tidak disebabkan oleh kekejaman, yaitu. barbarisme demi barbarisme. Dan dengan ini, Jerman sekali lagi "memiliki andil" dalam penolakan mereka untuk menjadi bagian dari masyarakat budaya dan beradab di kedua bagian dunia.
Aktivitas armada kami pada umumnya dan skuadron Laut Hitam pada khususnya dalam perang saat ini tidak berbeda dari luar dalam efektivitas manifestasinya, dan secara umum ia tidak memiliki upaya untuk episodisitas yang jelas, untuk postur yang berisiko tetapi "menang". Tetapi justru berkat intensitas dan energinya, armada kami mengamankan dominasinya di Laut Hitam.
Fakta bahwa Armada Laut Hitam beroperasi dengan sangat bersemangat, dan bahwa Armada itu benar-benar, dan bukan hanya dengan kata-kata, adalah penguasa situasi, paling dikenal oleh Laksamana Souchon dan rekan-rekannya dari kapal-kapal Jerman-Turki yang hancur dan meledak.
Waktunya belum tiba bagi Rusia untuk mempelajari semua yang telah dilakukan oleh Armada Laut Hitam untuk manfaat dan manfaatnya: Rusia akan mempelajarinya nanti dan kemudian menghargai manfaatnya. Sekarang cukup baginya untuk memastikan bahwa ksatria lapis baja Laut Hitamnya tidak tertidur di pos yang bertanggung jawab, yang bukti paling nyata dan meyakinkan adalah integritas dan keutuhan mereka, terlepas dari trik dan intrik musuh.
Armada Laut Hitam mampu - dan ini adalah layanannya yang luar biasa ke tanah air - untuk sepenuhnya mempertahankan dirinya sendiri, pasukannya yang diperlukan bagi Rusia untuk memberikan pukulan terakhir dan paling menentukan, yang akan selamanya menghilangkan semua rintangan yang ada dalam perjalanannya ke Konstantinopel selama berabad-abad.
Pada 15 Maret, Armada Laut Hitam mulai menyeberangi Bosporus dan menghancurkan bentengnya, yaitu. untuk pelaksanaan tugas yang paling penting yang dia menyimpan kekuatannya. Marilah kita berdoa agar Tuhan memelihara kekuatannya sampai akhir kemenangan, seperti yang Dia pertahankan sampai sekarang.
Tuhan membantumu, Chernomorets yang gagah berani."
