Ya, saya ingin berbicara tentang dapur, karena ini adalah hal yang lebih berat daripada rekan-rekan darat. Faktanya, bahkan orang Romawi atau Yunani kuno, yang melakukan perjalanan melalui dunia datar mereka, akan setuju dengan saya bahwa segalanya lebih mudah di darat. Dan dengan trireme atau kapal lain, neraka, ke mana Anda akan pergi.
Sedangkan dapur, yakni dapur di kapal, bukanlah barang kuno. Orang-orang telah mengarungi lautan selama ratusan tahun, tetapi mereka mulai memasak makanan di atasnya relatif baru-baru ini. Orang Yunani dan Romawi kuno yang sama, yang melakukan perjalanan di sepanjang pantai, selalu mendorong ke pantai pada malam hari dan di sana mereka membuat api dan memasak makanan mereka sendiri.
Dan dapur itu sendiri muncul jauh kemudian. Dan dia segera mendapatkan ketenaran yang menakutkan. Apa nama "Api Penyucian", "Ruang ketakutan", "Kerajaan kotoran".
Diketahui dengan pasti bahwa tidak ada galai di kapal-kapal Columbus. Sekitar 400 tahun yang lalu. Pembagian makanan sehari-hari dilakukan oleh seorang ahli makanan, yang juga disebut agen pengasinan, dan seorang bataler yang bertanggung jawab atas tong-tong air, anggur, dan brendi.
Apa yang dimakan para pelaut? Tergantung kondisi kantong pemilik kapal.
Biskuit. Ini adalah yayasan. Jelas bahwa tidak ada oven untuk memanggang roti di perahu layar kayu, dan jika ada, berapa banyak batu bara dan kayu yang harus dibawa? Jadi ya, makanan laut.
Potongan besar yang sangat keras sehingga hampir tidak bisa dipatahkan dengan palu. Tergantung pada tepung yang digunakan untuk membuatnya, rusk bervariasi dalam penampilan dan rasanya. Bahasa Inggrisnya ringan, karena dipanggang dari gandum dan jagung.
Swedia "knekbrod", "roti renyah" karena kekerasan dan konfigurasinya disebut "batu ujian", karena bentuknya seperti donat. "knallers" Jerman ("codfish") dipanggang dari gandum hitam dan merupakan jenis rusk favorit di kalangan pelaut.
Selain itu, ada juga kerupuk khusus double hardened. Untuk perjalanan yang paling jauh. Mereka juga disebut biskuit, yang dalam bahasa Prancis berarti "dipanggang dua kali."
Tetapi bahkan kering hingga batasnya, hingga dering, kerupuk, dalam kondisi laut-samudera, di bawah pengaruh kelembaban yang konstan, dengan cepat tumbuh berjamur. Atau halo cacing dan protozoa lainnya. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa sudah pada abad ke-18 kerupuk mulai disegel dalam stoples.
Dalam kasus seperti itu, kerupuk yang terkena cacing cukup direndam sedikit dengan air laut dan dipanggang lagi di oven biasa. Nah, bagaimana cara mendapatkan kerupuk yang sama, tetapi dengan bumbu daging berupa cacing panggang. Nikmati makanan Anda, jadi untuk berbicara.
Secara umum, ransum kering kapal terdiri dari hal-hal paling sederhana yang tidak memerlukan kondisi penyimpanan khusus. Daging yang diawetkan atau diasinkan, bacon asin, kerupuk, keju keras, minyak sayur, alkohol, sayuran kering, cuka.
Omong-omong, cuka bukanlah bumbu, tetapi desinfektan. Bumbunya adalah anggur sampai berubah asam dan berubah menjadi cuka, dan sedikit kemudian (setelah 300 tahun) - rum atau aquavit.
Ngomong-ngomong, saya bisa melempar resep seperti itu di bawah rum. Inggris. Makanan penutup itu disebut "kue anjing". Dia sangat populer di armada Yang Mulia Ratu Victoria.
Kerupuk, atau lebih tepatnya, sisa-sisanya, digiling menjadi remah-remah kecil, kemudian lemak babi dan gula ditambahkan ke remah-remah, ditumbuk dalam mortar (misalnya, untuk tembakau) dan semua ini diencerkan dengan air. Ternyata itu adalah pasta berminyak-manis, yang diberi nama "kue anjing" yang agak aneh.
Dipercaya bahwa puding laut justru berasal dari "kue anjing", karena ada kesamaan dalam resepnya.
Puding dibuat dari tepung, gula, kismis dan ghee, dicampur dengan air. Kemudian adonan ini dimasukkan ke dalam tas kanvas. Tas itu diikat, tanda pengenal dilekatkan padanya, dan, bersama dengan tas puding dari tangki air lainnya, mereka diturunkan ke dalam dapur besar. Tapi ini muncul ketika boiler untuk memasak ditempatkan dengan kuat di kapal.
Nah, secara umum, 400 tahun yang lalu, makanan jarang dimasak di kapal, dan bahkan lebih jarang dimakan. Penemuan pertama untuk dapur adalah perapian terbuka dengan perapian batu bata yang diisi dengan pasir. Biasanya satu kuali ditangguhkan di mana makanan disiapkan.
Resep yang paling umum adalah setengah roti, setengah roti (tergantung pada jumlah air yang bisa dihabiskan untuk hidangan) sereal dan daging kornet mereka.
Itu bisa bervariasi. Kacang polong, lentil, jelai mutiara, kacang-kacangan, beras, millet - tergantung wilayahnya. Dan daging kornet. Bisa ditambah jika ada minyak zaitun dan minyak lainnya.
Di kapal zaman dulu ada posisi seperti itu - tank. Ini, dengan caranya sendiri, adalah orang yang tidak beruntung, yang tugasnya termasuk menerima makanan untuk sejumlah pelaut dan, yang paling penting, sebagian daging.
Penghancur rum diberikan kepada setiap pelaut secara pribadi. Seperti yang mereka katakan, rum itu suci.
Tapi juru masak tidak menikmati otoritas dalam cerita rakyat laut. Sebaliknya, julukan yang diberikan kepadanya biasanya lebih dari sekadar ofensif.
Tapi di sini Anda hanya perlu mencari tahu mengapa juru masak itu adalah sosok yang terkutuk. Mungkin, perlu dicatat demi keadilan bahwa kapal-kapal pada waktu itu tidak berbeda dalam dimensinya yang besar dan sangat terbatas dalam daya dukungnya.
Seperti apa dapur dalam menghadapi kekurangan air tawar yang abadi?
Kamar kotor dan busuk dengan lempengan batu bata di tengahnya. Sisanya adalah meja dapur, dek untuk memotong kayu bakar dan memotong daging, tong dan tangki, ketel, rak dengan pot, tumpukan kayu bakar, karung dan perbekalan.
Dan di tengah-tengah semua neraka ini, si juru masak memerintah. Lebih tepatnya, saya mencoba memasak sesuatu seperti itu. Jelas bahwa, dalam sebagian besar kasus, hanya satu hidangan yang disiapkan untuk tim. Dan bukan kualitas terbaik.
Kurangnya air menimbulkan kondisi yang tidak sehat. Kurangnya kondisi penyimpanan normal memunculkan kerumunan tikus. Dan seterusnya.
Koki di kapal layar adalah sosok yang menjijikkan. Tidak sopan, terkutuk, seringkali para juru masak ditenggelamkan (kebanyakan karena kebodohan), tetapi ini tidak memperbaiki keadaan. Jelas bahwa koki dari restoran tidak akan pergi untuk melayani sebagai juru masak di perahu layar.
Namun demikian, sesuatu sedang dipersiapkan. Berikut adalah beberapa resep untuk melengkapi "kue anjing" dan kacang polong dengan daging kornet.
Omong-omong, pada hari kedua setelah kacang polong dengan daging kornet mereka bisa menyajikan daging kornet dengan kacang polong. Humor laut, ya. Dan pada saat yang sama realitas kehidupan.
Sup kapal Rusia.
Kami mengambil ketel. Kami hanya memiliki satu, itu sebabnya kami melakukan segalanya di dalamnya. Pertama-tama, masukkan lemak babi, asinan kubis, bawang bombay, wortel, dan akar peterseli ke dalam ketel dan goreng semuanya.
Kami memotong ikan (tidak peduli yang mana yang bisa kami tangkap) menjadi beberapa bagian dan juga menggorengnya dengan ringan dalam keindahan ini.
Kemudian tambahkan air dan didihkan. Kami menambahkan minyak sayur, garam, merica dan, pada prinsipnya, kami menyebutnya tangki. Sup kubis sudah siap.
Bagus? Nah, mereka yang tahu akan mengatakan - Anda bisa makan. Saya setuju. Bagaimana dengan potage? Oke, mari kita tinggalkan dia untuk pencuci mulut.
Sup.
Kami mengambil kuali, memasukkan lemak babi atau mentega dan bawang ke dalamnya. Banyak bawang. Ada bawang putih - banyak bawang putih. Dan itu berguna, dan itu akan diperlukan untuk melawan baunya. Menggoreng. Sampai kemerahan.
Kemudian kami mengisi air dan membuang potongan daging kornet. Bukan membersihkan atau merendam, karena air adalah nilai. Dan itu akan dilakukan. Masak selama satu setengah jam.
Ketika daging kornet direbus sampai bisa dikunyah, kami pergi ke batalerka dan mengambil kantongnya. Tidak masalah dengan apa. Kacang polong, lentil, jelai mutiara. Apa saja yang bisa dimasak. Kami tertidur, sebagaimana adanya, dengan cacing dan larva, tidak ada yang bertebaran dengan protein. Memasak!
Kemudian datang bagian tersulit. Anda perlu mengambil dari kaldu lada dan laurel dan menambahkan secukupnya untuk melawan baunya. Semuanya baik-baik saja. Makanan sudah siap.
Jelas bahwa dengan "menu" seperti itu, munculnya penyakit kudis adalah masalah waktu. Dan kemudian makanan berperang, yang dapat dengan mudah ditelan oleh penyakit kudis apa pun dengan gusi berdarah dan gigi goyang.
Labskau.
Mereka mengatakan resep dari Viking telah datang. Saya tidak percaya lebih mudah bagi para brawma ini untuk menjatuhkan orang sakit, repot-repot seperti itu selama berminggu-minggu.
Kami mengambil jatah daging kornet dan merebusnya. Ini 2-3 jam. Cincang halus daging kornet rebus, tambahkan juga herring asin cincang halus dan giling dengan alu dalam lesung. Dalam sesuatu yang dihasilkan kami turunkan dari merica jiwa (garam sudah cukup), diencerkan dengan air dan rum. Yang pertama agar bisa ditelan, yang kedua agar tidak berbau seperti itu.
Benar, perlu dicatat bahwa Labskaus tidak sepenuhnya menyelesaikan masalah menyingkirkan penyakit kudis. Di laut, daging kornet masih sedikit membusuk dan berbau seperti orang mati. Ya, ketika daging kaleng mulai digunakan di bawah Napoleon, bukan tanpa alasan mereka dijuluki "orang Prancis yang mati" di angkatan laut Inggris.
Dan tentu saja, potage. Hidangan privateers, bajak laut, dan pemotong teh yang paling terkutuk. Hidangan disiapkan ketika persediaan perbekalan habis, dan tidak ada cara untuk mengisinya kembali.
Potage disiapkan dengan sangat sederhana. Ketel air diambil, di mana semua yang tersisa di kapal dibuang. Tikus, rusks cacing, tepung cacing, sisa, ekor ikan, dan sebagainya.
Biasanya, persiapan potage diikuti oleh kerusuhan tim, tetapi …
Dunia kapal layar agak berbeda dari dunia beradab. Dan pertama-tama - makanan.
Makanan panas di perahu layar dikirim dari dapur ke tempat tinggal kru dalam tangki. Dari jumlah tersebut, dan jika, karena mangkuk di kapal masih merupakan barang mewah. Selama makan, masing-masing pelaut secara bergantian mengalirkan sendok langsung ke tangki umum. Siapa pun yang tidak bisa mengikuti ritme dan memanjat keluar dari giliran menerima sendok di jari atau di dahi.
Secara umum, semuanya sangat bersih dan higienis sehingga tidak ada kata-kata.
Tapi itu setengah jeruk! Oke, kualitas makanan. Bagaimana dengan kualitas air? Jelas bahwa paling sering tim menerima produk yang murah dan tidak sepenuhnya ramah. Daging kornet, kacang-kacangan, sereal, bacon … Tetapi air, yang paling banyak dikumpulkan, dari sumur usus, dan paling buruk - dari sungai terdekat, juga bukan hadiah.
Hal utama adalah bahwa dia tidak cukup. Dan itu dengan cepat memburuk di satu-satunya wadah pada waktu itu - tong kayu.
Mengingat garam adalah pengawet yang paling umum, tidak ada pertanyaan tentang kelayakan daging asin. Hanya karena harus direndam dalam air tawar yang sama dengan cara yang bersahabat. Yang benar-benar kurang, dan yang, apalagi, cepat memburuk, terutama di garis lintang yang panas.
Setiap bulan berlayar, air menjadi lebih kental dan bau. Belakangan, tangki air kayu diganti dengan tangki besi. Namun, air di kapal masih dianggap sebagai nilai: seseorang dapat mengatasi kelaparan selama seminggu, atau bahkan lebih, tetapi harus minum air minimum tertentu setiap hari.
Secara umum, memasak di kapal pada masa lalu bukanlah bisnis yang paling menyenangkan dan menguntungkan. Dan ini bahkan bukan tentang kapal dan juru masak.
Lebih tepatnya, terutama di kapal. Lebih tepatnya, seperti yang telah saya perhatikan, dalam ukurannya. Jika seorang juru masak yang normal dan penuh kasih tidak memiliki jumlah peralatan dapur yang tepat, maka tidak ada hukuman yang dapat membuatnya melakukan keajaiban. Dan kekurangan air meniadakan semua impian tentang makanan "lezat dan sehat".
Saya tidak tahu bagaimana orang Inggris dengan "jam lima" tradisional mereka, yaitu teh sore di kapal. Mungkin, itu bukan minuman yang paling enak. Mengulangi apa yang untuk makan siang, hanya dalam bentuk encer.
Ditambah penghematan air yang konstan.
Di kapal Vasco da Gama, saat berlayar ke India, setiap pelaut berhak atas satu hari:
- 680 gram kerupuk;
- 453 gram daging kornet;
- 1 liter air, - 40 gram cuka, - 20 gram minyak zaitun, - bawang merah, bawang putih, sayuran kering dan segar.
Mungkin karena Vasco da Gama kembali. Dan ini adalah contoh diet lainnya. Pelaut ekspedisi Inggris di transportasi Bounty, yang berakhir dengan pemberontakan dan pendaratan kapten:
- 3 kilogram 200 gram biskuit;
- 1 pon daging kornet (450 gram);
- 160 gram ikan kering;
- 900 gram kacang polong atau sereal;
- 220 gram keju;
- air, rum.
Sebagai perbandingan, saya dapat mengutip jatah seorang pelaut Rusia dari zaman Catherine II. Dengan "Bounty" pada saat yang sama, sebenarnya.
Selama sebulan, seorang pelaut Rusia seharusnya:
- 5, 5 kg daging sapi dalam bentuk kornet atau segar;
- 18 kg kerupuk;
- 4 kg kacang polong;
- 2,5 kg soba;
- 4 kg gandum;
- 2,5 kg minyak;
- lebih dari 0,5 kg garam;
- 200 g cuka;
- 3,4 liter vodka (28 gelas).
Potage tidak dimasak di kapal Rusia …
