Rudal balistik tiga tahap antarbenua Soviet "Gnome" adalah pengembangan unik dari tahun 60-an abad terakhir, tetapi hingga hari ini adalah teknologi paling canggih yang memungkinkan, menggunakan ramjet tahap pertama, tidak hanya untuk menyerang benua lain, tetapi juga untuk membawa muatan ke orbit rendah.
Di akhir 50-an. Pemerintah Uni Soviet menetapkan tugas untuk para misil: untuk membuat kompleks seluler jangkauan antarbenua, yang disesuaikan secara maksimal dengan persyaratan pasukan dan dengan mempertimbangkan beban jembatan maksimum yang diizinkan (strategis, dibentengi) di Uni Soviet - berat seluruh kompleks tidak boleh melebihi 65 ton.
Batasan massa kompleks menentukan berat maksimum roket pada 32-35 ton (massa konveyor kosong kira-kira sama dengan massa roket). Solusi untuk masalah kompleks yang sangat mudah dioperasikan adalah dan tetap menggunakan mesin propelan padat.
Namun, TTRD memiliki kelemahan serius - impuls spesifik lebih rendah daripada yang cair.
Dengan demikian, semua hal lain dianggap sama, lebih banyak bahan bakar diperlukan untuk mencapai jarak yang sama, roket akan lebih berat.
Pada saat itu, roket propelan padat RT-1 sudah dirancang, dengan berat peluncuran 34 ton, terbang pada 2400 km, dan RT-2, masing-masing - 51 ton dan 10.000 km. Tetapi untuk kompleks seluler baru ini banyak, diharuskan untuk mendapatkan berat tidak lebih dari 32 ton!
Keputusan 2.06.1958 di bawah No. 708-336 Dewan Menteri Uni Soviet mengidentifikasi daftar beberapa biro yang akan memulai pengembangan untuk rudal semacam itu. Di antara mereka adalah KB: Koroleva, Makeeva, Tyurin, Tsirulnikova dan Yangel.
Namun, desain rudal propelan cair atau propelan padat konvensional pada periode itu tidak memiliki karakteristik kinerja untuk memenuhi persyaratan batasan berat. Oh, yang dilaporkan ke atas.
Karya-karya tersebut secara resmi ditutup dengan dekrit Dewan Menteri Uni Soviet No. 138-48 tanggal 5 Februari 1960.
Namun, Boris Shavyrin, yang tidak terlibat langsung dalam pengembangan, mengusulkan alternatif yang sepenuhnya inovatif -
menggunakan mesin ramjet solid-propelan sebagai tahap pertama.
Selama periode yang dijelaskan, perancang mortar yang luar biasa B. I. Shavyrin mengepalai BIRO DESAIN KBM TEKNIK MESIN (Kolomna). memimpin KBM setelah kematian B. I. Shavyrin pada tahun 1965 dan melanjutkan perkembangannya.
Shavyrin tidak hidup hanya sehari sebelum tes bangku pertama
Ide ini mencapai D. A. Ustinov dan sangat menarik baginya sehingga dia memberikan lampu hijau untuk R&D.
Menurut beberapa sumber Barat, rudal balistik jarak pendek (BR) PR-90 berfungsi sebagai prototipe kemungkinan "Gnome".
Shavyrin hampir membuat "Gnome" menjadi lebih unik dan sepenuhnya futuristik, tetapi sudah sesuai dengan skema tata letak.
Dia mengusulkan untuk menempatkan tahap aliran langsung pertama di depan yang berikutnya. Rudal kedua, murni, dengan hulu ledak dimasukkan ke bagian ekornya. Dan dalam penerbangan, selama pemisahan, mesin utama akan menarik tahap pertama dari yang kedua.
Untuk semua orisinalitas, ini hampir menghancurkan ide sejak awal: terlepas dari kenyataan bahwa roket "tertanam" diusulkan oleh Obert pada tahun 1929, dan skema seperti itu telah diterapkan hingga hari ini hanya dalam kaitannya dengan sistem anti-kapal selam. Skema serupa digunakan pada Makeevskaya R-39 / RSM-52 (blok pendakian ditempatkan dengan cara yang sama, tetapi di sana itu terjadi di bawah air dengan adanya gaya Archimedean dan media yang cukup kental).
Selanjutnya, opsi yang lebih konservatif dipilih.
Opsi basis diasumsikan:
mobile, laut, termasuk pada ekranoplanes yang dikembangkan (model kapal 'Monster Kaspia') dan tambang tersembunyi.
Bahan bakar padat untuk mesin tahap pertama dikembangkan di Lembaga Penelitian Produk Kimia di bawah kepemimpinan Nikolai Silin. Biaya propelan padat akselerator dikembangkan di ANII HT di bawah kepemimpinan Yakov Savchenko. Muatan propelan padat campuran tahap kedua dan ketiga dikembangkan di NII-125 di bawah kepemimpinan Boris Zhukov.
Roket itu dilengkapi dengan akumulator tekanan bubuk. Itu ditempatkan di semi-kontainer, yang merapat dengan ruang bakar (tubuh ruang bakar WFD adalah bagian dari desain kontainer). Ini memungkinkan untuk mengurangi berat seluruh kompleks.
Peluncur self-propelled ditempatkan pada sasis tangki berat. PU dikembangkan di KB-3 dari pabrik Leningrad Kirovsky di bawah kepemimpinan Joseph Kotin. Peluncur ranjau dikembangkan di TsKB-34 di bawah kepemimpinan Evgeny Rudyak. Kompleks sarana untuk mengatasi pertahanan rudal dibuat di NII-108. Sistem kontrol inersia otonom dikembangkan di Central Research Institute of Automation and Hydraulics (TsSHAG) di bawah kepemimpinan Ilya Pogozhev.
Mesin bangku untuk pengujian di Turaevo memiliki bodi logam. Kemudian, di Khotkovo Central Research Institute of Special Engineering, badan fiberglass dikembangkan.
Kepala arahan ilmiah dan teknis, kepala perancang arah KBM, pemenang Hadiah Negara, Anggota Koresponden RARAN Oleg Mamalyga mengingat tes:
Muatan propelan padat campuran tahap kedua dan ketiga dikembangkan di NII-125 di bawah kepemimpinan Boris Zhukov. Roket itu dilengkapi dengan akumulator tekanan bubuk. Itu ditempatkan di semi-kontainer, yang merapat dengan ruang bakar (tubuh ruang bakar WFD adalah bagian dari desain kontainer). Hal ini memungkinkan untuk mengurangi berat badan. Peluncur self-propelled ditempatkan di sasis tank berat T-10. Berat peluncur rudal seharusnya sekitar 60 ton. PU dikembangkan di KB-3 dari pabrik Leningrad Kirovsky di bawah kepemimpinan Joseph Kotin. Peluncur ranjau dikembangkan di TsKB-34 di bawah kepemimpinan Evgeny Rudyak. Kompleks sarana untuk mengatasi pertahanan rudal dibuat di NII-108. Sistem kontrol inersia otonom dikembangkan di Central Research Institute of Automation and Hydraulics (TsSHAG) di bawah kepemimpinan Ilya Pogozhev.
Dalam hal dimulainya produksi massal, direncanakan untuk menyebarkan, menurut berbagai sumber, dari 10 hingga 20 peluncur isi ulang seluler. Periode penyimpanan roket di TPU adalah sekitar 10 tahun.
Gnome adalah roket tiga tahap. Empat akselerator TT, yang terletak di sepanjang diameter luar bodi utama, mempercepat ICBM hingga kecepatan Mach 1,75. Pada saat ini, mesin ramjet penopang diluncurkan, yang, bekerja dari 60 hingga 70 detik, mempercepat roket di sepanjang lintasan aerodinamis yang optimal hingga kecepatan 5,5 Mach. Pada tahap akhir, mesin turbojet konvensional dari tahap berikutnya memberikan BG seberat 535 kg kecepatan hampir orbit. Diasumsikan bahwa hulu ledak dapat memiliki pembangkit listrik tenaga nuklir dengan kekuatan hingga 0,5 megaton.
Pengembangan untuk alasan yang tidak diketahui dihentikan pada akhir tahun 1965. ICBM Gnome tidak dikirim ke persenjataan.
Inilah yang ditulis Sergei Aleksandrov tentang ini (Teknik Pemuda N 2 '2000 "Namanya seperti itu", wawancara dengan S. Invincible):
Mungkin, perkembangan dan teknologi belum dilupakan:
PS
Boris Ivanovich Shavyrin (27 April (10 Mei) 1902, Yaroslavl - 9 Oktober 1965, Moskow)
Dia lulus dari fakultas kerja malam Yaroslavl (1925), kemudian MVTU im. NE Bauman (1930) dengan gelar insinyur mesin untuk senjata artileri. Dia bekerja sebagai insinyur di departemen produksi Asosiasi Meriam-Senjata-Mesin-Senjata, pada saat yang sama dia terlibat dalam kegiatan mengajar, mengajar kursus tentang ketahanan bahan di Universitas Teknik Moskow.
Menjelang Perang Dunia II, Komisariat Keamanan Negara Rakyat membuka kasus pidana terhadap Shavyrin dengan tuduhan "sabotase, perusakan yang disengaja dan berbahaya dari pembuatan mortir," perintah penangkapannya ditandatangani oleh Komisaris Rakyat untuk Negara. Keamanan dan Jaksa Agung. Namun, atas desakan Komisaris Rakyat untuk Persenjataan BL Vannikov, dia tidak dihukum.
Sergei Pavlovich Invincible (lahir 13 September 1921, Ryazan).
Dia lulus dari Sekolah Teknik Tinggi Moskow pada tahun 1945 dengan gelar "insinyur mekanik untuk amunisi", tema proyek diploma - "Sistem rudal jarak jauh untuk tank tempur"
Diyakini bahwa Sergei Pavlovich meninggalkan KBM sendiri - dengan demikian menyatakan protesnya terhadap likuidasi kompleks Oka - di bawah Perjanjian tentang Rudal Jangka Menengah dan Jangka Pendek, dan itu sama sekali tidak jatuh di bawahnya.
KBM- perusahaan utama untuk pengembangan kompleks rudal taktis operasional, sistem rudal anti-tank dan anti-pesawat portabel, serta sistem pertahanan rudal non-strategis.
Saat ini, Nikolai Gushchin adalah kepala dan kepala desainer dari perusahaan milik negara "Biro Desain untuk Teknik Mesin".
Produk:
"Bumblebee" 2K15. 3M6 [AT-1. Kakap], "Bumblebee" 2K16. 3M6 [AT-1. Kakap], "Bayi" 9K11. 3M14 [AT-3A. Sagger A], "Bayi" 9K14. 9M14 [AT-3A. Sagger A], "Baby-M" 9K14M. 9M14M [AT-3V. Sagger B], "Baby-P" 9K14P. 9M14P [AT-3S. Sagger C], "Bayi" 9K14. 9M14-2 [AT-3A. Sagger A], "Shturm-B" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiral], "Sturm-S" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiral], "Serangan" "Serangan" 9М120, "Krisan" 9М123
Strela-2 9K32. 9M32 [SAZGrail], "Strela-2M" 9K32M. 9M32M [SAZGrail], "Strela-3" 9K34. 9M36 [S. A-14. Gremlin], "Strela-3M" 9K34M. 9M36M [SA-14. Gremlin], "Jarum-1" 9M39 [SA16. Gimlet] Jarum 9M313 [SA18. Gimlet], "Igla" 9М313 (versi pesawat)
"Tochka" (OTR-21). 9K79. 9M79 [SS-21. Scarab], "Titik-R" (OTP-21) 9K79 [SS-21. Scarab], "Tochka-U" (OTP-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. Scarab]
"Oke" (OTR-23). 9M714 [SS-23. Spider], "Oka-U" (OTR-25) [SS-X-26] dan pahlawan dari cerita "Gnome".
