Pada akhir 1976, menurut dekrit Dewan Menteri Uni Soviet, biro desain di bawah kepemimpinan V. Chelomey mulai mengembangkan proyek sistem rudal jarak jauh universal. Roket itu segera dikembangkan dalam 3 versi:
- berbasis laut untuk kapal selam tipe PLARK 949M / 675 / K-420;
- udara untuk pesawat strategis tipe Tu-160/95;
- berbasis darat untuk pemasangan di peluncur seluler.
Sketsa desain dipertahankan pada akhir tahun 1978, versi angkatan laut, pada awal tahun 1979, yang berbasis pesawat. Pembuatan dan perakitan rudal jelajah berlangsung di fasilitas pabrik Khrunichev, pengembangan dan pembuatan mesin untuk tahap booster dilakukan oleh biro desain Khimavtomatika.
Versi laut - kompleks "Meteorit-M"
Pada Mei 1980, tes pertama modifikasi roket angkatan laut dimulai. Pengujian dilakukan dari ground test stand. Tes tidak berhasil - UKR "Meteorit" tidak dapat meninggalkan peluncur. Tiga peluncuran uji berikutnya juga tidak berhasil. Pada peluncuran kelima, rudal jelajah berhasil meninggalkan peluncur dan terbang ke jarak sekitar 50 kilometer. Ada informasi bahwa peluncuran dari stand submersible dilakukan di Laut Hitam. Selanjutnya, peluncuran dilakukan dari kapal selam K-420 proyek 667M. Hingga 1988, setidaknya 30 peluncuran KR 3M25 telah dilakukan.
Masalah utama yang diidentifikasi oleh tes:
- pengoperasian sistem koreksi untuk citra radar RK wilayah tersebut;
- pengoperasian sistem pembentukan plasma (kompleks perlindungan);
- kerja mesin utama.
Sejak 1988, tes negara "Meteorit-M" dimulai dengan UKR DB 3M-25 bersama dengan pembawa utama K-420 SSGN. Kapal selam nuklir K-420 adalah SSBN yang dilengkapi kembali dari Proyek 667A. Kapal selam itu dilengkapi dengan peluncur miring SM-290. Awalnya, direncanakan untuk memasang peluncur yang disatukan dengan rudal Granit, tetapi ketika kapal selam itu diperbarui, menjadi jelas bahwa solusi seperti itu tidak mungkin untuk diterapkan. Kemiringan peluncur adalah 45 derajat. Roket diluncurkan dari peluncur terendam. Rudal diluncurkan dari kedalaman hingga 40 meter dengan kecepatan kurang dari 10 knot.
Karakteristik utama SSGN K-420:
- perpindahan - 13,6 ribu ton;
- dimensi - 152 / 14,7 / 8,7 meter;
- budak menyelam / maks - 380/450 meter;
- kecepatan di atas / di bawah air - 15/23 knot;
- persenjataan: 12 peluncur dengan rudal 3M25, 4 kaliber TA 533mm, 2 kaliber TA 400mm.
Peluncuran dilakukan baik dari tempat uji coba darat maupun dari kapal selam. Sebanyak 50 peluncuran 3M-25 dilakukan. Rasio peluncuran yang gagal dan berhasil adalah 50:50. Pada akhir 1989, pengembangan kompleks kelautan Meteorit-M dihentikan berdasarkan hasil tes negara. Peluncur dan rudal dikeluarkan dari kapal selam nuklir, dan itu, seperti kapal selam torpedo pada tahun 1990, ditugaskan oleh Angkatan Laut.
Opsi penerbangan - kompleks "Meteorit-A"
Karena uji darat rudal dilakukan untuk kompleks angkatan laut, kompleks penerbangan segera diuji dari kapal induk. Semua peluncuran dibuat dari Tu-95MA (sekitar 20 peluncuran).
Awalnya, KR untuk kompleks Meteorit-A disebut Produk 255. Roket itu ditangguhkan pada tiang sayap, dari mana ia diluncurkan. Ini pertama kali diluncurkan pada awal 1984 - peluncurannya tidak berhasil. Peluncuran berikutnya juga tidak berhasil. Selanjutnya, rudal 3M-25A hampir sepenuhnya diselesaikan dan diuji di lokasi uji Kapustin Yar. Karena lokasi pengujian yang pendek, pengujian dilakukan dengan putaran 180 derajat, yang merupakan solusi non-standar untuk rudal dengan kecepatan sekitar 3M. Namun, meski kompleks tersebut sudah siap, pada tahun 1992 pembangunannya juga terhenti.
Opsi darat - kompleks "Meteorit-N"
Kompleks darat Meteorite-N dengan rudal 3M-25N dikembangkan, dibangun, dan diuji, mungkin, pada tahun 1981. Secara struktural, itu menyerupai versi angkatan laut dari kompleks dengan UKR BD 3M-25. Untuk membuat kompleks, teknologi siluman dikembangkan, yang kemudian digunakan untuk proyek lain. Kemungkinan alasan penghentian penciptaan "Meteorit-N" - Perjanjian tentang pengurangan Perjanjian INF.
KR BD 3M-25 "Guntur"
Keunikan rudal adalah kompleks unik untuk mengatasi pertahanan udara musuh. Itu disebut kompleks perlindungan dengan sistem pembentukan plasma. Generator plasma, yang bekerja ke depan, menyediakan penutup asupan udara dari mesin utama. Namun, kekurangan pada peralatan sistem tegangan tinggi sangat sering menyebabkan kecelakaan. Selain itu, untuk memastikan perlindungan rudal, kompleks peperangan elektronik dipasang, yang secara independen melepaskan target penarik palsu.
Roket dibuat sesuai dengan desain aerodinamis tipe "bebek" dengan sayap lipat segitiga, serta ekor bawah lipat. Asupan udara mesin dibuat di bawah badan pesawat. Sistem otonom tipe inersia dipasang di roket dengan koreksi data pembacaan gambar radar RK wilayah. Komputer on-board yang kuat digunakan untuk memproses informasi radar. Untuk melakukan penerbangan tempur Republik Kirgistan dalam armada, pusat komputer dibuat untuk pengembangan peta digital dengan sistem koreksi yang akurat. Pengujian roket mengungkapkan masalah besar dalam penggunaan sistem koreksi, tetapi pada awal 1981, solusi ditemukan dalam bentuk pengenalan kontur gambar kontras. Keputusan ini kemudian diakui menjanjikan dan direkomendasikan untuk digunakan pada rudal balistik antarbenua UBB 15F178 dan Albatross.
Tahap percepatan peluncuran untuk rudal laut dan darat sama. Itu dipasang di bawah roket dengan dua mesin roket propelan cair, yang dikembangkan oleh Voronezh KBKhA. RD-0242 memberikan daya dorong total 24 ton dan memiliki nozel putar yang dapat dikontrol. Untuk penarikan dari bawah air 3M-25 digunakan 2 propelan padat awal. Mesin panggung - mesin tahap pertama yang dimodernisasi dari antarbenua 15A20 / UR-100K. Sistem pneumohidraulik sangat mirip dengan rudal balistik peluncuran bawah air R-29 (4K75). Pengembang (KBKhA) melakukan 48 tes - 96 mesin. Waktu pertempuran panggung adalah 32 detik. Untuk penerbangan 3M-25A, pada awalnya direncanakan untuk memasang propelan padat booster, tetapi pada versi final tidak ada.
Mesin utama - turbojet KR-23 (KR-93). Dikembangkan di asosiasi moto-building Ufa "Motor". Diasumsikan bahwa SRS akan mempercepat rudal ke kecepatan super lebih dari satu Mach, di mana mesin utama seharusnya mulai bekerja. Namun, ini tidak pernah tercapai dalam uji coba. Mesin menciptakan daya dorong 10 ton (tanah) dan 8 ton (tinggi 24 kilometer).
Untuk meluncurkan MD, perlu menggunakan kompartemen SRS dengan kecepatan kurang dari satu Mach. Hal ini mengakibatkan hilangnya jarak terbang. Bahan bakar berenergi tinggi baru digunakan untuk mengimbanginya. Meskipun lebih mahal, roket itu memberikan penerbangan ke jarak yang diperlukan. Kompartemen stabilisasi dipasang di ekor KR, setelah menjatuhkan starter turbo atau mesin propelan padat berputar dari desain disk dengan nozel tangensial diluncurkan. Itu dipasang di ujung belakang poros turbin. Setelah memulai turbin, itu terputus dan dibuang melalui nosel. Turbin masuk ke mode afterburner, di mana, setelah bekerja selama beberapa puluh detik, ia masuk ke operasi normal.
Secara total, sekitar 100 unit KR 3M25 / 3M25A dibuat, 70 unit digunakan dalam pengujian. Pada tahun 1993, ketika pengembangan UKR BD Thunder benar-benar dihentikan, 15 unit produk jadi 3M-25 tetap berada di fasilitas pabrik.
Pembawa rudal:
- untuk kompleks "Monolit-M", pada awalnya direncanakan untuk menggunakan Proyek 949M SSGN, tetapi penyatuan dengan kompleks "Granit" tidak dilakukan. Setelah direncanakan akan dipasang kompleks pada SSGN proyek 675, namun proyek ini tidak terlaksana. Langkah selanjutnya adalah usulan re-equipment Proyek 667M SSGN ke K-420 SSGN. Kapal selam dengan nomor 432 itu dipasang kembali di asosiasi Sevmash selama dua tahun. K420 SSGN diluncurkan pada 1982-15-10. Memasang 12 peluncur "Monolit-M", itulah sebabnya panjang total kapal selam meningkat 20 meter. Kompartemen rudal diperluas hingga 15 meter. Sistem dan kompleks berikut telah dipasang: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.
- Pembom strategis Tu-95MS dilengkapi kembali untuk kompleks Monolit-A. Nomor pesawat 04 dikonversi di pabrik pesawat Taganrog. Kendaraan peluncuran dipasang di SU RK "Lira" dan dua tiang di bawah sayap.
Hari ini
Pada Agustus 2007, di pameran udara MAKS-2007, roket kompleks maritim tanpa SRS disajikan, di mana ada tulisan "Meteorit-A".
Karakteristik utama 3M-25 / 3M-25A:
- panjang - 12,5 / 12,8 meter;
- diameter - 0,9 meter;
- sayap - 5,1 meter;
- berat awal - 12,6 ton;
- berat KR tanpa BPK - 6380/6300 kilogram;
- jangkauan - 5 ribu kilometer;
- kecepatan jelajah - hingga 3 M (3500 km / jam);
- ketinggian penerbangan jelajah - 20-24 kilometer;
- berat hulu ledak - satu ton (muatan nuklir);
- waktu penerbangan - lebih dari 60 menit.
