All-Terrain Mobility Platform (ATMP) Supacat adalah kendaraan ringan serbaguna yang digunakan oleh batalion udara dan udara. Dikembangkan pada 1980-an, ATMP 6x6 adalah produk pertama Supacat.
Kendaraan roda enam ATMP semua medan, karena tekanan tanah yang sangat rendah dan kemampuan amfibi, memiliki kemampuan lintas negara yang unik, khususnya, mampu mengatasi medan berpasir yang kasar dan rintangan air. ATMP mampu membawa satu palet NATO standar, amunisi, ranjau anti-tank dan muatan besar atau berat lainnya.
Kendaraan segala medan 6x6 Supacat ATMPС telah digunakan oleh angkatan bersenjata Inggris sejak pertengahan 80-an, dan ATMP versi 1800 kg, yang ditenagai oleh mesin VW-Audi, sekarang dapat ditemukan tidak hanya di Airborne Pasukan, tetapi juga di Artileri Kerajaan dan Marinir Kerajaan …
ATMP mampu membawa muatan yang cukup besar untuk kendaraan sebesar ini, yang dikombinasikan dengan kemampuan segala medannya, telah menyediakan kendaraan dengan permintaan yang baik untuk tahun-tahun mendatang. Terbukti sempurna dalam berbagai operasi militer dan konflik militer, ATMP dapat diangkut baik secara eksternal maupun di dalam berbagai platform udara, yang memastikan ketersediaan operasionalnya untuk pasukan udara dan pasukan reaksi cepat. Ada laporan di media bahwa layanan khusus Inggris menggunakan kendaraan segala medan ATMP 6x6 dalam fase pengintaian operasi melawan salah satu pemimpin terkemuka Taliban di Afghanistan.
ATMP memiliki penggerak 6 roda permanen dan mampu mengangkut 2 awak dan hingga 8 tentara.
ATMP dapat dikonfigurasi untuk melakukan berbagai tugas:
- transportasi pasukan
-
penyediaan perbekalan
- basis dukungan api seluler
-
forklift palet dan trailer
- pengangkut bahan bakar penerbangan
-
mengevakuasi yang terluka
- kendaraan pemulihan
-
persiapan tempat pendaratan
Gambar Sejarah pembentukan ATMP yang mulai beroperasi pada tahun 1988, sama kompleksnya dengan sejarah segala sesuatu yang pernah dibuat Supacat.
Perusahaan Supacat yang mengembangkan ATMP tidak mampu memproduksinya dalam jumlah yang cukup. Dalam hal ini, perusahaan harus berbagi kontrak dengan pabrikan lain (situasi yang sama telah berkembang dengan kendaraan segala medan Jackal). Dengan demikian, ternyata pada awal tahun delapan puluhan, kendaraan segala medan ATMP yang diproduksi oleh Fairey Engineering diadopsi oleh tentara Inggris.
Gambar Pada tahun 1995, kesepakatan dicapai antara Alvis (sekarang BAE) dan Supacat, di mana Supacat mempertahankan hak untuk merancang dan memproduksi versi sipil dari kendaraan segala medan, dan Alvis bertanggung jawab atas pasar militer. Pada tahun 2005 Supacat mendapatkan kembali hak pemasaran eksklusif.
Pada tahun 1996, Departemen Pertahanan Inggris memperoleh 86 ATMP lagi dan 84 trailer dengan total sekitar £4 juta.
Gambar ATMP Mark 3 mampu membawa muatan 1000 kg (dapat ditingkatkan menjadi 1600 kg karena berkurangnya kemampuan lintas negara), berat 1,6 hingga 1,8 ton, memiliki kemampuan amfibi terbatas, memiliki kecepatan tertinggi 65 km / h dan memiliki penggerak empat roda permanen. Meski berdesain terbuka, kendaraan segala medan ini dapat dilengkapi dengan sejumlah kabin kaku atau lunak, winch, dan bahkan tracked kit untuk lebih meningkatkan kemampuan lintas alam.
Selain winch yang ada, sejumlah trailer khusus FLPT (Fork Lift Pallet Trailer) dan SLLPT (Self Loading Lightweight Pallet Trailer) dikembangkan untuk memastikan pemuatan sendiri dan pembongkaran palet dan kargo, selain winch yang ada.
Gambar 
Gambar Ada beberapa opsi, tetapi trailer utama dilengkapi dengan tipper dan garpu elektro-hidraulik. Pengemudi cukup memiringkan trailer ke bawah, mengarahkannya ke palet, memiringkan trailer ke belakang dan pergi. Seluruh prosesnya sangat cepat, sederhana dan dapat dilakukan dari kenyamanan ATV. Trailer FLPT memiliki muatan maksimum 1400 kg dan dapat diubah untuk membawa tiga tandu. Trailer dilengkapi dengan tiang sudut yang dapat dilepas dengan tali pengikat. Lampiran ini juga digunakan untuk mengangkut kargo curah seperti kotak atau bagian palet bekas. Menyebarkan kit hanya membutuhkan beberapa menit.
Gambar 
Gambar 
Gambar 
Gambar Derek pesawat juga dikembangkan yang memungkinkan ATMP memuat secara mandiri hingga 1 ton dari jarak dua meter. Berkat daya dorongnya yang tinggi, ATMP juga dirancang untuk menarik meriam 105mm dan trailer amunisi. Dengan demikian, total muatan yang dapat diangkut dan tertinggal melebihi 3500 kg. Ada juga wadah bahan bakar portabel di udara.
Salah satu persyaratan utama ATMP adalah kemampuan start di udara, sehingga kendaraan segala medan dapat dijatuhkan dengan parasut, diangkut dengan harness eksternal helikopter dengan sling atau jaring atau di kompartemen internal Chinook. Selama pelayanannya yang panjang, ATMP telah melewati semua kualifikasi yang diperlukan, termasuk berbagai kombinasi slinging dan serangan udara dari berbagai pesawat. Helikopter Chinook diperbolehkan untuk secara bersamaan membawa 2 ATMP di kompartemen internal atau 4 di sling eksternal. Ada beberapa opsi penyimpanan ATMP untuk mengangkut pesawat besar.
Untuk memberikan dukungan tembakan bergerak, ATMP dilengkapi dengan senapan mesin kaliber besar atau sistem peluru kendali anti-tank Milan.
Perkiraan biaya model ATMP dasar adalah 8,5-9,5 ribu pound.
Gambar Konfigurasi penjelajah
ATMP memiliki penggerak permanen (6x6) dengan roda depan empat putar (dua as) yang dikemudikan oleh setir sepeda motor. Roda kemudi juga mengontrol rem cakram kemudi, yang bekerja secara independen satu sama lain di kedua sisi kendaraan dan memberikan kemudi selip. ATMP digerakkan oleh mesin diesel dan dikendalikan melalui konverter torsi. ATMP dilengkapi dengan transmisi otomatis dengan tiga kecepatan maju dan satu mundur serta satu diferensial. Poros keluaran ganda mentransmisikan torsi ke dua kotak transfer dengan rem cakram internal terintegrasi. Poros tengah digerakkan langsung dari transfer case. Pedal kaki rem cakram bekerja pada semua roda sekaligus. Tenaga ditransmisikan ke roda depan dan belakang melalui rantai kembar tugas berat dalam peningkatan satu inci. ATMP dibangun di sekitar rangka baja persegi panjang yang membentuk seluruh bentuk kendaraan dan di mana semua komponen dan attachment dipasang. Tubuh ATMP terbuat dari aluminium, yang memungkinkan ATM mengapung dan melindungi sebagian besar komponen mekanis. Bagian bawah ditutupi dengan pelat aluminium 5 mm.
Gambar Karakteristik taktis dan teknis
Mesin:
Mengetik: diesel empat silinder, turbocharged
Pabrikan: Volkswagen
Model: ADE 1.9
Volume: 1896 cc
Lubang x Langkah: 79,5 x 95,5mm
Rasio kompresi: 23:01
Tenaga: 58 kW (78 hp) pada 4000 rpm
Torsi maksimum: 164 Nm @ 1850 rpm
Kecepatan mesin maksimum: 5200 rpm
Pendinginan: cairan di bawah tekanan, kipas mekanis
Penularan:
Pabrikan: Volkswagen / Audi
Model: Otomatis 089
Rasio roda gigi: 2,71 / 1,50/1,00 / R 2,43: 1
Gambar Diferensial:
Pabrikan: Volkswagen / Audi
Rasio: 3,25: 1
Kasus transfer (dua, satu di setiap sisi):
Model: Supacat
Rasio: 3,37: 1
Gandar depan:
Model: Supacat
Jenis: Rantai didorong dari poros tengah
Jembatan Tengah:
Model: Supacat
Jenis: Umum dengan kotak transfer, dengan rem cakram
Hub kemudi:
Pabrikan: Land Rover - Supacat paksa.
Model: 90/110
Poros belakang:
Model: Supacat
Jenis: Rantai didorong dari poros tengah, bantalan non-slewing
Gambar Kemudi (Ackerman)
Model: Supacat
Mengetik: Roda kemudi sepeda motor dengan booster hidro
Kemudi (pengereman)
Model: Supacat / AP
Jenis: Roda kemudi hidraulik, pada cakram stasioner, satu di setiap sisi
Rem:
Model: Supacat / AP
Tipe: Hidrolik dengan pedal kaki, pelek Land Rover 110, satu di setiap sisi mengontrol semua roda melalui transmisi
Peralatan listrik:
Tegangan: 12 volt
Alternator: 65 Amp
Baterai: 66 amp jam
Pemula: 1,8 kW
Gambar Komponen Listrik:
Klakson, lampu depan, indikator (takometer, suhu cairan pendingin, ketinggian bahan bakar, pengukur jam), lampu kabut belakang, lampu depan, lampu belakang, lampu rem, start dingin, pompa bawah, lampu pengawal, winch, konektor winch, lampu tambahan, konektor tambahan
Roda:
Mengetik: Dengan pusat baja dan pelek yang diperkuat
Dimensi: 13x15
Ban:
Ukuran: 31x15.5x15 (Lebar bagian: 389 mm, diameter luar: 788 mm)
Tingkat lapisan: 4-lapis
Kamera: dengan kamera dan tubeless
Model: Avon Tredlite atau Goodyear Wrangler
Sealant: Opsional dalam tubeless
Desain:
Sasis: Bagian berongga persegi panjang yang dilas dengan baja dengan berbagai ukuran, termasuk titik angkat / derek, yang dapat digunakan untuk sling helikopter eksternal. Bagian bingkai tersedia dan dapat digunakan untuk memasang peralatan tambahan.
Panel bodi: Pelat aluminium dengan berbagai kekerasan dan ketebalan tergantung pada lokasi dan fungsinya. Beberapa terpaku pada bingkai sementara yang lain dapat dilepas.
Panel Bawah: Pelat aluminium 5mm satu bagian yang memanjang dari panel depan di bawah seluruh ATV
Cairan:
- Bahan Bakar: 50 l
- oli mesin: 4,5 l
- Pendingin: 10 liter
- Gandar depan: 0,5 l
- Kotak transfer: 1,25 l (masing-masing)
- Pelumasan sasis: 2 l
- Gearbox: 2,5 l
- Diferensial: 0,75 L
- Kemudi daya: 2 liter
Dimensi dalam mm:
- Panjang keseluruhan: 3335 (minimum)
- Lebar keseluruhan: 2000 (roda ke roda)
- Lebar keseluruhan: 1870 (struktur)
- Tinggi maksimum: 1895 (kendaraan segala medan terbuka)
- Tinggi maksimum: 2010 (dengan taksi)
- Tinggi minimum: 1210
- jarak sumbu roda: 1846
- Trek: 1601 (pusat ke pusat)
- Tinggi platform: 940
- Kompartemen kargo: 1445x1870
- Ground clearance: 215 (di atas roda)
- Ground clearance: 316 (di trek)
- Sudut masuk: 57 derajat
- Sudut keberangkatan: 58 derajat
- Kedalaman ford yang diatasi dengan kendaraan segala medan yang dimuat adalah sekitar: 860 (kosong mengapung hingga kedalaman sekitar 700 mm, beban dibatasi hingga 300 kg, ditambah pengemudi)
berat:
- Model dasar Supacat: 1690 kg
- ATMP: 1800 kg
Berat Peralatan Opsional:
- Derek: 50 kg
- Ramp: masing-masing 26 kg
- Roda cadangan: 41 kg
- Trailer FLPT: 457 kg
Mobilitas (Angka bersifat indikatif dan dapat bervariasi tergantung pada spesifikasi dan kondisi kendaraan):
- Kecepatan maksimum: 64 km per jam
- Pendakian pendakian: 100% (45 derajat)
- upaya traksi: 2,0 ton
- Daya dukung: 1,0 ton (maksimum 1,4 ton)
- Kemiringan lateral: lebih dari 50 derajat (statis kosong ke segala arah)
