Bagi sebagian besar rekan senegaranya yang bertugas di Angkatan Darat Soviet dan Angkatan Bersenjata Rusia, frasa "truk militer" kemungkinan akan membangkitkan asosiasi dengan mobil Pabrik Otomotif Kama, yang diberi julukan "legendaris" cukup aplikatif. Mesin, yang digunakan di hampir semua cabang angkatan bersenjata, tidak hanya melakukan perjalanan ke seluruh Uni Soviet, tetapi juga melewati jalan-jalan yang berapi-api di Afghanistan dan negara-negara lain, di mana kebutuhan layanan yang parah melemparkan tentara kita, selamanya memasuki militer Soviet dan Rusia. sejarah.
Batch pertama dari 4310 mobil meninggalkan jalur perakitan pabrik raksasa yang dibangun di jalur rekor pada tahun 1981, dan produksi serial mereka diluncurkan 2 tahun kemudian. Tidak peduli apa yang mereka coba bicarakan tentang ekonomi Soviet yang "sangat termiliterisasi", truk itu, yang awalnya dirancang dan dibuat untuk kebutuhan tentara, jauh dari yang pertama di lini perusahaan. Pertama, truk berat delapan ton, dump truck, dan traktor truk, yang diminati di perekonomian nasional, masuk ke seri. Kemudian giliran datang ke militer. Namun, pekerjaan pada 4310 dilakukan untuk waktu yang lama dan penuh pertimbangan.
Pada tahun 1969, ketika dimulai, ember tanah simbolis pertama dibawa keluar selama pembangunan Pabrik Mobil Kama. Kepengarangan mobil legendaris milik pengembang Likhachev Moscow Automobile Plant (ZIL). Faktanya, mereka awalnya merancang model untuk perusahaan mereka dengan nama ZIL-170, tetapi tidak pernah mencapai produksi massal. Tetapi ide-ide yang dikembangkan dalam proses tersebut diwujudkan dalam KamAZ-4310. Kebaruan lulus tes negara pada tahun 1978, pada saat yang sama mulai digunakan - secara alami, dengan syarat menghilangkan kekurangan yang diidentifikasi.
Apa truk yang ditakdirkan untuk menjadi pendamping setia militer kita selama bertahun-tahun? Kabin cabover menjadi fitur khas KAMAZ: mesinnya terletak di bawahnya. 4310 adalah kendaraan segala medan yang nyata: enam roda dan penggerak empat roda permanen, serta ground clearance 365 mm, memungkinkannya untuk pergi ke tempat yang tertutup bagi mobil lain. 4310 mengambil kenaikan 30% tanpa masalah dan memaksa rintangan air sedalam satu setengah meter. Jika sebuah mobil terjebak dalam konvoi, yang tidak mampu membanggakan kualitas seperti itu, truk ini memiliki winch yang kuat. Ungkapan "tarik dengan KamAZ" cukup umum di Angkatan Darat Soviet (dan tidak hanya di dalamnya).
Daya dukung mobil ini adalah 5 ton (meskipun berat trotoarnya sendiri mencapai 8 setengah ton), tetapi selain itu, 4310 dapat dengan mudah mengangkut trailer 10 ton pada permukaan yang relatif normal dan hingga 7 ton. pada off-road lengkap. Pada varian untuk mengangkut personel, mobil dilengkapi dengan bodi besi dengan penutup kayu dan kursi malas, yang dapat menampung 30 prajurit. Di atas ada tenda terpal dengan karakteristik "miring". Perlu dicatat bahwa berdasarkan model inilah truk lapis baja domestik Typhoon-1 kemudian dibuat untuk mengangkut tenaga kerja, yang digunakan di "titik panas" terutama oleh pejuang pasukan khusus dan terbukti cukup layak di sana.
Jantung dari 4310 adalah mesin diesel 11-liter, 210-tenaga kuda, empat-tak, delapan silinder yang dapat mencapai kecepatan hingga 85 kilometer per jam di jalan yang baik. Benar, dia juga makan lebih dari 30 liter bahan bakar per 100 kilometer. Pada saat yang sama, masih mungkin untuk mengendarai KamAZ untuk waktu yang lama dan jauh - jarak tempuh yang cukup besar disediakan oleh dua tangki bahan bakar dengan kapasitas masing-masing 125 liter. Fitur khusus adalah sistem pengaturan tekanan ban, berkat itu pengemudi, jika perlu, dapat menyesuaikan rodanya sendiri dengan kualitas jalan atau ketidakhadirannya sama sekali. Secara alami, roda kemudi dilengkapi dengan booster hidrolik - jika tidak, hanya Hercules yang bisa mengendalikan raksasa seperti itu.
Kabin KamAZ-4310 hampir menjadi impian seorang pengemudi tentara (setidaknya untuk saat itu): tiga kursi, yang memiliki insulasi suara dan panas, dilengkapi dengan palka, dan memiliki penyesuaian kursi. Untuk peralatan militer Soviet, yang penciptanya tidak pernah peduli dengan kenyamanan tentara, kondisinya sangat baik.
Perkembangan teknologi, khususnya teknologi militer, tidak tinggal diam. Pada tahun 1990, tempat 4310 di tentara diambil oleh modifikasi berikutnya yang lebih modern - KamAZ-5350. Bagaimanapun, model truk militer pertama yang dibuat di Pabrik Mobil Kama ternyata lebih dari sukses tidak hanya untuk masanya, tetapi juga untuk beberapa dekade berikutnya.
