Beberapa hari yang lalu, jenis lain ditambahkan ke daftar peralatan militer domestik yang terkenal. Pada 17 Juli, situs web militer-patriotik "Courage" menerbitkan informasi pertama tentang kendaraan tempur, yang ditetapkan sebagai "modul pengintaian dan kontrol optik MRU-O", serta beberapa fotonya, dari luar dan dari dalam.. Penulis proyek ini adalah PLTN Penza "Rubin". Informasi tentang pengembangan, menurut penulis publikasi asli tentang Keberanian, diambil dari paten desain No. 82323, yang dikeluarkan untuk Rubin pada Juli tahun lalu. Setahun telah berlalu sejak itu, dan semua informasi mengenai kompleks itu adalah beberapa rumor yang tersebar dan belum dikonfirmasi tentang keberadaan mesin tertentu yang menjanjikan. Sekarang keberadaan seperti itu telah didokumentasikan, dan foto-foto dan deskripsi singkat telah tersedia untuk umum.
Foto-foto yang tersedia menunjukkan kendaraan yang dilacak dicat dengan pola kamuflase. Sebagai dasar untuk MRU-O - ini ditunjukkan dalam paten dan dapat dilihat dari sejumlah fitur karakteristik - traktor tentara multiguna MT-LBu dipilih. Tata letak mesin asli telah didesain ulang untuk mengakomodasi peralatan elektronik dan ruang kerja operatornya. Saya harus memindahkan mesin dan bagian dari unit transmisi dari buritan ke tengah. Kompartemen belakang yang dikosongkan diberikan di bawah peralatan target dan diberi nama kompartemen operasional. Ini menampung blok peralatan dan dua stasiun kerja perhitungan. Kompartemen kontrol di bagian depan kendaraan tidak mengalami perubahan apa pun - tetap di tempat yang sama dan, seperti sebelumnya, memiliki dua tempat untuk pengemudi dan komandan kendaraan.
Dimensi peralatan dan standar ergonomis tempat kerja kru memerlukan sedikit penambahan volume bekas MT-LBu asli. Untuk mengakomodasi salah satu blok peralatan, sebuah lubang dipotong di lembar belakang mesin, di mana kotak lapis baja dengan ukuran yang sesuai dipasang. Seperti yang terlihat pada foto, dinding belakang kotak ini memiliki dua lubang palka, jelas untuk memudahkan perawatan. Selain itu, pada permukaan atas kotak luar terdapat bagian tertentu dengan tutup berengsel. Dari sini, dapat disimpulkan bahwa unit daya tambahan dan generator yang memberi makan semua peralatan kendaraan terletak di kotak lapis baja. Keyakinan tentang isi kompartemen "diperbesar" akan diberikan oleh foto-foto berkualitas tinggi dari bagian dalam departemen operasional. Pada yang sudah ada, Anda hanya dapat melihat bahwa di bagian dalam, kotak belakang memiliki tiga pelindung yang menghubungkan beberapa kabel. Kualitas foto yang diterbitkan sedemikian rupa sehingga tidak mungkin untuk melihat tulisan pada perisai. Namun, di dalam mobil, jelas tidak ada volume untuk menampung APU dan genset. Satu-satunya tempat yang cocok - bagian tengah lambung dengan MTO - mungkin tidak cocok karena kurangnya ruang kosong yang cocok untuk unit daya tambahan.
Jika versi dengan APU di luar gedung utama benar, maka semua unit elektronik terletak di dalam kompartemen operasional, di sebelah kru. Kedua operator elektronik diposisikan berdampingan di sisi kiri mesin. Operator dapat menggunakan pintu belakang yang relatif besar atau dua lubang palka di atas untuk masuk dan keluar dari kendaraan. Tempat kerja operator dilengkapi dengan tiga layar warna, yang menampilkan semua informasi yang diperlukan. Selain itu, dua keyboard dengan trackball dan satu joystick terlihat di meja operator. Rupanya, perangkat lunak kompleks MRU-O memiliki antarmuka grafis, dan juga memungkinkan Anda untuk mengontrol semua sistem mesin secara langsung. Perlu dicatat bahwa monitor tengah dan panel di bawahnya adalah panel kontrol untuk sistem tampilan serba optoelektronik.
Elemen utama dari sistem penglihatan serba terletak di atap. Di bagian tengahnya, wadah lapis baja dipasang di MRU-O, di mana unit peninjau dan sistem pengangkatnya berada di posisi penyimpanan. Sebelum mulai bekerja, operator elektronik mengaktifkan mekanisme pengangkatan dan unit optik-elektronik dari pandangan serba naik pada batang teleskopik. Saat diperpanjang sepenuhnya, boom mengangkat unit ke ketinggian setidaknya enam meter. Dalam foto-foto yang disajikan, unit tampilan serba diambil hanya dari belakang, atau dari sisi belakang. Karena kurangnya gambar bagian depannya, masih tidak mungkin untuk mengatakan dengan tepat tentang komposisi peralatan target. Mungkin, unit ini berisi kamera video dan pencitraan termal, pengintai laser atau yang serupa. Selain sistem unit tampilan melingkar, di atap mesin MRU-O, ada empat antena stasiun radio, yang dirancang untuk menjaga komunikasi dengan unit dan perintah, serta untuk mengirimkan data yang diterima.
Informasi tentang set peralatan target saat ini diklasifikasikan. Hanya diketahui bahwa operator memiliki peralatan untuk komunikasi, kontrol sistem mesin, penerimaan, pemrosesan dan pengumpulan informasi optik-elektronik yang diterima, serta elektronik untuk enkripsi sinyal radio yang ditransmisikan. Tempat kerja pengemudi dan komandan kendaraan, pada gilirannya, dilengkapi dengan sistem navigasi, menjaga komunikasi dengan operator dan kendaraan / markas lain, serta peralatan lain yang diperlukan untuk mengontrol pergerakan kendaraan. Kedua volume layak huni MRU-O memiliki sistem ventilasi dan pendingin udara.
Dikatakan bahwa mesin MRU-O dapat dilengkapi dengan sarana standar untuk mengurangi visibilitas. Foto-foto yang ada menunjukkan bahwa mereka terdiri dari jaring kamuflase yang diletakkan di atap dan digantung di bagian atas sisi. Selain itu, penurunan visibilitas dalam rentang inframerah tampaknya dicapai dengan bantuan perangkat pembuangan khusus (di sisi kanan), yang mengurangi suhu gas yang dipancarkan oleh mesin dan layar samping karet-logam. Yang terakhir menutupi roda dan trek jalan, karena bagian-bagian ini, ketika dipanaskan selama gerakan, tidak memancarkan radiasi inframerah dari kendaraan lapis baja.
Setiap informasi tentang kemajuan proyek, pengujian mesin, dll. hingga menjadi pengetahuan umum. Semua informasi terbuka - dua lusin foto volume eksterior dan internal mobil, serta beberapa baris teks. Pada saat yang sama, "pengiring tekstual" agak kabur dan pada dasarnya hanya berisi definisi umum, tanpa menentukan detail. Akhirnya, bahkan berat dan ukuran atau parameter pengoperasian mesin MRU-O tidak diumumkan. Dilihat oleh tidak adanya perubahan besar dalam desain lambung, dengan pengecualian penambahan kotak belakang lapis baja, panjang kendaraan tempur baru tidak melebihi 7,5-8 meter, dan lebarnya tetap sama - 2850 mm. Adapun ketinggian mesin MRU-O, dua meter awal dari MT-LBu asli, karena casing lapis baja untuk unit tampilan serba, tampaknya bertambah sekitar 45-50 sentimeter. Berkenaan dengan performa berkendara, karena kurangnya data tentang mesin dan bobot tempur, orang hanya bisa menebak. Kemungkinan besar, kecepatan, kemampuan manuver dan kemampuan lintas alam kendaraan MRU-O tetap sama atau hampir sama dengan MT-LBu.
MRU-O telah menyelesaikan:
- workstation otomatis;
- kursi untuk operator, pengemudi-mekanik dan komandan;
Kompartemen kontrol:
- panel kontrol dan alat kalkulasi;
- peralatan navigasi dengan koordinator dan indikator kursus;
- peralatan khusus untuk mengukur laju dosis;
- beberapa stasiun radio yang beroperasi dalam jangkauan meteran;
- unit kontrol dan catu daya untuk stasiun radio;
- blok filter antena;
- dua kipas;
- unit kendali dan pemantauan jarak jauh;
Kompartemen operasional:
- bingkai dengan bagian atas meja (ruang operator otomatis);
- sakelar peralatan untuk transmisi data;
- monitor video, keyboard, manipulator untuk setiap tempat kerja;
- dua set konsol dan unit kontrol di rak;
-perekam pita digital multi-saluran;
- indikator multifungsi peralatan optik-elektronik dengan tampilan melingkar;
- panel kontrol untuk peralatan optik-elektronik;
- unit distribusi daya;
- unit pemrosesan untuk saluran tampilan melingkar;
- blok kontrol dan visualisasi, pemrosesan data saluran tampilan sektor;
- blok pemrosesan dan transmisi data digital untuk pelanggan yang terhubung;
- peralatan transmisi informasi multisaluran;
- unit kontrol AC dan panel kontrol;
- jam tangan;
- pertolongan pertama;
- unit kontrol pengeras suara;
- lampu;
- tampilan operator radio dan unit kontrol;
- unit kontrol untuk peralatan komunikasi enkripsi;
- kotak untuk menyalakan peralatan internal;
- unit indikasi dan kontrol untuk kepala;
- Unit DVD dengan USB;
- perangkat pencocokan stasiun radio gelombang pendek;
- perangkat dokumentasi;
- stasiun perangkat pengangkat dan tiang;
- stasiun radio gelombang pendek;
- unit antarmuka untuk peralatan internal;
- panel kontrol baterai;
- penghitung waktu waktu operasi;
- pengisian baterai;
- kotak distribusi daya;
- unit filter stasiun radio;
- peralatan khusus untuk rentang gelombang pendek;
- terminal multifungsi;
- mengirim dan menerima peralatan komunikasi tertutup;
- unit switching peralatan komunikasi enkripsi;
- stasiun radio dari kisaran gelombang ultrashort;
- penguat;
- saklar pemadaman;
- panel catu daya;
- panel unit listrik;
- baterai isi ulang;
Perumahan modul:
- empat antena dari stasiun radio;
- knalpot;
- AC;
- perangkat tiang;
- tiga entri kabel;
- blok stasiun melingkar optik-elektronik di tiang;
- satu set sarana untuk mengurangi visibilitas, dibuat di sepanjang sisi modul.
