Selasa lalu, 28 Mei, Menteri Pertahanan S. Shoigu mengunjungi Institut Penelitian Pusat ke-3 Kementerian Pertahanan di Bronnitsy, di mana ia diperlihatkan perkembangan terbaru dalam kendaraan militer. Selama kunjungan ini, kedua mesin modifikasi proyek lama dan pengembangan baru didemonstrasikan. Dari semua jenis peralatan yang ditampilkan, yang paling menarik adalah kendaraan lapis baja DT-3PB yang prototipenya pertama kali diperlihatkan pada acara terakhir.
Sebuah transporter lapis baja dengan sasis DT-3PB yang dilacak dan kendaraan multiguna DT-4P dirancang dan dibangun di pabrik pembuat mesin Rubtsovskiy, yang sekarang merupakan cabang dari Uralvagonzavod, dalam pengerjaan tema "Kapak es". Mesin-mesin ini terutama menarik karena mereka termasuk dalam kelas kendaraan yang dilacak dengan artikulasi. DT-3PB dan DT-4P terdiri dari dua modul tracked utama yang dihubungkan oleh mekanisme khusus. Menurut data yang tersedia, desain unit penghubung memungkinkan konveyor untuk mengubah posisi relatif modul di ketiga bidang. Karena itu, kendaraan segala medan memiliki kemampuan lintas alam yang lebih tinggi daripada kendaraan beroda empat dengan sasis klasik.
Kedua mesin proyek Ice Axe memiliki tata letak dan desain yang serupa. Mereka hanya dibedakan dengan adanya perlindungan lapis baja pada DT-3PB dan perbedaan berat dan karakteristik mengemudi yang sesuai. Tautan depan kendaraan segala medan artikulasi yang baru adalah modul daya yang menampung pembangkit listrik. Menurut informasi yang diterbitkan oleh Vestnik Mordovia, versi sipil kendaraan yang ditampilkan di Bronnitsy dilengkapi dengan mesin diesel YaMZ 238B 300 tenaga kuda yang diproduksi di Pabrik Pembuatan Mesin Yaroslavl. Selain mesin dan transmisi, sebuah kokpit dengan enam kursi dipasang di tautan depan.
Tautan kedua adalah platform aktif dan dapat berfungsi sebagai basis untuk modul apa pun yang diperlukan. Pada contoh transporter DT-3PB, yang didemonstrasikan di Institut Penelitian Pusat ke-3 Kementerian Pertahanan, struktur seperti kotak tertentu dipasang, mungkin mewakili modul kargo atau penumpang. Bahkan, salah satu unit yang diusulkan dapat dipasang di tempatnya, tergantung pada keinginan pelanggan dan kebutuhan taktis. Misalnya, pada kendaraan segala medan sipil DT-4P, Anda dapat memasang kabin penumpang dengan 18 kursi, badan kargo, tangki, atau modul untuk mengangkut muatan panjang. DT-3PB lapis baja mampu membawa hingga tiga ton muatan, DT-4P - satu ton lebih.
Masih belum ada data pasti tentang kendaraan lapis baja DT-3PB untuk angkatan bersenjata, tetapi Vestnik Mordovii mengutip beberapa angka mengenai pengangkut sipil DT-4P. Jadi, mobil yang dilengkapi model ini memiliki berat sekitar sepuluh ton, tujuh di antaranya ada di modul daya depan. Bobot mati dari tautan belakang lebih dari setengah ukuran. Atas permintaan pelanggan, kendaraan sipil dapat dilengkapi dengan salah satu dari tiga jenis trek: trek dengan engsel karet-logam, trek sabuk dengan elemen kain karet, atau trek cor dengan engsel terbuka. Tekanan spesifik trek lebar di tanah tidak melebihi 0,2 kg / cm 2.
Mesin, transmisi, dan sasis memungkinkan kendaraan segala medan DT-4P berakselerasi di jalan raya hingga 55 kilometer per jam. Kecepatan mundur - 10 km / jam. Transporter memiliki kemampuan untuk melintasi rintangan air dengan berenang dengan kecepatan sekitar 5-6 km/jam. Satu kali pengisian bahan bakar cukup untuk menempuh jarak hingga 500 kilometer. Karakteristik transporter DT-3PB belum diumumkan, jadi untuk saat ini dimungkinkan untuk mengevaluasi proyek hanya berdasarkan data pada versi sipilnya.
Selain pemesanan antipeluru (kelas perlindungan tidak diumumkan), pengangkut tentara DT-3PB dapat membawa senjata jika terjadi tabrakan dengan musuh. Di atap tautan depan ada menara untuk senapan mesin. Hal ini dilaporkan dilengkapi dengan sistem remote control. Dilihat dari foto-foto dari Bronnitsy, turret dirancang untuk senapan mesin berat seperti Kord. Mungkin, atas permintaan pelanggan, Pabrik Pembuatan Mesin Rubtsovsk dapat melengkapi ATV-nya dengan menara jenis lain untuk senjata model lain. Juga di atap modul depan ada dua peluncur granat asap tiga laras.
Perlu dicatat bahwa mesin proyek Kapak Es bukanlah konveyor artikulasi domestik pertama. Sebelumnya, pabrik teknik transportasi Ishimbay telah menciptakan dua mesin dasar dan beberapa modifikasinya dengan nama umum "Vityaz". Peralatan keluarga ini memiliki daya dukung 3 hingga 30 ton dan secara aktif digunakan di area yang membutuhkan kendaraan pengangkut dengan kemampuan manuver yang baik. Transporter baru DT-3PB dan DT-4P serupa dalam sejumlah solusi teknis dengan Vityaz dan oleh karena itu mungkin memiliki prospek yang bagus.
Segera setelah munculnya pesan tentang mesin pabrik Rubtsovsk, publik yang tertarik dengan topik ini mengingat perkembangan Swedia yang serupa. Pengangkut lapis baja BvS 10, dibuat pada paruh pertama tahun 2000-an oleh Land Systems Hagglunds (sebuah divisi dari BAE Systems), memasuki layanan dengan tentara beberapa negara pada pertengahan dekade yang sama. Sejak itu, mesin ini aktif digunakan dalam berbagai kondisi, termasuk di Afghanistan. Atas dasar kendaraan segala medan BvS 10, pengangkut personel lapis baja, pos komando, ambulans, dan kendaraan pemulihan dibuat. Terlepas dari sejumlah fitur (kurangnya perlindungan ranjau, kompleksitas mekanisme penghubung, dll.), kendaraan lapis baja BvS 10 layak mendapatkan penilaian yang umumnya positif.
Prospek untuk proyek domestik baru kendaraan segala medan artikulasi yang dilacak masih menjadi kontroversi. Kemungkinan besar, Kementerian Pertahanan akan tertarik pada "kapak es" dan akan memesan sejumlah peralatan tersebut. Sudah, hanya berdasarkan informasi yang tersedia, kita dapat berbicara tentang tugas apa yang akan dilakukan oleh DT-3PB tentara dan DT-4P sipil. Tekanan tanah rendah dan, sebagai hasilnya, flotasi tinggi, membantu alat berat ini bekerja di permukaan lunak, seperti salju tebal, pasir, atau medan berawa. Pada saat yang sama, pengangkut baru, kemungkinan besar, pertama-tama akan melayani di wilayah utara negara itu. Pada musim panas tahun lalu, informasi muncul, yang menurutnya adalah DT-3PB atau DT-4P yang akan menjadi dasar untuk platform lacak artikulasi terpadu baru "Arktika", yang dimaksudkan untuk operasi di Utara.
Namun, dalam selang waktu, ada beberapa berita lagi tentang program Arktik, yang meninggalkan banyak pertanyaan. Untuk itu, saat ini sulit membicarakan sikap proyek kapak es terhadap program Arktika Kementerian Pertahanan. Meski demikian, ada informasi tentang keberadaan beberapa prototipe mesin DT-3PB dan DT-4P yang sedang diuji, termasuk di Kutub Utara. Jika penyeberangan rute utara berhasil, maka kedua mesin akan memiliki masa depan yang cerah: karena kombinasi karakteristiknya, proyek Kapak Es memiliki prospek yang baik dan harus menarik bagi militer dan penjaga perbatasan, serta beberapa struktur komersial.
