Logika dari perilaku permusuhan menimbulkan tugas untuk mengembangkan lapisan ranjau dengan korps lapis baja, yang akan memungkinkannya untuk membuat rintangan tanpa takut akan tembakan balasan dari musuh, setidaknya dari senjata kecil, dan serangan pecahan peluru, dengan demikian melindungi kru dan penyimpanan amunisi selama pelaksanaan misi tempur … Perlindungan lapis baja juga memungkinkan penambang untuk mengatur ladang ranjau, seperti yang mereka katakan, tepat di bawah hidung musuh, tidak memberinya waktu untuk bermanuver.
Kendaraan dasar untuk lapisan ranjau baru adalah meriam 100-mm self-propelled dari pengembangan pasca-perang SU-100P ("objek 105"). Sistem artileri ini mulai digunakan, tetapi pada tahun 1949-1957. hanya 24 buah yang diproduksi, dan sehubungan dengan pendapat Sekretaris Pertama Komite Sentral CPSU, N. S. Khrushchev bahwa rudal mampu menggantikan penerbangan dan artileri, mereka menolaknya. Namun, atas dasar sistem artileri ini pada tahun 1960, mulai dibuat lapisan ranjau terlacak GMZ - "Objek 118". ROC untuk pembentukan GMZ ditetapkan oleh Keputusan Dewan Menteri Uni Soviet pada 4 Februari 1956. Itu diadopsi atas perintah Menteri Pertahanan Uni Soviet pada 22 Februari 1960 dan pada 1961-1969. diproduksi secara serial di UZTM. Sebagai sasis dasar, kendaraan beroda empat self-propelled digunakan - produk 123, sasis modifikasi khusus dari instalasi Su-100P sebelumnya.
Minelayer dikembangkan di OKB-3 "Uralmashzavod", kepala desainer - Georgy Sergeevich Efimov. Mengawasi pekerjaan deputi. kepala desainer E. A. Karlinsky. Insinyur desain terkemuka yang saling menggantikan adalah: Yu. A. Simonyan, Yu. M. Nikitin dan Yu. P. Sarapultsev.
Secara struktural, kendaraan dibagi menjadi empat kompartemen: mesin, kontrol, tambang dan operator. Di kompartemen kontrol, yang terletak di sebelah kiri (ke arah kendaraan) setengah dari haluan lambung, kursi pengemudi-mekanik dan komandan kendaraan berada. Operator berada di kompartemen belakang, di mana ia mengontrol proses mengeluarkan ranjau. Di bagian belakang lambung minelayer ada instalasi dengan nampan untuk mengeluarkan ranjau dan perangkat kamuflase bajak.
Tubuh mesin disegel, dilengkapi dengan HLF, yang memungkinkan bekerja di area yang terkontaminasi bahan kimia atau radioaktif. Awak mobil adalah tiga orang - komandan mobil, pengemudi dan operator. Persenjataan utamanya adalah senapan mesin PKT 7,62 mm. Beban amunisi adalah 1000 butir. Untuk memasang ladang ranjau, GMZ dilengkapi dengan ranjau anti-tank TM-57, TM-62. Tambang dilengkapi dengan sekering kontak dan non-kontak (untuk TM-62). Set yang akan diangkut adalah 208 menit.
Pengeluaran ranjau ke mekanisme peletakan dilakukan oleh konveyor sabuk melalui jendela di bagian bawah lembaran belakang badan mesin. Pergerakan ban berjalan disinkronkan dengan pergerakan trek. Dengan perubahan kecepatan alat berat, akurasi peletakan ranjau tidak berubah, dan langkah penambangan yang ditetapkan oleh operator diamati.
Tambang di kompartemen tambang dimasukkan ke dalam bagian khusus. Setiap bagian memegang 4 ranjau. Tiga belas bagian membentuk satu baris, dan ada empat baris seperti itu di kompartemen tambang. Dengan demikian, jumlah total tambang adalah 208 pcs.
Ranjau dimasukkan ke dalam bagian sedemikian rupa sehingga sekering diarahkan ke buritan lambung penambang, kemudian keluar dengan benar - sekering. Setelah memuat ranjau, minelayer siap memasang ladang ranjau. Saat mendekati jalur penambangan, operator, atas perintah, menurunkan perangkat bajak dan konveyor peluncuran ke posisi semi-transportasi dan membuka penutup jendela pengeluaran tambang. Setelah sampai di tempat kerja (pengaturan ladang ranjau), operator menurunkan alat bajak ke posisi kerja, meletakkan tuas persneling, tergantung langkah penambangan, pada posisi 4 atau 5, 5. Operator juga mengambil alih kendali penggerak mekanik, mengamati jalan keluar tambang, dan mengatur kecepatan penambangan. Setelah ranjau terakhir dilepaskan, lampu kuning "Kit dikeluarkan" di konsol operator menyala. Perangkat pembajak dan kendaraan peluncuran dinaikkan ke posisi semi-transportasi.
Waktu pengisian ulang mesin adalah 15 hingga 40 menit. Untuk melakukan ini, perlu juga melibatkan peleton pencari ranjau, yang menyiapkan ranjau untuk diletakkan (membuka kotak, melengkapi ranjau dengan sekering dan memberikan ranjau kepada kru di lantai atas).
Meletakkan ranjau ke tanah hanya dilakukan di gigi pertama (di tanah di gigi pertama dan kedua) dan hanya di tanah dengan kategori kepadatan I - III. Pemasangan tambang di tanah berbatu, batu pecah, dan tanah beku tidak diperbolehkan.
GMZ harus mengambil bagian dalam permusuhan. Ini terjadi untuk pertama kalinya di Afghanistan, di mana mereka berakhir baik secara tidak sengaja, atau karena kebodohan, atau hanya sebagai unit reguler batalyon insinyur divisi tersebut. Tetapi roh tidak memiliki tangki, dan karena itu tidak ada tempat untuk menggunakan instalasi mekanis ladang ranjau. Dan setelah beberapa GMZ yang dilengkapi ditembak jatuh, dan kawah berukuran layak tetap di tempatnya, mereka dengan cepat memutuskan untuk menyembunyikan semua ranjau, melepaskan kaset ranjau dan menggunakan lapisan ranjau sebagai transportasi. Bahkan arwah takut menembaki mobil-mobil ini, mengingat ledakan-ledakan itu. Lagi pula, jika dua ton TNT meledak, panah itu tidak akan terlihat sedikit. Beginilah cara para penembak bersenjata diangkut.
Pada awal 1990-an. 3 pelacak ranjau bertugas dengan angkatan bersenjata Pridnestrovia dan ambil bagian pada 2 Maret 1992 dalam pertempuran lokal. Satu mobil hancur. Informasi lebih rinci tidak tersedia. Tapi, dilihat dari foto di bawah, ini bukan GMZ, tapi GMZ-2.
Karakteristik kinerja utama GMZ:
Jenis tambang yang digunakan:
- TM-57 dengan sekering MVZ-57
- TM-62 dengan sekering MVZ-62
Massa total minelayer adalah 28,5 ton, Dimensi keseluruhan dalam posisi kerja:
Panjang - 8,62 m.
Lebar - 3,25 m.
Tinggi - 2, 7 m.
Trek - 2, 72 m.
Kecepatan rata-rata di jalan tidak beraspal adalah 25-27 km / jam.
Kecepatan penambangan:
- saat memasang ranjau di permukaan - hingga 16 km / jam.
- saat dipasang di tanah (salju) - hingga 6 (10) km / jam.
Langkah penambangan adalah 4 atau 5,5 m.
Tambang amunisi - 208 pcs.
Kru - 3 orang.
Ketebalan pelindung - 15 mm
Tahun rilis: 1960-1968
Pada tahun 1962, biro desain UZTM mulai bekerja untuk lebih meningkatkan lapisan ranjau terlacak. Ini adalah bagaimana minelayer generasi kedua lahir. GMZ-2 ("Objek 118M"), yang seharusnya menggantikan GMZ. Kendaraan itu dioperasikan atas perintah Kepala Pasukan Teknik Kementerian Pertahanan Uni Soviet tertanggal 14 Desember 1967.
Tujuan utama mesin GMZ-2, seperti GMZ, adalah instalasi mekanis ranjau anti-tank. Tambang dapat dipasang di tanah dan di salju. Dalam hal ini, ranjau dapat disamarkan atau dipasang di permukaan tanah.
Kerugian signifikan dari GMZ adalah jika hanya sebagian dari amunisi yang digunakan selama penambangan, pengisian ulang tidak mungkin dilakukan. Itu diperlukan untuk mengeluarkan semua amunisi agar dapat mengisi daya mobil lagi. Cacat ini dihilangkan dalam versi modifikasi mesin. Selain itu, GMZ-2 menyediakan kemungkinan menonaktifkan mekanisme untuk membawa sekering ke posisi menembak, yang memungkinkan untuk menggunakan mesin untuk memasang ranjau dengan sekering lain (dalam hal ini, sekering dibawa ke dalam penembakan posisi secara manual).
Tenaga mesin di GMZ-2 ditingkatkan menjadi 520 hp, yang memungkinkan untuk meningkatkan kecepatan transportasi hingga 60 km / jam.
Awak kendaraan terdiri dari tiga orang: pengemudi, komandan kendaraan, dan operator. Tubuh lapis baja kendaraan lapis baja ringan dan melindungi kru dari peluru dan pecahan peluru, serta memiliki perlindungan anti-nuklir dan melindungi kru dari gelombang kejut dalam ledakan nuklir.
Gedung GMZ-2 memiliki empat kompartemen: kompartemen kontrol, kompartemen daya, kompartemen tambang, kompartemen operator. Di kompartemen haluan, antara sekat kompartemen daya dan sisi kiri, kompartemen kontrol terletak, di mana kursi pengemudi berada, serta tuas dan pedal drive kontrol mesin. Di atap kompartemen kontrol ada palka untuk pengemudi dan komandan kendaraan. Di belakang kursi pengemudi di sisi kiri adalah kursi komandan kendaraan, di atasnya dipasang turret dengan instalasi PKT.
Kompartemen tambang terletak di bagian tengah gedung GMZ-2. Kompartemen tambang memiliki mekanisme untuk mengeluarkan ranjau dan kaset dengan ranjau. Tangki bahan bakar terletak di sisi kompartemen. Dua ke kanan dan satu ke port. Untuk melengkapi kaset dengan ranjau, serta untuk mengisi bahan bakar mobil, ada pintu pembuka di atap kompartemen tambang. Antena dipasang di atap di depan kompartemen tambang. Juga di kompartemen tambang ada unit penyaringan dan bagian dari kit suku cadang yang dapat diangkut.
Di bagian belakang bodi, di atas mekanisme pengeluaran, ada kompartemen operator. Di kompartemen operator ada drive manual dengan mekanisme untuk mengeluarkan ranjau, konsol operator, mekanisme untuk menutup jendela keluar tambang, serta menara operator, yang memiliki palka dan perangkat observasi.
Di GMZ versi sebelumnya, tidak ada perangkat pengamatan, sehingga operator terpaksa keluar dari palka untuk mengontrol peletakan ranjau, yang tidak aman. Persenjataan utamanya adalah senapan mesin tank PKT 7,62 mm. Beban amunisi adalah 1.500 butir.
Untuk memasang ranjau, GMZ-2 dilengkapi dengan ranjau anti-tank TM-57, TM-62M, TM-62P2 dan TM-62T. Tambang dilengkapi dengan sekering kontak dan non-kontak (untuk TM - 62). Set yang akan diangkut adalah 208 menit.
Untuk pengamatan medan dan tembakan terarah dari senapan mesin di menara komandan dan operator, tiga perangkat pengamatan prisma, perangkat teropong periskopik TKN-3A, serta lampu inframerah OU-3GK dipasang.
Pengemudi memiliki dua perangkat pengamatan prisma dan perangkat teropong periskopik TVN-2BM. Untuk menyediakan komunikasi eksternal, GMZ-2 memiliki stasiun radio R-123M, yang jangkauannya di medan terjal hingga 20 km. Untuk negosiasi internal, kendaraan memiliki interkom tangki.
Mesin diesel B-54 yang dimodifikasi, diberi nama B-105-B, digunakan sebagai pembangkit listrik. Transmisinya mekanis, memiliki 6 gigi maju dan 2 gigi mundur. Perbedaan eksternal antara GMZ-2 dan GMZ adalah keberadaan perangkat observasi di menara komandan kendaraan dan di menara operator.
Perbedaan dari GMZ generasi pertama:
- menjadi lebih ringan sebesar 1 ton;
- dengan lebar dan tinggi yang sama, menjadi lebih panjang hampir 70 cm;
- suspensi telah berubah (telah menjadi batang torsi sepenuhnya).
GMZ-2 beroperasi dengan peleton GMZ dari batalion insinyur divisi tersebut.
Pada akhir 1980-an, atas dasar GMZ-2, sebuah UGMZ minelayer terlacak universal dikembangkan, dirancang untuk penambangan jarak jauh dengan ranjau anti-personil PFM-1 dan PFM-1S.
Karakteristik kinerja utama GMZ-2:
Kru - 3 orang.
Berat tempur - 27,5 ton.
Panjang - 9,3 m, Lebar - 3,25 m, Tinggi - 2, 7 m, Jarak bebas - 450 mm.
Persenjataan: 7, senapan mesin 62-mm, Amunisi - 1250 peluru, 208 menit TM-62M, TM-57.
Ketebalan baju besi: anti peluru - 15 mm, umpan 12 mm.
Kecepatan maksimumnya adalah 63 km/jam.
Jarak jelajah dengan bahan bakar - 450 km.
Mesin diesel, tenaga - 520 hp.
Kecepatan penambangan:
di tanah - 15 km / jam, ke tanah - 6 km / jam, di salju - 10 km / jam.
Langkah penambangan adalah 5 atau 10 m.
Panjang MP baris tunggal adalah 1080 m.
Dengan ranjau dengan sekering jarak - 2000 m.
Tetapi GMZ-2 juga tidak sempurna, jadi pada tahun 1984 mulai digunakan. GMZ-3 (objek-318)dikembangkan di UZTRM. Perbedaan dari mobil sebelumnya:
- sistem peralatan asap termal dihilangkan karena konsumsi bahan bakar yang terlalu tinggi untuk pembentukan campuran asap dan ketidakmungkinan menghasilkan asap dari mesin yang diam. Sebagai gantinya, 6 peluncur granat 81-mm dari sistem Tucha dipasang di samping untuk memasang layar asap;
- sistem perlindungan anti-nuklir dihapus karena tidak perlu;
- menambahkan kemampuan untuk memasang ranjau anti-tank TM-89 dengan sekering magnet.
Demonstrasi pertama "Angin" GMZ-3 berlangsung di pameran RDE-2001 di Nizhny Tagil, wilayah Sverdlovsk. GMZ-3 dilengkapi dengan alat bantu navigasi modern (inersia dan satelit), yang menyediakan pemrosesan jalur kendaraan yang berkelanjutan, menemukan jalur terpendek, pengindeksan digital koordinat kendaraan dan koordinat titik nodal ladang ranjau, koordinat setiap tambang. Semua ini memungkinkan memperbaiki ladang ranjau pada saat penambangan, menggambar kontur ladang ranjau pada peta topografi dan secara bersamaan mentransfer koordinat ladang ranjau ke pusat kendali tempur unit senjata gabungan. Awak kendaraan terdiri dari 3 orang yaitu komandan, pengemudi dan operator. Armor GMZ-3 cukup tipis - 15 milimeter, yang melindungi dari senjata kecil dan pecahan cangkang. Tambang diletakkan di tanah atau di tanah dengan langkah penambangan yang telah ditentukan sebelumnya. Kecepatan penambangan adalah dari 6 hingga 16 km / jam, dan panjang ladang ranjau yang ditata dengan satu muatan hingga 1000 meter dari tambang dengan sekering kontak dan hingga 2000 meter dari tambang dengan sekering kedekatan. GMZ-3 dilengkapi dengan perangkat self-entrenching, yang memungkinkan untuk menghasilkan penutup mekanis untuk kendaraan di tanah sedang.
GMZ-3 diadopsi oleh peleton rentetan batalion insinyur. Menurut negara bagian beberapa divisi, pada akhir tahun delapan puluhan, satu peleton GMZ dimasukkan ke dalam staf kompi insinyur-pencari ranjau dari resimen senapan atau tank bermotor. Dalam seperempat jam, peleton seperti itu dapat meletakkan ladang ranjau tiga baris dengan panjang 1000-2500 meter. Menurut taktik senjata gabungan, peleton GMZ dalam pertempuran adalah detasemen mobile dari rentetan divisi, dan bergerak ke arah terobosan tank musuh.
GMZ-3 memastikan pemasangan ladang ranjau terlebih dahulu ke arah berbahaya tank yang diharapkan, serta dalam refleksi langsung dari serangan tank musuh dan unit mekanis. Sampai saat ini, GMZ-3 mengambil dan mengambil bagian dalam pertempuran di Ukraina Timur di kedua sisi. Informasi rinci tentang tugas-tugas tertentu dan efektivitasnya masih tertutup. Hanya foto dari tempat-tempat itu.
Pakar militer menganggap kelemahan GMZ-3 adalah pemesanan yang agak mudah. Selain itu, teknologi modern sudah memungkinkan penggunaan penambangan jarak jauh. Di media elektronik, publikasi muncul bahwa berdasarkan platform Armata, selain tank utama, kendaraan tempur infanteri berat dan kendaraan perbaikan dan pemulihan, peralatan lain akan dibuat, khususnya, lapisan ranjau universal generasi baru (UMZ -A). Kendaraan inilah yang akan dilengkapi dengan alat penambangan jarak jauh, diintegrasikan ke dalam sistem kontrol otomatis eselon taktis. Jika perlu, "penghancur darat" ini dalam hitungan menit akan mencakup arah di mana peralatan musuh mungkin muncul. Keadaan ini harus secara signifikan memperumit tindakan agresor mana pun.
Karakteristik kinerja utama GMZ-3:
Berat tempur - 28,5 ton.
Kru - 3 orang.
Panjang tubuhnya adalah 9,3 m.
Lebar lambung - 3,25 m.
Tinggi - 2, 7 m.
Lintasan - 2, 7 m, Jarak bebas - 0,45 m.
Jenis baju besi - anti peluru 15 mm.
Jenis mesin - diesel
Tenaga mesin - 520 hp. dengan.
Kecepatan jalan raya - 60 km / jam.
Di toko di jalan raya - 500 km.
Pendakian yang harus dilalui adalah 30 derajat.
Dinding atas adalah 0,7 m.
Parit teratas adalah 2, 5 - 3 m.
Mengatasi ford - 1, m.
