Pada pameran terakhir IDEX-2015, beberapa lusin model baru peralatan dan senjata militer dipresentasikan. Perusahaan Kanada-Emirat Streit Group, yang dikenal dengan perkembangannya di bidang kendaraan lapis baja, menunjukkan dua prototipe kendaraan lapis baja baru. Fitur yang menarik dari kedua perkembangan tersebut adalah sasis yang digunakan: untuk mengurangi biaya, mobil-mobil tersebut dibuat berdasarkan truk dari pabrik mobil Ukraina KrAZ. Peralatan baru ditawarkan untuk pengiriman ke negara ketiga. Salah satu pelanggan pertama untuk mesin ini mungkin angkatan bersenjata Ukraina.
Mobil lapis baja badai
Pengembangan pertama Streit Group, yang dipresentasikan pada pameran di Abu Dhabi, adalah mobil lapis baja Hurricane. Kendaraan ini termasuk dalam kelas MRAP dan dirancang untuk mengangkut tentara atau barang di area berbahaya. Kendaraan ini dirancang untuk melindungi awak dan kargo dari peluru senjata ringan dan alat peledak yang ditanam di jalan. Mobil lapis baja Streit Group Hurricane dibuat bekerja sama dengan perusahaan Ukraina KrAZ, yang menyediakan sasis dasar tempat semua unit yang diperlukan dipasang. Menurut beberapa laporan, penggunaan sasis semacam itu memungkinkan untuk mengurangi biaya peralatan jadi sampai batas tertentu.
Secara eksternal, mobil lapis baja Hurricane mirip dengan model modern lainnya dengan tujuan yang sama. Ini memiliki lambung lapis baja yang relatif tinggi yang dipasang pada sasis 8x8 dasar. Tata letak volume internal lambung khas untuk mobil lapis baja dari skema cabover: di depan lambung adalah kabin pengemudi, di belakangnya adalah kompartemen mesin. Bagian tengah dan belakang lambung diberikan untuk mengakomodasi kursi penumpang.
Lambung lapis baja Hurricane dirakit dari satu set lembaran berbagai bentuk, yang karenanya memengaruhi konturnya. Menurut pengembang, lambungnya memenuhi standar NATO STANAG 4569 tingkat ke-4. Artinya, lapis baja kendaraan dapat menahan serangan peluru penusuk lapis baja kaliber 14,5 mm. Bagian bawah lambung memiliki bentuk V khusus yang dirancang untuk mengurangi dampak gelombang kejut saat alat peledak diledakkan. Parameter yang tepat dari perlindungan tambang tidak diketahui. Mungkin, mobil lapis baja baru ini dapat menahan ledakan ranjau yang beratnya mencapai beberapa kilogram.
Karakteristik balistik dan proteksi ranjau yang relatif tinggi mempengaruhi dimensi kendaraan. Mobil lapis baja Streit Group Hurricane memiliki panjang total 9, 32 m, lebar 2, 58 m, dan tinggi 3, 1 m. Berat trotoar kendaraan belum dilaporkan. Dapat diasumsikan bahwa parameter ini melebihi 10-15 ton.
Sasis KrAZ N27.3EX (KrAZ-7634NE) desain Ukraina digunakan sebagai dasar untuk mobil lapis baja baru. Sasis ini memiliki susunan roda 8x8 dengan kemampuan menonaktifkan beberapa as. Awalnya, sasis, yang disajikan tahun lalu, diusulkan untuk dilengkapi dengan mesin diesel dan transmisi dari Pabrik Motor Yaroslavl. Dalam versi mobil lapis baja baru, sasis menggunakan jenis pembangkit listrik yang berbeda. "Hurricane" dilengkapi dengan mesin diesel turbocharged Cummins ISME 385 dengan kapasitas 380 hp. dan transmisi otomatis enam percepatan Allison 400 buatan Amerika.
Volume lambung yang dihuni, yang diberikan untuk menampung orang, dibagi menjadi dua bagian. Di depan lambung lapis baja ada kabin ganda untuk pengemudi dan komandan. Tempat kerja mereka dilengkapi dengan seperangkat peralatan yang diperlukan. Untuk melindungi dari peluru dan pecahan peluru, kokpit depan memiliki kaca lapis baja frontal yang besar dan dua jendela yang relatif kecil di pintu samping. Fitur khusus dan kontroversial dari prototipe yang ditampilkan adalah kursi komandan dan pengemudi yang digunakan. Seperti dapat dilihat pada foto-foto yang tersedia, awak mobil lapis baja harus duduk di kursi paling biasa, yang tidak memiliki peralatan "anti ranjau" khusus. Dengan demikian, risiko baru ditambahkan ke risiko yang terkait dengan tata letak cabover mobil dalam bentuk kurangnya kursi khusus. Mungkin masalah ini akan diperbaiki di masa depan.
Bagian tengah dan belakang lambung diberikan ke kompartemen pasukan. Ada 10 kursi lipat di sepanjang sisinya. Di bawahnya ada kotak untuk mengangkut berbagai properti. Kursi juga dilengkapi dengan sabuk pengaman. Beberapa pertanyaan diajukan oleh pengikatan kursi: mereka dipasang pada braket yang dipasang di sisi lambung. Kendaraan lapis baja modern kelas MRAP biasanya menggunakan kursi yang digantung di langit-langit, yang dapat mengurangi dampak gelombang kejut pada seseorang. Namun, di masa depan, mobil lapis baja Hurricane dapat menerima kursi lain.
Setiap sisi kompartemen pasukan memiliki tiga jendela antipeluru. Untuk menembak dari senjata pribadi, lubang dengan peredam disediakan di kacamata. Lambung belakang memiliki pintu bukaan samping. Sebuah jendela dengan lubang disediakan di bagian atasnya. Karena penggunaan pintu, dan bukan jalan yang menurunkan, tangga kecil harus dipasang di bagian belakang mobil.
Sedangkan mobil lapis baja Streit Group Hurricane hanya ditampilkan dalam versi kendaraan yang dilindungi. Di masa depan, penampilan peralatan lain berdasarkan mesin ini dimungkinkan. Kita dapat mengharapkan pengembangan truk lapis baja atau peralatan lain dengan peralatan khusus.
Salinan pertama dari mobil lapis baja Hurricane diperlihatkan beberapa hari yang lalu. Untuk alasan ini, terlalu dini untuk berbicara tentang prospeknya. Pelanggan potensial belum memiliki kesempatan untuk membiasakan diri dengan mesin ini secara normal, oleh karena itu informasi tentang kemungkinan pembelian akan muncul kemudian. Ukraina, yang menunjukkan minat dalam pengembangan bersama Streit Group dan pabrik mobil KrAZ, dapat menjadi pelanggan awal peralatan ini. Jadi, tentara Ukraina sudah memiliki dua model kendaraan lapis baja, yang merupakan hasil kerja sama tersebut.
Mobil lapis baja Feona
Kebaruan kedua dari Streit Group, dibuat dengan partisipasi pabrik KrAZ, adalah mobil lapis baja Feona, yang juga termasuk dalam kelas MRAP. Seperti Hurricane, kendaraan ini dirancang untuk mengangkut pejuang dan melindungi mereka dari senjata ringan atau alat peledak. Dalam hal ini, mesin memiliki tata letak dan sasis yang berbeda.
Berbeda dengan mobil lapis baja Hurricane, mobil Feona dibangun sesuai dengan tata letak kap mesin, yang lebih biasa untuk MRAP. Pembangkit listrik kendaraan ditempatkan dalam volume terpisah di depan kokpit, dengan bantuan pengurangan tambahan efek gelombang kejut pada kru, karena mesin dan bagian depan lambung mengambil sebagian dari energinya. Kokpit umum untuk kru dan pendaratan terletak di belakang kompartemen mesin.
Sasis kargo KrAZ-6322 dengan susunan roda 6x6 dipilih sebagai platform dasar untuk mobil lapis baja Streit Group Feona. Fakta menarik adalah mobil lapis baja Feona memiliki komposisi pembangkit tenaga yang sama dengan Hurricane. Di bawah kap lapis baja adalah mesin diesel Cummins ISME 385 380 hp yang terhubung ke transmisi otomatis Allison 400. Dalam kombinasi dengan dimensi dan berat kendaraan yang relatif kecil, pembangkit listrik semacam itu harus memberikan kinerja yang cukup tinggi.
Mobil lapis baja Feona lebih rendah dari Badai dalam hal perlindungan. Armor kendaraan ini hanya sesuai dengan standar STANAG 4569 level 2. Lambung logam dan lembaran kaca hanya mampu melindungi awak dari peluru otomatis penusuk lapis baja kaliber 7,62 mm. Selain itu, perlindungan terhadap alat peledak disediakan, di mana bagian bawah kasing memiliki bentuk V khusus. Tidak ada informasi pasti tentang tingkat perlindungan ranjau.
Semua kru dan tempat pendaratan terletak di volume umum lambung. Di depannya ada kursi pengemudi dan komandan, dan di belakangnya ada tempat pendaratan. Untuk embarkasi dan debarkasi, pintu komandan dan pengemudi disediakan di samping, pasukan pendaratan harus menggunakan pintu belakang. Karena ketinggian mesin yang tinggi, ada tangga di bawah semua pintu. Untuk melindungi dari serangan, lubang dengan penutup dipasang di jendela kompartemen pasukan. Jumlah pasukan terjun payung yang diangkut belum diumumkan. Dilihat dari ukurannya, kendaraan ini dapat membawa hingga 5-6 tentara, tidak termasuk pengemudi dan komandan.
Dikatakan bahwa kompartemen pasukan mobil lapis baja Streit Group Feona dapat dilengkapi dengan peralatan apa pun yang dibutuhkan pelanggan. Secara khusus, mobil dapat menerima kursi yang menyerap sebagian energi ledakan di bawah bagian bawah atau roda.
Karena "penayangan perdana" mobil lapis baja Feona terjadi baru-baru ini, masih belum ada informasi tentang kemungkinan pesanan untuk pasokan peralatan tersebut. Namun demikian, dapat diasumsikan bahwa sejumlah mesin tersebut akan segera diakuisisi oleh Ukraina, yang menunjukkan minat besar dalam pengembangan bersama perusahaan KrAZ dan perusahaan asing Streit Group.
Prospek yang ambigu
Jika kita hanya mempertimbangkan karakteristik utama yang diterbitkan oleh perusahaan pengembang, maka mobil lapis baja pertama yang ditampilkan cukup mampu mengambil tempat di armada kendaraan berbagai pasukan. Namun, kinerja sebenarnya dari Badai dan Feona mungkin jauh dari apa yang diklaim. Alasan keraguan tersebut adalah informasi tentang pengoperasian mobil lapis baja yang sudah dikirim yang dibangun oleh Streit Group dan KrAZ. Pada akhir tahun lalu, militer Ukraina menerima batch pertama kendaraan lapis baja Spartan yang dirakit di pabrik KrAZ dari komponen buatan luar negeri. Beberapa minggu kemudian, informasi pertama muncul tentang pengoperasian mesin ini dalam kondisi nyata.
Selama pengujian singkat, sejumlah kekurangan teknis diidentifikasi. Keluhan dibuat tentang kekuatan sasis, beberapa fitur transmisi, kerumitan pengoperasian dan pemeliharaan, dll. Bukan tanpa masalah dengan perlindungan dan senjata. Jadi, kaca antipeluru tidak dapat menahan tembakan kedua, dan desain menara senapan mesin tidak memberikan perlindungan yang memadai bagi penembak.
Alasan untuk masalah tersebut terletak pada kenyataan bahwa Grup Streit tidak memiliki banyak pengalaman dalam pengembangan dan penyempurnaan kendaraan lapis baja militer. Secara alami, dalam proyek-proyek baru, kekurangan yang melekat pada perkembangan sebelumnya harus diperbaiki, tetapi terlalu dini untuk berbicara tentang mencapai tingkat pemimpin dunia. Dengan demikian, mobil lapis baja Hurricane dan Feona dapat dianggap sebagai perkembangan menarik yang muncul sebagai hasil kerja sama internasional, yang, bagaimanapun, belum menunjukkan sisi terbaiknya. Untuk mendapatkan kesan penuh dari teknik ini, Anda perlu menunggu hasil tes dan operasi lebih lanjut dalam kondisi nyata. Sementara itu, mobil lapis baja baru mampu menarik pelanggan potensial hanya dengan penampilan spektakuler dan karakteristik desain yang menarik.
