Divisi perusahaan Polaris, yang bergerak dalam produksi produk militer, menghadirkan model baru peralatan militer. Dilaporkan bahwa produk baru perusahaan adalah kendaraan tempur ultralight yang disebut DAGOR. Presentasi resmi produk baru akan berlangsung pada 13-15 Oktober 2014 di Washington DC sebagai bagian dari konvensi tahunan Asosiasi Angkatan Darat AS. Kendaraan tempur ultralight ini dirancang sedemikian rupa sehingga dapat membawa regu infanteri beranggotakan 9 orang dengan kecepatan tinggi di segala medan, termasuk medan yang sangat berat. Dilaporkan bahwa kendaraan ini akan dipasok ke SOCOM - Komando Pasukan Operasi Khusus AS, serta ke pembeli di luar negeri - pasukan khusus negara-negara Sekutu.
Saat ini, DAGOR telah sepenuhnya dirancang dan diuji, ada pesanan pertama untuk mesin, telah dimasukkan ke dalam produksi. Seluruh proses dari ide awal, pengembangan teknik hingga awal produksi memakan waktu kurang dari 2 tahun bagi Polaris. Dilaporkan bahwa kendaraan tempur ultralight yang dibuat mudah dioperasikan dan dirawat. Hal ini dilakukan untuk memfasilitasi penggunaan kendaraan dalam kondisi pertempuran semaksimal mungkin.
Perwakilan dari pabrikan belum mengungkapkan apakah DAGOR adalah akronim. Menurut mereka, mereka telah menandatangani kontrak pertama untuk pasokan barang baru mereka. Pada saat yang sama, perjanjian dibuat tidak hanya dengan tentara Amerika, tetapi juga dengan sejumlah unit elit negara bagian lain. Menurut Wall Street Journal, kita berbicara tentang angkatan bersenjata dari satu negara Asia yang sejauh ini tidak disebutkan namanya. Dilaporkan bahwa kendaraan DAGOR pertama akan memasuki layanan dengan pasukan khusus Amerika pada November 2014. Pada saat yang sama, satu kendaraan tempur membebani pelanggan 140 ribu dolar. Dilaporkan bahwa proyek itu sendiri diperkirakan lebih dari $ 10 juta, tetapi pada saat yang sama, kepala Polaris, Scott Vine, percaya bahwa ia akan dapat memperoleh sekitar $ 500 juta dari penjualan mobil di Amerika Serikat, maupun di luar negeri.
Pembaruan Pertahanan seperti dikutip oleh Jed Leonard, manajer divisi Polaris Defense. Menurut dia, perusahaan telah merancang kendaraan tempur DAGOR untuk pelanggan yang sangat menuntut yang tertarik dengan mobilitas dan bobot kendaraan yang sangat tinggi. Kendaraan tempur ultralight berhasil menggabungkan keseimbangan optimal dari peningkatan mobilitas, volume muatan, dan kesiapan untuk transportasi udara yang cepat. Rick Haddad, manajer umum Polaris Defense, mencatat bahwa DAGOR lebih besar dari penawaran serupa mereka sebelumnya, seperti MV850 dan MRZR. Pengembangan baru tersebut merupakan langkah maju dalam hal daya dukung dan dimensi alutsista yang diproduksi Polaris.
Kendaraan yang sangat bermanuver ini dioptimalkan dengan sempurna untuk kebutuhan detasemen pasukan khusus kecil yang terdiri dari 9 orang. Kokpit memiliki ruang untuk 4 orang dengan sopir, 4 orang lagi dapat ditampung di belakang. Ada tempat terpisah untuk penembak mesin di dalam mobil. Jika ada kebutuhan untuk peningkatan daya tembak tambahan, maka beberapa gerbong lagi untuk jenis senjata yang relatif berat dapat dipasang pada dudukan engsel yang ada.
Kendaraan tersebut kabarnya ditenagai oleh mesin diesel. Berat trotoar kendaraan tempur adalah 2.040 kg. Lebar DAGOR membuatnya sangat mudah dan tanpa masalah untuk memuatnya di dalam helikopter angkut militer CH-47 "Chinook". Juga, helikopter UH-60 Black Hawk Amerika populer lainnya dapat dengan mudah mengangkut kendaraan dengan kabel sebagai kargo yang memungkinkan. Pada saat yang sama, sebuah pesawat angkut besar mampu mengangkut seluruh unit dengan kendaraan DAGOR. Antara lain, kendaraan tempur tersebut mendapatkan sertifikat yang menjamin kehandalannya dalam hal pengangkutan melalui udara dan jatuh dari ketinggian rendah.
Insinyur Polaris telah mencoba menyederhanakan interior dan desain mobil sebanyak mungkin. Desain terutama menggunakan bagian-bagian yang tersedia secara komersial. Ini dilakukan dengan mempertimbangkan kemungkinan perbaikan mendesak pada saat pasukan khusus terputus dari pangkalan dan gudang militer. Mobil berjalan dengan bahan bakar diesel standar, satu pengisian tangki cukup untuk berkendara lebih dari 800 km.
Tidak seperti Hummer SUV tentara yang terkenal dan mobil lapis baja MRAP, kendaraan tempur ringan DAGOR hampir tidak membawa lapis baja. Penciptanya dengan sengaja mengorbankan perlindungan daya untuk mencapai kecepatan dan kemampuan manuver yang lebih besar dari gagasan mereka. Keputusan ini juga bertepatan dengan jalannya komando pasukan khusus Amerika, yang tertarik untuk meningkatkan mobilitas pasukannya selama operasi di belakang musuh potensial. Unit spetsnaz seluler yang dilengkapi dengan peralatan seperti itu akan dapat bergerak dengan cepat dan tanpa diketahui melalui wilayah musuh.
Mengomentari perkembangan ini untuk publikasi "Planet Rusia", Alexander Khramchikhin, yang memegang jabatan direktur Institut Analisis Politik dan Militer, mencatat bahwa terlepas dari kesamaan alami semua pasukan khusus dunia, tugas mereka agak berbeda. Menurut Khramchikhin, mobil domestik biasanya lebih berat daripada mobil Amerika karena sejumlah alasan objektif. Pasukan kita harus beroperasi di wilayah mereka sendiri, atau tidak jauh darinya, yang memfasilitasi proses pemindahan. Di Krimea yang sama pada Februari 2014, "Harimau" Rusia tidak terkena udara, tetapi melalui laut. Selain itu, di pegunungan Chechnya, misalnya, siluman lebih penting, dan di gurun Irak - kecepatan, karena masih sulit untuk bersembunyi di sana. Pakar mencatat bahwa hari ini mobil "kereta" sangat populer di kalangan militer Amerika, yang, pada kenyataannya, terdiri dari hampir satu bingkai - dan hampir tidak mungkin untuk menjatuhkannya, karena tidak ada yang bisa masuk.
