Titik balik mendasar dalam Perang Dunia II
Perusahaan Musim Panas 1943 adalah titik balik dalam seluruh Perang Dunia Kedua. Runtuhnya rencana Nazi di Kursk Bulge, penyerahan korps kolonial di Afrika, serangan badai pasukan sekutu di wilayah Italia secara dramatis mengubah situasi militer-strategis dan sangat melemahkan kekuatan militer Nazi Jerman. Pasukan pendudukan Fuhrer merasakan di kulit mereka sendiri seperti apa dominasi musuh di ruang udara.
Menangkap supremasi udara
Yang pertama memahami hal ini adalah unit reguler Jerman dan SS di tanah Italia. unit terbaik angkatan udara Jerman bertempur di timur. Tetapi di sini juga, ace Luftwaffe tidak mengatasi misi tempur mereka dengan baik - pasukan Soviet berhasil, dengan biaya upaya dan tenaga yang luar biasa dari orang-orang di belakang, untuk menyediakan unit-unit canggih dan unit layanan lapangan terbang dengan semua peralatan dan perlengkapan militer yang diperlukan. Pada awal musim panas 1944, pesawat tempur Yak-9D dioperasikan oleh Tentara Merah, yang dibedakan oleh senjata yang kuat dan kecepatan tinggi, yang secara tajam mengurangi kemampuan armada udara Jerman.
Menurut sejarawan militer, penyelesaian cepat Operasi Bagration yang belum pernah terjadi sebelumnya di wilayah Belarus sebagian besar disebabkan oleh dominasi pilot Soviet di udara. Sejumlah pertahanan besar Jerman praktis terhapus dari muka bumi di bawah serangan pembom dan pesawat serang Tentara Merah. Masalahnya belum sampai pada kekalahan total pasukan Nazi, kepemimpinan militer - kompleks industri dan lingkaran industrialis besar yang militeristik dan berpikiran agresif ikut campur. Dalam situasi di mana musuh menguasai langit, fakta kedatangan senjata anti-pesawat self-propelled (ZSU) di pasukan Wehrmacht - kendaraan tempur artileri anti-pesawat, yang dengan cepat dipindahkan ke posisi tempur dari posisi berbaris - memperoleh arti khusus. Baru pada tahun 1944, Wehrmacht mengajarkan beberapa jenis kendaraan tempur baru sekaligus.
Senjata baru Wehrmacht. Jerman
Demi keadilan, harus dikatakan bahwa praktis sejak awal Perang Dunia Kedua, komando militer Hitler telah mengembangkan cara untuk melindungi pasukannya dari serangan udara oleh pesawat musuh. Tetapi superioritas udara yang jelas, terutama pada awal operasi di Front Timur, memainkan lelucon kejam di Jerman. Sampai akhir tahun 1943, entah bagaimana masih mungkin untuk mengatasi bantuan ZSU yang tidak bersenjata dan senjata anti-pesawat yang ditarik, dan pada tahun 1944 situasi militer-strategis membutuhkan keputusan segera. Tugas memastikan kepadatan tembakan artileri anti-pesawat yang diperlukan harus diselesaikan baik di pawai maupun di area posisi tembak. ZSU yang beroperasi dengan buruk memenuhi persyaratan yang diajukan karena tidak dapat diandalkannya perlindungan kru pemadam kebakaran dan sistem tempur (di medan perang mereka tetap tidak berdaya). Untuk operasi militer, meriam antipesawat diperlukan dengan perlindungan dari pecahan peluru dan peluru kaliber besar, sedangkan meriam antipesawat harus dipasang pada menara putar kendaraan tempur. Produk semacam itu telah dikembangkan oleh desainer Jerman dan disebut Flakpanzer - tangki anti-pesawat, sesuai dengan terminologi yang ada saat itu.
Basis untuk senjata anti-pesawat 20-mm adalah tank Pz Kpfw I, yang ditarik dari layanan pada tahun 1944 - kegunaannya dipertanyakan. Tank Pz 38 (t) dan Pz Kpfw IV juga berfungsi sebagai pangkalan untuk ZSU, namun, meskipun menggunakan pangkalan tank, perlindungan lapis baja yang lemah di sini hanya dalam posisi berbaris, dan dalam keadaan tempur anti-pesawat pistol masih tak berdaya.
Karya perusahaan "Ostbau"
Terjauh dalam memecahkan masalah ini adalah perusahaan Ostbau, yang menggunakan sasis Pz Kpfw IV yang dipulihkan setelah pertempuran untuk membuat SPAAG sendiri.
Sebuah menara untuk senjata anti-pesawat dipasang di dasar produk ini. Tergantung pada kaliber meriamnya, tangki antipesawat disebut Wirbelwind (dengan meriam 20 mm), dan dengan meriam tunggal 37 mm, Ostwind.
Wirbelwind sulung meninggalkan jalur perakitan pada Mei, dan Ostwind pada Juli 1944.
Pembuatan ZSU Ostwind
Karena dimensi turret antipesawat yang besar, pangkalan Pz Kpfw IV yang terpasang tidak dilengkapi dengan pelindung lapis baja. Taktik tindakan ZSU pada waktu itu tidak menyiratkan menemukan sistem ini di garis pertama aksi unit militer, oleh karena itu, persyaratan untuk perlindungan baju besi jauh lebih rendah.
Turret terbuka dengan konfigurasi kompleks dipasang pada sasis standar, pelindungnya berukuran 25 mm di sekelilingnya. Turret menampung meriam otomatis antipesawat 37 mm Flak43 L / 89, pemandangan, awak, dan sebagian amunisi. Sisa amunisi ada di kotak turret. Perhitungan ZSU terdiri dari 6 orang, bersama dengan komandan senjata. Mereka mengambil tempat di dalam senjata self-propelled, mirip dengan penempatan awak tank. Wirbelwind dilengkapi dengan turret yang berbeda dari modifikasi Ostwind. Secara total, Ostbau mengupgrade 33 kendaraan tempur Pz IV di bawah FlakPz Ostwind dan menghasilkan 7 kendaraan baru lagi.
Memerangi penggunaan ZSU Ostwind
Saat ini, praktis tidak ada yang tersisa di arsip Wehrmacht tentang taktik dan kondisi penggunaan senjata anti-pesawat self-propelled ini. Di berbagai portal Internet, penilaian efektivitas penggunaan Ostwind ZSU sangat bervariasi, penilaian terkadang bertentangan secara diametris. Peneliti mendekati penyajian masalah ini dengan menggunakan berbagai sumber, bahkan beberapa hanya merujuk pada kebutuhan mereka dalam formasi pertempuran tentara Jerman.
Meriam anti-pesawat 37 mm memiliki beberapa keunggulan dibandingkan sistem artileri 20 mm yang sangat populer di pasukan Jerman. Kekuatan tembakan 37 mm memungkinkan untuk melawan pesawat Soviet Il-2 dan Il-10, yang menahan dampak peluru kaliber 20 mm. Persentase penghancuran yang lebih tinggi dari target ketinggian tinggi dari Ostwind ZSU memungkinkan untuk menggunakan kompleks ini terhadap target di ketinggian sedang. Senjata anti-pesawat 37 mm dapat digunakan dalam perang melawan tank ringan dan menengah. Pada saat yang sama, senjata anti-pesawat 37-mm lebih rendah daripada sistem anti-pesawat 20-mm empat kali lipat dalam hal kecepatan tembakan, dan, karenanya, tidak dapat melawan unit infanteri seefektif Flakfirlings 20-mm.
Menerapkan Prototipe Ostwind
Sistem ini mengambil bagian dalam Operasi Ardennes Nazi sebagai bagian dari resimen elit SS "Leibstandarte Adolf Hitler". Meskipun ada kebutuhan untuk pengiriman massal, rilis ZSU terbatas. Ada dua alasan untuk ini. Yang pertama adalah evakuasi peralatan perusahaan pemasok Ostbau dalam menghadapi ancaman perebutan pabrik oleh pasukan Soviet yang maju. Yang kedua adalah bentrokan dalam kepemimpinan Kementerian Persenjataan Jerman. Beberapa pejabat menganggap ZSU yang dikembangkan sebelumnya sebagai sistem anti-pesawat sementara sebelum adopsi tank anti-pesawat baru, Kugelblitz, pada sasis Pz IV yang sama. Namun, serangan Tentara Merah tidak meninggalkan waktu Jerman, Kugelblitz tidak pernah meninggalkan tahap prototipe.
Kesimpulan
Flak Pz Ostwind dapat disebut sistem unik di antara semua sistem anti-pesawat yang dibuat selama Perang Dunia Kedua. Hanya ada sedikit dari perkembangan ini di antara produk serupa dengan solusi desain dan tata letak yang sama. Sebagian besar ZSU, yang beroperasi di pasukan sekutu, adalah pengangkut personel lapis baja setengah jalur. Sampai akhir perang, ZSU kami umumnya memasang senjata anti-pesawat di truk. Sampel ZSU T-90 (T-70 dengan dua senapan mesin DShK 12,7 mm), meskipun lulus tes uji, tidak masuk ke "seri". Hanya pada awal 1945, ZSU-37, berdasarkan senjata self-propelled ringan SU-76M, diadopsi oleh artileri anti-pesawat.
