Kami dengan lancar berpindah dari ZSU-57-2 ke penerus yang hebat (dan saya sama sekali tidak takut dengan kata ini). "Shaitan-arbe" - "Shilke".
Anda dapat berbicara tanpa henti tentang kompleks ini, tetapi satu frasa singkat sudah cukup: "Dalam layanan sejak 1965". Dan cukup, secara umum.
Sejarah … Sejarah penciptaan direplikasi sedemikian rupa sehingga tidak realistis untuk menambahkan sesuatu yang baru atau mengasyikkan, tetapi berbicara tentang Shilka, orang tidak dapat gagal untuk mencatat beberapa fakta yang hanya menuliskan Shilka dalam sejarah militer kita.
Jadi, 60-an abad terakhir. Pesawat jet tidak lagi menjadi keajaiban, menjadi kekuatan serangan yang cukup serius. Dengan kecepatan dan kemampuan manuver yang sangat berbeda. Helikopter juga berdiri di atas baling-baling dan dianggap tidak hanya sebagai kendaraan, tetapi juga sebagai platform senjata yang cukup baik.
Dan yang paling penting, helikopter mulai mencoba mengejar pesawat-pesawat Perang Dunia Kedua, dan pesawat-pesawat itu sepenuhnya menyalip pendahulunya.
Dan dengan semua ini sesuatu harus dilakukan. Terutama di tingkat tentara, di lapangan.
Ya, sistem rudal anti-pesawat telah muncul. Masih stasioner. Hal ini menjanjikan, tetapi di masa depan. Tetapi beban utama masih dibawa oleh senjata anti-pesawat dari semua ukuran dan kaliber.
Kami telah berbicara tentang ZSU-57-2 dan kesulitan yang dihadapi oleh perhitungan instalasi saat bekerja pada target cepat yang terbang rendah. Kompleks anti-pesawat ZU-23, ZP-37, ZSU-57 dapat mencapai target kecepatan tinggi secara tidak sengaja. Cangkang instalasi, aksi kejut, tanpa sekering, untuk kekalahan yang dijamin, harus mengenai target itu sendiri. Seberapa tinggi kemungkinan serangan langsung, saya tidak bisa menilai.
Situasinya agak lebih baik dengan baterai senjata anti-pesawat S-60, yang panduannya dapat dilakukan secara otomatis sesuai dengan data perangkat radio RPK-1.
Tetapi secara umum, tidak ada pertanyaan tentang tembakan anti-pesawat yang tepat. Senjata anti-pesawat bisa menyaring pesawat, memaksa pilot untuk menjatuhkan bom, atau meluncurkan rudal dengan kurang presisi.
"Shilka" menjadi terobosan di bidang penghancuran target terbang di ketinggian rendah. Ditambah mobilitas, yang sudah dinilai oleh ZSU-57-2. Tetapi yang utama adalah akurasi.
Hari ini, setiap orang yang berpikir dalam kategori modern, istilah "kompleks otonom" diterima begitu saja. Dan pada tahun enam puluhan itu adalah prestasi pemikiran desain, puncak dari solusi teknik.
Perancang Umum Nikolai Aleksandrovich Astrov berhasil menciptakan mesin yang tak tertandingi yang terbukti sangat baik dalam kondisi pertempuran. Dan lebih dari sekali.
Ini terlepas dari fakta bahwa Astrov bukanlah otoritas dalam pembuatan sistem anti-pesawat! Dia adalah seorang desainer tank!
Tank amfibi kecil T-38 dan T-40, traktor lapis baja terlacak T-20 "Komsomolets", tank ringan T-30, T-60, T-70, senjata self-propelled SU-76M. Dan lainnya, kurang terkenal atau tidak termasuk dalam rangkaian model.
Apa itu ZSU-23-4 "Shilka"?
Mungkin kita harus mulai dengan tujuan.
"Shilka" dimaksudkan untuk melindungi formasi pertempuran pasukan, kolom pada pawai, benda-benda stasioner dan eselon kereta api dari serangan musuh udara pada ketinggian 100 hingga 1500 meter, pada jarak 200 hingga 2500 meter pada kecepatan target. hingga 450 m/s. "Shilka" dapat menembak dari suatu tempat dan bergerak, dilengkapi dengan peralatan yang menyediakan pencarian melingkar dan sektor otonom untuk target, pelacakan mereka, pengembangan sudut penunjuk senjata.
Persenjataan kompleks terdiri dari senjata anti-pesawat otomatis empat kali lipat 23 mm AZP-23 "Amur" dan sistem penggerak daya yang dirancang untuk panduan.
Komponen kedua dari kompleks tersebut adalah kompleks instrumen radar RPK-2M. Tujuannya juga jelas. Penargetan dan pengendalian kebakaran.
Kendaraan khusus ini dimodernisasi pada akhir 80-an, dilihat dari tripleks komandan dan penglihatan malam.
Aspek penting: "Shilka" dapat bekerja baik dengan radar maupun dengan perangkat penglihatan optik konvensional.
Pencari lokasi menyediakan pencarian, deteksi, pelacakan otomatis target, menentukan koordinatnya. Tetapi pada pertengahan 70-an, Amerika menemukan dan mulai mempersenjatai pesawat dengan rudal yang dapat menemukan pelacak menggunakan sinar radar dan menabraknya. Di sinilah kesederhanaan berguna.
Komponen ketiga. Chassis GM-575, di mana semuanya, pada kenyataannya, sudah terpasang.
Awak Shilka terdiri dari empat orang: komandan ZSU, operator penembak, operator jangkauan, dan mekanik pengemudi.
Pengemudi-mekanik adalah anggota kru yang paling kejam. Ini benar-benar kemewahan yang menakjubkan dibandingkan dengan yang lain.
Sisanya berada di menara, di mana tidak hanya sempit dan seperti dalam tangki normal ada sesuatu untuk disentuh dengan kepala Anda, tetapi juga (sepertinya bagi kami) dapat dengan mudah dan alami menerapkan arus listrik. Sangat ramai.
Kursi operator jarak jauh dan operator penembak. Tampilan atas melayang.
Layar pencari
Elektronik analog … Menonton dengan kagum. Rupanya, operator menentukan jangkauan dengan layar melingkar osiloskop … Wow …
Baptisan api "Shilka" diterima selama apa yang disebut "Perang gesekan" 1967-70 antara Israel dan Mesir sebagai bagian dari pertahanan udara Mesir. Dan setelah itu, kompleks ini memiliki dua lusin perang dan konflik lokal lagi. Sebagian besar di Timur Tengah.
Tapi Shilka mendapat pengakuan khusus di Afghanistan. Dan julukan terhormat "Shaitan-arba" di kalangan Mujahidin. Cara terbaik untuk menenangkan penyergapan yang diselenggarakan di pegunungan adalah dengan menggunakan Shilka. Ledakan panjang empat barel dan hujan peluru peledak tinggi berikutnya pada posisi yang diinginkan adalah alat terbaik yang menyelamatkan lebih dari seratus nyawa tentara kita.
Omong-omong, sekeringnya bekerja dengan normal saat menabrak dinding bata. Dan upaya untuk bersembunyi di balik duval desa biasanya tidak menghasilkan sesuatu yang baik bagi para dushman …
Menimbang bahwa partisan Afghanistan tidak memiliki penerbangan, Shilka sepenuhnya menyadari potensinya untuk menembak target darat di pegunungan.
Selain itu, "versi Afghanistan" khusus telah dibuat: kompleks perangkat radio ditarik, yang sama sekali tidak diperlukan dalam kondisi seperti itu. Karena itu, beban amunisi meningkat dari 2000 menjadi 4000 tembakan dan pemandangan malam dipasang.
Menjelang akhir masa tinggal pasukan kita di DRA, kolom-kolom yang didampingi oleh Shilka jarang diserang. Ini juga sebuah pengakuan.
Itu juga dapat dianggap sebagai pengakuan bahwa di pasukan kita "Shilka" masih berada di barisan. Lebih dari 30 tahun. Ya, ini bukan mobil yang sama yang memulai karirnya di Mesir. Shilka telah mengalami (berhasil) lebih dari satu modernisasi mendalam, dan salah satu modernisasi tersebut bahkan menerima namanya sendiri, ZSU-23-4M Biryusa.
39 negara, dan bukan hanya "teman setia" kami, memperoleh mesin ini dari Uni Soviet.
Dan hari ini Shilki juga melayani tentara Rusia. Tapi ini adalah mobil yang sama sekali berbeda, yang memiliki cerita tersendiri.
