Karena kesederhanaan desain dan kualitas tempur, mortir telah lama dan kokoh mengambil tempat mereka dalam struktur artileri pasukan darat modern. Segera setelah kemunculannya, jenis senjata ini mulai dipasang pada berbagai sasis self-propelled, yang secara signifikan meningkatkan mobilitas dan kemampuan bertahan mereka. Gagasan mortir self-propelled telah bertahan hingga hari ini dan tidak mungkin ditinggalkan dalam waktu dekat. Sasis beroda lapis baja atau beroda rantai memberi kendaraan tempur kemampuan untuk masuk dan keluar posisi dengan cepat, dan mortir baru yang lebih canggih mampu mengenai sasaran secara efektif dalam waktu minimal dan dengan konsumsi amunisi minimal.
Tren umum
Di bidang mortir self-propelled dalam beberapa tahun terakhir, ada beberapa tren yang bertujuan untuk meningkatkan kualitas tempur. Pertama-tama, perlu dicatat transisi bertahap dari sistem kaliber 81 atau 82 mm ke senjata yang lebih serius. Selama beberapa dekade terakhir, hampir semua negara terkemuka telah mulai secara aktif mengembangkan arah mortir self-propelled 120 mm. Faktanya, senjata semacam itu adalah kompromi antara berat dan ukuran dan daya tembak. Dengan dimensi yang dapat diterima, mortir kaliber 120 mm memungkinkan untuk mengirim amunisi yang relatif besar ke target dalam jarak yang cukup jauh.
Salah satu howitzer paling modern di dunia adalah Panzerhaubitze 2000 Jerman (dalam bentuk disingkat - PzH 2000, di mana indeks digital menunjukkan milenium baru). Para ahli dengan suara bulat mengklasifikasikannya sebagai model artileri lapangan yang sempurna di dunia, yang memiliki produksi serial.
Tren menarik lainnya yang diamati di daerah ini menyangkut arsitektur kendaraan tempur. Mortir self-propelled baru muncul secara teratur, yang persenjataannya tidak terletak di dalam lambung lapis baja, tetapi di menara yang berputar. "Hibrida" dari senjata dan mortir self-propelled klasik ini memiliki keunggulan dari kedua kelas peralatan dan, berkat ini, mampu menyelesaikan berbagai tugas. Baru-baru ini, mortir self-propelled hampir selalu dilengkapi dengan sistem pengendalian kebakaran otomatis yang canggih dan sejumlah peralatan elektronik lainnya. Selain itu, mortir juga menguasai metode penembakan yang sebelumnya hanya menjadi ciri khas howitzer - misalnya, MRSI atau "flurry of fire", ketika meriam menembakkan beberapa tembakan dengan kecepatan maksimum dan ketinggian laras yang berbeda, karena yang beberapa ranjau terbang ke target hampir bersamaan.
Di bidang amunisi untuk mortir self-propelled, tren yang persis sama diamati seperti di bidang senjata lainnya. Bersamaan dengan ranjau fragmentasi berdaya ledak tinggi, jenis baru ranjau terkoreksi sedang dibuat. Selain itu, upaya sedang dilakukan untuk membuat munisi tandan. Pembuat senjata berusaha untuk meningkatkan akurasi dan kekuatan ranjau baru, dan juga mencoba meningkatkan jangkauan terbang mereka. Yang terakhir ini dicapai terutama dengan menciptakan ranjau jet aktif dengan mesin jet mereka sendiri. Saat ini, AS menjalankan program PERM (Precision Extended Range Munition), yang bertujuan untuk membuat ranjau yang dapat disesuaikan dengan jangkauan terbang hingga 16-17 kilometer, sekitar dua kali lipat dari amunisi konvensional.
Pertimbangkan beberapa mortir self-propelled asing yang dibuat dalam beberapa tahun terakhir.
Jerman
Pada akhir tahun sembilan puluhan, perusahaan Jerman Rheinmetall secara proaktif memodernisasi sasis berlacak Wiesel 1. Hasil Wiesel 2 dengan karakteristik yang ditingkatkan menarik perhatian militer dan, sebagai hasilnya, menjadi dasar untuk beberapa pengembangan, termasuk mortir self-propelled. Pada tahun 2004, tes dimulai pada dua mortir 120 mm berdasarkan Wiesel-2. Kompleks Sistem Mortar Lanjutan yang baru mencakup tiga kendaraan: mortir itu sendiri, pos komando dengan sistem komunikasi dan kontrol, dan kendaraan pengintai.
Karena dimensi kecil dari kendaraan pangkalan Wiesel-2, mortir 120 mm dalam posisi tempur ditempatkan di luar lambung lapis bajanya. Ketika dipindahkan ke posisi yang disimpan, itu ditempatkan pada perangkat penahan khusus dengan memutar ke depan dan tetap. Mortar dipasang pada perangkat mundur, yang, pada gilirannya, dipasang pada kereta putar. Pembinaan horizontal dilakukan dalam jarak 30 ° dari sumbu kendaraan ke kanan dan kiri, vertikal - di sektor dari + 35 ° hingga + 85 °. Kendaraan tempur dilengkapi dengan sistem kontrol tembakan digital otomatis. Untuk panduan, mekanisme manual atau drive yang dikendalikan oleh OMS digunakan. Jarak tembak maksimum saat menggunakan amunisi baru yang dibuat oleh Rheinmetall melebihi 8 kilometer. Penyimpanan amunisi kendaraan lapis baja dapat bertahan hingga 30 menit. Awak kendaraan tempur hanya terdiri dari tiga orang, salah satunya adalah seorang mekanik pengemudi. Setelah modernisasi sasis lapis baja, Wiesel-2 memiliki bobot tempur sekitar 4,2 ton, yang membuatnya cocok untuk transportasi udara dan pendaratan.
Pada tahun 2009, Kementerian Pertahanan Jerman dan Rheinmetall menandatangani kontrak, yang menurutnya, di tahun-tahun mendatang, tentara akan menerima 38 mortir self-propelled Wiesel-2, serta 17 kendaraan pengintai dan komando. Batch pertama sudah dikirim. Ada informasi tentang kelanjutan pasokan mortir self-propelled tersebut setelah pemenuhan kontrak yang ada.
Israel
Pada awal tahun 2000-an, Soltam Systems menciptakan sistem CARDOM (Computerized Autonomous Recoil Rapid Deployed Outrange Mortar - "Autonomous computerized rapid-fire mortar with a enhancement range of fire and recoil devices"), yang dirancang untuk dipasang pada berbagai sasis. Sistem CARDOM adalah seperangkat sarana teknis yang memungkinkan Anda memasang mortar yang diperlukan dengan kaliber yang sesuai pada sasis yang ada. Meja putar dengan sistem panduan horizontal dan vertikal dipasang di kendaraan dasar atau pengangkut personel lapis baja. Untuk memperluas daftar sasis yang dapat digunakan, para insinyur Soltam Systems telah menyediakan perangkat rekoil yang tidak biasa untuk mortar.
Selain platform senjata, CARDOM mencakup sistem navigasi, komputer balistik, dan peralatan lainnya. Jenis senjata utama yang cocok digunakan pada sistem CARDOM adalah mortar Soltam K6 120mm dengan sistem pemuatan semi otomatis. Saat menggunakannya, perangkat pemandu memungkinkan Anda menembak ke segala arah pada jarak hingga 7, 2 km (saat menggunakan tambang konvensional). Perhitungan yang berpengalaman dapat memberikan laju tembakan hingga 15-16 putaran per menit.
Sistem CARDOM sudah digunakan oleh tentara Israel. Versi untuk Israel dipasang pada sasis yang dimodifikasi dari pengangkut personel lapis baja M113 dan diberi nama Keshet ("Bow"). Pada pertengahan 2012, Soltam Systems mengirimkan ke Spanyol batch pertama sistem CARDOM dengan mortar 81mm, dipasang pada sasis kendaraan roda empat, sesuai dengan kontrak. Sebuah kontrak diharapkan akan ditandatangani untuk memasok sistem CARDON ke Amerika Serikat, di mana mereka akan dipasang pada sasis Stryker.
Cina
Kira-kira pada pertengahan tahun 2000-an, mortir self-propelled baru PLL-05, dibuat oleh NORINCO dan menggabungkan semua keunggulan mortir dan meriam, mulai beroperasi dengan Tentara Pembebasan Rakyat China. Modul tempur baru dengan senjata universal yang cocok untuk menembak dalam berbagai sudut panduan dipasang pada sasis roda enam WZ551. Perlu dicatat bahwa penyebutan pertama PLL-05 muncul pada awal dekade terakhir, tetapi kemudian kendaraan tempur ini ditawarkan hanya untuk ekspor. Jelas, beberapa tahun kemudian, karena kurangnya permintaan, mortir self-propelled itu dikerjakan ulang sesuai dengan persyaratan tentara Cina dan produksi massalnya dimulai.
Dalam konsepnya, PLL-05 sangat mirip dengan proyek Soviet / Rusia 2S9 "Nona-S": menara dengan senjata universal dipasang pada sasis dasar, yang menggabungkan kualitas terbaik dari mortir dan meriam. Modul tempur PLL-05 berputar dalam bidang horizontal sebesar 360 °, dan sistem pemasangan mortar memungkinkan Anda untuk menembak dengan ketinggian dari -4 ° hingga + 80 °. Mortir 120mm mampu menggunakan berbagai amunisi. Saat menggunakan ranjau fragmentasi eksplosif tinggi standar, jarak tembak maksimum tidak melebihi 8,5 kilometer. Saat menembakkan ranjau roket aktif, angka ini meningkat menjadi 13-13,5 km. Ada juga informasi tentang keberadaan tambang cluster yang membawa 30 sub-elemen penembus lapis baja. Penetrasi yang dinyatakan hingga 90 mm. Juga, amunisi kumulatif telah dibuat untuk mortir PLL-05, yang memungkinkannya mengenai target lapis baja pada jarak hingga 1100-1200 meter. Laju tembakan maksimum, terlepas dari jenis amunisinya, adalah 7-8 peluru per menit.
Modul tempur PLL-05 dengan mortar universal 120 mm juga dapat dipasang pada sasis lain. Secara khusus, varian yang didasarkan pada pengangkut personel lapis baja beroda delapan Tipe 07P didemonstrasikan di pameran senjata dan peralatan militer. Namun demikian, peralatan untuk tentara dibuat berdasarkan kendaraan lapis baja roda enam. Mungkin, ini dipengaruhi oleh indikator bobot dari kedua opsi: PLL-05 yang tersedia di PLA sekitar lima ton lebih ringan daripada mortar self-propelled berdasarkan Tipe 07P. Dengan demikian, kendaraan tempur dengan berat sekitar 16,5 ton dapat diangkut oleh pesawat angkut Shaanxi Y-8.
Uni Emirat Arab
Pendekatan orisinal terhadap desain mortir self-propelled diterapkan oleh IGG (International Golden Group) saat membuat kendaraan tempur Agrab ("Scorpion"). Mortir self-propelled ini, tidak seperti mesin serupa dari produksi asing, dibuat berdasarkan kendaraan off-road tentara. Sebagai sasis untuk kendaraan tempur yang menjanjikan, para insinyur IGG memilih mobil lapis baja RG31 Mk 6 MPV buatan Afrika Selatan. Pilihan ini dibenarkan oleh kekhasan lanskap Emirates dan daerah sekitarnya. Penulis proyek Agrab menganggap bahwa kemampuan lintas negara dari mobil lapis baja roda empat akan cukup untuk memenuhi tugas yang diberikan, dan kompleks perlindungan, yang dibuat sesuai dengan konsep MRAP, akan memastikan keselamatan kru dan senjata.
Modul tempur dengan sisi lapis baja tinggi ditempatkan di bagian belakang mobil lapis baja. Sebelum menembak, bak truk dilipat ke belakang dan, dengan bantuan rangka khusus, membawa ke posisi tembak mortir SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System) 120 mm buatan Singapura ke posisi menembak. Sudut yang tepat untuk mengarahkan senjata tidak diketahui, tetapi berdasarkan data yang tersedia, dapat disimpulkan bahwa sektor horizontal memiliki lebar sekitar 50-60 derajat dan ketinggian hingga 75-80. Di dalam modul tempur ada penyimpanan selama 58 menit. Sistem pengendalian tembakan Arachnida bertanggung jawab atas penembakan di modul tempur SRAMS. Elektronik memungkinkan Anda menghitung data untuk menembak dan mentransfernya ke mekanisme panduan. Jika perlu, perhitungan mortar dapat menggunakan mekanisme manual. Saat menggunakan ranjau fragmentasi berdaya ledak tinggi standar, kendaraan tempur Agrab mampu menembak sasaran pada jarak hingga 8-8,5 kilometer. Jarak tembak maksimum ranjau penerangan tidak melebihi 7-7,5 km. Keberadaan amunisi lain belum dikatakan, tetapi kaliber dan karakteristik mortir mungkin memungkinkan untuk memperluas jangkauan ranjau yang digunakan.
Mortar self-propelled Agrab dibuat oleh IGG atas dasar inisiatif. Pada tahun 2007, pengujian prototipe pertama dimulai. Tes lebih lanjut dan penyempurnaan kendaraan tempur yang menjanjikan berlanjut hingga 2010, setelah itu angkatan bersenjata Uni Emirat Arab menyatakan keinginan untuk membeli sejumlah peralatan baru. Pada tahun 2011, Kementerian Pertahanan UEA memesan 72 mortir self-propelled dari IGG dengan nilai total sekitar $ 215 juta.
Polandia
Pada tahun 2008, Polandia mempresentasikan proyek mortir self-propelled-nya. Kemudian perusahaan Huta Stalowa Wola (HSW) memulai pembangunan prototipe pertama modul tempur RAK baru. Seperti beberapa perkembangan asing, menara Polandia baru dengan senjata seharusnya menggabungkan kemampuan mortir dan meriam.
Prototipe pertama kendaraan tempur RAK dirakit berdasarkan senjata self-propelled Soviet 2S1 "Gvozdika", yang memungkinkan penghematan waktu untuk memodifikasi sasis untuk modul tempur baru. Di dalam volume lapis baja menara RAK ada mortir pemuatan sungsang 120 mm dan semua unit yang diperlukan. Tingkat tembakan sistem yang dinyatakan hingga 10-12 putaran per menit, yang dicapai dengan menggunakan sistem pemuatan otomatis. Sudut vertikal panduan mortar - dari -3 ° hingga + 85 °; horisontal - tidak ada batasan. Sebuah sistem yang diproduksi oleh WB Electronics digunakan untuk pengendalian kebakaran. Jangkauan maksimum untuk mencapai target dengan ranjau standar, seperti mortir self-propelled lainnya kaliber 120 mm, tidak melebihi 8-8,5 kilometer. Ketika ranjau digunakan dengan mesin jet tambahan, angka ini meningkat menjadi 12 kilometer.
Prototipe pertama dari mortir self-propelled PAK dibuat berdasarkan sasis artileri self-propelled Gvozdika, tetapi kemudian HSW memilih sasis dasar yang berbeda. Itu adalah kendaraan lapis baja Rosomak, yang merupakan versi berlisensi dari pengangkut personel lapis baja Patria AMV Finlandia. Menurut laporan, produksi skala kecil mortir self-propelled RAK saat ini sedang berlangsung, tetapi tidak ada informasi tentang jumlah kendaraan yang dirakit.
Singapura
Mortar SRAMS yang disebutkan di atas, yang digunakan di kompleks Agrab, dibuat oleh perusahaan Singapura STK (Singapore Technologies Kinetics) pada akhir tahun sembilan puluhan dan segera diadopsi. Modul tempur SRAMS dirancang dengan mempertimbangkan persyaratan militer Singapura, yang secara signifikan memengaruhi penampilannya.
Jadi, kendaraan tempur, yang mulai beroperasi dengan tentara Singapura, dibuat berdasarkan pengangkut rel artikulasi STK Bronco. Semua unit mortir terletak di tautan belakang kendaraan, yang memungkinkan untuk menghancurkan senjata dan peralatan secara kompeten. Mortar dilengkapi dengan sistem pemuatan asli: unit yang terletak di sebelah laras menaikkan ranjau ke tingkat moncong dan menurunkannya ke dalam laras. Pasokan tambang ke mekanisme pemuatan dilakukan secara manual. Dengan cara yang orisinal dan sekaligus kompleks, masalah pemuatan mortir yang memuat moncong berkecepatan tinggi diselesaikan: ia dapat menembakkan hingga sepuluh peluru per menit. Mortar SRAMS sendiri dipasang pada perangkat recoil, dan juga dilengkapi dengan rem moncong asli. Sebagai hasil dari langkah-langkah ini, rekoil berkurang secara signifikan, yang memungkinkan untuk memasang modul tempur pada sasis yang relatif ringan seperti mobil, seperti yang dilakukan di kompleks Agrab. Panduan horizontal mortar SRAMS hanya dimungkinkan dalam sektor dengan lebar 90 °. Vertikal - dari +40 hingga +80 derajat. Dalam hal ini, pemotretan dilakukan "melalui atap" modul konveyor depan. Sistem kontrol tembakan otomatis AFCS terletak di kokpit kendaraan yang dilacak dan memungkinkan Anda mencapai target dengan ranjau standar pada jarak hingga 6, 5-6, 7 kilometer.
Mortir self-propelled SRAMS berdasarkan sasis track STK Bronco diadopsi pada paruh pertama tahun 2000-an dan masih tetap menjadi senjata utama di tentara Singapura. Untuk kemungkinan pasokan ekspor, STK melakukan beberapa modifikasi pada desain modul tempur. Secara khusus, ada prototipe berdasarkan mobil HMMWV Amerika, dilengkapi dengan mortar SRAMS dan pelat dasar penurun.
Finlandia dan Swedia
Pada akhir tahun sembilan puluhan, perusahaan Finlandia Patria, bekerja sama dengan BAE Systems Hagglunds Swedia, menciptakan modul tempur asli untuk mortir self-propelled yang disebut AMOS (Sistem Mortar Lanjutan - "Sistem Mortar Lanjutan"). Dia memiliki perbedaan karakteristik dari perkembangan asing dengan tujuan yang sama, yaitu, dua senjata. Setelah beberapa tahun desain, pengujian dan pengembangan, sistem baru mulai beroperasi dengan tentara Finlandia dan Swedia.
Menara mortir self-propelled seri Finlandia dan Swedia AMOS dipasang pada sasis yang dilacak CV90. Menara itu sendiri menampung dua senjata 120 mm, pemuat otomatis, dan peralatan tambahan. Dalam iklan untuk kompleks AMOS, secara khusus disebutkan bahwa ia mampu menembakkan sepuluh tembakan dalam empat detik. Namun, laju tembakan praktis dari dua mortir dibatasi hingga 26 peluru per menit. Menara yang berputar tidak meninggalkan zona mati, dan kemiringan blok laras dari -5 hingga +85 derajat memungkinkan Anda untuk menembak ranjau standar pada jarak hingga sepuluh kilometer. Perlu dicatat bahwa pada tahap pengujian tertentu dimungkinkan untuk melempar amunisi pada 13 kilometer, tetapi mundur yang lebih kuat memiliki efek buruk pada unit seluruh kendaraan tempur. Dalam hal ini, jarak tembak maksimum juga dibatasi. Sistem kontrol tembakan memungkinkan Anda menghitung sudut panduan senjata dengan mempertimbangkan kondisi eksternal. Jika perlu, itu memberikan tembakan dalam gerakan dengan kecepatan tidak lebih dari 25-30 km / jam, tetapi dalam hal ini, jarak tembak efektif dibelah dua. Jika Anda perlu mengenai target yang sedang bergerak pada jarak sedekat mungkin, ada algoritma lain untuk kalkulator. Saat menggunakannya, semua perhitungan dilakukan saat bergerak, diikuti dengan pemberhentian singkat dan tendangan voli. Selanjutnya, mortir self-propelled dapat meninggalkan posisi dan melanjutkan perhitungan untuk serangan dari tempat lain.
Angkatan bersenjata Finlandia dan Swedia telah memesan beberapa lusin mortir self-propelled AMOS dan secara aktif menggunakannya dalam latihan. Untuk pasokan ekspor, perlu untuk membuat modifikasi khusus dari modul tempur dengan satu mortir. Menara ini diberi nama NEMO (NEw MOrtar - "mortir baru"). NEMO berbeda dari desain dasar hanya dalam beberapa detail yang berhubungan langsung dengan jumlah senjata. Perlu dicatat bahwa versi laras tunggal dari mortar Finlandia-Swedia, berbeda dengan sistem aslinya, menarik pembeli asing. Pesanan dari Arab Saudi, Uni Emirat Arab dan Slovenia sudah dilakukan. Polandia juga telah menyatakan keinginannya untuk membeli modul tempur NEMO, tetapi kontraknya belum ditandatangani.
Swiss
Pada akhir tahun sembilan puluhan, perusahaan Swiss RUAG Land Systems mempresentasikan pengembangan barunya yang disebut Bighorn. Modul tempur ini adalah meja putar dengan mortar dan satu set peralatan elektronik, yang dirancang untuk dipasang pada berbagai jenis kendaraan lapis baja. Mortir Bighorn terutama ditawarkan untuk dipasang pada pengangkut personel lapis baja MOWAG Piranha, yang menentukan dimensi, berat, dan gaya mundurnya.
Mortar 120mm dipasang pada meja putar dengan mekanisme pengangkatan dan perangkat anti-rollback. Yang terakhir, menurut data resmi, dapat mengurangi mundur hingga 50-70% dibandingkan dengan mortar yang tidak menggunakan mekanisme seperti itu. Modul Bighorn dirancang untuk dipasang di kompartemen pasukan kendaraan lapis baja apa pun yang sesuai. Dalam hal ini, pemotretan dilakukan melalui sunroof terbuka. Karena itu, panduan horizontal mortar hanya dimungkinkan di dalam sektor dengan lebar 90 °. Sudut elevasi dari +40 hingga +85 derajat. Pemuatan dilakukan oleh sistem semi-otomatis: perhitungan mengumpankan ranjau ke baki khusus dan pemuatan amunisi lebih lanjut ke dalam laras dilakukan oleh perangkat mekanis. Tingkat tembakan maksimum yang dinyatakan hingga empat putaran dalam 20 detik. Jangkauan maksimum saat menggunakan muatan bubuk paling kuat tidak melebihi 10 kilometer. Lokasi perangkat pengendalian kebakaran menarik. Semua elektronik diatur dalam konsol kecil yang terletak di sebelah mortar. Kontrol panduan dilakukan baik dengan joystick atau secara manual, menggunakan mekanisme yang sesuai.
Modul tempur Bighorn bisa menjadi dasar untuk beberapa jenis mortir self-propelled berdasarkan sasis yang berbeda. Varian diuji berdasarkan MOWAG Piranha (Swiss), FNSS Pars (Turki), dll. Dalam semua kasus, kelebihan dan kekurangan mortar dan sistem terkait diidentifikasi, tetapi semuanya tidak lebih dari fine-tuning. Dalam lima belas tahun sejak pengembangan sistem Bighorn, tidak ada negara yang tertarik atau bahkan memulai negosiasi kontrak. Perusahaan pengembang terus meningkatkan kompleks mortar, tetapi prospeknya tetap tidak jelas.
***
Sangat mudah untuk melihat bahwa dalam beberapa tahun terakhir, pengembangan mortar self-propelled telah berjalan sesuai dengan dua gagasan utama. Yang pertama melibatkan pemasangan platform dengan senjata dan elektronik di dalam tubuh kendaraan yang ada (terutama pengangkut personel lapis baja). Hasilnya adalah kompleks mortar yang sederhana dan mudah digunakan, cocok untuk melakukan semua tugas yang diberikan padanya. Konsep kedua jauh lebih rumit, meskipun menyiratkan peningkatan nyata dalam kualitas pertempuran. Kemampuan mortir self-propelled semacam itu tumbuh karena penggunaan menara senjata lengkap dengan sudut panduan vertikal yang besar. Terlepas dari keuntungan yang jelas, mortir self-propelled dari tipe kedua tidak mungkin dapat sepenuhnya menggantikan kendaraan tempur yang dibuat sesuai dengan ide pertama. Memiliki daya tembak yang hebat, mortar "menara" sangat rendah dalam biaya dan kompleksitas desain. Oleh karena itu, selama tahun-tahun berikutnya, bahkan tentara yang paling kuat dan maju pun akan menghadapi mortir self-propelled dari kedua jenis tersebut.
