- Katakan padaku, Ilyich, apa yang harus kita lakukan dengan diri kita sendiri, Dengan hati yang siap hancur berkeping-keping? Kami berada dalam pertempuran. Siap untuk bertempur lagi!.. Dan dia mengerutkan kening dan tiba-tiba berkata: Belajar!
Studi tentang musuh adalah salah satu aksioma seni perang. Selama setengah abad konfrontasi dingin, militer Uni Soviet dan AS menghabiskan banyak upaya untuk mendapatkan sampel senjata musuh terbaru untuk "kenalan dekat" dan mengembangkan langkah-langkah yang memadai untuk melawan sistem ini. Perhatian khusus diberikan pada penerbangan: sebagai jenis peralatan militer yang paling kompleks, berteknologi tinggi, dan paling berbahaya.
Bagian pertama dari artikel ("Alien Among Friends") adalah cerita tentang petualangan pesawat Barat di Uni Soviet. Pesawat asing apa yang telah mengunjungi pusat uji rahasia angkatan udara? Apa konsekuensi dari mengenal mesin ini?
Kisah tiga B-29 "Stratofortress", yang menemukan kehidupan baru dalam bentuk pembom strategis Tu-4, tidak cukup sesuai dengan format artikel ini. Percakapan tentang periode yang lebih modern, ketika pesawat jet sudah terbang di langit.
Diketahui tentang dua pesawat tempur buatan asing yang diuji di Institut Penelitian Penerbangan Angkatan Udara dekat Akhtubinsk pada tahun 1976. Pesawat tempur F-5E Tiger-II dan Cessna A-37B Dragonfly serangan ringan / pesawat pendukung jarak dekat.
Kedua pesawat yang ditangkap dari Angkatan Udara Vietnam Selatan ditangkap di lapangan terbang saat musuh melarikan diri dan segera diangkut ke Uni Soviet. Yang paling menarik adalah F-5 "Pejuang Kemerdekaan" ("pejuang kemerdekaan"). Spesialis kami mendapatkan versi modernnya - "Tiger-II".
Singkatnya, apa itu F-5? Amerika menciptakan "Pejuang Kebebasan" sebagai pejuang ekspor untuk mempersenjatai "sekutu" mereka yang tidak beruntung, serta negara-negara "dunia ketiga" lainnya yang ingin membeli mesin semacam itu. Senjata sederhana dan murah untuk pertempuran kolonial yang brutal.
Namun, berkenalan dengan "pejuang kolonial" membawa banyak kejutan bagi pilot Soviet dan insinyur penerbangan.
… Saya tahu bahwa setiap perusahaan memiliki "semangat" sendiri dalam produknya. Dibandingkan dengan pejuang domestik serial, Tiger memiliki rem pedal, yang kami gunakan hanya pada kendaraan berat. Kokpit tidak tersumbat dengan sakelar dan pompa bensin (pemutus arus) yang tidak perlu dalam penerbangan. Semuanya berada dalam satu "toko" di konsol horizontal, di luar area kerja. F-5 jauh dari model paling modern dan karakteristiknya lebih rendah daripada MiG-21.
Namun, saya menyukai tata letak kokpit dan visibilitas yang sangat baik darinya. Dasbor berkualitas tinggi, perangkat kaca tercerahkan tidak memberikan silau dalam cahaya apa pun, dan penglihatan kolimator AN / ASQ-29 kecil sekitar 2 kali lebih ringkas daripada rekan domestik.
- dari memoar Pilot Uji Kehormatan Uni Soviet, Pahlawan Uni Soviet, Kolonel Vladimir Kandaurov
Tapi "kejutan" utama ada di depan. Semua 18 pertempuran pelatihan dengan MiG-21 berakhir demi si kecil "Amerika". Tanpa memahami apa pun, para pilot berganti mobil, tetapi berulang kali diikuti oleh hasil yang sama. Secara teori, MiG-21 memiliki keunggulan yang tak terbantahkan dalam hal kecepatan (2 M versus 1,6 M), rasio daya dorong-terhadap-berat, dan kecepatan panjat (225 m / s versus 175 m / s), tetapi detailnya buruk. Nodul yang berkembang di akar sayap, "hidung hiu" asli dengan generator vortex, pemuatan sayap bawah dan flap slotted. Akibatnya, F-5 dapat melakukan pertempuran udara yang dapat bermanuver pada sudut serangan yang tidak dapat diakses oleh pesawat tempur kami.
Sebuah MiG-23M modern dipanggil untuk membantu. Dia secara kondisional "menembak" "Harimau" dengan rudal jarak menengah, tetapi dalam pertempuran jarak dekat dia langsung "ditembak jatuh" oleh musuh kecil yang gesit.
Kesimpulan dari keseluruhan cerita ini tidak menyenangkan, tetapi pada saat yang sama meyakinkan. Di balik penampilan sederhana dari "pejuang kolonial" adalah binatang yang nyata. "Pelelats" yang kuat, dirancang dengan baik, dan dirakit dengan baik, unggul dalam kemampuan manuver dibandingkan pesawat tempur mana pun di dunia. Di sisi lain, praktis tidak ada pesawat tempur jenis ini yang beroperasi dengan "musuh potensial" utama - Angkatan Udara AS. Yankees meremehkan kendaraan bermanuver ringan, mengandalkan pertempuran rudal jarak jauh dan Phantom berat.
F-4 Phantom II dan F-5E Tiger. Berat dan dimensi mesin sangat terasa
Kenalan dengan piala lain - A-37B "Capung" menghadirkan banyak penemuan menarik.
Pada awalnya, mobil yang tidak enak dipandang setinggi setengah manusia itu tidak menimbulkan emosi apa pun. Kecepatan subsonik, senapan mesin enam laras dan tank napalm. Terbang "keingintahuan" untuk perang dengan orang Papua!
Namun, setelah diperiksa lebih dekat, desain Dragonfly mengungkapkan elemen yang luar biasa - baju besi! Kokpit berlapis baja yang melindungi kru dari pecahan peluru dan peluru senjata ringan. (Perlu dicatat di sini bahwa penyebab 3/4 dari semua kerugian tempur Angkatan Udara AS di Vietnam, serta penerbangan Angkatan Darat ke-40 di pegunungan Afghanistan, adalah Berdank, Kalashnikov, dan DShK biasa dari penduduk asli).
Banyak hal menarik yang ditemukan di dalam "Capung". Pengisi tangki pemadam kebakaran berdasarkan busa poliuretan dengan struktur seluler. "Kabinet multi-kilogram" dari stasiun radio VHF 20 saluran, yang ternyata merupakan balok kecil yang pas di telapak tangan Anda. Desain pesawat yang dipikirkan dengan matang: klem sederhana dan andal, metode menghubungkan kabel dengan "crimping" dan ribuan "penemuan" serupa yang direkomendasikan untuk diterapkan dalam penerbangan domestik.
Setelah serangkaian tes penerbangan, Dragonfly mengambil Biro Desain Sukhoi, di mana diputuskan untuk memulai pekerjaan pembuatan mesin serupa ("produk T-8", yang kemudian menjadi pesawat serang Su-25 yang legendaris).
pertemuan UFO
"Legenda urban" yang terkenal tentang penerbangan ke Uni Soviet dari pesawat pengintai ketinggian tinggi SR-71 "Blackbird" memiliki alasan yang cukup nyata.
Sebuah "benda terbang tak dikenal" ditemukan di tempat yang seharusnya. Di "Zona-51" Soviet - di area situs uji Tyura-Tam (Baikonur). Sudah pada pandangan pertama, menjadi jelas bahwa penemuan itu adalah sesuatu yang sama sekali tidak biasa dan mistis. "Kucing hitam" - ini adalah bagaimana spesialis kami menyebut UFO.
Apa itu? Dari mana asalnya?
Di tengah padang rumput Kazakh terletak drone siluman Lockheed D-21 - drone supersonik yang dilengkapi dengan kamera panorama dengan fungsi referensi koordinat. kasus titanium. Mesin jet udara aliran langsung. Teknik untuk mengurangi visibilitas. Keunggulan aerodinamis dan tata letak. Kecepatan terbang jelajah - 3,6 M. Langit-langit - 30 kilometer.
Robot ketinggian sangat cepat digunakan untuk kepentingan CIA untuk melakukan pengintaian strategis. Penerbangan berlangsung sesuai dengan skenario berikut: UAV dipisahkan dari pengangkut (M-21 atau B-52) dan kemudian dipercepat dengan pendorong propelan padat hingga kecepatan 3000 km / jam ketika ramjet berbarisnya dihidupkan. Drone menyerbu wilayah udara musuh, melakukan foto udara di sepanjang rute yang dipilih, dalam perjalanan kembali, menembak wadah dengan film di atas laut dan melemparkan dirinya ke dalam ombak. Kontainer yang turun dengan parasut mengambil pesawat pencari JC-130 yang sudah berada di udara. Pekerjaan selesai, tidak ada jejak.
Pada 9 November 1969, setelah merekam lokasi uji coba nuklir China Log-Nor, pesawat tak berawak D-21B menolak untuk mengambil jalur kembali dan terus terbang ke arah barat laut. Setelah kehabisan bahan bakar, mobil rahasia itu melakukan pendaratan keras di stepa Kazakhstan.
UAV D-21 terlihat di belakang kapal induk (M-21 - berdasarkan pesawat pengintai ketinggian tinggi A-12).
Kebanggaan desain yang terluka tidak memberikan ketenangan pikiran bagi spesialis kami. Di atas meja A. N. Tupolev segera diberi catatan "Tingkat perkembangan industri dalam negeri memungkinkan untuk mereproduksi pesawat pengintai tak berawak dengan karakteristik penerbangan serupa." Beginilah cara proyek Raven lahir - bahkan lebih "keren" daripada proyek Amerika, drone untuk melakukan pengintaian optik dan elektronik di area mana pun di planet ini.
pesawat lainnya
Selain kelangkaan di atas, banyak pecahan pesawat asing telah mengunjungi Uni Soviet. Di suatu tempat di tempat MAI terletak senter dari F-111 Aadvark. Sejumlah museum militer berisi puing-puing pesawat pengintai U-2 yang ditembak jatuh di atas Sverdlovsk pada tahun 1960. Perang Vietnam menjadi harta karun artefak yang nyata. Pakar domestik dapat membiasakan diri dengan berbagai senjata penerbangan Angkatan Udara dan Angkatan Laut AS: dari "pernak-pernik" lucu dalam bentuk pecahan sayap Phantom hingga sampel rahasia seperti sistem navigasi inersia terbaru dan bom yang tidak meledak dengan laser kepala bimbingan.
Keberhasilan profil tinggi terakhir adalah penghancuran F-117 di atas Beograd pada tahun 1999. Setelah akhir perang, spesialis Rusia mendapat akses penuh ke puing-puing "tak terlihat" rahasia.
Penulis dengan ketenangan seperti itu menjelaskan fakta-fakta dari penelitian yang cermat terhadap pesawat Amerika, diikuti dengan metode spionase industri dan penyalinan sistem yang paling menarik untuk kepentingan Angkatan Udara Rusia, karena ia tahu bahwa situasi yang secara umum serupa diamati di seluruh dunia. laut. Yankees, dengan semangat yang tidak kalah, "menyodok" di "Miles" dan "Migs" domestik dan terus melakukannya hingga hari ini. Selain itu, mereka tidak ragu untuk menggunakan pesawat Rusia bahkan di unit tempur Angkatan Udara mereka!
Namun, ini sudah menjadi topik untuk artikel berikutnya.
Seperti inilah penampakan F-22 yang ditangkap dalam warna Angkatan Udara Rusia.
