Seperti korvet kepala "Guarding", yang ditransfer ke Angkatan Laut pada November 2007, "Soobrazitelny" mewarisi nama-nama kapal perusak Proyek 7U - kapal yang dirancang oleh perancang Soviet pada 1930-an. dan dibangun di galangan kapal domestik. Kapal perusak, menjadi kapal permukaan seri pertama yang dibangun di bawah program menciptakan "Armada Besar Tanah Soviet" dan membentuk basis kekuatan permukaannya di tahun-tahun sebelum perang, bertempur dengan gagah berani di Baltik, Laut Hitam dan Utara, meninggalkan nama agung mereka dalam sejarah Angkatan Laut Rusia. "Savvy" baru - kapal ketiga dengan nama ini, akan mengambil alih tongkat estafet penjaga perusak dan kapal anti-kapal selam besar Armada Laut Hitam.
Kreativitas para spesialis Biro Desain Kelautan Pusat St. Petersburg "Almaz", yang diwujudkan dalam banyak kapal dan kapal tempur, yang baru-baru ini merayakan ulang tahunnya yang ke-60, selalu dibedakan tidak hanya oleh desain yang tidak standar dan baru. solusi yang dipilih untuk pelaksanaan tugas yang diberikan, tetapi juga oleh keinginan untuk memaksimalkan penggunaan penempatan senjata dan pemindahan senjata dibatasi oleh persyaratan ketat pelanggan. Dengan kata lain, pencapaian efektivitas tempur maksimum sangat terkait dengan ukuran kapal yang relatif kecil.
Korvet multiguna yang dirancang oleh Biro Desain Kelautan Pusat Almaz, yang, dengan penugasannya, memulai kebangkitan armada Rusia setelah satu setengah dekade stagnasi, menggunakan teknologi pembuatan kapal militer, senjata angkatan laut, dan senjata paling canggih. Dibangun secara serial di dua perusahaan pembuat kapal Rusia sesuai dengan program negara yang disetujui, mereka mengganti beberapa jenis kapal anti-kapal selam dan rudal yang sudah ketinggalan zaman dan telah memenuhi batas waktunya.
Prinsip zona modular yang tergabung dalam konsep proyek kapal memungkinkan untuk meningkatkan efektivitas tempur dan kualitas operasionalnya selama konstruksi seri dengan mengubah komposisi senjata, pertempuran dan sarana teknis, dan juga menyediakan kemungkinan penggunaan yang berbeda. jenis dan tata letak pembangkit listrik utama. Ini sebagian sudah diterapkan pada korvet yang sedang dibangun untuk Angkatan Laut Rusia.
Versi ekspor kapal - Proyek 20382 "Harimau" - memiliki keunggulan signifikan dibandingkan rekan asing modern, yang diklasifikasikan sebagai korvet.
Dalam praktik teknis militer asing, istilah "korvet" digunakan cukup luas, tetapi tidak ada definisi yang jelas tentang kelas kapal perang ini. Karena angkatan laut nasional memiliki klasifikasi resmi kapal perang mereka sendiri, dalam pers terbuka korvet disebut korvet, yang sangat berbeda dalam hal komposisi senjata dan tugas yang harus diselesaikan.
Korvet sering kali mencakup kapal rudal yang relatif besar dan kapal patroli zona ekonomi (OPV), yang biasanya dirancang sesuai dengan standar pembuatan kapal komersial, tetapi, jika perlu, memiliki kemungkinan peralatan tambahan (misalnya, MEKO A100RMN dari Angkatan Laut Malaysia). Di sisi lain, ada contoh ketika, untuk alasan oportunistik, kapal yang lebih besar juga diklasifikasikan sebagai korvet. Jadi, kapal-kapal proyek MEKO A200 dengan bobot total sekitar 3700 ton di Angkatan Laut Afrika Selatan secara resmi diklasifikasikan sebagai korvet.
Karena peningkatan yang signifikan dalam biaya sistem senjata kapal modern dibandingkan dengan biaya pembuatan "platform", serta perubahan situasi geopolitik, sejumlah armada direorientasikan ke fregat ringan dan korvet sebagai basis kekuatan permukaan.. "Kelahiran kembali" korvet juga disebabkan oleh kemunculan dan peningkatan cepat senjata efektif yang relatif ringan (rudal anti-kapal - rudal anti-kapal), yang menyamakannya dalam efektivitas tempur dengan kapal-kapal yang lebih besar. Korvet sangat menarik bagi negara-negara yang memiliki perbatasan laut yang panjang dan dipaksa untuk terus-menerus mempertahankan kekuatan angkatan laut angkatan laut mereka dalam jumlah yang cukup untuk menyelesaikan berbagai tugas.
Tugas menciptakan kapal multiguna dengan kemampuan untuk secara efektif mencari dan menghancurkan kapal selam, sambil membatasi perpindahan standar 1500-1700 ton, adalah yang paling sulit, karena untuk ini perlu ditempatkan di atas kompleks hidroakustik dengan daya yang cukup dan helikopter sementara atau permanen. Penempatan stasiun sonar yang kuat di fairing under-keel sangat sulit, sehingga korvet asing dilengkapi dengan GAS berukuran kecil dengan jangkauan pendek. Antena derek diperpanjang fleksibel tidak digunakan, yang secara signifikan mengurangi jangkauan deteksi target bawah air. Untuk penempatan normal helikopter PLO dan sarana teknis penerbangan yang kompleks, kapal harus memiliki dimensi yang jauh lebih besar dan, akibatnya, perpindahan. Selain itu, kapal dengan bobot 1200-1500 ton tidak dapat secara efektif menggunakan helikopter dalam gelombang karena kelaikan laut yang rendah.
Untuk alasan obyektif ini, ada kecenderungan untuk meningkatkan perpindahan korvet multiguna. Dalam hal kemampuan mereka, mereka mendekati kapal kelas "frigat", memiliki biaya konstruksi dan operasi yang lebih rendah.
Kompleks modern senjata presisi tinggi, sarana penerangan permukaan, kondisi bawah air dan udara, serta keberadaan di atas helikopter mengurangi prioritas kecepatan tinggi dari kecepatan penuh kapal dan mengkompensasi penurunannya menjadi 26 -28 knot. Kebanyakan korvet (K130, Sigma, MEKO 100RMN) tidak memiliki turbin gas di pembangkit listrik, karena stroke 26-28 knot dapat dilengkapi dengan unit diesel ekonomis yang mudah dioperasikan dan lebih murah.
Perlu dicatat secara khusus bahwa penggunaan terintegrasi dari semua metode untuk mengurangi visibilitas kapal di medan fisik (yang disebut teknologi siluman) sejauh ini tidak ada di kapal kelas korvet yang dibangun secara serial. Fregat Prancis dari kelas La Fayette dan modifikasi dibuat atas dasar mereka - kapal dengan perpindahan yang jauh lebih besar (3700 ton). Kapal jenis Visby (Swedia, perpindahan - 600 ton, panjang - 72,8 m), diiklankan secara luas sebagai "korvet yang tidak mencolok", harus lebih tepat diklasifikasikan sebagai kapal besar.
Tugas utama kapal perang di masa perang adalah perang melawan kapal permukaan dan kapal musuh, kekalahan target pantai, dukungan artileri pasukan serbu amfibi, pencarian dan penghancuran kapal selam. Mempertimbangkan pembaruan kualitatif kekuatan kapal selam armada negara, khususnya kawasan Asia-Pasifik, tugas terakhir menjadi semakin mendesak.
Jelas bahwa solusi masalah ini oleh korvet "Tiger" akan menjadi urutan besarnya lebih efektif daripada rekan-rekan asingnya. Ini dipastikan oleh SAC digital modern yang kuat dan helikopter anti-kapal selam berat berbasis permanen yang membawa alat penghancur target bawah air paling canggih.
Dengan dukungan operasi amfibi, keuntungan tak terbantahkan dari Tiger ditentukan oleh instalasi artileri otomatis 100 mm, yang memastikan penghancuran target pantai dan permukaan yang andal tanpa mengorbankan rudal jelajah yang sangat mahal untuk menembak target darat. Keunggulan artileri juga dapat menentukan dalam pertempuran laut. Dan penggunaan tempur rudal anti-kapal terhadap kapal permukaan pada jarak penuh (lebih dari 200 km) dimungkinkan baik dengan menggunakan sistem deteksi dan penunjukan target kapal, dan dengan bantuan helikopter kapal.
Akhirnya, dalam perang melawan musuh udara, korvet "Harimau" tidak akan ada bandingannya di kelasnya - tugas ini dapat diselesaikan dengan sistem pertahanan udara dengan peluncuran rudal vertikal. Kemampuannya jauh lebih besar daripada pertahanan diri satu kapal.
Pertimbangan analog asing "Harimau" Rusia (lihat tabel) menunjukkan bahwa hingga saat ini, kapal multiguna universal kelas "korvet" dengan perpindahan sekitar 2000 ton belum dibuat di luar negeri, yang mampu menyelesaikan semua hal di atas secara efektif tugas dan ditandai dengan penerapan teknologi yang kompleks untuk mengurangi visibilitas bidang fisik.
