Beberapa hari yang lalu berita tidak menyenangkan datang dari India. Bukan Mi-28N Rusia yang memenangkan tender pembelian helikopter serang, tetapi Boeing AH-64D Apache Longbow Amerika. Kompetisi "lama menderita", meskipun beberapa perkiraan yang tidak menguntungkan mengenai hasilnya, tetap berakhir, bahkan jika tidak mendukung pembuat helikopter Rusia. Ingat, untuk pertama kalinya, New Delhi mengumumkan keinginannya untuk membeli 22 helikopter serang pada tahun 2008. Rusia kemudian menghadirkan Ka-50, dan perusahaan Eropa EADS dan Augusta Westland bertindak sebagai pesaing. Beberapa saat kemudian, orang Amerika dari Bell dan Boeing bergabung dalam kompetisi. Secara umum, hasil kompetisi tidak dapat diprediksi. Namun, semuanya berakhir dengan cara yang tidak dapat diharapkan siapa pun: kurang dari setahun setelah dimulainya, orang India membatasi tender. Benar, setelah beberapa bulan dilanjutkan, tetapi dengan komposisi peserta baru.
Mi-28N sudah berpartisipasi dalam kompetisi baru dari Rusia, dan Amerika Serikat mempersembahkan Apache Longbow-nya. Setelah membandingkan dokumentasi dan helikopter yang disajikan, militer India mengambil posisi tertentu. Di satu sisi, mereka puas dengan Mi-28N Rusia. Di sisi lain, jelas dari pernyataan dan tindakan pelanggan potensial bahwa mereka tidak mungkin membeli helikopter ini. Keengganan orang India untuk membeli senjata dan peralatan militer hanya dari satu negara terkadang disebut-sebut sebagai penjelasan untuk "standar ganda" ini. Ini bisa dimengerti: India saat ini adalah pembeli senjata terbesar di dunia. Tentu saja, New Delhi tidak ingin memesan senjata hanya dari Rusia dan menerima sejumlah masalah khusus terkait suku cadang, dll. Alhasil, seperti yang sudah disebutkan, proyek Amerika terpilih sebagai pemenang. Di tahun-tahun mendatang, Boeing akan menerima sekitar satu setengah miliar dolar dan akan mengirim lebih dari dua puluh helikopter serang baru ke India.
Hasil tender India terlihat menyedihkan bagi publik Rusia. Secara alami, gosip yang diharapkan dan perbandingan Mi-28N kami dengan Apache Amerika segera dimulai. Faktanya, diskusi ini telah berlangsung selama lebih dari satu tahun, dan sekarang "putaran" berikutnya baru saja dimulai. Mari kita coba bandingkan mesin-mesin ini, yang merupakan perwujudan dari teknologi paling canggih di industri helikopter kedua negara.
Spesifikasi teknis
Pertama-tama, perlu menyentuh konsep aplikasi, yang dengannya Mi-28N dan AH-64 dibuat. Helikopter Amerika dirancang untuk membawa senjata presisi tinggi yang dirancang untuk menyerang peralatan dan objek musuh. Di masa depan, direncanakan untuk melengkapinya dengan peralatan untuk pekerjaan segala cuaca dan senjata baru. Semua ini secara langsung memengaruhi penampilan mobil yang sudah jadi. Helikopter Soviet / Rusia, pada gilirannya, melanjutkan konsep pesawat serang, helikopter untuk dukungan langsung pasukan. Namun, tidak seperti serangan sebelumnya Mi-24, Mi-28 tidak seharusnya membawa tentara. Namun demikian, proyek Soviet menyiratkan pemasangan berbagai macam senjata, yang dirancang untuk memerangi tenaga musuh dan untuk mengalahkan kendaraan lapis baja. Pekerjaan utama pada kedua proyek dimulai pada waktu yang hampir bersamaan, namun sejumlah masalah teknis, dan kemudian kesulitan ekonomi, "menyebarkan" waktu dimulainya produksi serial helikopter selama lebih dari dua puluh tahun. Sejak awal produksi, beberapa modifikasi kedua helikopter telah dibuat. Dari jumlah tersebut, hanya AH-64D Apache Longbow dan Mi-28N yang masuk ke seri besar.
AH-64D Apache, Resimen Udara 101 Angkatan Darat AS di Irak
Mari kita mulai membandingkan helikopter dengan parameter berat dan ukurannya. Mi-28N kosong hampir satu setengah kali lebih berat daripada "Amerika" - 7900 kg versus 5350. Situasi serupa diamati dengan berat lepas landas normal, yang sama dengan 7530 kg untuk Apache, dan 10900 untuk Mi -28N. Berat lepas landas maksimum kedua helikopter kira-kira satu ton lebih banyak dari biasanya. Namun, parameter yang jauh lebih penting untuk kendaraan tempur adalah massa muatan. Mi-28N membawa bobot hampir dua kali lipat pada suspensinya daripada Apache - 1600 kilogram. Satu-satunya kelemahan dari muatan yang lebih besar adalah kebutuhan akan mesin yang lebih bertenaga. Dengan demikian, Mi-28N dilengkapi dengan dua mesin turboshaft TV3-117VMA dengan daya lepas landas 2.200 tenaga kuda. Mesin Apache - dua General Electric T-700GE-701C, masing-masing 1890 hp. pada mode lepas landas. Dengan demikian, helikopter Amerika memiliki daya spesifik yang tinggi - sekitar 400-405 hp. per ton berat lepas landas normal dibandingkan Mi-28N.
Selain itu, beban pada sekrup perlu dipertimbangkan. Dengan diameter rotor 14,6 meter, AH-64D memiliki piringan sapuan seluas 168 meter persegi. Baling-baling Mi-28N yang lebih besar dengan diameter 17,2 meter memberikan helikopter ini area disk 232 sq.m. Dengan demikian, beban pada disk yang disapu untuk Apache Longbow dan Mi-28N pada berat lepas landas normal masing-masing adalah 44 dan 46 kilogram per meter persegi. Pada saat yang sama, meskipun beban baling-baling lebih rendah, Apache Longbow mengungguli Mi-28N dalam hal kecepatan hanya dalam hal kecepatan maksimum yang diizinkan. Dalam keadaan darurat, helikopter Amerika dapat berakselerasi hingga 365 km / jam. Menurut parameter ini, helikopter Rusia tertinggal beberapa puluh kilometer per jam. Kecepatan jelajah kedua rotorcraft kira-kira sama - 265-270 km / jam. Adapun jangkauan penerbangan, Mi-28N memimpin di sini. Dengan pengisian bahan bakar penuh dari tangkinya sendiri, ia dapat terbang hingga 450 kilometer, yang 45-50 km lebih jauh dari AH-64D. Langit-langit statis dan dinamis dari alat berat yang dipertimbangkan kira-kira sama.
Papan Mi-28N No. 37 kuning di pameran MAKS-2007, Ramenskoye, 26.08.2007 (foto - Fedor Borisov,
Senjata laras dan tidak terarah
Perlu dicatat bahwa berat dan data penerbangan sebenarnya merupakan sarana untuk memastikan pengiriman senjata ke tempat penggunaannya. Dalam komposisi persenjataan dan peralatan terkait, perbedaan paling serius terletak antara Apache Longbow dan Mi-28N. Secara umum, set senjata relatif sama: helikopter membawa meriam otomatis, senjata terarah dan berpemandu; komposisi amunisi dapat bervariasi tergantung pada kebutuhan. Meriam tetap menjadi bagian tak terpisahkan dari senjata kedua helikopter. Di haluan helikopter Mi-28N terdapat instalasi meriam bergerak NPPU-28 dengan meriam 2A42 30 mm. Meriam otomatis helikopter Rusia, antara lain, menarik karena dipinjam dari kompleks persenjataan kendaraan tempur darat BMP-2 dan BMD-2. Karena asal ini, 2A42 dapat mengenai personel musuh dan kendaraan lapis baja ringan pada jarak setidaknya dua hingga tiga kilometer. Jarak tembak efektif maksimum adalah empat kilometer. Pada helikopter Amerika AH-64D, pada gilirannya, Chain Gun M230 30-mm dipasang di instalasi seluler. Dengan kaliber yang sama dengan 2A42, senjata Amerika berbeda dari karakteristiknya. Jadi, "Chain Gun" memiliki tingkat tembakan yang lebih tinggi - sekitar 620 putaran per menit melawan 500 untuk 2A42. Pada saat yang sama, M230 menggunakan proyektil 30x113 mm, dan 2A42 menggunakan proyektil 30x165 mm. Karena jumlah bubuk mesiu yang lebih kecil di proyektil dan laras yang lebih pendek, Chain Gun memiliki jarak tembak efektif yang lebih pendek: sekitar 1,5-2 kilometer. Selain itu, harus diperhitungkan bahwa 2A42 adalah meriam otomatis dengan sistem ventilasi gas, dan M230, seperti namanya, dibuat sesuai dengan skema meriam otomatis dengan penggerak eksternal. Dengan demikian, Chain Gun membutuhkan catu daya eksternal untuk mengoperasikan otomatisasi. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, sistem seperti itu layak dan efektif, tetapi di beberapa negara diyakini bahwa senjata pesawat harus "swasembada" dan tidak memerlukan sumber energi eksternal apa pun. Persenjataan helikopter Mi-28N adalah produk dari konsep ini. Satu-satunya parameter di mana meriam Apache Longbow melampaui instalasi NPPU-28 adalah beban amunisi. Helikopter Amerika membawa hingga 1200 peluru, satu Rusia - empat kali lebih sedikit.
Sisa persenjataan kedua helikopter dipasang pada empat tiang di bawah sayap. Pemegang universal memungkinkan Anda untuk menggantung berbagai macam senjata. Perlu dicatat bahwa dari helikopter yang dipertimbangkan, hanya Mi-28N yang memiliki kemampuan untuk menggunakan bom. Faktanya adalah bahwa bom berpemandu yang tersedia di negara-negara NATO terlalu berat untuk AH-64D untuk mengambil jumlah yang cukup. Pada saat yang sama, muatan Mi-28N 1600 kg tidak memungkinkan untuk menggantung lebih dari tiga bom kaliber 500 kg, yang jelas tidak cukup untuk sebagian besar tugas. Perlu dicatat bahwa bahkan pada tahap pengembangan proyek Apache, insinyur dan militer Amerika meninggalkan gagasan helikopter pengebom. Kemungkinan membawa dan menggunakan bom berpemandu dipertimbangkan, tetapi muatan helikopter yang relatif kecil pada akhirnya tidak memungkinkan gagasan ini untuk diimplementasikan sepenuhnya. Untuk alasan ini, baik AH-64D dan Mi-28N terutama "menggunakan" senjata rudal.
Ciri khas helikopter adalah jangkauan roket terarah yang digunakan. American Apache Longbow hanya membawa roket 70mm Hydra 70. Tergantung pada kebutuhan, peluncur dengan kapasitas hingga 19 peluru kendali (M261 atau LAU-61 / A) dapat dipasang di tiang helikopter. Dengan demikian, stok maksimum adalah 76 rudal. Pada saat yang sama, instruksi untuk pengoperasian helikopter disarankan untuk membawa tidak lebih dari dua unit dengan NAR - rekomendasi ini karena muatan maksimum. Mi-28N awalnya dibuat sebagai helikopter medan perang, yang mempengaruhi jangkauan senjata terarah. Dalam satu atau lain konfigurasi senjata, helikopter Rusia dapat membawa berbagai macam rudal pesawat terbang dalam jumlah besar. Misalnya, saat memasang blok untuk rudal S-8, kapasitas amunisi maksimum adalah 80 roket. Dalam hal menggunakan S-13 yang lebih berat, muatan amunisinya empat kali lebih sedikit. Selain itu, Mi-28N, jika perlu, dapat membawa kontainer dengan senapan mesin atau meriam, serta bom terarah dan tangki pembakar dengan kaliber yang sesuai.
Papan Mi-28N # 08 biru di pangkalan udara di Budennovsk, 2010. Helikopter ini dilengkapi dengan set lengkap sistem pertahanan onboard - wadah dengan perangkap IR, sensor ROV, dll. (foto - Alex Beltyukov,
Senjata yang dipandu
Kelebihan ini dalam kaitannya dengan senjata terarah adalah karena konsep asli menggunakan helikopter. "Apache", dan kemudian "Apache Longbow", diciptakan sebagai pemburu kendaraan lapis baja musuh, yang pertama-tama memengaruhi seluruh penampilan dan persenjataannya. Pada tahap awal pengembangan, tujuan penggunaan helikopter serang masa depan terlihat sebagai berikut. Kompleks helikopter berada di jalur yang dituju konvoi mekanis musuh dan sedang menunggu sinyal pengintaian atau sedang mencari target sendiri. Ketika tank atau kendaraan lapis baja lain dari musuh mendekat, helikopter, yang bersembunyi di balik lipatan medan, "melompat keluar" ke titik peluncuran dan melakukan serangan dengan rudal anti-tank. Pertama-tama, perlu untuk melumpuhkan senjata self-propelled anti-pesawat, setelah itu dimungkinkan untuk menghancurkan peralatan lain. Awalnya, peluru kendali BGM-71 TOW dianggap sebagai persenjataan utama AH-64. Namun, jangkauan mereka yang relatif pendek - tidak lebih dari empat kilometer - dapat menyebabkan konsekuensi yang mengerikan bagi pilot. Pada pertengahan tahun tujuh puluhan, Uni Soviet dan sekutunya sudah memiliki sistem pertahanan udara militer yang mampu melawan target pada jarak seperti itu. Oleh karena itu, helikopter penyerang berisiko ditembak jatuh saat menargetkan rudal TOW. Akibatnya, mereka harus mencari senjata baru, yaitu roket AGM-114 Hellfire. Pada modifikasi awal rudal ini, panduan radar semi-aktif digunakan, tetapi kemudian, karena berbagai alasan, eksperimen dimulai dengan jenis pelacak lainnya. Akibatnya, pada tahun 1998, roket AGM-114L Longbow Hellfire, yang dirancang khusus untuk helikopter AH-64D Apache Longbow, diadopsi. Ini berbeda dari modifikasi sebelumnya terutama pada peralatan homing. Untuk pertama kalinya dalam keluarga Hellfire, kombinasi asli dari panduan inersia dan radar telah digunakan. Segera sebelum peluncuran, peralatan onboard helikopter mentransmisikan data ke roket mengenai target: arah dan jarak ke sana, serta parameter pergerakan helikopter dan kendaraan musuh. Untuk ini, helikopter terpaksa "melompat" selama beberapa detik dari tempat perlindungan alaminya. Di akhir "lompatan", roket diluncurkan. Hellfire Longbow secara mandiri memasuki area target perkiraan menggunakan sistem panduan inersia, setelah itu menyalakan radar aktif, yang menangkap target dan panduan terakhir di atasnya. Metode panduan ini sebenarnya memungkinkan untuk membatasi jangkauan peluncuran hanya dengan karakteristik mesin jet roket. Saat ini, Hellfires terbang pada jarak sekitar 8-10 km. Fitur karakteristik dari rudal Hellfire yang diperbarui adalah tidak perlunya penerangan target yang konstan oleh helikopter atau unit darat. Pada saat yang sama, AGM-114L jauh lebih mahal daripada modifikasi rudal ini sebelumnya, namun, perbedaan biaya amunisi lebih dari dikompensasi oleh penghancuran kendaraan lapis baja musuh.
Helikopter Mi-28N, pada gilirannya, diciptakan sebagai kendaraan untuk dukungan udara, termasuk dengan menghancurkan target lapis baja. Untuk alasan ini, senjatanya lebih fleksibel daripada khusus. Untuk memerangi kendaraan lapis baja musuh, Mi-28N dapat dilengkapi dengan peluru kendali Shturm atau jenis Attack-B yang lebih baru. Tiang helikopter menampung hingga 16 rudal dari satu model atau lainnya. Rudal anti-tank Rusia menggunakan sistem panduan yang berbeda dari yang Amerika. "Shturm" dan modernisasi mendalamnya "Attack-B" menggunakan panduan perintah radio. Solusi teknis ini memiliki pro dan kontra. Fitur positif dari sistem komando yang diterapkan terkait dengan kesederhanaan dan biaya roket yang rendah. Selain itu, tidak adanya kebutuhan akan alat berat untuk bimbingan mandiri memungkinkan Anda untuk membuat rudal yang lebih kompak, atau melengkapinya dengan hulu ledak yang lebih kuat. Akibatnya, rudal dasar kompleks Ataka 9M120 mengirimkan hulu ledak kumulatif tandem dengan penetrasi setidaknya 800 mm baju besi homogen pada jarak hingga enam kilometer. Ada informasi tentang adanya modifikasi baru roket dengan penetrasi dan jangkauan armor yang lebih baik. Namun, kualitas ini ada harganya. Panduan komando radio memerlukan pemasangan peralatan yang relatif canggih di helikopter untuk menangkap dan melacak target, serta untuk menghasilkan dan mengirim perintah untuk rudal. Jadi, untuk mengawal dan mengarahkan rudal, helikopter tidak memiliki kemampuan untuk menggunakan senjata anti-tank secara "lompatan". Panduan komando radio membutuhkan jarak pandang yang relatif lama di garis pandang musuh, yang membuat helikopter terancam bahaya serangan balasan. Untuk ini, peralatan onboard helikopter Mi-28N memiliki kemampuan untuk mengubah arah radiasi kontrol. Unit putar dari antena pemancar dan peralatan pelacak rudal memungkinkan helikopter untuk bermanuver dalam jarak 110° dari arah peluncuran dan miring hingga 30° dari horizontal. Tentu saja, kemampuan seperti itu dalam keadaan tertentu mungkin tidak mencukupi, yang, bagaimanapun, dikompensasi oleh jangkauan rudal yang cukup dan kecepatannya yang tinggi. Dengan kata lain, dengan kombinasi keadaan yang berhasil, rudal anti-tank Ataka-V akan mampu menghancurkan senjata anti-pesawat musuh sebelum sempat meluncurkan rudal sebagai tanggapan. Pada saat yang sama, orang tidak boleh melupakan tren beberapa tahun terakhir, menyiratkan transisi lengkap ke konsep "api dan lupakan".
Untuk pertahanan diri, kedua helikopter dapat membawa peluru kendali udara-ke-udara. Untuk tujuan ini, Mi-28N dilengkapi dengan empat rudal jarak pendek R-60 dengan kepala pelacak inframerah; Rudal AH-64D - AIM-92 Stinger atau AIM-9 Sidewinder dengan sistem panduan serupa.
Sistem kru dan perlindungan
Saat membuat helikopter Mi-28 dan AH-64, pelanggan menyatakan keinginan untuk menerima kendaraan tempur dengan dua awak. Persyaratan ini karena keinginan untuk memudahkan pekerjaan pilot helikopter. Dengan demikian, awak kedua helikopter terdiri dari dua orang - seorang pilot dan seorang navigator-operator. Fitur umum lain dari helikopter menyangkut lokasi pilot. Perancang Mil dan McDonnell Douglas (dia mengembangkan Apache sebelum dibeli oleh Boeing), bersama dengan militer, sampai pada kesimpulan mengenai penempatan pekerjaan kru yang optimal. Susunan tandem dari dua kabin memungkinkan untuk mengurangi lebar badan pesawat, meningkatkan visibilitas dari tempat kerja, dan juga memberi kedua pilot peralatan lengkap yang diperlukan untuk mengemudikan dan / atau menggunakan senjata. Patut dicatat bahwa helikopter yang dipertimbangkan disatukan tidak hanya oleh gagasan akomodasi kru. Di kedua helikopter, kokpit terletak di belakang dan di atas kokpit operator senjata. Komposisi peralatan kabin juga kurang lebih sama. Jadi, pilot helikopter Mi-28N atau AH-64D memiliki seluruh rangkaian instrumen penerbangan, serta beberapa sarana untuk penggunaan senjata, terutama rudal yang tidak terarah. Navigator-operator, pada gilirannya, juga memiliki kemampuan untuk mengendalikan penerbangan, tetapi tempat kerja mereka dilengkapi secara serius untuk penggunaan semua jenis senjata.
Secara terpisah, ada baiknya memikirkan sistem keamanan. Berada tidak jauh dari musuh, helikopter medan perang berisiko terkena artileri antipesawat musuh atau menjadi sasaran peluru kendali. Akibatnya, beberapa perlindungan diperlukan. Elemen pelindung utama Mi-28N adalah "bak" logam yang terbuat dari pelindung aluminium 10 mm. Ubin keramik dengan ketebalan 16 mm dipasang di atas struktur aluminium. Lembaran poliuretan ditempatkan di antara lapisan logam dan keramik. Armor komposit ini dapat menahan tembakan dari meriam 20-mm negara-negara NATO. Konstruksi pintu untuk mengurangi berat adalah "sandwich" dari dua pelat aluminium dan blok poliuretan. Kaca kabin terbuat dari blok silikat dengan ketebalan 22 mm (jendela samping) dan 44 mm (depan). Kaca depan kabin menahan benturan peluru 12,7 mm, dan jendela samping melindungi dari senjata kaliber senapan. Reservasi juga memiliki beberapa unit struktural penting.
Jika baju besi tidak menyelamatkan helikopter dari kerusakan kritis, ada dua cara untuk menyelamatkan kru. Pada ketinggian lebih dari seratus meter di atas permukaan, bilah rotor, pintu kabin dan sayap ditembakkan, setelah itu balon khusus digembungkan, melindungi pilot dari serangan terhadap elemen struktural. Kemudian pilot secara mandiri meninggalkan helikopter dengan parasut. Jika terjadi kecelakaan di ketinggian yang lebih rendah, di mana tidak ada cara untuk melarikan diri dengan parasut, Mi-28N memiliki serangkaian tindakan lain untuk menyelamatkan kru. Jika terjadi kecelakaan di ketinggian kurang dari seratus meter, otomatis mengencangkan sabuk pengaman pilot dan memasangnya di posisi yang benar. Setelah itu, helikopter turun dengan kecepatan yang dapat diterima dalam mode autorotasi. Saat mendarat, roda pendarat helikopter dan kursi pilot Pamir yang dirancang khusus, yang dikembangkan di NPP Zvezda, mengambil alih sebagian besar kelebihan beban yang timbul dari pendaratan. Kelebihan dari urutan 50-60 unit dengan penghancuran elemen struktural dipadamkan hingga 15-17.
Perlindungan lapis baja helikopter AH-64D umumnya mirip dengan pelindung Mi-28N, dengan perbedaan bahwa helikopter Amerika lebih ringan dan lebih kecil dari yang Rusia. Akibatnya, kokpit Apache Longbow hanya melindungi pilot dari peluru 12,7 mm. Jika terjadi kerusakan yang lebih serius, ada partisi lapis baja di antara kabin, yang melindungi dari pecahan cangkang kaliber 23 mm. Sistem penindasan kelebihan beban umumnya mirip dengan serangkaian tindakan yang diambil pada helikopter Rusia. Efektivitas kerjanya dapat dinilai dari beberapa fakta terkenal. Jadi, pada awal tahun ini, sebuah video dari Afghanistan beredar di Internet, di mana pilot Amerika di Apache melakukan aerobatik di udara pegunungan yang tipis. Pilot tidak memperhitungkan beberapa parameter atmosfer, itulah sebabnya helikopter benar-benar melaju di tanah. Kemudian ternyata kru melarikan diri dengan sedikit ketakutan dan beberapa lecet, dan setelah perbaikan singkat, helikopter kembali beroperasi.
Helikopter Mi-28N papan nomor 50 kuning dari sekelompok helikopter yang ditransfer ke Angkatan Udara di pangkalan udara 344 TsBPiPLS AA 8 Oktober 2011, Torzhok, wilayah Tver (foto oleh Sergey Ablogin,
peralatan elektronik
Salah satu elemen utama dari proyek Mi-28N dan AH-64D Apache Longbow adalah peralatan elektronik. Peningkatan karakteristik sistem pertahanan udara militer mengarah pada fakta bahwa titik lain muncul dalam konsep helikopter serang: mesin baru harus dapat dengan cepat mendeteksi dan mengidentifikasi target pada jarak yang relatif jauh. Ini membutuhkan melengkapi helikopter dengan stasiun radar dan sistem komputer baru. Modernisasi pertama dilakukan oleh Amerika, yang memasang radar Longbow Lockheed Martin / Northrop Grumman AN / APG-78 pada AH-64D.
Bagian yang paling terlihat dari stasiun ini adalah antenanya, yang terletak di radome di atas hub baling-baling. Sisa peralatan radar Longbow dipasang di badan pesawat. Stasiun radar dapat beroperasi dalam tiga mode: untuk target darat, untuk target udara, dan untuk melacak medan. Dalam kasus pertama, stasiun "memindai" sektor dengan lebar 45 ° ke kanan dan kiri dari arah penerbangan dan mendeteksi target pada jarak hingga 10-12 kilometer. Pada jarak ini, stasiun dapat melacak hingga 256 target dan sekaligus menentukan jenisnya. Dengan nuansa khas dari sinyal radio yang dipantulkan, stasiun AN / APG-78 secara otomatis menentukan dari mana objek itu berasal. Dalam memori radar ada tanda tangan tank, senjata self-propelled anti-pesawat, helikopter dan pesawat terbang. Berkat ini, operator senjata memiliki kemampuan untuk menentukan target prioritas dan melakukan pra-konfigurasi rudal AGM-114L, mentransfer parameter target yang dipilih ke sana. Jika tidak mungkin untuk secara akurat menentukan bahaya suatu objek, antena interferometer frekuensi radio dipasang di bagian bawah radome radar Busur Panjang. Perangkat ini menerima sinyal yang dipancarkan oleh kendaraan tempur lain dan menentukan arah ke sumbernya. Jadi, dengan membandingkan data dari stasiun radar dan interferometer, operator senjata dapat menemukan kendaraan lapis baja musuh yang paling berbahaya dengan akurasi tinggi. Setelah mendeteksi dan memasukkan parameter target, pilot membuat "lompatan", dan navigator meluncurkan roket.
Mode operasi radar AN / APG-78 untuk target udara menyiratkan pandangan melingkar dari ruang sekitarnya dengan definisi tiga jenis target: pesawat terbang, serta helikopter yang bergerak dan melayang. Adapun mode pelacakan medan, dalam hal ini, Longbow menyediakan penerbangan ketinggian rendah, termasuk dalam kondisi cuaca buruk. Sangat menarik untuk menampilkan informasi tentang permukaan: sehingga pilot tidak terganggu oleh massa penunjukan, hanya rintangan yang ditampilkan di layar radar, yang tingginya kira-kira sama atau lebih tinggi dari ketinggian penerbangan helikopter. Berkat ini, pilot tidak membuang waktu untuk mengidentifikasi objek dan elemen lanskap yang dapat diabaikan begitu saja karena keamanannya.
Perlu dicatat bahwa selain stasiun radar AN / APG-78 baru, avionik Apache Longbow mencakup sistem lain yang lebih dikenal. Sistem kontrol senjata terintegrasi, jika perlu, memungkinkan penggunaan peralatan TADS, PNVS, dll. Selain itu, helikopter AH-64D memiliki sistem identifikasi teman-atau-musuh baru, yang, antara lain, secara otomatis memblokir upaya untuk menyerang objek yang diidentifikasi sebagai miliknya. Fitur ini ditambahkan sehubungan dengan kasus serangan berulang terhadap pasukan sendiri dan sekutu karena kesalahan pengintaian dan penunjukan target. Menurut berbagai perkiraan, efektivitas tempur helikopter AH-64D yang dilengkapi dengan radar Longbow hingga empat kali lebih tinggi daripada kendaraan pangkalan. Pada saat yang sama, tingkat kelangsungan hidup meningkat hampir tujuh kali lipat.
Dasar dari peralatan radio-elektronik onboard dari helikopter Mi-28N dan "sorotan" utamanya adalah radar N-025 yang dikembangkan oleh Ryazan State Instrument Plant (GRPZ). Perlu dicatat bahwa ada beberapa kebingungan mengenai radar untuk helikopter domestik. Karena sejarah pemilihan peralatan yang agak rumit untuk Mi-28N, sejumlah sumber menyebutkan penggunaan radar "Arbalet", dibuat di NIIR "Phazotron". Seperti pada Longbow AN / APG-78, antena stasiun H-025 terletak di dalam fairing pada hub rotor utama. Pada saat yang sama, ada perbedaan. Pertama-tama, mereka berhubungan dengan metode aplikasi. Tidak seperti Longbow, stasiun domestik hanya memiliki dua mode operasi: di darat dan di udara. Pengembang pabrik dari GRPZ bangga dengan karakteristiknya saat bekerja di lapangan. Stasiun -025 memiliki bidang pandang yang lebih luas dari permukaan di bawahnya dibandingkan dengan AN / APG-78, lebarnya sama dengan 120 derajat. Jangkauan "visibilitas" maksimum radar adalah 32 kilometer. Pada jarak yang sama, otomatisasi stasiun radar mampu membuat peta perkiraan area tersebut. Adapun deteksi dan identifikasi target, parameter H-025 ini kira-kira sama dengan karakteristik AN / APG-78 yang sesuai. Objek besar seperti jembatan "terlihat" dari jarak sekitar 25 kilometer. Tank dan kendaraan lapis baja serupa - dari setengah jarak. Mode operasi radar "udara-ke-permukaan" menyediakan aerobatik di ketinggian rendah di semua kondisi cuaca dan kapan saja sepanjang hari. Untuk melakukan ini, H-025 memiliki kemampuan untuk mendeteksi objek kecil, seperti pohon atau tiang kabel listrik. Selain itu, pada jarak sekitar 400 meter, radar Mi-28N mampu mengenali bahkan saluran listrik individu. Fitur lain yang menarik dari sistem pemetaan adalah fungsinya untuk membuat gambar tiga dimensi. Jika perlu, kru dapat menggunakan radar untuk "menembak" medan di depan helikopter dan mempelajarinya dengan cermat menggunakan contoh model 3D yang ditampilkan di layar.
Mi-28N serial No. 07-01 papan No. 26 biru di Rostov pada Hari Armada Udara Rusia, 2012-08-19 (foto - ErikRostovSpotter, Ketika radar on-board dialihkan ke mode "udara-ke-udara", antena memulai rotasi melingkar, memindai seluruh ruang di sekitarnya dalam azimuth. Bidang pandang vertikal lebarnya 60 °. Jangkauan deteksi target tipe pesawat adalah 14-16 kilometer. Rudal antipesawat dan pesawat "terlihat" dari jarak sekitar 5-6 km. Dalam mode "over the air", radar N-025 dapat melacak hingga dua puluh target dan mengirimkan data tentang mereka ke helikopter lain. Reservasi harus dilakukan: informasi tentang target udara, baik pada Mi-28N dan AH-64D, hanya digunakan untuk menganalisis kemungkinan risiko dan mentransfer data ke kendaraan tempur lainnya. Rudal udara-ke-udara R-60 atau AIM-92, yang dirancang untuk pertahanan diri, dilengkapi dengan kepala pelacak inframerah dan, sebagai hasilnya, tidak memerlukan transmisi data awal dari sistem helikopter. Selain stasiun radar N-025, Mi-28N memiliki sistem kontrol persenjataan terintegrasi yang memungkinkan penggunaan semua jenis senjata yang tersedia dalam berbagai kondisi.
Siapa yang lebih baik?
Perbandingan helikopter AH-64D Apache Longbow dan Mi-28N adalah masalah yang agak spesifik dan sulit. Tentu saja, kedua helikopter itu termasuk dalam kelas helikopter serang. Namun, mereka memiliki persamaan dan perbedaan. Misalnya, untuk orang yang tidak tahu apa-apa, kedua helikopter terlihat sangat mirip. Tetapi setelah diperiksa lebih dekat, perbedaan dalam ukuran, senjata, dll sangat mencolok. Terakhir, ketika mempelajari sejarah helikopter yang dimaksud, ternyata keduanya berbeda bahkan pada tataran konsep aplikasinya. Dalam hal ini, dua helikopter yang sangat berbeda diciptakan. Jika Anda tidak membahas detail teknis, Apache Longbow adalah helikopter yang relatif kecil dan ringan, yang tugasnya adalah "menembak" tank musuh dari jarak jauh. Selain itu, versi terbaru dari helikopter AH-64 menerima kemampuan untuk melakukan operasi kapan saja sepanjang hari dan dalam kondisi cuaca apa pun, tentu saja, jika memungkinkan untuk lepas landas. Mi-28N, pada gilirannya, diciptakan sebagai pengerjaan ulang yang signifikan dari "kakaknya" Mi-24, yang tidak menerima kompartemen kargo, tetapi memperoleh senjata baru. Akibatnya, Mi-28N ternyata cukup besar dan berat, yang memungkinkan untuk meningkatkan amunisi dan jangkauan senjata yang tersedia. Pada saat yang sama, helikopter Rusia, dengan mempertimbangkan tren saat ini dalam pengembangan pesawat sayap putar dan pengalaman asing, menerima stasiun radarnya sendiri, yang secara signifikan meningkatkan potensi tempurnya. Pada saat yang sama, terlepas dari kemampuan baru dalam hal jangkauan serangan target, Mi-28N mempertahankan kemampuan untuk "melayang" di atas kepala musuh dan menyerang dari jarak dekat. Adapun potensi tempur helikopter, umumnya tidak mungkin untuk membandingkannya - dari mesin yang dipertimbangkan, hanya Apache Longbow yang ambil bagian dalam pertempuran nyata.
Dengan demikian, AH-64D Apache Longbow dan Mi-28N keduanya serupa dan tidak pada saat yang bersamaan. Tidak sulit untuk menebak bahwa perbedaan utama berkaitan dengan senjata dan cara mereka digunakan. Dengan demikian, kualitas helikopter inilah yang seharusnya menjadi faktor utama yang mempengaruhi pemilihan pemenang dalam tender pembelian peralatan. Tampaknya militer India, yang terbelah di antara dua pilihan yang luar biasa, tetap memutuskan untuk membeli helikopter yang lebih ringan, "dipertajam" untuk menghadapi kendaraan lapis baja musuh. Tapi Irak, tidak seperti India, tampaknya lebih menyukai mesin serang yang lebih serbaguna seperti Mi-28N. Baru-baru ini, sumber resmi dari pemerintah Rusia dan Irak mengkonfirmasi bahwa di tahun-tahun mendatang negara Arab akan menerima tiga lusin helikopter Mi-28N dalam modifikasi ekspor dan lebih dari empat puluh sistem rudal dan meriam antipesawat Pantsir-C1. Total volume kontrak melebihi empat miliar dolar AS. Seperti yang Anda lihat, helikopter AH-64D dan Mi-28N bagus. Dan masing-masing bagus dengan caranya sendiri, yang, bagaimanapun, tidak mencegah mereka menemukan pelanggan baru.
