Angkatan laut domestik membayar kesalahan laksamana Soviet
Dengan latar belakang masuk ke layanan kapal patroli Yaroslav the Mudry, dimulainya uji coba laut SSBN Yuri Dolgoruky, keberhasilan penyelesaian uji negara kapal selam Proyek 971I Nerpa, sebuah peristiwa yang tidak kalah pentingnya bagi Angkatan Laut Rusia berlalu hampir tidak diperhatikan. Pada 17 Januari, Armada Laut Hitam terdaftar di yang pertama dan hari ini satu-satunya kapal anti-ranjau modern (PMK) - kapal penyapu ranjau laut (MTShch) "Wakil Laksamana Zakharyin" proyek 02668. Pembangunan beberapa proyek PMK yang menjanjikan 12700 "Alexandrite " sedang berlangsung.
"Mimpi" berlanjut …
Namun, ini hanya menggarisbawahi keadaan umum yang tidak memuaskan dari pasukan penyapu ranjau Angkatan Laut Rusia. Kemampuan anti-ranjaunya sangat rendah sehingga mereka mempertanyakan kemungkinan mendasar untuk memastikan pengerahan pasukan Angkatan Laut Rusia dari pangkalan mereka dalam menghadapi ancaman ranjau modern.
Hari ini armada kami, masih secara formal - dalam hal potensi tempur - yang kedua di dunia, dalam hal pekerjaan ranjau, secara signifikan lebih rendah bahkan untuk "kekuatan angkatan laut yang kuat" seperti Latvia, Lituania, Estonia, Polandia, Pakistan.
Project 266M MTShch, Project 1265 base minesweepers (BTShch), Project 10750 road minesweepers (RTShch), yang merupakan bagian dari Angkatan Laut Rusia, sudah usang secara moral pada saat konstruksi, hanya dapat menangani ranjau jangkar secara efektif, dan bahkan dalam lingkungan sederhana. Situasi ini muncul karena kesalahan besar dalam kebijakan teknis militer kepemimpinan Angkatan Laut Uni Soviet pada 70-80-an. Kemudian, di Barat, sebuah konstruksi besar-besaran dari generasi baru persenjataan sekunder diluncurkan, yang sebenarnya "ditidurkan" oleh komando armada Soviet. Sayangnya, "mimpi" ini berlanjut hingga hari ini. Misalnya, di Armada Pasifik kami tidak ada satu pun (!) kapal penyapu ranjau dengan satu-satunya yang relatif efektif, meskipun ketinggalan zaman, GAS MI "Kabarga" domestik (perkembangan akhir 1980-an).
Ketahanan anti-keringat yang tinggi dari sampel modern dari tambang bawah (atau, misalnya, ranjau jangkar) praktis mengecualikan pertarungan yang efektif melawan mereka melalui “trawl klasik”. Tambang telah menjadi "pintar", dengan beberapa saluran deteksi (termasuk yang hidrodinamik, yang praktis tidak dapat ditiru) dan pemrosesan sinyal target yang kompleks.
Pada saat yang sama, perlu dicatat bahwa hari ini, selama permusuhan, dalam beberapa kasus, ranjau dengan resistensi anti-ledakan yang sengaja diturunkan juga dapat digunakan. Namun, ini terutama tergantung pada kesediaan atau keengganan pihak-pihak yang berkonflik untuk mempertimbangkan pembatasan hukum internasional, yang menurutnya "… pihak lawan harus melakukan segala yang mungkin untuk menghapus ranjau, dan masing-masing pihak harus menghapus tambangnya sendiri." Misalnya, ketika memblokir pelabuhan Vietnam dengan ranjau dari Angkatan Laut AS, hanya ranjau seperti itu yang digunakan, karena Amerika sangat menyadari bahwa mereka sendiri harus menghapusnya nanti (yang dilakukan sesegera mungkin).
Kami juga mencatat bahwa sekering multi-saluran modern tersedia secara luas di pasar dunia, dan pengembangan kekuatan kerja ranjau harus dilakukan dengan mempertimbangkan fakta ini.
Apa itu PMK modern?
Ideologi baterai sekunder modern dikembangkan dan diterapkan di Inggris Raya pada awal tahun 60-an: kapal penyapu ranjau dilengkapi dengan GAS MI yang efektif, yang memastikan deteksi ranjau (atau objek mirip ranjau). Untuk mengklasifikasikan dan menghancurkan suatu objek, peralatan kerja ranjau (MAP) yang tidak berpenghuni dikeluarkan dari baterai sekunder, yang melakukan pencarian dan pemeriksaan tambahan terhadap objek yang terdeteksi (oleh kamera TV atau GAS-nya sendiri). Ranjau dihancurkan oleh perangkat anti-ranjau. Untuk memastikan efisiensi tinggi pekerjaan ranjau, baterai sekunder dilengkapi dengan sistem pekerjaan ranjau otomatis (ACS PMD), sebuah subsistem untuk penentuan posisi dan lokasi yang tepat. Pada saat yang sama, pencarian ranjau PMK dilakukan di depan kursus (yaitu, ia tidak perlu lagi "berjalan di atas ranjau"). Untuk meningkatkan pekerjaan ranjau, skema standar ini sering dilengkapi dengan kendaraan bawah air yang ditarik atau perahu tak berawak yang dilengkapi dengan sonar pemindaian samping (SSS) resolusi tinggi. PMK jenis ini diberi nama kapal penyapu ranjau penemu ranjau (TSCHIM).
Sebagian besar PMK armada asing sejak tahun 70-an dan 80-an adalah MEREKA - baik yang baru dibangun maupun yang dimodernisasi dari kapal penyapu ranjau yang sudah ketinggalan zaman. Dalam hal ini, ada atau tidaknya trawl (kontak dan non-kontak) menjadi sekunder. Namun, dengan mempertimbangkan kebutuhan untuk memerangi ranjau broadband (mereka memiliki jangkauan deteksi target yang besar dan hulu ledak dalam bentuk torpedo atau rudal untuk menghancurkannya), dipasang di posisi bawah pada kedalaman yang sangat dalam (yang sangat penting untuk kami di utara), dan tugas baru - untuk bertarung dengan sistem pencahayaan bawah air yang dapat digunakan (termasuk pelampung jangkar), kendaraan sekunder khusus membutuhkan pukat kontak air dalam, yang memastikan pengoperasian unit pukat pada jarak minimum dari tanah.
Arah baru dalam pengembangan pasukan kerja ranjau adalah penggunaan sistem kerja ranjau modular, yang dengannya kapal perang permukaan kelas utama, kapal dan kapal selam memperoleh kemampuan untuk melakukan aksi ranjau independen yang efektif tanpa perlu menyediakan senjata sekunder khusus. Yang paling menarik adalah UAV anti ranjau RMS AN / WLD-1 US Navy, yang merupakan semi-terendam yang dikendalikan dari jarak jauh (dan diintegrasikan ke dalam sistem kapal SQQ-89v (15) dengan HBO yang ditarik (sampel serial dari AN / Helikopter AQS-20 sistem anti-ranjau), mampu waktu yang lama untuk secara mandiri mencari ranjau pada jarak yang cukup jauh dari kapal induk Pelepasan dan pengangkatan AN / WLD-1 dilakukan oleh alat pengangkat dan penurun kapal standar.
Perkembangan sarana modern untuk mencari dan menghancurkan ranjau telah menyebabkan peningkatan yang signifikan dalam kinerja pencarian dan efektivitas pasukan kerja ranjau. Menurut Hector Donahue (Angkatan Laut Australia), seorang peserta dalam ranjau ranjau Teluk Persia pada tahun 1991, dari 1238 ranjau yang dijinakkan oleh pasukan ranjau koalisi, 93% dihancurkan oleh STIUM, 3% oleh penyelam, "dengan cara lain" - 1% (mungkin " di antara mereka "ledakan di ranjau kapal penjelajah Princeton dan pengangkut helikopter" Tripoli ").
Selama Operasi Shock and Awe pada tahun 2003, kapal ranjau yang disamarkan disita oleh Pasukan Operasi Khusus Sekutu (SSO), dan sekitar 100 ranjau Irak dihancurkan oleh NPA dan penyelam (dengan sekitar setengah ribu benda mirip ranjau ditemukan).
Perhatian tertuju pada fakta bahwa pekerjaan ranjau hari ini telah beralih dari "sangat terspesialisasi" dan menjadi kompleks dengan keterlibatan berbagai kekuatan dan sarana: sistem untuk menerangi situasi di teater operasi, pengintaian, SSO.
Dengan TSCHIM pertama dari proyek 02668 (dikembangkan oleh TsMKB "Agat"), armada hari ini menerima kapal yang dilengkapi dengan kompleks anti-ranjau modern, termasuk GAS MI "Livadia" (dengan unit kapal dan NPA anti-ranjau GAS) - dikembangkan oleh ZAO Aquamarine, NPA anti-ranjau, ACS PMD (pengembang NPO "Mars"), trawl kontak dan simulator trawl yang menjanjikan. Namun, meskipun berhasil menyelesaikan tes negara "Wakil Laksamana Zakharyin" MTSH, hari ini dia sendirian di Angkatan Laut! Sebagai perbandingan: di Angkatan Laut Polandia - 3 proyek TSCHIM yang dimodernisasi 206FM, Estonia - 5 TSCHIM, Latvia - 5 TSCHIM. Komentar berlebihan.
Armada dimulai dengan kapal penyapu ranjau, dan dalam kondisi ketika penarikan pasukan armada dari pangkalan bahkan tidak dipastikan secara minimal, pembangunan kapal permukaan dan kapal selam kelas utama secara alami menimbulkan pertanyaan. Hari ini, pekerjaan ranjau yang efektif disediakan bahkan oleh sistem sipil, termasuk yang diproduksi secara serial di negara kita. Misalnya, mereka dilakukan untuk memeriksa rute Nord Stream oleh Gazprom. Mengingat pentingnya armada bagi Rusia, termasuk peran NSNF, kekuatan anti-ranjau kuno dan kuno Angkatan Laut saat ini benar-benar mempertanyakan efektivitas tempurnya.
Berkenaan dengan itu, diperlukan langkah-langkah sebagai berikut:
- pembangunan serial proyek PMK 12700 yang menjanjikan harus menjadi salah satu proyek prioritas tertinggi Angkatan Laut;
- modernisasi sistem persenjataan sekunder yang sudah ketinggalan zaman dalam pelayanan, melengkapi mereka dengan senjata anti-ranjau modern;
- melengkapi kapal kelas utama dalam waktu sesingkat mungkin dengan sistem anti-ranjau kontainer modular - pemasangan pada kapal kapal standar proyek 371, 1390 dan tipe baru (perahu tiup kaku dari seri BL-820 dan BL-680) berarti pencarian dan penghancuran ranjau untuk menyelesaikan tugas-tugas penyapu ranjau serangan (memastikan keluarnya pasukan armada dari pangkalan);
- pengembangan dan adopsi pesawat non-komersial untuk kapal selam dan kapal kelas utama, yang mampu, antara lain, memastikan perang melawan ancaman ranjau dalam kondisi es.
