Pada tanggal 25 April 2018, upacara peluncuran kapal penyapu ranjau pangkalan berikutnya dari Proyek 12700, cipher Alexandrite, berlangsung. Kapal penyapu ranjau dirancang oleh Biro Desain Kelautan Pusat Almaz untuk Angkatan Laut Rusia dan milik generasi baru kapal pertahanan ranjau (MMP). Kapal ini dirancang untuk mencari dan menghancurkan ranjau laut di perairan pangkalan angkatan laut pada jarak yang aman bagi kapal.
Kapal penyapu ranjau utama "Alexander Obukhov", yang diluncurkan pada 27 Juni 2014 dan mulai beroperasi pada 9 Desember 2016, sepenuhnya mengkonfirmasi semua karakteristik taktis dan teknis yang termasuk dalam proyek. Wakil Laksamana Viktor Bursuk, Wakil Panglima Angkatan Laut Rusia untuk Persenjataan, yang hadir pada upacara peluncuran kapal penyapu ranjau ketiga dari jenis ini (seri kedua) Ivan Antonov, memberi tahu para wartawan tentang hal ini. Kapal seri pertama "Georgy Kurbatov" diletakkan pada 24 April 2015, tetapi pada Juni 2016 rusak karena kebakaran, kapal masih dalam konstruksi, akan diluncurkan sementara pada 2019.
Secara total, 10 kapal Proyek 12700 dikontrak untuk kebutuhan Angkatan Laut Rusia, alih-alih 8 kapal yang direncanakan semula, sementara tanggal commissioning untuk kapal penyapu ranjau terakhir digeser menjadi 2027. Menurut Viktor Bursuk, kapal penyapu ranjau jenis Alexandrite akan hadir di semua armada. Kapal utama "Alexander Obukhov" saat ini melayani di Armada Baltik, dan kapal kedua, "Ivan Antonov", yang dibangun dan diluncurkan, akan menjadi bagian dari Armada Laut Hitam Rusia. Tes "Ivan Antonov" dijadwalkan akan dimulai pada musim gugur 2018.
Kapal penyapu ranjau dasar dari proyek 12700, dirender oleh Biro Desain Kelautan Pusat Almaz
Lambung fiberglass kapal baru, tidak terlihat oleh detonator magnetik ranjau laut, sistem anti-ranjau modern, dan kemampuan manuver yang tinggi menjadikan kapal penyapu ranjau Proyek 12700 secara strategis penting bagi armada Rusia. Kapal penyapu ranjau dasar dari proyek ini dapat digunakan untuk membersihkan koridor aman di ladang ranjau, dan untuk mencari ranjau laut tunggal yang hanyut yang mengganggu navigasi.
Kapal penyapu ranjau dirancang untuk mendeteksi dan menghancurkan semua jenis ranjau; perlindungan ranjau pangkalan, wilayah laut pesisir; memberikan perlindungan ranjau bagi kapal-kapal armadanya yang melintas di laut, zona ekonomi eksklusifnya sendiri, dan deposit mineral di laut; menyiapkan ladang ranjau; melakukan pengintaian tambang. Dalam periode ancaman ranjau dengan probabilitas rendah, kapal penyapu ranjau proyek 12700 dapat digunakan baik untuk melindungi wilayah perairan tertentu maupun untuk tujuan pelatihan.
Di kapal penyapu ranjau dasar Proyek 12700, para perancang perusahaan St. Petersburg TsMKB "Almaz" berhasil menggabungkan sejumlah besar solusi teknik non-standar; banyak yang digunakan pada kapal kelas ini untuk pertama kalinya. Misalnya, selain dua baling-baling pitch yang dapat disesuaikan, kapal penyapu ranjau menerima dua pendorong busur PU-100F dan dua baling-baling belakang VPK-90F / 70 yang dapat ditarik. Karena itu, kapal menerima kemampuan manuver yang sebanding dengan kemampuan manuver kapal tunda. Untuk kapal penyapu ranjau pesisir, ini adalah kualitas yang cukup berharga yang memungkinkan kapal digunakan secara efektif bahkan di selat sempit, di antara beting, di jalur pelayaran. Dua mesin diesel dengan kapasitas 2500 hpmasing-masing menyediakan kapal perang dengan kecepatan maksimum 16 knot. Jangkauan jelajah dengan kecepatan ekonomis adalah 1500 mil laut, otonomi jelajah adalah 10 hari.
Meluncurkan kapal penyapu ranjau "Alexander Obukhov"
Namun fitur utama dari kapal ini adalah desainnya yang unik, yaitu teknologi pembuatan lambung kapal. Lambung kapal terbuat dari fiberglass monolitik dengan infus vakum (untuk pertama kalinya di Rusia). Pada saat yang sama, ketika membuat kapal penyapu ranjau, rekor teknologi dunia ditetapkan - untuk pertama kalinya di dunia, lambung monolitik yang terbuat dari fiberglass dengan panjang hampir 62 meter dibuat. Teknologi pembuatan lambung dikembangkan dengan partisipasi Institut Penelitian Pusat Bahan Struktural "Prometheus" dan Institut Penelitian Pusat dinamai Akademisi Krylov.
Keuntungan utama dari tubuh monolitik adalah:
- peningkatan kekuatan dibandingkan dengan bodi baja tradisional;
- peningkatan masa pakai;
- peningkatan karakteristik bertahan hidup;
- berat badan rendah.
Selain itu, tidak seperti baja bermagnet rendah, bodi fiberglass yang lebih ringan dan kuat memiliki tingkat medan fisik minimum. Sekering tambang jarak dekat tidak berfungsi, yang sangat penting untuk kapal jenis ini. Benar, teknologi untuk membuat lambung seperti itu sangat mahal, sehingga kapal pertama dari proyek ini menelan biaya yang cukup besar dari Kementerian Pertahanan Rusia, menurut badan RIA Novosti.
Persenjataan samping dari kapal penyapu ranjau Proyek 12700 Alexandrite diwakili oleh satu unit artileri enam laras AK-306 30-mm dan satu senapan mesin kaliber Marinir (MPTU) (senapan mesin KPVT) kaliber 14,5 mm. Dimungkinkan juga untuk memasang dua senapan mesin Kord 12,7 mm pada dudukan pivot (6P59) alih-alih senapan mesin 14,5 mm. Juga di kapal penyapu ranjau ada 8 sistem rudal anti-pesawat portabel.
Meluncurkan kapal penyapu ranjau "Ivan Antonov"
Kapal penyapu ranjau "Ivan Antonov" dilengkapi dengan kompleks modern untuk pencarian dan deteksi ranjau, yang dikendalikan oleh sistem otomatis "Diez". Selain itu, kapal penyapu ranjau memiliki stasiun pendeteksi ranjau sonar "Livandia-M". Sistem kontrol "Tajam" secara real time menerima, memproses, dan menampilkan informasi operasional peta elektronik yang berasal dari sistem navigasi, yang sangat memudahkan pekerjaan navigator. Kapal penyapu ranjau juga dapat menggunakan berbagai kendaraan aksi ranjau otonom permukaan dan bawah air.
Secara khusus, tiga kapal tak berawak Inspektur Mk 2 dibeli dari Grup ECA khusus untuk kapal penyapu ranjau Proyek 12700 Alexandrite di Prancis, yang merupakan sistem anti-ranjau yang dikendalikan dari kapal pengangkut. Setiap perahu 9 meter tersebut dilengkapi dengan HAS aktif untuk deteksi ranjau pada korek api yang dapat ditarik di haluan (untuk mencari ranjau di kedalaman 10 meter, termasuk yang berlabuh) dan pemindaian samping HAS TOWSCA (untuk mencari ranjau di kedalaman 10 hingga 100 meter, termasuk benda-benda di bagian bawah), serta berbagai kendaraan bawah air yang dikendalikan dari jarak jauh untuk mencari dan menghancurkan ranjau, khususnya, dua kendaraan anti-ranjau bawah laut Seascan Mk.2. Kapal tak berawak dapat beroperasi secara efektif pada jarak hingga 10 kilometer dari kapal pengangkut. Pada akhir Juni 2017, dalam rangka pameran angkatan laut internasional, yang berlangsung di St. Petersburg, direktur komersial Grup ECA Dominique Malle mengatakan bahwa kekhawatiran tersebut mengharapkan dalam dua tahun untuk membangun produksi berlisensi kapal Inspektur Mk.2 dan kendaraan bawah air otonom Seascan Mk2 di Rusia. …
Pakar angkatan laut Kapten First Rank Mikhail Slavin dalam sebuah wawancara dengan RIA Novosti mengatakan bahwa sebagian besar peralatan pekerjaan ranjau untuk kapal penyapu ranjau pertama Proyek 12700 dibeli di Prancis bahkan sebelum pengenaan sanksi. Pada saat yang sama, kapal penyapu ranjau pada awalnya dirancang untuk generasi keempat dari sistem anti-ranjau Rusia "Alexandrite - ISPUM", yang, sayangnya, belum terpikirkan.
Kapal penyapu ranjau "Alexander Obukhov" dan kapal tak berawak Inspektur Mk 2
Pavel Zvonarev pada awal 1980-an, yang menjabat sebagai navigator di kapal penyapu ranjau pangkalan Armada Baltik, dalam sebuah wawancara dengan RIA Novosti mencatat bahwa penyapuan ranjau selalu dianggap sebagai tugas yang sulit dari sudut pandang memastikan navigasi. “Untuk membersihkan koridor yang aman, biasanya melibatkan 6-7 kapal, yang bergerak di birai padat dengan pukat yang dikerahkan. Kecepatan kapal penyapu ranjau konstan - dari 6 hingga 12 knot. Struktur kapal dijaga sedemikian rupa sehingga tidak ada zona yang tidak terlacak yang tertinggal di belakang mereka. Seiring waktu, taktik ini hampir tidak berubah." Menurut Zvonarev, navigator kapal penyapu ranjau memberikan apa yang disebut "tumpang tindih" - strip air harus dibersihkan dari tambang sekitar 30% dari lebarnya, efek tumpang tindih diwujudkan. Untuk mencapai akurasi meter selama pukat, sistem navigasi radio independen dengan suar khusus dengan cepat dikerahkan, semua manuver dan belokan dihitung, garis pantai dan berbagai landmark dilacak oleh pencari lokasi. Kehadiran peralatan navigasi modern di kapal proyek 12700 memungkinkan untuk melakukan ini jauh lebih akurat dan lebih cepat.
Selain sistem dan kompleks robot modern, kapal penyapu ranjau baru dilengkapi dengan sarana tradisional: pukat kontak GKT-2 dan SHAT-U akustik. Yang pertama terdiri dari dua tali pengikat baja fleksibel panjang dengan pemotong pasif yang dipasang dengan kaku pada mereka, serta perangkat penyebar dalam bentuk pelampung di ujungnya. Jika Anda mengamati pukat-hela (trawl) udang ini dari ketinggian, maka garis besarnya akan menyerupai ekor pas. Skema aksi pukat semacam itu cukup sederhana. Setelah tertangkap di pukat, minrep (kabel dengan jangkar yang menahan tambang laut di bawah air) mulai meluncur di sepanjang itu, setelah itu mengenai salah satu pemotong dan putus. Setelah itu, ranjau yang telah muncul ke permukaan dapat dengan cepat dihilangkan dengan bantuan senjata artileri dan senapan mesin yang dipasang di kapal penyapu ranjau. Dan dengan munculnya dan penyebaran tambang bawah, apa yang disebut pukat non-kontak diciptakan, yang, mensimulasikan medan fisik, memulai peledakan ranjau jenis ini.
Meskipun tidak adanya senjata serang di kapal, kapal pertahanan ranjau modern memiliki kepentingan strategis bagi armada. Teknologi penambangan modern baik dari air maupun dari udara (menjatuhkan ranjau dari pesawat dan helikopter) memungkinkan, dalam waktu singkat dan agak padat, untuk menabur wilayah laut dengan berbagai ranjau. Tidak peduli seberapa kuat armadanya, jika dikunci di tempat pangkalannya oleh peletakan ranjau musuh, kemampuan tempurnya akan sangat terbatas. Hanya kapal penyapu ranjau yang mampu menembus blokade ranjau. Tanpa kapal penyapu ranjau, tidak mungkin membawa kapal induk rudal kapal selam nuklir dan kapal penjelajah untuk berpatroli, pasukan serbu amfibi darat, atau mengatur pertahanan pantai yang efektif. Dalam beberapa tahun terakhir, komando Angkatan Laut Rusia sangat mengkhawatirkan keadaan armada penyapu ranjau dan masalah pengisiannya dengan kapal baru. Hingga tahun 2050, kebutuhan armada Rusia akan kapal penyapu ranjau baru diperkirakan sedikitnya 30-40 kapal.
Karakteristik kinerja kapal penyapu ranjau Proyek 12700 Aleksandrite:
Perpindahan - 890 ton.
Panjang - 61,6 m, lebar - 10,3 m.
Pembangkit listrik - 2 mesin diesel dengan kapasitas 2x2500 hp.
Kecepatan - 16 knot.
Jangkauan jelajah - 1500 mil.
Otonomi - 10 hari.
Persenjataan: 1 x AU AK-306 (30-mm), 1 x MTPU 14, 5-mm, 8 MANPADS.
Penanggulangan ranjau: trawl akustik SHAT-U, trawl kontak GKT-2 atau GOKT-1.
Kru - 44 orang.
