Saat ini, pembangunan kapal induk nuklir Gerald Ford CVN-78 sedang berjalan lancar di Amerika Serikat. Kapal sedang dibangun sesuai dengan proyek CVNX-1, yang menyediakan pembuatan kapal baru secara kualitatif di lambung AB Chester Nimitz yang sedikit dimodifikasi. Saya harus mengatakan bahwa tidak banyak informasi di jaringan, pada kenyataannya, hanya itu yang berhasil kami gali. Cinta dan kasih sayang, simbol kekuatan angkatan laut Amerika, kapal induk bertenaga nuklir CVN-78 "Gerald R. Ford":
Gerald R. Ford (1913 - 2006; Presiden AS ke-38 1974-1977)
Desain kapal induk tipe baru CVX dimulai pada tahun 1996.
Pada tahap awal pengerjaan proyek kapal induk, atas perintah Menteri Angkatan Laut, komisi penasihat dibentuk, yang bekerja sama dengan para ahli dari armada dan industri, khususnya, pada masalah teknologi yang menjanjikan yang dirancang untuk meningkatkan fleksibilitas operasional kapal induk baru, mengembangkan rekomendasi berikut. Kapal harus memiliki perpindahan setidaknya 100 ribu ton dan dek penerbangan besar untuk mendasarkan sayap udara lengkap di atasnya dan mendukung penerbangan pesawat, helikopter, dan kendaraan udara tak berawak (UAV) yang menjanjikan di hampir semua kondisi cuaca. Dianggap bijaksana untuk melengkapi kapal induk dengan pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN), yang memungkinkan transisi daruratnya ke area tujuan dengan kecepatan tinggi tanpa pengisian bahan bakar (dalam hal ini, proyek menerima penunjukan CVNX). Sistem tenaga listrik terpadu harus memastikan tidak hanya pengoperasian mekanisme tambahan, tetapi juga penggunaan sistem senjata canggih. Demi meningkatkan kemampuan bertahan kapal, komisi merekomendasikan untuk mengambil langkah-langkah untuk mengurangi tanda akustik dan elektromagnetik, dan untuk menghemat uang - untuk mengurangi ukuran kru, biaya konstruksi dan biaya operasi, serta menghilangkan kebutuhan untuk mengisi ulang reaktor nuklir.
Penampilan aslinya bahkan memiliki garis luar yang terlalu tersembunyi.
Namun, opsi ini juga dipertimbangkan:
Namun demikian, menerima rekomendasi ini, komando Angkatan Laut pada saat yang sama meninggalkan versi asli proyek karena biayanya yang tinggi (artinya pengembangan jenis arsitektur dan struktural kapal yang sama sekali baru) dan lebih menyukai transisi evolusioner ke desain. lambung baru setelah menyelesaikan penelitian tambahan dan pengenalan teknologi terbaru ke dalam praktik pembuatan kapal. Ini, menurut pengembang, akan memakan waktu sekitar 20 tahun, di mana tiga kapal dengan lambung kapal induk tipe Nimitz akan dibangun. Seiring dengan penetapan target untuk pembuatan kapal induk yang secara signifikan melampaui kapal kelas ini dalam kemampuan tempur, para perancang ditugaskan untuk mengurangi biaya siklus hidup kapal sebesar 20 persen. Karena, dengan masa pakai 50 tahun, jumlahnya dapat mencapai $ 21-22 miliar, komando Angkatan Laut bermaksud untuk mencari langkah-langkah yang tidak hanya akan memungkinkan, dalam kondisi kendala keuangan, untuk mempertahankan jumlah kapal induk yang diinginkan dalam armada., tetapi juga menggunakan dana yang disimpan untuk pembuatan dan pengembangan jenis senjata dan peralatan militer lainnya. Sejak sampai 40 persen. (sekitar 9 miliar dolar) dari jumlah di atas jatuh pada pemeliharaan personel, pengurangan yang signifikan dalam jumlah awak kapal induk dipertimbangkan - dari 3,5 menjadi 2,5 ribu orang. Persyaratan ini akan diterapkan sebagian selama konstruksi CVN-77, yang akan menjadi perantara antara AVMA tipe Nimitz yang ada dan kapal proyek baru dalam hal desain, karakteristik, dan solusi teknis.
Ancaman terhadap kapal induk dapat ditimbulkan oleh peluru kendali, amunisi kumulatif, torpedo terbaru, pesawat pengangkut napalm atau rudal jelajah dengan hulu ledak konvensional dan, mungkin, kimia-biologis. Dalam hal ini, seiring dengan peningkatan perlindungan konstruktif dan sarana pertahanan diri, para pengembang proyek berusaha untuk mengurangi radar dan tanda tangan optoelektronik dari kapal induk yang menjanjikan. Pada kapal modern kelas ini, hanya satu superstruktur, yang menjulang 30 m di atas dek atas, yang memiliki permukaan hamburan efektif (EPR), setara dengan EPR dari kapal perusak URO kelas Burke Orly. Penelitian pada proyek CVNX mengkonfirmasi kelayakan penggantian superstruktur besar dengan dua yang kecil, menggunakan antena konformal, perkawinan bulat sisi dengan dek penerbangan, pelapis khusus dan tindakan lain yang terkait dengan penggunaan teknologi siluman, serta menempatkan semua atau beberapa pesawat mengangkat tidak berdampingan, tetapi di tengah bidang kapal. … Ini bukan tentang membuat kapal induk baru tidak terlihat, tugas para pengembang adalah untuk mengurangi EPR sedemikian rupa sehingga citra radar AVMA tidak berbeda dari kapal-kapal lain dari ordo berbaris atau tempur.
AVMA CVN-78 (dengan lambung kapal induk tipe Nimitz) akan dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir baru dan sistem tenaga listrik, yang akan menyediakan kapal dengan ketapel elektromagnetik dan senjata pertahanan diri presisi tinggi, menyalakan radar baru dan mentransfer sistem uap bantu ke tenaga listrik. Ini dan inovasi lainnya akan dikembangkan lebih lanjut selama desain AVMA CVN-79, yang akan memiliki lambung desain baru (mungkin catamaran), yang akan meningkatkan area dek penerbangan, dan sistem propulsi listrik yang menjanjikan.
Untuk kapal induk yang menjanjikan, masa operasinya sekitar 50 tahun. Mempertimbangkan pengalaman masa lalu, selama periode ini, kapal, seperti yang diprediksi oleh pengembang proyek, akan dapat mengambil bagian dalam tiga konflik regional besar dan setidaknya 20 dalam skala yang lebih kecil, menyediakan 500 ribu pesawat lepas landas dan mendarat, menghabiskan 6.000 hari di laut dan berjalan sekitar 3 juta mil. Dengan mempertimbangkan rotasi anggota awak, hingga 100 ribu orang akan melayani di kapal selama waktu ini.
TTX dari kapal induk nuklir "Gerald Ford":
Perpindahan penuh: sekitar 100 ribu "ton panjang" (101,6 ribu metrik ton.)
Dimensi: Panjang 317 meter, lebar 40,8 meter (maksimum).
Pembangkit listrik utama: AEU, 2 reaktor air bertekanan yang ditingkatkan dengan masa pakai yang lebih lama.
4 GTZA (unit turbo-gear utama), 4 sekrup.
Kecepatan perjalanan penuh kira-kira. 30 knot
Kru (pelaut, grup udara, personel pendukung): 4660 orang.
Sayap udara: 75 pesawat untuk berbagai keperluan.
Sistem rudal anti-pesawat:
"Enhanced Sea Sparrow" atau RIM-116 (RAM-116).
Peralatan penerbangan: ketapel elektromagnetik EMALS (pengembangan dipercayakan kepada General Atomics)
Senjata elektronik termasuk ACDS Bloc 1 BIUS (atau versi yang ditingkatkan), ASBU multifungsi Aejis Mk 7 (atau versi yang ditingkatkan), radar Aejis Mk 7 PY-1E atau PY-1F + VSR HEADLIGHTS, sistem radar penyediaan udara sayap, sistem komunikasi satelit, sistem navigasi, dll., dll.
Mengenai komposisi sayap:
Komponen serangan akan diwakili oleh pesawat tempur F/A-18E/F Super Hornet dan F-35C.
Di masa depan, kemampuan serangan dapat meningkat karena pengenalan UAV ke dalam kelompok udara, misalnya, menurut TTZ Angkatan Laut AS, Northrop Grumman sedang mengerjakan proyek X-47A.
Pesawat tempur F / A-18E / F Super Hornet, rupanya, juga direncanakan untuk digunakan sebagai pesawat tempur pertahanan udara, setidaknya pencegat khusus F-14 telah dinonaktifkan, dan yang baru tidak dirancang (pada akhir 90-an ada informasi tentang pengembangan versi angkatan laut F-22, tetapi, tampaknya, topiknya mati).
Mungkin pertahanan udara AUG akan ditugaskan ke EM dengan ASBU "Aegis", dilengkapi dengan SAM "Standar" SM-3.
Dengan demikian, prevalensi kemampuan serangan sayap udara di atas pertahanan udara jelas.
Pesawat perang elektronik: tampaknya ini akan menjadi versi Hornet EA-18G Growler (yang cukup bagus dari sudut pandang unifying the air group).
Pesawat DLRO / kontrol akan disajikan oleh E-2D Advanced Hawkeye (tampilannya tidak berbeda dari Hawkeye konvensional, tetapi memiliki kemampuan yang diperluas secara signifikan; khususnya, tidak seperti versi sebelumnya, pesawat Edvanst Hawkeye baru akan dapat mengoordinasikan udara serangan terhadap target udara, darat dan permukaan laut.).
V-22 Osprey dalam varian SV-22 (bukan Viking) kemungkinan besar akan digunakan sebagai pesawat anti-kapal selam, ditambah versi multiguna dari tiltrotor HV-22, dalam bentuk serangan amfibi dan pencarian dan kendaraan penyelamat.
Namun, ini tidak meniadakan kehadiran di pesawat dan helikopter, yang kemungkinan akan tetap memiliki berbagai versi Sea Hawks.
Beberapa tonggak pembangunan CVN-78:
Peletakan lunas pertama dilakukan pada 14 November 2009. Peletakan batu pertama dihadiri oleh Susan Ford Boyles, putri Gerald R. Ford, yang bertindak sebagai pelindung kapal yang dinamai sesuai nama ayahnya, Angkatan Laut bersikeras memberi nama kapal induk baru Amerika., untuk menghormati kapal kelas Kitty Hawk yang dinonaktifkan). Inisial namanya dilas secara elektrik ke lembaran baja yang dimasukkan ke bagian lunas pertama.
Dan di sini, sebenarnya, adalah bagian lunas pertama di dermaga galangan kapal.
Jadi, jika kita menarik beberapa kesimpulan awal tentang fitur-fitur CVN-78, maka berikut ini muncul:
1. Dari produk baru, sebenarnya ada penggunaan ketapel E / m (reaktor dengan masa pakai yang diperpanjang pertama kali diperkenalkan pada kapal selam nuklir tipe Virginia, ASBU Aejis dengan array bertahap pertama kali diperkenalkan pada CVN-77 sebelumnya "George HW Bush"). Di satu sisi, ini memungkinkan Anda untuk menghemat banyak berat (ketapel E / m sekitar 2 kali lebih ringan daripada ketapel uap, dan berat ketapel uap sekitar 20% dari perpindahan standar AVMA "Nimitz" ketik), luncurkan mesin yang lebih berat; sekali lagi, tidak ada konsumsi air (uap), tidak ada keausan pada hidrolika. Di sisi lain, peralatan ketapel e / m lebih sensitif terhadap faktor agresif lingkungan laut, pengoperasian beberapa komponen dapat membuat getaran dek yang tidak diinginkan; impuls elektro-magnetik selama pengoperasian ketapel dapat mengganggu peralatan radio-elektronik kapal.
2. Di sisi lain, ada kritik terhadap program CVNX karena terlalu mahal, sementara lawan menunjukkan bahwa untuk menyelesaikan misi serangan armada, cukup menggunakan CD berbasis kapal, dan Korps Marinir F- 35B dapat mengambil alih tugas dukungan udara untuk Korps Marinir.
Pembangunan AB Gerald R. Ford diharapkan selesai pada tahun 2015.
