Kapal selam dari kelas yang berbeda melanjutkan pengembangannya, dan proyek-proyek baru secara teratur menggunakan ide-ide tertentu yang menjanjikan. Namun demikian, pembuat kapal tidak terburu-buru untuk membuat proyek peralatan baru hanya berdasarkan solusi yang berani dan orisinal. Risiko teknis dan teknologi menahan pengembangan proyek serial, tetapi tidak mencegah munculnya perkembangan baru yang berani dari jenis yang berbeda. Grup Angkatan Laut Prancis baru-baru ini meluncurkan desain konsep asli untuk kapal selam masa depan yang disebut SMX 31.
Pada bulan Oktober, Paris menjadi tuan rumah pameran teknis militer internasional berikutnya Euronaval, di mana pembuat kapal terkemuka dari berbagai negara mempresentasikan perkembangan yang terkenal dan benar-benar baru. Salah satu peserta utama pameran adalah grup perusahaan Angkatan Laut Prancis, yang mempresentasikan sejumlah besar proyek berbeda. Antara lain, organisasi ini menunjukkan minat pada topik pengembangan lebih lanjut dari armada permukaan dan kapal selam, yang mengarah pada munculnya proyek-proyek yang berani dan orisinal.
Model kapal selam SMX 31. Foto Navyrecognition.com [/center]
Kali ini, pembuat kapal Prancis menunjukkan kepada spesialis dan publik konsep desain kapal selam yang menjanjikan bernama SMX 31. Proyek ini menyediakan penggunaan teknologi dan komponen modern dan canggih semaksimal mungkin. Pada gilirannya, hanya solusi dasar yang dipinjam dari kapal selam yang ada. Akibatnya, "kapal selam masa depan" yang disajikan memiliki perbedaan paling serius dari model modern.
Tujuan dari proyek SMX 31 adalah untuk membuat kapal selam multiguna yang mampu hadir secara tak terlihat di area tertentu, memantau aktivitas di bawah air dan di permukaan, dan juga menggunakan satu atau lain senjata. Untuk mengatasi masalah kompleks seperti itu, diputuskan untuk menggunakan ide dan konsep yang sama sekali baru, yang belum ditemukan aplikasi luas di armada kapal selam. Pada saat yang sama, sejumlah komponen proyek baru tidak lagi baru dan menemukan aplikasi di angkatan laut negara yang berbeda.
Proyek baru dari Naval Group mengusulkan pembangunan kapal selam multihull dengan sejumlah sistem yang ada dan yang akan datang. Desain penutup khusus disediakan untuk mengakomodasi semua perangkat yang diperlukan dan sejumlah perangkat baru. Pada saat yang sama, itu harus berkontribusi pada siluman kapal. Diusulkan untuk menempatkan senjata dari berbagai jenis di kapal, atau peralatan khusus, dll. Juga, proyek SMX 31 menyiratkan otomatisasi maksimum dari semua proses utama, yang memungkinkan untuk mengurangi kru.
Desainer Prancis mengusulkan untuk membangun kapal selam multihull. Di luar, mereka menempatkan tubuh ringan dengan skema khusus. Untuk mengurangi medan fisik dan memastikan aliran optimal di sekitarnya, ia mendapatkan bentuk "bionik" asli, yang samar-samar mengingatkan pada paus sperma. Diusulkan untuk mengintegrasikan berbagai sensor dan sensor ke dalam desain bodi yang ringan. Penulis proyek percaya bahwa set standar perangkat hidroakustik harus dilengkapi dengan perangkat baru. Fitur penting dari SMX 31 adalah tidak adanya rumah geladak dan pagarnya. Hanya kemudi horizontal depan yang dapat ditarik, bidang belakang berbentuk X dengan kemudi dan selubung baling-baling yang sekarang menonjol melampaui batas lambung ringan.
Dengan bantuan benda ringan yang tidak biasa, diusulkan untuk menyelesaikan beberapa masalah sekaligus. Ini harus meningkatkan aliran udara dan karakteristik berjalan, mengurangi visibilitas kapal untuk kapal selam lain dan komponen pertahanan anti-kapal selam, dan juga berpartisipasi dalam pengumpulan informasi tentang lingkungan. Akhirnya, lambung yang diusulkan memberi kapal selam itu eksterior yang spektakuler dan menarik.
Diusulkan untuk menempatkan bagian dari senjata di haluan lambung ringan. Selanjutnya, lambung kokoh pertama ditempatkan, ditandai dengan panjang pendek. Hal ini dimaksudkan untuk rumah pos pusat, ruang dan tempat tinggal. Di belakang lambung ini, para desainer menempatkan terowongan memanjang untuk jalan ke lambung belakang. Ruang kosong di sekitar terowongan dapat digunakan untuk memasang modul dengan fungsi yang berbeda. Bagian belakang, bodi kokoh yang sangat panjang dibagi oleh sekat menjadi dua kompartemen. Elemen pembangkit listrik terletak di volume depan, senjata dan peralatan khusus terletak di bagian belakang. Pada saat yang sama, antara buritan lambung yang kuat dan ringan, volume disediakan untuk menempatkan tabung torpedo, tank, dll.
Kapal selam tipe SMX 31 harus memiliki panjang sekitar 70 m. Lebar dan tinggi - 13,8 m. Perpindahan desain pada posisi terendam adalah 3400 ton. Kedalaman kerja akan melebihi 250 m.
Desain bodi yang ringan. Gambar Grup Angkatan Laut
Menurut ide desainer Prancis, kapal selam baru harus memiliki otomatisasi sebanyak mungkin, yang dapat mengurangi beban kerja kru. Akibatnya, jumlah kru akan dikurangi menjadi 15 orang. Salah satu konsekuensinya adalah pengurangan volume kompartemen layak huni yang diperlukan, yang memiliki efek positif pada seluruh struktur kapal selam. Misalnya, untuk kebutuhan rumah tangga, hanya sebagian dari casing depan yang tahan lama dapat diambil.
Para desainer menjaga keselamatan kru. Kapal selam ini dilengkapi dengan ruang penyelamat pop-up. Produk silinder diangkut di atas terowongan pusat, antara dua lambung yang kuat. Dalam posisi transportasi, itu ditutupi dengan pintu palka bergerak, yang berada di tingkat dek.
Proyek ini melibatkan penggunaan pembangkit listrik non-nuklir yang dibangun secara eksklusif pada perangkat listrik. Diusulkan untuk melengkapi kapal selam dengan sejumlah besar baterai, tetapi pada saat yang sama meninggalkan diesel atau mesin lain dengan generator untuk mengisi ulang. Baterai berkapasitas tinggi harus diisi di pangkalan sebelum pelayaran, setelah itu kapal selam akan dapat melaut untuk menyelesaikan tugas yang diberikan. Diharapkan baterai penyimpanan yang menjanjikan akan memberikan otonomi 30 hingga 45 hari.
Untuk pergerakannya, kapal akan menggunakan sepasang motor listrik onboard berdaya tinggi. Mereka harus memutar baling-baling dari dua baling-baling water-jet yang terletak di saluran khusus. Tidak adanya mesin dan generator akan mengurangi kebisingan kapal, dan penempatan meriam air di saluran yang dikonfigurasi secara khusus akan mengurangi bangun. Selain itu, meriam air onboard membebaskan ruang di dalam lambung kapal. Perkiraan kecepatan bawah air - 20 knot.
Salah satu tujuan utama dari proyek SMX 31 adalah untuk mendapatkan kesadaran situasional maksimum yang mungkin dari kru. Di haluan dan di sisi lambung ringan, direncanakan untuk menempatkan perangkat antena dari kompleks sonar utama. Sensor ini atau itu dapat ditempatkan di bagian lain dari kapal selam, memberikan visibilitas maksimum ruang, termasuk tanpa zona mati. Komposisi sensor harus ditentukan sesuai dengan tujuan kapal selam dan keinginan pelanggan.
Proyek ini juga menyediakan penggunaan sistem tak berawak dari kelas yang berbeda. Pertama-tama, kompleks peralatan survei harus mencakup kendaraan bawah air tak berawak. Produk-produk tersebut diusulkan untuk disimpan dan diservis di kompartemen terpisah dari kasing kuat kedua, di bawah volume dengan senjata. Untuk melepaskan mereka di luar dan memuat kembali ke kapal selam, proyek menyediakan terowongan terpisah di buritan kapal.
Inovasi menarik dari proyek SMX 31 adalah kompleks yang menyediakan penggunaan kendaraan udara tak berawak. UAV diusulkan untuk ditempatkan pada pelampung khusus. Jika perlu, yang terakhir harus mengapung ke permukaan, setelah itu drone dapat lepas landas dan mempelajari area tersebut. Kapal selam akan dapat meluncurkan pesawat dari kedalaman hingga 100 m tanpa perlu naik ke permukaan dan tanpa terkena risiko yang diketahui.
Aliran di sekitar kapal selam. Gambar Grup Angkatan Laut
Volume bebas yang signifikan di dalam lambung yang ringan dan tahan lama diusulkan untuk digunakan untuk menampung berbagai senjata atau peralatan khusus. Rupanya, sudah dalam konfigurasi dasar, kapal selam tipe baru akan dapat membawa torpedo, ranjau, atau rudal. Jadi, di haluan lambung ringan, benar-benar di luar padatan, diusulkan untuk menempatkan dua blok dengan empat tabung torpedo 533 mm di masing-masing. Desain mereka tidak menyediakan untuk memuat ulang selama kampanye menggunakan perangkat kapal selam itu sendiri.
Empat tabung torpedo lagi harus ditempatkan di buritan, dan kali ini kita berbicara tentang sistem "klasik" dengan kemungkinan memuat ulang. Kompartemen belakang dapat menampung amunisi. Untuk digunakan pada kapal selam baru, torpedo berat kaliber 533 mm yang ada dan yang akan datang sedang dipertimbangkan.
Dalam konfigurasi dasarnya, kapal selam SMX 31 akan mampu membawa rudal untuk menghancurkan kapal atau target pantai. Peluncur vertikal dengan 6 sel ditujukan untuk mereka, ditempatkan di depan lambung padat, di antara tabung torpedo. Dimensi instalasi semacam itu akan memungkinkan penggunaan rudal dari berbagai jenis, yang sudah beroperasi dengan Angkatan Laut Prancis atau sejauh ini baru dikembangkan.
Bagian tengah bodi yang ringan, terletak di antara dua yang kokoh, dapat digunakan untuk mengakomodasi modul yang berbeda. Pertama-tama, beberapa peluncur rudal tambahan dapat dipasang di sisi terowongan. Ruang kosong di antara mereka dapat ditempati oleh peralatan lain. Selain itu, kapal SMX 31 akan dapat berfungsi sebagai transportasi bagi perenang tempur. Dalam hal ini, modul khusus dengan tempat tinggal dan pintu gerbang untuk keluar harus dipasang di bawah terowongan. Diusulkan juga untuk menyimpan kendaraan penarik untuk penyelam di sana.
Tergantung pada konfigurasi dan misi tempur yang ditugaskan, kapal selam SMX 31 akan mampu membawa 46 torpedo dan rudal. Dengan bantuan mereka, kapal akan mampu menyerang target bawah air, permukaan dan pantai. Dalam bentuk yang disajikan, ia tidak bisa bertarung hanya dengan target udara.
Proyek konsep SMX 31 tidak dimaksudkan untuk pembangunan kapal selam menjanjikan penuh yang ditugaskan oleh armada tertentu. Tugasnya adalah mencari solusi baru yang fundamental yang dapat meningkatkan efisiensi kapal, serta integrasinya ke dalam satu proyek. Selain itu, selama pengembangan proyek, perlu untuk menentukan masa depan yang sebenarnya dari proposal tertentu. Akhirnya, dengan menggunakan tata letak dan materi iklan multimedia, Anda dapat mempelajari minat spesialis dan pelanggan potensial.
Proposal tertentu dari konsep SMX 31 mungkin menarik bagi militer, sehingga dapat diterapkan untuk membuat kapal selam "nyata". Penggunaan simultan sebagian besar ide orisinal atau bahkan konstruksi SMX 31 dalam bentuk yang diusulkan tampaknya belum memungkinkan. Saat ini, proyek hanya menggabungkan proposal yang berani dan tidak cukup berkembang untuk memulai konstruksi.
Kemungkinan tata letak dan komponen kapal selam. Gambar Hisutton.com
***
Grup Angkatan Laut telah menghadirkan versinya sendiri dari penampilan kapal selam non-nuklir yang menjanjikan dengan kemampuan khusus. Seperti proyek sejenis lainnya, SMX 31 baru sangat menarik. Ini dengan jelas menunjukkan bagaimana tepatnya pembuat kapal dari negara asing berniat untuk mengembangkan armada kapal selam, dan pada proposal apa pengembangan tersebut akan didasarkan. Pada saat yang sama, dimungkinkan untuk mengevaluasi ide-ide asing dan menentukan prospek nyata mereka.
Pertama-tama, perlu dicatat bahwa proyek SMX 31 sangat menarik. Dia menunjukkan bagaimana Anda dapat mengumpulkan semua ide paling berani saat ini dalam satu kapal selam, menambahkan proposal asli ke dalamnya. Proyek konsep semacam ini tidak jarang muncul, tetapi masing-masing dari mereka harus dipelajari untuk memahami pandangan pembuat kapal asing saat ini tentang pengembangan kapal selam. Namun, dengan studi proyek yang cermat dan terperinci, menjadi jelas komponen mana yang membawa pembangunan kapal semacam itu ke masa depan yang jauh.
Pertama-tama, proyek SMX 31 ditandai dengan meluasnya penggunaan sistem modern dan menjanjikan, beberapa di antaranya tidak siap untuk beroperasi atau sama sekali tidak ada. Secara khusus, sistem informasi dan kontrol kapal selam modern tidak dapat memberikan pengurangan yang diinginkan dalam beban kerja awak, dan baterai yang ada tidak akan memungkinkan kapal selam untuk tetap berada di laut selama lebih dari sebulan dengan sekali pengisian daya. Ide untuk menempatkan berbagai sensor di seluruh permukaan bodi yang ringan terlihat menarik, tetapi implementasinya terkait dengan banyak masalah yang berbeda.
Pada saat yang sama, konsep tersebut memiliki kelebihan yang menguntungkan dibandingkan kapal yang ada. Pembangkit listrik yang diusulkan memang mampu mengurangi kebisingan dan probabilitas deteksi. Memperbaiki desain lambung akan semakin mengurangi visibilitas kapal. Kendaraan bawah air tak berawak sedang aktif dikembangkan, dan UAV sudah banyak digunakan di berbagai bidang. Kompleks senjata untuk SMX 31 dapat dibangun berdasarkan produk dan komponen yang ada.
Akibatnya, situasinya khas untuk proyek-proyek baru yang berani berdasarkan solusi tingkat lanjut. Beberapa fitur dari proyek konsep SMX 31 tidak hanya menarik dan menjanjikan, tetapi juga dapat ditemukan aplikasinya dalam waktu dekat. Jadi, senjata baru atau sistem tak berawak dapat diperkenalkan dalam proyek generasi berikutnya atau saat meningkatkan kapal yang ada. Fitur lain dari penampilan masih terlihat terlalu kompleks dan tidak adil. Tidak mungkin armada saat ini akan mengambil risiko membeli kapal selam dengan pembangkit listrik murni tanpa generator mereka sendiri dan awak 15 orang.
Jelas, dalam bentuknya saat ini, proyek SMX 31 tidak akan pernah meninggalkan paviliun pameran dan tidak akan meluncurkan proses melengkapi kembali armada negara mana pun. Namun, tidak memiliki tujuan seperti itu. Pengembangan ini dimaksudkan semata-mata untuk mencari konsep dan ide baru yang mendasar di bidang pembuatan kapal bawah laut. Solusi paling realistis dan berguna akan segera menemukan aplikasi dalam proyek nyata dan berkontribusi pada pengembangan armada kapal selam. Namun, tidak dapat disangkal bahwa pengembangan dan penguasaan teknologi baru seperti itu di masa depan yang jauh akan memungkinkan para insinyur untuk kembali ke proyek konsep saat ini dan membawanya ke konstruksi dan operasi.
