Saat ini, salah satu galangan kapal Jerman sedang merakit lambung korvet kepala tipe Sa'ar 6, yang dipesan oleh angkatan laut Israel. Dalam waktu dekat, bangunan dengan beberapa sistem akan diserahkan kepada pelanggan untuk diselesaikan. Kontrak yang saat ini sedang berjalan membayangkan pembangunan empat kapal, yang terakhir akan beroperasi dengan armada pada pertengahan dekade berikutnya. Sementara itu, terlepas dari suasana kerahasiaan tertentu, informasi baru tentang kemajuan proyek tersedia secara bebas.
Sejarah proyek Sa'ar 6 (ejaan Saar 6 juga ditemukan) dimulai pada pertengahan dekade terakhir, ketika komando Israel mengangkat isu pembaruan armada permukaan berikutnya. Untuk menggantikan unit tempur yang ada, diperlukan kapal baru dengan senjata rudal canggih untuk berbagai keperluan. Selama beberapa tahun, kemungkinan memperoleh kapal dari satu atau lain negara asing telah dipertimbangkan. Proposal dari Jerman, Korea Selatan, Amerika Serikat, dll dipelajari.
Versi awal korvet Sa'ar 6. Gambar FJB / bmpd.livejournal.com
Pada 2013, komando memutuskan untuk mengakuisisi kapal baru dari Jerman, tetapi ketentuan kontrak masa depan tidak segera ditentukan. Namun demikian, pada akhir 2014, sebuah nota kesepahaman Israel-Jerman muncul, dan sekitar setahun kemudian - kontrak perusahaan untuk empat korvet yang menjanjikan. Sebagai bagian dari negosiasi sebelum kesimpulan kontrak, fitur utama kerja sama di masa depan, serta biaya kapal dan prinsip pembayarannya, ditentukan.
Menurut kesepakatan internasional, kapal baru akan dikembangkan dalam kerangka kerja sama bilateral. Jerman dan Israel diwakili dalam program ini oleh beberapa perusahaan pertahanan dan pembuatan kapal. Sebagai dasar untuk masa depan "Saar-6" diambil proyek kapal Korvette 130 (alias kelas Braunschweig) oleh ThyssenKrupp Marine Systems - korvet terakhir dari keluarga MEKO saat ini. Melalui revisi bersama, proyek yang ada dibawa sejalan dengan keinginan Angkatan Laut Israel.
Menurut kontrak, pembangunan kapal ditugaskan ke pabrik Kieler Werft di Kiel. Pada saat yang sama, perusahaan Jerman harus membuat lambung dan melengkapinya dengan beberapa sistem. Pembangkit listrik, senjata, peralatan elektronik, dll. itu direncanakan untuk dipasang setelah transfer tubuh jadi ke pelanggan dalam pribadi Israel. Fitur kontrak ini telah mengurangi biayanya secara signifikan. Untuk pembangunan empat bangunan, pihak Jerman menerima total 1,8 miliar shekel (430 juta euro) - 450 juta shekel atau 107,5 juta euro per bangunan.
Kapal Jerman F260 Braunschweig proyek MEKO Korvette 130. Foto Wikimedia Commons
Fitur menarik dari program baru ini adalah distribusi pembayaran berdasarkan kontrak. Sesuai dengan perjanjian, Israel mengambil alih sebagian besar pembiayaan untuk pembangunan gedung. Pada saat yang sama, Jerman mensubsidi pembangunan 115 juta euro. Pendekatan serupa telah digunakan dalam pembangunan kapal selam untuk Angkatan Laut Israel.
Israel berencana untuk secara mandiri memproduksi dan membayar senjata dan peralatan untuk kapal, dan kemudian memasangnya di lambung kapal dengan biaya sendiri. Komposisi lengkap dari produk yang diusulkan belum diumumkan, dan di samping itu, kompleks persenjataan telah berubah beberapa kali dalam beberapa tahun terakhir. Dalam hal ini, biaya bagian "Israel" dari proyek tersebut masih belum diketahui. Menurut berbagai perkiraan, produksi dan pemasangan semua sistem yang diperlukan dapat menelan biaya 200-220 juta euro untuk setiap kapal. Selain itu, dok kering baru sedang dibangun untuk melayani korvet yang menjanjikan - pekerjaan ini membutuhkan 800-900 juta euro lagi.
Pada musim semi 2017, pers Israel melaporkan bahwa ada beberapa masalah teknis dan organisasi. Konsekuensi mereka seharusnya adalah peningkatan biaya kapal dan pergeseran waktu konstruksi mereka. Secara khusus, total biaya empat kapal seharusnya meningkat sekitar 150 juta euro.
Pada tahun 2015, setelah penandatanganan kontrak, pengembangan proyek baru Sa'ar 6 dimulai, dan kemudian dimulai persiapan untuk konstruksi di masa depan. Semua pekerjaan ini memakan waktu kurang dari dua tahun. Peletakan kepala korvet tipe baru ini dilakukan pada awal Februari 2018. Sangat mengherankan bahwa upacara peletakan batu pertama diadakan di balik pintu tertutup, tanpa publisitas luas atau undangan dari pers. Namun demikian, pekerjaan itu dimulai dan berlanjut hingga hari ini. Menurut data yang tersedia, Kieler Werft telah melangkah cukup jauh.
Bagian hidung yang baru dibangun dari korvet timah kelas 6 Sa'ar di pabrik Kiel. Foto oleh N. Dvori / twitter.com/ndvori
Pada awal Oktober, koresponden perang Israel Nir Dvori menerbitkan foto-foto pertama kapal baru yang sedang dibangun. Dari mereka dapat disimpulkan bahwa sekarang pembuat kapal Jerman telah memproduksi semua bagian utama dari lambung masa depan. Pada akhir September dan awal Oktober, bagian haluan berlabuh dengan unit lainnya. Dengan demikian, pembangunan gedung utama bergerak maju dan hampir selesai.
Menurut data yang diketahui, beberapa bulan ke depan akan dihabiskan untuk melanjutkan perakitan lambung dan suprastruktur, serta pemasangan beberapa sistem yang disediakan oleh kontrak. Pada akhir tahun depan, tubuh yang sudah jadi, tidak lengkap, akan diserahkan kepada pelanggan. Direncanakan untuk diangkut dari Kiel ke salah satu galangan kapal Israel, di mana konstruksi akan selesai. Pekerjaan ini akan memakan waktu, tetapi pada awal dekade berikutnya, Sa'ar 6 pertama harus mulai beroperasi.
Kapal seri pertama dari proyek baru, sejauh yang kami tahu, belum diletakkan. Namun, berdasarkan rencana yang diterbitkan bahwa yang terakhir dari empat bangunan yang dipesan akan diberikan kepada pelanggan pada tahun 2021. Dengan menggunakan pengalaman ini, Israel akan melakukan retrofit dan mengujinya hanya dalam beberapa bulan. Pengiriman korvet keempat yang telah selesai dijadwalkan pada 2021-22.
Bagian haluan selama transportasi ke toko perakitan. Foto oleh N. Dvori / twitter.com/ndvori
Namun, rencana semacam itu ditandai dengan optimisme yang berlebihan, dan keadaan sebenarnya mungkin berbeda. Prakiraan yang lebih realistis sedang dibuat, yang menurutnya pembangunan seluruh rangkaian tidak akan selesai dalam jangka waktu yang ditentukan. Tidak menutup kemungkinan karena rumitnya pekerjaan, serta karena penyesuaian beberapa rencana, hanya kapal induk yang akan selesai pada tahun 2022. Tiga bangunan berikutnya akan memakan waktu beberapa tahun lagi, dengan hasil bahwa rangkaian tersebut akan dikirimkan kepada pelanggan hanya pada pertengahan dua puluhan.
***
Proyek korvet peluru kendali Jerman-Israel yang baru didasarkan pada MEKO Korvette 130 yang ada, tetapi memiliki perbedaan paling signifikan. Pertama-tama, pelanggan memutuskan untuk secara signifikan memperkuat kompleks persenjataan udara. Alhasil, korvet dalam hal daya tembak dan amunisi dapat bersaing dengan kapal kelas lain. Pada saat yang sama, kapal-kapal baru tidak akan berbeda dalam ukuran atau perpindahannya yang besar.
Proyek Saar-6 menyediakan konstruksi kapal dengan panjang 90 m dan lebar maksimum lebih dari 13 m. Draf normal adalah 3-3,5 m. Perpindahan total kapal ditetapkan pada 2 ribu ton. untuk Israel sedikit melebihi dasar Korvette 130. Selain itu, kapal kedua jenis ini memiliki tampilan yang mirip satu sama lain. Dalam kedua kasus, lambung elongasi besar dengan batang runcing dan bohlam di haluan digunakan. Bagian tengah lambung membawa superstruktur dengan ketinggian bervariasi, di hidungnya terdapat jembatan. Bangunan atas dilengkapi dengan dua tiang dengan antena dan peralatan lain dari berbagai jenis.
Proses docking bagian tengah dan buritan. Foto oleh N. Dvori / twitter.com/ndvori
Menurut laporan, korvet akan menerima pembangkit listrik CODAD berdasarkan mesin diesel MTU. Tenaga mesin akan disediakan oleh dua poros baling-baling. Perkiraan kecepatan maksimum kapal adalah 27 knot. Jarak jelajah dengan kecepatan ekonomis adalah 2.500 mil laut.
Ciri khas proyek Sa'ar 6 adalah penggunaan sejumlah besar peralatan deteksi dan pengawasan dari berbagai kelas dan jenis. Rupanya, pelanggan ingin memastikan kemampuan untuk mengendalikan situasi permukaan dan udara dalam radius beberapa ratus kilometer. Selain itu, kompleks radar dan sarana lain yang dikembangkan dengan baik diperlukan untuk penggunaan yang efektif dari berbagai senjata yang direncanakan oleh proyek tersebut.
Pada dua tiang korvet, antena dari beberapa radar untuk tujuan yang berbeda akan ditempatkan. Pengamatan, navigasi dan stasiun lain dari model yang berbeda harus digunakan. Secara khusus, menurut beberapa sumber, locator terpisah dimaksudkan untuk memastikan pengoperasian helikopter dek. Proyek ini juga menyediakan penggunaan beberapa stasiun lokasi optik dengan kamera siang dan malam, termasuk sistem tampilan jarak jauh. Secara alami, akan ada berbagai tindakan pencegahan di kapal. Kapal akan menerima jammer dan peluncur untuk umpan.
Pemasangan bagian busur. Foto oleh N. Dvori / twitter.com/ndvori
Selama beberapa tahun terakhir, sumber-sumber Israel telah menerbitkan berbagai data tentang dugaan persenjataan korvet baru. Pada saat yang sama, komposisi senjata diubah beberapa kali dalam satu atau lain cara. Pada akhir September, sebuah pameran baru yang didedikasikan untuk pengembangan angkatan bersenjata diadakan di Israel. Dalam acara ini, Komando Angkatan Laut secara resmi mendemonstrasikan model baru korvet Sa'ar 6. Dilihat dari komposisi "peralatan" model ini, pelanggan kembali merevisi persyaratan kapal dan mengubah komposisi korvet. persenjataan rudal. Namun, kita hanya berbicara tentang mengubah muatan amunisi dari berbagai sistem rudal dan tentang proporsi lain dari rudal dalam total amunisi. Tidak ada sistem yang diganti dengan yang baru.
Menurut rencana saat ini, artileri Leonardo Super Rapid 76/62 dengan meriam 76 mm harus ditempatkan di tangki kapal. Di belakang instalasi ini, tepat di depan suprastruktur, ada dua modul tempur Raphael Typhoon RW dengan meriam 25 mm. Jika perlu, produk ini dapat dilengkapi dengan senapan mesin kaliber normal. Sebuah superstruktur kecil dengan peluncur vertikal disediakan di antara senjata anti-pesawat. Di sana, mungkin, rudal pencegat Tamir dari kompleks C-Dome (sistem pertahanan rudal Kipat Barzel versi kapal) akan diangkut. Kapasitas instalasi adalah 40 rudal.
Di bagian tengah suprastruktur, diusulkan untuk menempatkan empat (dua di setiap sisi) peluncur quad untuk rudal Harpoon. Dimungkinkan juga untuk menggunakan rudal Gabriel Mk 5 buatan Israel. Di bagian belakang superstruktur, yang ditandai dengan peningkatan ketinggian, ada dua peluncur vertikal sistem rudal anti-pesawat jarak menengah dan jarak jauh Barak. Masing-masing membawa delapan rudal. Di bawahnya, di port gerbang samping, ada dua tabung torpedo built-in kaliber 324 mm.
Sebuah mock-up korvet Sa'ar 6 dengan persenjataan yang dimodifikasi, dipresentasikan pada pameran baru-baru ini. Foto Wikimedia Commons
Dek belakang diberikan untuk landasan lepas landas untuk helikopter atau kendaraan udara tak berawak. Sebuah hanggar dengan ukuran yang dibutuhkan terletak di bangunan atas di depannya. Kapal akan dapat membawa satu helikopter tipe SH-60 atau sepasang UAV tipe helikopter.
Dengan demikian, korvet jenis Sa'ar 6 yang sudah jadi dapat memantau kondisi udara, permukaan dan bawah air dan, jika perlu, mengambil tindakan yang diperlukan. Sistem persenjataan on-board memastikan pertarungan melawan berbagai target udara dengan organisasi pertahanan eselon melalui dua sistem pertahanan udara dan sejumlah sistem artileri. Untuk serangan terhadap target permukaan, ada beberapa sistem barel dan sistem rudal Harpoon. Kapal selam diusulkan untuk dipukul dengan torpedo.
Seperti yang telah disebutkan, ciri khas korvet yang menjanjikan bagi Israel adalah kompleks persenjataan yang lebih berkembang. Dalam hal parameter serupa, Saar-6 melampaui banyak korvet modern lainnya dalam ukuran dan perpindahannya, bersaing dengan kapal yang lebih besar. Kapal dengan persenjataan rudal, artileri, dan torpedo yang diusulkan diharapkan memiliki dampak positif pada potensi armada Israel.
***
Beberapa waktu yang lalu, angkatan laut Israel sampai pada kesimpulan bahwa perlu untuk memodernisasi dan memperkuat pengelompokan permukaan dengan mengorbankan korvet yang menjanjikan. Butuh beberapa tahun untuk menemukan kapal yang cocok, bernegosiasi dengan kontraktor potensial dan menentukan persyaratan kontrak. Pada tahun 2015, proses ini berakhir dengan penandatanganan kontrak yang berhasil, dan beberapa bulan yang lalu dilakukan peletakan kapal utama dari seri baru.
Tata letak peralatan dan senjata. Foto Oleggranovsky.livejournal.com
Dalam bentuk yang diusulkan, proyek korvet dengan senjata peluru kendali Sa'ar 6 sangat menarik. Perlu dicatat, bagaimanapun, bahwa dia terlihat sangat berani. Pada platform laut yang relatif kecil, diusulkan untuk menempatkan sejumlah besar berbagai peralatan dan senjata dari kelas yang berbeda dengan muatan amunisi yang besar. Penampilan kapal ini ditentukan oleh tugas teknis tertentu, yang pelaksanaannya harus dikaitkan dengan masalah tertentu.
Berita musim semi lalu dan laporan selanjutnya menunjukkan bahwa pengembang korvet belum lolos dari masalah yang diharapkan. Musim semi lalu diketahui bahwa kesulitan dalam menyelesaikan tugas-tugas utama proyek menyebabkan peningkatan yang signifikan dalam biaya program, serta pergeseran waktu kerja. Sejauh ini, tidak menutup kemungkinan bahwa situasi ini tidak akan terulang lagi di masa mendatang, dan para pelaksana proyek tidak perlu merevisi estimasi atau jadwal kerja lagi.
Menurut rencana saat ini, dalam waktu sekitar satu tahun, perusahaan Jerman Kieler Werft dan ThyssenKrupp Marine Systems akan dapat mentransfer lambung korvet kepala proyek Sa'ar 6 dengan sistem dan rakitan dalam jumlah terbatas ke pembuat kapal Israel.. Ini akan memakan waktu untuk menyelesaikan konstruksi dan melengkapi kapal dengan tes berikutnya. Setelah itu, pada awal dekade berikutnya, korvet akan memasuki komposisi tempur Angkatan Laut Israel. Kemudian tiga kapal lainnya akan menyusul. Waktu akan memberi tahu apakah peserta proyek akan dapat menyelesaikan semua pekerjaan yang diperlukan tepat waktu dan memenuhi anggaran yang ditentukan. Peristiwa beberapa tahun terakhir memungkinkan kita untuk mengasumsikan skenario yang berbeda untuk pengembangan peristiwa.
