Seperti diketahui secara luas, pada awal Perang Dunia II, Jerman mencoba mengacaukan komunikasi laut Sekutu dengan bantuan kapal permukaan. Kedua kapal tempur konstruksi khusus, dari "kapal perang saku" hingga "Bismarck" dan "Tirpitz", dan kapal dagang yang dikonversi, stabilitas pertempuran yang dipastikan oleh kemampuan mereka untuk menyamar sebagai kapal dagang.
Selanjutnya, pertumbuhan perlawanan Anglo-Amerika di laut mengarah pada fakta bahwa Jerman berhenti mengandalkan kapal permukaan dalam operasi semacam itu dan akhirnya beralih ke perang kapal selam (kami akan menghilangkan permainan dengan Condor sebagai sarana mencolok, ini tidak penting dalam hal ini) … Dan, seperti yang juga diketahui secara luas, Jerman sudah kalah dalam perang kapal selam pada tahun 1943.
Namun, kami tertarik pada panggung dengan kapal permukaan. Menarik karena, pertama, Jerman melewatkan beberapa peluang, dan kedua, fakta bahwa mereka melewatkan peluang ini mengandung pelajaran yang sangat menarik yang jauh melampaui Perang Dunia Kedua.
Tapi pertama-tama, mari kita perhatikan satu nuansa penting. Sangat sering dalam kaitannya dengan kapal permukaan Jerman yang melakukan misi tempur dalam komunikasi, kata "raider", yang berasal dari kata "raid", digunakan dalam literatur Rusia. Ini adalah salah satu masalah bahasa Rusia modern - kami tidak menyebut sesuatu dengan nama aslinya, yang kemudian mencegah kami memahami esensi peristiwa dengan benar. Terutama dalam bentuk yang kasar, masalah ini ada dalam terjemahan, terkadang benar-benar mendistorsi makna konsep. Mari kita mendefinisikan konsep untuk memulai - kapal perang Jerman tidak hanya melakukan serangan, mereka mengobarkan perang jelajah pada komunikasi Inggris. Ini adalah kekuatan jelajah, dan karena itu orang harus memahami pentingnya yang melekat pada mereka oleh komando militer tertinggi Jerman. Serangan adalah jenis tindakan yang berlaku tidak hanya dalam perang jelajah. Secara kasar, kampanye militer ke perairan musuh dengan tujuan menghancurkan konvoi dapat dianggap sebagai serangan, tetapi tidak setiap serangan kapal permukaan adalah operasi jelajah terhadap pengiriman. Peluang yang hilang dari Jerman terletak pada pemahaman fakta ini.
Perang jelajah dan penyerbuan
Menurut "Kamus Laut" K. I. Samoilov, diterbitkan oleh State Naval Publishing House dari NKVM Uni Soviet pada tahun 1941, "perang jelajah" didefinisikan sebagai "operasi melawan perdagangan laut musuh dan melawan kapal komersial netral yang mengirimkan barang dan persediaan musuh yang digunakan untuk berperang. " Apakah ini yang diinginkan dan dilakukan orang Jerman? Ya.
Mari kita beralih ke klasik. Dalam karya pembuatan zaman Alfred Thayer Mahan "Pengaruh kekuatan laut pada sejarah" (ini dia, kesulitan terjemahan, bagaimanapun, Mahan menulis bukan tentang kekuatan laut, tetapi tentang kekuatan, kekuatan - kekuatan yang diterapkan dalam waktu, upaya berkelanjutan, kekuatan laut, dan ini adalah sesuatu yang sama sekali berbeda) ada kata-kata indah tentang perang komunikasi:
Kerugian besar yang dilakukan terhadap kekayaan dan kesejahteraan musuh dengan cara ini juga tidak dapat disangkal; dan meskipun kapal-kapal komersialnya mungkin sampai batas tertentu berlindung selama perang - dengan penipuan, di bawah bendera asing, ini guerre de course, sebagaimana orang Prancis menyebut perang seperti itu, atau penghancuran perdagangan musuh ini, seperti yang kita sebut, jika itu berhasil, harus menjadi perhatian besar bagi negara musuh pemerintah dan mengganggu penduduknya. Namun, perang seperti itu tidak dapat dilakukan sendiri; itu harus didukung; tanpa dukungan itu sendiri, ia tidak dapat meluas ke teater yang jauh dari pangkalannya. Pangkalan seperti itu harus berupa pelabuhan domestik, atau pos terdepan kekuatan nasional yang kokoh di pantai atau di laut - koloni yang jauh atau armada yang kuat. Dengan tidak adanya dukungan seperti itu, kapal penjelajah hanya dapat melakukan perjalanan tergesa-gesa dalam jarak pendek dari pelabuhannya, dan pukulannya, meskipun menyakitkan bagi musuh, tidak dapat berakibat fatal.
dan
… Tindakan berbahaya seperti itu, jika tidak disertai dengan orang lain, lebih menjengkelkan daripada melemahkan. …
Bukan penangkapan kapal dan karavan individu, bahkan jika dalam jumlah besar, yang melemahkan kekuatan keuangan negara, tetapi keunggulan musuh yang luar biasa di laut, yang mengeluarkan benderanya dari perairannya atau membiarkan yang terakhir muncul hanya di laut. peran buronan dan yang, menjadikan musuh penguasa laut, memungkinkannya memblokir rute perdagangan air yang menuju dan dari pantai negara yang bermusuhan. Keunggulan seperti itu hanya dapat dicapai dengan armada besar …
Mahan memberikan banyak contoh historis tentang bagaimana dependensi ini bekerja - dan mereka melakukannya. Dan, sayangnya bagi Jerman, mereka juga bekerja untuk mereka - semua upaya Jerman untuk mengobarkan perang komunikasi, tanpa mendukungnya dengan tindakan armada permukaan, gagal. Jerman kalah dalam perang dunia kedua, termasuk karena ketidakmampuan untuk menarik Inggris dari perang. Dan jika dalam Perang Dunia Pertama Jerman memiliki armada besar, yang tidak benar-benar digunakannya, maka pada Perang Dunia Kedua jauh lebih buruk - armada permukaan yang mampu membuat Angkatan Laut Kerajaan setidaknya menunggu serangan Jerman, meninggalkan ofensif aktif. tindakan, hanya tidak memiliki. Jerman menemukan jalan keluar untuk tidak terlibat dalam pertempuran dengan armada Inggris, mencoba menghancurkan perdagangan Inggris dengan menyerang kapal pengangkut dan konvoi dari mereka. Pintu keluar ternyata palsu.
Tetapi apakah ini berarti bahwa upaya Jerman dalam perang di laut melawan Inggris benar-benar hancur?
Mari kita beralih ke konsep selain perang jelajah atau jelajah. Sayangnya, sehubungan dengan perang di laut, Anda harus menggunakan definisi asing, menerjemahkannya dengan relatif akurat.
Tampaknya definisi ini sangat mengingatkan pada apa yang di armada kami secara tradisional disebut kata "serangan". Tetapi serangan itu dilakukan oleh kapal-kapal yang menyerang darat. Serangan adalah kasus khusus dari serangan, "tugas khusus" adalah bahwa pasukan penyerang - kapal - harus menyerang target pantai, apa pun itu, dari depot bahan bakar hingga kapal musuh di pangkalan. Saat ini, relevansi tindakan penyerangan telah dikurangi secara serius dengan munculnya rudal jelajah - sekarang Anda tidak perlu pergi ke target di pantai, itu diserang dari jarak yang sangat jauh. Tetapi bahkan empat puluh tahun yang lalu, penggerebekan cukup relevan.
Mari kita bertanya pada diri sendiri: jika serangan adalah kasus khusus dari serangan, maka ada opsi lain untuk tindakan penyerang. Apakah mungkin untuk menganggap kampanye militer sebagai serangan, yang tujuannya adalah untuk menghancurkan konvoi yang dijaga dan kembali? Seperti disebutkan di atas, Anda bisa, dan ini juga akan menjadi kasus khusus serangan, seperti serangan.
Apa yang tersisa di balik tanda kurung? Operasi penyerangan yang ditujukan untuk menghancurkan kapal perang musuh, sementara kalah jumlah melawan pasukan penyerang, tetap berada di luar kurung.
Jerman, dihadapkan dengan dominasi total Inggris, dan kemudian Anglo-Amerika di laut, memilih taktik asimetris - perang jelajah, ketidakmungkinan kemenangan di mana tanpa dukungan armada yang kuat dibenarkan dengan sempurna oleh Mahan. Pada saat yang sama, kemungkinan mengirim perampok untuk "menembak" kapal perang Inggris oleh Jerman tidak digunakan sepenuhnya. Tetapi operasi semacam itu, pertama, akan segera mulai mengubah keseimbangan kekuatan di laut yang menguntungkan Jerman, jika dilakukan dengan benar, tentu saja, dan kedua, dan ini adalah hal yang paling penting, Jerman memiliki contoh yang cukup sukses dari tindakan seperti itu, seperti benar-benar berhasil, dan berpotensi berhasil, tetapi selama itu mereka kembali menolak untuk mencapai hasil.
Pertimbangkan tiga episode dari perang Jerman di laut, dengan mempertimbangkan tidak hanya hasil aktual yang dicapai, tetapi juga yang ditolak Kriegsmarine.
Tapi pertama-tama, mari kita jawab pertanyaannya: apakah armada yang bertempur dalam minoritas yang signifikan memiliki prasyarat untuk mencapai keberhasilan melawan musuh yang unggul dan dominan secara numerik di laut.
Kecepatan versus massa
Mereka yang telah bertinju mengetahui kebenarannya dengan sangat baik: KO bukanlah pukulan super kuat, itu adalah pukulan yang terlewatkan. Apa yang diperlukan agar musuh melewatkannya? Anda harus lebih teknis dan lebih cepat, dan kekuatan pukulan harus cukup, dan tidak terlalu besar. Dia juga dibutuhkan, tentu saja, tetapi yang utama adalah kecepatan. Anda harus lebih cepat. Dan lebih ulet, agar tidak kehilangan kecepatan terlalu dini dan sempat "mengejar" momen.
Aturan sederhana ini berlaku lebih dari sebelumnya untuk aksi militer. Maju dari musuh dalam penyebaran, manuver, dan penarikan adalah kunci keberhasilan operasi penyerbuan, dan bahkan kekuatan kecil melawan yang besar dapat mencapai hal ini. Mengapa demikian? Karena musuh yang menguasai laut dibebani dengan kewajiban yang tidak dapat dia tolak untuk dipenuhi - dia harus benar-benar ada di mana-mana.
Mari kita ingat Perang Dunia Kedua. Armada Inggris sedang melakukan operasi "di sekitar" Norwegia. Melawan orang Italia di Mediterania. Melakukan pengawasan dan patroli di pantai Jerman, di mana pun dia bisa. Menjaga kekuatan di kota metropolitan. Konvoi penjaga di Atlantik. Mengalokasikan pasukan untuk mengejar perampok. Dan penyebaran kekuatan ini memiliki konsekuensi yang jelas - tidak mudah untuk mengumpulkan kapal menjadi kepalan tangan untuk menghancurkan pasukan musuh, tentu saja, ketika penyerang memastikan kejutan tindakannya (yang apriori diperlukan dalam setiap operasi tempur).
Mari kita pertimbangkan masalah ini pada contoh operasi Angkatan Laut Kerajaan melawan "kapal perang saku" "Laksamana Graf Spee". Secara formal, untuk menangkap "kapal perang", Inggris melemparkan tiga formasi dari total satu kapal induk, satu kapal penjelajah tempur, empat kapal penjelajah berat dan kapal penjelajah ringan yang bergegas membantu. Dalam praktiknya, pasukan ini begitu tersebar di Atlantik Selatan sehingga hanya satu unit yang sangat lemah dari kapal penjelajah berat Exeter dan dua kapal penjelajah ringan Ajax dan Achilles yang dapat mendeteksi Laksamana Spee. Sisanya terlambat, kapal penjelajah berat Inggris lainnya tiba hanya ketika Exeter sudah kehilangan efektivitas tempurnya dari tembakan meriam Spee.
Sekilas, kampanye Spee, yang berakhir dengan banjir sendiri, gagal total. Tetapi kita harus memahami dengan jelas bahwa ini bukan kegagalan kapal dan bukan gagasan kampanye semacam itu, ini adalah kegagalan komandan kapal perang Hans Langsdorf. Dia memenangkan awal pertempuran, dia melumpuhkan satu-satunya kapal musuh yang bisa menjadi ancaman serius baginya, dia memiliki keunggulan api atas kapal-kapal Inggris yang tersisa. Ya, Spee rusak dan awaknya menderita kerugian. Ya, musuh memiliki keunggulan kecepatan. Tetapi di sisi lain, "Spee" memiliki keunggulan luar biasa dalam jangkauan - hanya seminggu telah berlalu sejak saat menerima bahan bakar dan ada cukup bahan bakar untuk lepas landas. Langsdorf bisa, membalas tembakan, menjauh setidaknya dari kapal penjelajah ringan.
Kemudian, tentu saja, hasilnya bisa berbeda, tetapi pada tahun-tahun itu, mengemudikan satu kapal ke laut bukanlah tugas yang sepele. Ini tidak terlalu mudah bahkan sekarang. Bahkan, lebih tepatnya, itu sulit. Bagaimana jika Langsdorf membuat keputusan untuk memimpin? Dalam kasus terbaik untuk Inggris, hasilnya akan menjadi pengejaran yang panjang dan melelahkan di seluruh lautan, di mana Inggris harus memperkenalkan lebih banyak kapal ke dalam operasi, untuk kemudian memaksa Spee untuk mengambil pertempuran di suatu tempat, di mana itu bukan fakta bahwa itu tidak akan merugikan. Dalam kasus terburuk, kapal penjelajah Inggris yang kehabisan bahan bakar akan terpaksa mundur, bala bantuan akan terlambat atau "meleset", dan Spee akan pulang.
Fakta bahwa Langsdorf pertama kali mengemudikan kapalnya ke jalan buntu, kemudian, meninggalkan upaya untuk menerobos dengan perkelahian, membanjirinya sendiri, dan kemudian menembak dirinya sendiri, bukan karena apa pun selain kehendak pribadinya. Selama perang, Inggris mengorbankan diri mereka sendiri lebih dari sekali dalam pertempuran tanpa harapan dan tewas di seluruh kru untuk satu atau dua hits pada target, dan memiliki kesempatan untuk melarikan diri. Tidak ada yang mengganggu Jerman untuk berperilaku dengan cara yang sama.
Inggris tidak memiliki pilihan yang baik untuk mengambil dan membanting arogan sendirian, meskipun keunggulan mengerikan dalam pasukan atas Kriegsmarine. Mengapa? Karena mereka harus ada di mana-mana, dan tidak ada jumlah kapal yang tak terbatas, dan musuh yang memegang inisiatif dapat mengambil keuntungan dari ini.
Ini adalah prasyarat utama keberhasilan penyerbuan, bahkan dalam kondisi ketika tujuannya bukan untuk menyerang konvoi dan tindakan "jelajah" lainnya, tidak dapat memastikan kemenangan dalam perang meskipun berhasil, tetapi untuk mencari dan menghancurkan kelompok pertempuran yang lemah. dan kapal tempur tunggal musuh. Untuk meratakan keseimbangan.
Jerman tidak menetapkan rencana dan tujuan seperti itu untuk diri mereka sendiri, mereka juga tidak memahami pentingnya mereka, atau tidak percaya pada kelayakan.
Ironi nasib adalah bahwa mereka melakukan dan melakukan tindakan seperti itu dengan baik. Tapi - secara kebetulan. Mari kita pertimbangkan mereka secara lebih rinci.
Episode 1. Operasi "Yuno"
Pada tanggal 4 Juni 1940, kapal perang Jerman Scharnhorst dan Gneisenau serta kapal penjelajah berat Laksamana Hipper meninggalkan Wilhelmshaven menuju laut lepas. Pada tanggal 8 Juni, kelompok tempur Jerman sudah terdiri dari Scharnhorst, Gneisenau, kapal penjelajah berat Admiral Hipper, kapal perusak Z20 Karl Galster, Z10 Hans Lodi, Z15 Erich Steinbrink dan Z7 Hermann Schöman. Unit ini dipimpin oleh salah satu komandan Jerman yang paling berpengalaman, Laksamana Wilhelm Marshal.
Misi tempur kompleks itu adalah serangan di Harstad, Norwegia. Menurut komando Jerman, operasi semacam itu akan meringankan posisi pasukan Jerman di Narvik. Maka dimulailah operasi Jerman "Juno" ("Juno"). Namun, pada hari yang sama, 8 Juni, ketika kelompok pertempuran bergerak menuju sasarannya, Jerman mengetahui bahwa Sekutu sedang mengungsi dari Norwegia. Serangan itu kehilangan maknanya. Marsekal, bagaimanapun, memutuskan untuk menemukan dan menghancurkan konvoi dengan pasukan yang dievakuasi.
Dia tidak menemukannya. Kelompok itu hanya berhasil menghancurkan dua kapal pengangkut - angkutan militer Orama dan kapal tanker Oil Payonier. Sepanjang jalan, kapal penyapu ranjau "Dzhuneper" tenggelam. Tetapi di paruh kedua hari itu, kelompok pertempuran, seperti yang mereka katakan, "menangkap" hadiah yang benar-benar luar biasa - kapal induk "Glories" dikawal oleh sepasang kapal perusak. Hasilnya diketahui. Kapal perang menenggelamkan semua orang, dan satu-satunya kerusakan yang berhasil ditimbulkan oleh Inggris adalah serangan torpedo dari kapal perusak Akasta, yang merenggut nyawa awak kapal perusak (ingat kemampuan Inggris untuk bertarung sampai akhir, yang tidak dimiliki Langsdorf), dan lima puluh pelaut dari Scharnhorst.
Sekarang mari kita perkirakan berapa banyak pasukan Inggris yang berada di area operasi. Kapal induk Glories dan Ark Royal, kapal penjelajah berat Devonshire, kapal penjelajah ringan Coventry, dan kapal penjelajah ringan Southampton berada di dekat medan perang. Kapal perang Valiant, Rodney, kapal penjelajah perang Ripal dan Rhinaun, dan kapal penjelajah berat Sussex berada pada jarak kurang dari perjalanan harian yang dipaksakan.
Tetapi - paradoks hegemoni angkatan laut - semua kapal ini memiliki tugas mereka sendiri, mereka tidak berada di tempat yang diperlukan, atau mereka tidak dapat meninggalkan konvoi yang dikawal, atau mereka tidak dapat mengambil risiko penumpang di atas kapal … akhirnya, menenggelamkan Kemuliaan dan kapal perusak pengawal,orang Jerman pergi. Keberuntungan ini tidak disengaja - mereka tidak mencari kapal perang yang bisa ditenggelamkan, mengandalkan keunggulan sepasang kapal perang. Tapi apa yang mencegah mereka dari mencari peluang seperti itu, jika mereka memahami sifat perang di laut sedikit lebih baik? Tidak. Temukan konvoi, hancurkan penjaga dalam pertempuran, dengan pasukan yang tersisa, kejar dan cairkan transportasi sebanyak mungkin.
Pada titik tertentu, Inggris bisa menghadapi kekurangan kapal perang tertentu. Dan itu akan membuat perang kapal selam dan kapal penjelajah tambahan Jerman dalam komunikasi jauh lebih berhasil. Inggris tidak akan mampu mengalokasikan pasukan sebanyak itu untuk menjaga konvoi seperti yang mereka lakukan pada kenyataannya - mereka harus memburu para perampok, menghancurkan armada tempur mereka lebih cepat daripada yang bisa mereka pulihkan. Dan jika kapal selam Jerman bergabung dalam perburuan kapal perang di suatu tempat di Mediterania …
Tentu saja, semua hal di atas sebenarnya terjadi di pinggiran Eropa - di lepas pantai Norwegia. Tetapi Jerman memiliki kampanye militer yang cukup sukses jauh ke laut.
Episode 2. Operasi "Berlin"
22 Januari 1941 "Scharnhorst" dan "Gneisenau" berangkat dalam perjalanan panjang ke Atlantik dengan tugas menenggelamkan konvoi Inggris. Selama operasi ini, beberapa kapal lebih dari sekali menarik perhatian Inggris, menyerang kapal yang melaporkannya, dan secara umum, Inggris memiliki gambaran kasar tentang apa yang terjadi di lautan. Tapi, seperti yang telah disebutkan, untuk mendorong kapal permukaan ke laut bukanlah tugas yang sepele, dan secara halus. Pada tanggal 22 Maret tahun yang sama, sepasang kapal perang ditambatkan di Brest, dan armada pedagang Inggris berkurang 22 kapal. Operasi tersebut dikomandoi oleh Gunther Lutyens, yang menggantikan Marsekal "perampok semua Kriegsmarine" karena konflik yang terakhir dengan Röder. Penggantian itu tidak baik dan berakibat fatal. Penguasa perang jelajah Marshal, satu-satunya laksamana yang menenggelamkan kapal induk dalam pertempuran artileri (pada waktu itu) dan seorang komandan bandel yang mampu membuat keputusan independen, masih akan lebih tepat menggantikan Lutyens.
Apa karakteristik Operasi Berlin? Pertama, sepasang kapal perang Jerman "menyisir" pengiriman Inggris dengan benar-benar impunitas, meskipun tiga kali mereka bertemu dengan penjaga yang kuat. Pada tanggal 9 Februari, kapal-kapal menemukan diri mereka sangat dekat dengan kapal perang Ramilies di Atlantik Utara, pada tanggal 16 Februari di barat daya mereka berpisah sedikit dari kapal perang Rodney, pada tanggal 7 Maret di timur pantai Afrika mereka juga meninggalkan kapal perang Malaya dan pada 20 Maret mereka terlihat pesawat dari kapal induk Ark Royal. Tetapi Inggris tidak dapat menyerang kompleks Jerman, meskipun dari saat ia pergi ke laut, pasukan besar dikirim untuk menangkapnya. Tapi lautnya besar.
Pertanyaan: Mungkinkah Scharnhorst dan Gneisenau mampu menipiskan bukan kapal dagang, melainkan kapal perang Inggris? Pertimbangkan situasi dengan keluarnya kompleks Jerman ke konvoi HX-106.
Pada 8 Desember, hanya satu kapal yang disertakan dalam pengawalan konvoi - kapal perang "Ramilies", dibangun pada tahun 1915.
Sisa perusak setengah mati dari Perang Dunia Pertama dan korvet "Bunga" memasuki penjaga beberapa hari kemudian, setelah alarm dinaikkan oleh "Scharnhorst" dan "Gneisenau". Secara teori, Jerman bisa mencoba memberikan perlawanan kepada striker Inggris dan menenggelamkannya. Tentu saja, itu berisiko: meriam 15-inci Ramilies dapat menembak pada jarak yang sama dengan meriam 280-mm Jerman, dan massa peluru 15-inci jauh lebih tinggi. Tetapi di sisi lain, Jerman memiliki 18 barel versus 8 untuk Ramilies dan keunggulan kecepatan tertinggi sekitar 11 knot. Ini, secara total, memungkinkan untuk memaksakan skenario pertempuran apa pun pada Inggris.
Selain itu, jika Jerman memiliki sedikit lebih baik untuk men-debug interaksi antara permukaan dan armada kapal selam, kapal perang dapat memikat kapal perang Inggris keluar dari urutan konvoi, mengarahkan kapal selam U-96 ke Ramilies, yang telah menyerang konvoi beberapa beberapa hari kemudian, menenggelamkan beberapa kapal angkut, dan kemudian dengan tenang menginterupsi semua kapal dagang dari meriam. Ini menjadi lebih nyata, karena dalam pelayaran yang sama kapal-kapal Jerman mengarahkan kapal selam ke sasaran, beberapa saat kemudian. Dimungkinkan untuk mencoba menyerang kapal perang di malam hari pada jarak tembak maksimum yang sebenarnya, menggunakan panduan radar. Itu mungkin untuk menembak kapal perang, dan kemudian mengarahkan kapal selam ke sana. Ketika Ramilies tenggelam di Atlantik Barat, Inggris memiliki "lubang" yang sangat serius dalam pertahanan mereka, yang harus segera mereka tutup dengan sesuatu … tetapi dengan apa?
Kerusakan akan sangat menyakitkan bagi orang Inggris jika Scharnhorst dan Gneisenau telah melewati semua kapal pukat anti-kapal selam, korvet, kapal perusak Perang Dunia I dan pemimpin lama yang mendekati konvoi pada masa itu. Kedengarannya lucu, tetapi hanya setahun yang lalu Inggris dipaksa untuk membuat kesepakatan "pangkalan perusak", menyerahkan aset militer strategis untuk lima puluh kapal perusak Perang Dunia I yang membusuk, seperti yang dikatakan oleh salah satu perwira yang menerimanya - "kapal terburuk yang pernah ada." Inggris mengalami kekurangan kapal pengawal yang mengerikan, dan kapal-kapal yang mereka gunakan akan ditembak kering oleh salah satu kapal Jerman. Itu akan menjadi pukulan yang jauh lebih menyakitkan daripada tenggelamnya kapal dagang.
Lutyens secara membabi buta mengikuti perintah Hitler untuk tidak terlibat dalam pertempuran dengan kapal permukaan Inggris. Operasi Berlin tidak menyebabkan pengurangan kekuatan tempur Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya. Namun, selama operasi ini, Jerman menunjukkan bahwa, terlepas dari dominasi Inggris di laut, terlepas dari keunggulan numerik mereka dalam kapal perang dari semua kelas, terlepas dari kapal induk dan pesawat berbasis kapal induk mereka, sekelompok kecil perampok dapat masuk ke laut, dan untuk melakukan permusuhan intens di sana, dan kembali. Itu, pada kenyataannya, terjadi, hanya tujuan yang salah yang dipilih.
Episode 3. Mendaki "Bismarck" dan "Pangeran Eugen"
Banyak yang telah ditulis tentang kampanye ini, tetapi untuk beberapa alasan tidak ada kesimpulan yang dibuat. Apa yang dapat kita pelajari dari kampanye militer Bismarck yang pertama dan terakhir? Pertama, seorang perampok dapat menembus lautan bahkan jika pasukan besar sedang menunggunya. Bismarck diharapkan dan berhasil menerobos.
Kedua, perlu dipertimbangkan permintaan Lutyens untuk memberinya Scharnhorst, Gneisenau, dan idealnya juga Tirpitz ketika dia bisa melaut, dan menunda operasi sampai Tirpitz dan Gneisenau diperbaiki. … Raeder menolak semuanya, dan dia salah. Selama "Berlin" Lutiens berhasil menyelesaikan misi tempur dengan dua kapal. Sudah jelas bahwa Inggris, yang kepemilikan lautnya telah diperbaiki, akan mengambil berbagai tindakan untuk mencegah insiden seperti itu terjadi lagi. Ini berarti bahwa untuk "menyerang ke arah yang sama melawan musuh yang sudah diperingatkan sebelumnya", pasukan yang lebih besar harus dibawa ke medan perang. Apakah Inggris siap untuk ini? Tidak. Terus? Ini berarti bahwa kekuatan yang sama yang benar-benar dilemparkan ke sana akan dilemparkan untuk mencegat kompleks Jerman.
Artinya, bahkan jika, bersama dengan "Bismarck" dan "Pangeran Eugen" di Selat Denmark, ada, misalnya, "Scharnhorst" (meskipun hanya dia sendiri), semuanya sama, " Hood "dan" yang sama Pangeran Wales". Hanya Jerman yang memiliki sembilan barel 280 mm lagi. Dan jika tenggelamnya Hood lebih merupakan fluktuasi statistik, maka kegagalan Prince of Wales dan penarikannya dari pertempuran adalah pola dalam keadaan itu. Scharnhorst sebagai bagian dari kelompok akan membuatnya logis, bukan kebetulan, dan kegagalan atau tenggelamnya Hood, dan kerusakan yang jauh lebih serius pada kapal perang.
Dan ketiga, jika Jerman tidak mengejar tujuan fana memerangi konvoi, tetapi akan "menyerbu" armada permukaan Inggris, maka setelah pertempuran di Selat Denmark, Lutyens akan melakukan apa yang diminta komandan Bismarck Kapten Ernst. dia di sana dan kemudian Lindemann - kejar Pangeran Wales dan habisi dia. Begitulah kampanye pertempuran pertama Bismarck akan berakhir, dan setelah pertempuran dengan kapal perang, formasi hanya memiliki satu cara - pulang ke pelabuhan terdekat untuk diperbaiki. Dan tugas untuk menghabisi "Pangeran Wales" dalam kondisi khusus itu tampaknya sama sekali tidak realistis.
Bahkan, jika Jerman telah bertindak secara rasional, maka sampai saat tertentu mereka akan "membawa" kapal perang dari setiap kampanye. Dan setiap kali, penurunan kekuatan tempur Royal Navy akan mengurangi kemampuan Inggris untuk mempertahankan konvoi mereka. Logikanya akan sangat sederhana - tidak ada kapal perang atau kapal penjelajah dalam konvoi? Setiap kapal penjelajah tambahan Jerman dapat mencairkan sisa rongsokan pengawal dan kemudian mengirim transportasi ke bawah secara berkelompok. Beberapa kapal penjelajah tambahan? Tapi ada banyak kapal selam, dan tidak seperti apa yang sebenarnya terjadi dalam sejarah, mereka akan menyerang konvoi atau kapal tunggal tanpa pengawalan. Selalu atau jauh lebih sering daripada kenyataannya. Menimbulkan kerugian terus-menerus pada Angkatan Laut Kerajaan akan memfasilitasi kegiatan Angkatan Laut Italia, dan ini, pada gilirannya, dapat mempengaruhi hasil pertempuran di Afrika, Rommel yang sama bisa menang di El Alamein, seandainya dia memiliki bahan bakar untuk bermanuver. Semuanya saling berhubungan dalam perang di laut dan Jerman tidak harus menjadikan transportasi sebagai tujuan utama mereka, tetapi kapal perang, yang menjadikan Inggris "Lady of the Seas". Cepat atau lambat, mereka masih akan terlalu tegang, hanya "gelombang" yang diluncurkan oleh kapal perang yang tenggelam yang akan mengubah arah perang dan tidak mendukung sekutu.
Dan kapan "kerusakan" itu terjadi? "Bismarck" meninggal karena akumulasi kesalahan - Röder, yang tidak memberi Lutyens amplifikasi yang diperlukan, yang dia minta, dan Lutyens sendiri, yang pertama-tama harus mendengarkan komandan andalannya, dan kemudian menjaga disiplin saat menggunakan komunikasi radio dan tidak menciptakan apa pun untuk musuh. Kematian kapal ini bukanlah kesimpulan yang pasti, setidaknya di sana dan kemudian.
Tetapi ternyata seperti itu terjadi, dan pada akhirnya, Hitler, yang sama sekali tidak mengerti apa pun dalam urusan angkatan laut, mencekik armada permukaannya sendiri, merampas kesempatan lain untuk menunda atau mengubah akhir yang tak terhindarkan dari perang Jerman kecil. melawan hampir seluruh dunia.
Skor pertempuran pada akhir 1941, bagaimanapun, berpihak pada Jerman - mereka menenggelamkan sebuah kapal induk, sebuah kapal penjelajah pertempuran, dua kapal perusak dan sebuah kapal penyapu ranjau dalam serangan permukaan mereka. Anda juga dapat menambahkan di sini kapal penjelajah ringan Sydney, yang ditenggelamkan oleh kapal penjelajah tambahan (sebenarnya, kapal dagang dengan senjata). Harga semua ini adalah satu kapal perang dan kapal penjelajah tambahan yang sama.
Dan, tentu saja, kapal selam - mereka diabaikan dari pertimbangan kami, karena kapal selam pada waktu itu tidak dapat mengejar target permukaan atau menyentak keluar dari serangan di dasar laut. Sulit untuk menggunakannya secara tepat sebagai alat penyerang yang ditujukan untuk menghancurkan armada permukaan musuh. Tetapi untuk memberikan perintah tegas di hadapan target militer untuk mengalahkannya, dan tidak menunggu kesempatan yang aman untuk menyerang transportasi, itu sangat mungkin. Kapal selam Jerman melebihi jumlah armada permukaan dan bisa menenggelamkan dan menenggelamkan kapal permukaan besar Inggris. Pada akhir 1941, rekam jejak mereka termasuk dua kapal perang, dua kapal induk, satu kapal induk pengawal, dua kapal penjelajah ringan, dan lima kapal perusak. Kerugian, tentu saja, tidak dapat dibandingkan dengan yang ada di kapal permukaan - pada akhir 1941 jumlah total kapal selam yang ditenggelamkan mencapai 68 unit Jerman. Dan kerugian ini, berbeda dengan "Bismarck", benar-benar merupakan kesimpulan yang sudah pasti.
Orang hanya bisa menebak apa yang bisa dicapai Jerman jika mereka memilih target yang tepat sejak awal. Pada akhirnya, di Pasifik, kapal selam Amerika menenggelamkan lebih banyak kapal perang daripada gabungan semua cabang Angkatan Laut lainnya - 55% dari semua kerugian bila dihitung dengan panji. Tidak ada yang mencegah Jerman melakukan hal yang sama.
Tidak ada yang mencegah mereka untuk datang ke kelompok pertempuran laut dari kapal dari kelas yang berbeda - kapal perang, kapal penjelajah dan kapal perusak, yang akan melakukan tugas khusus mereka sebagai bagian dari kelompok, tidak ada yang mencegah mereka untuk kemudian membangun interaksi dengan armada kapal selam, termasuk unit Luftwaffe yang terpasang. dengan Fw200 mereka … bar, dengan mengambil mana Angkatan Laut Inggris akhirnya bisa mendorong pasukan permukaan Kriegsmarine ke pangkalan (pada kenyataannya, Hitler melakukannya), bisa sangat, sangat tinggi.
Pelajaran untuk modernitas
Jerman, dengan kekuatan darat yang kuat, secara signifikan lebih rendah daripada musuh-musuhnya dalam kekuatan angkatan laut total. Selain itu, pelabuhan dan pangkalannya sebagian besar terisolasi dari lautan dunia, tempat komunikasi utama Sekutu lewat. Saat ini Rusia berada di posisi yang sama. Armada kami kecil, tidak memiliki strategi aplikasi yang jelas, dan tidak akan bertahan dalam pertempuran dengan armada musuh potensial. Dan ekonomi tidak akan memungkinkan kita untuk membangun armada yang sebanding dengan armada Amerika, dan bukan hanya ini yang terjadi, bahkan jika kita punya uang, maka "gelombang" demografis di ambang yang masyarakat kita berdiri tidak akan mengizinkan kami untuk membentuk jumlah kru dan bagian pantai yang sama. Kita membutuhkan paradigma baru, dan sangat diharapkan bahwa itu tidak mengarah pada bunuh diri nuklir sebagai satu-satunya skenario, meskipun tidak ada yang akan mengabaikannya.
Dan dalam pengertian ini, gagasan serangan yang ditujukan untuk melemahkan armada musuh patut dipelajari dengan cermat. Pada akhirnya, apa, jika bukan penggerebekan, serangan udara besar-besaran yang direncanakan di masa Soviet terhadap pengelompokan kapal AS dan NATO? Serangan apa adanya, dan target mereka justru kapal perang. Lagi pula, apa yang berubah secara mendasar sejak Perang Dunia Kedua? Pengintaian satelit? Mereka tahu cara menipu, dan sudah ada roket yang mampu menembak jatuh satelit di kapal Amerika, sisanya mungkin muncul di masa mendatang. Dan radar kapal yang mampu menyediakan sistem kontrol target untuk target di orbit dekat bumi bahkan bukan lagi kenyataan, melainkan sejarah, meskipun yang terbaru. Radar di luar cakrawala? Proliferasi besar-besaran rudal jelajah berbasis laut akan membuat mereka keluar dari permainan di jam-jam pertama konflik. Pesawat serang segala cuaca jarak jauh? Tetapi mengatur serangan udara yang akurat terhadap target permukaan pada jarak ribuan kilometer atau lebih sangat sulit sehingga sebagian besar negara di dunia bahkan tidak akan melakukannya. Lautnya besar. Kapal selam nuklir? Mereka dapat mengejar target permukaan berkecepatan tinggi hanya dengan biaya kehilangan siluman sepenuhnya. Kita dapat dengan mudah menghadapi kenyataan bahwa sangat sedikit yang berubah sejak Perang Dunia Kedua, dan bahwa "menangkap" kapal permukaan di lautan masih sangat sulit, bahkan ketika Anda tahu kira-kira di mana letaknya.
Dan bahwa kelompok penyerang angkatan laut mungkin akan melawan penerbangan, seperti yang terjadi lebih dari sekali di masa lalu. Dan kemudian pengalaman lama tiba-tiba menjadi sangat berharga dan berguna, asalkan dipahami dengan benar.
Bagaimana Anda bisa menyebarkan perampok di laut? Dan dengan cara yang sama seperti yang dilakukan Uni Soviet sebelumnya dengan membawa pasukan armada ke layanan tempur. Hanya di sana mereka berada dalam posisi di mana dimungkinkan untuk melacak musuh dengan senjata dan, jika perlu, memberikan pukulan langsung padanya, dan wilayah penyebaran hampir selalu sama. Dalam kasus kami, sama sekali tidak perlu menjadi terikat dengan Mediterania atau sesuatu yang lain.
Apa kunci sukses hari ini? Dan sama seperti di masa lalu - kekuatan hegemon angkatan laut modern juga tersebar di seluruh planet ini dalam kelompok-kelompok kecil - "masa damai" AUG dengan beberapa kapal perusak yang dikawal, kelompok pertempuran amfibi yang dibentuk "di sekitar" UDC dengan pesawat, semuanya dari mereka umumnya sangat jauh satu sama lain, lebih jauh dari jangkauan penyeberangan harian dengan kecepatan maksimum.
Dan semua ini, tentu saja, tidak meniadakan kebutuhan untuk menenggelamkan kapal tanker militer. Tetapi mereka harus diikuti dengan serangan terhadap kapal induk, yang para pejuangnya dibiarkan tanpa minyak tanah selama beberapa hari.
Apa yang seharusnya menjadi kapal perampok? Cukup kuat. Itu harus memiliki banyak rudal, baik untuk serangan di pantai (di lapangan terbang untuk menetralisir penerbangan), dan untuk serangan terhadap kapal dan kapal selam. Dia harus memiliki pertahanan udara yang kuat. Ini harus secara signifikan mengungguli pesaing dalam jangkauan jelajah dan kecepatan maksimum - hanya untuk memisahkan diri dari kekuatan angkatan laut musuh yang unggul.
Dan tentu saja, tindakan seperti itu patut dipraktikkan, baik "di peta" dan di laut, dengan musuh nyata. Belajarlah darinya dan tunjukkan dengan jelas apa yang menantinya jika politisi mereka membawa masalah ini ke ledakan nyata. Terus tingkatkan dan bereksperimen untuk selalu menghadirkan musuh dengan fait accompli.
Sehingga nantinya, keturunan orang lain tidak akan sembarangan memperdebatkan peluang yang kita lewatkan.
