Pramuka baja

Daftar Isi:

Pramuka baja
Pramuka baja

Video: Pramuka baja

Video: Pramuka baja
Video: The Badass B-1B Lancer Bomber • Nicknamed the "Bone" 2024, Maret
Anonim
Gambar
Gambar

BRDM-2

Pada awal 1960-an, Uni Soviet mulai mengerjakan pembuatan pesawat pengintai "baja" baru untuk menggantikan kendaraan pengintai lapis baja BRDM yang sudah usang, yang beroperasi dengan unit pengintai tentara Soviet. Pada tahun 1962, biro desain Pabrik Mobil Gorky, di bawah kepemimpinan kepala desainer V. A. Dedkov, mulai merancang mesin generasi baru - BRDM-2. Dan sudah pada 22 Mei tahun yang sama, kendaraan pengintai dan patroli lapis baja BRDM-2 dioperasikan atas perintah Menteri Pertahanan Uni Soviet. Untuk pertama kalinya, BRDM-2 didemonstrasikan di depan umum pada parade di Lapangan Merah Moskow pada tahun 1966. BRDM-2 diproduksi secara massal di Gorky Automobile Plant dari tahun 1965 hingga 1989.

Mobil baru ini mewujudkan kualitas terbaik dari pendahulunya, sementara memiliki daya tembak yang jauh lebih besar, karakteristik mengemudi yang lebih baik, dan tingkat perlindungan kru yang lebih tinggi. Saat membuat BRDM-2, dibandingkan dengan BRDM, tata letak diubah, turret diperkenalkan, persenjataan yang diperkuat dipasang, desain unit transmisi daya, sasis, peralatan listrik, komunikasi, dan sistem tambahan ditingkatkan.

BRDM-2 dibuat sesuai tata letak dengan kompartemen mesin belakang. Berbeda dengan BRDM, kompartemen kontrol terletak di bagian depan lambung, kompartemen pertempuran terletak di tengah, dan kompartemen daya terletak di buritan. Tata letak ini, dibandingkan dengan tata letak BRDM, memungkinkan untuk meningkatkan tampilan medan dari tempat kerja pengemudi dan meningkatkan kemampuan navigasi alat berat, karena pemasangan mesin di bagian belakang lambung memberikan trim yang stabil ke buritan. Pada saat yang sama, as roda penggerak dan drive cardan terletak di bawah bagian bawah lambung, sehingga melanggar bentuknya yang ramping. Di atas kompartemen pertempuran di tengah lambung, menara senapan mesin berputar yang dilas dipasang pada pengejaran, disatukan dengan menara pengangkut personel lapis baja BTR-60 PB.

Bodi kendaraan yang tertutup rapat dilas dan terbuat dari pelat baja baja yang digulung. Ketebalan armor di bagian depan adalah 10 milimeter, bagian depan menara kerucut yang dilas terbuat dari pelat baja setebal 6 milimeter. Armor melindungi terhadap peluru dan pecahan peluru artileri dan ranjau kaliber kecil.

Persenjataan kendaraan termasuk senapan mesin turret BPU-1 rotasi melingkar dengan persenjataan yang cukup kuat - senapan mesin berat 14,5 mm KPVT dengan muatan amunisi 500 peluru dan senapan mesin tank Kalashnikov PKT 7, 62 mm dipasangkan dengan itu (muatan amunisi 2000 putaran). Senapan mesin berat KPVT dan senapan mesin PKT, dipasang di menara kerucut lapis baja yang berputar, dipasang di dudukan las yang kaku. Pada dudukan ada peredam kejut tetap, pemegang kotak, selongsong dan pengumpul selongsong.

Mekanisme pengangkatan - tipe sektor, roda gigi putar. Drive panduan senjata bersifat manual. Untuk menembak dari senjata untuk penembak menara, pandangan periskop PP-61 A disediakan.

Di bagian depan mobil, di departemen kontrol, tempat kerja pengemudi dan komandan kendaraan dilengkapi (tempatnya terletak di sisi kanan). Untuk pengamatan dari mobil, ada dua jendela besar, yang ditutup, jika perlu, dengan daun jendela lapis baja, dan sepuluh perangkat prisma: empat perangkat TNP-1 - untuk komandan dan enam perangkat TNP-A - untuk pengemudi. Selain itu, komandan memiliki perangkat observasi periskop TPKU-2 B dengan perbesaran lima kali lipat. Pada malam hari, komandan kendaraan, alih-alih perangkat pengamatan siang hari TPKU-2, memasang perangkat penglihatan malam TKN-1 C, dan pengemudi - perangkat penglihatan malam TVN-2 B. Untuk mengecualikan efek menyilaukan dari lalu lintas yang datang lampu depan, suar, api, dan sumber cahaya lainnya, perangkat night vision dilengkapi dengan perangkat khusus - perangkat pelindung (tirai). Palka besar dipasang di atas kursi pengemudi dan komandan di atap lambung. Di sisi mobil ada lubang untuk menembakkan senjata pribadi, tertutup rapat dengan deflektor lapis baja.

BRDM-2 memiliki karakteristik kecepatan yang lebih tinggi daripada BRDM. Saat mengemudi di jalan raya, ia mengembangkan kecepatan maksimum 80 km / jam. Radius belok terkecil adalah 9 meter. Di medan yang kasar, mobil mengatasi rintangan dengan sudut pendakian terbesar - 30 derajat, dinding vertikal - 0,4 meter dan parit selebar 1,22 meter. Karakteristik tempur penting dari BRDM-2 adalah daya jelajah 750 kilometer.

Pembangkit listrik, terdiri dari karburator 8 silinder berbentuk V berpendingin cairan mesin GAZ-41 dengan kapasitas 140 hp. pada 3200 rpm, pindah ke buritan, yang meningkatkan tata letak internal mesin.

Undercarriage pada dasarnya tidak berbeda dari undercarriage BRDM, dengan pengecualian suspensi, di mana peredam kejut hidrolik teleskopik dipasang pada setiap gandar, bukan yang tuas-piston, dan terdiri dari gandar depan dan belakang, suspensi, empat utama roda dan perangkat empat roda tambahan yang diturunkan untuk mengatasi parit dan parit hingga lebar 1, 2 meter. Roda pneumatik tambahan dibuat dengan penggerak mekanis dari transmisi. Roda depan dikendalikan oleh perangkat kemudi yang dilengkapi dengan booster hidrolik. Mobil itu memiliki sistem pengaturan tekanan ban terpusat. Rem - sepatu, disegel, dengan penggerak hidrolik dan booster pneumatik. Meriam air dan penggerak ke roda penggerak bisa bekerja pada saat yang sama, jika perlu. Dengan demikian, kemampuan kendaraan lintas negara yang sangat tinggi dipastikan.

Para desainer memberikan perhatian penuh untuk meningkatkan kemampuan lintas alam dari BRDM-2. Bagaimanapun, pramuka harus bertindak siang dan malam, di musim semi dan akhir musim gugur, di musim panas dan di musim dingin. Dan mobil seperti itu harus bergerak di belakang garis musuh tidak hanya di sepanjang jalan raya. Oleh karena itu, dibuat dapat beradaptasi dengan kondisi jalan yang berbeda, mampu dengan percaya diri mengatasi jalan basah, membajak, lahan basah, pasir dan salju perawan. Keempat roda utama BRDM-2 memimpin. Pada tanjakan curam atau medan sulit lainnya, pengemudi menurunkan gigi dan mengaktifkan gandar depan. Jika ini tidak cukup, dimungkinkan untuk mengurangi tekanan tanah tertentu atau meningkatkannya dengan menyalakan sistem pengaturan tekanan ban. Hal ini dapat dilakukan baik di tempat parkir maupun saat mobil bergerak langsung dari kursi pengemudi. Tekanan ban normal - 2, 7 kgf / sq. Cm. Saat bertemu daerah rawa, pengemudi menyalakan gigi lebih rendah dan mengurangi tekanan pada ban. Pada saat yang sama, mereka tampak rata, dan area dukungan meningkat tajam. BRDM-2, meskipun dengan kecepatan yang dikurangi, masih bisa melanjutkan pergerakannya dengan percaya diri. Dalam kondisi lain, perlu untuk meningkatkan tekanan pada ban - misalnya, saat mengemudi di atas pasir, ketika perlu untuk menjaga lintasan mobil di depan. Di musim dingin, pada lapisan salju hingga kedalaman 0,3 meter, BRDM-2 dapat digerakkan tanpa mengurangi tekanan di dalam silinder, karena roda mendorong salju ke tanah beku dan menempel dengan baik padanya. Dengan salju yang lebih tinggi, tekanan di lereng menurun.

Pergerakan BRDM-2 di atas air dilakukan dengan menggunakan unit penggerak jet air (dipasang di buritan) dengan penggerak hidrolik untuk mengendalikan peredam dan peredam gelombang. Kemudi air mobil saling bertautan dengan roda kemudi. Baling-baling berbilah empat menyedot air melalui pipa masuk yang terletak di bagian bawah dan membuangnya melalui lubang di lembaran lambung belakang. Selama pergerakan di darat, lubang ini ditutup dengan penutup lapis baja khusus. Reverse disediakan dengan mengubah arah putaran sekrup. Untuk berputar mengapung, kemudi air disajikan, terletak di pipa outlet unit propulsi jet. Drive untuk mereka saling terkait dengan wheel drive. Keamanan pergerakan di atas air dipastikan dengan perisai pemantul gelombang (saat berkendara di darat, ia disetel ke posisi yang lebih rendah untuk meningkatkan visibilitas) dan sistem pemompaan air berkinerja tinggi. Kecepatan maksimum mengapung adalah 10 km / jam.

Gambar
Gambar

Mobil itu dilengkapi dengan winch yang dipasang di bagian depan lambung.

BRDM-2 menerima peralatan radio modern, yang meliputi: Stasiun radio VHF R-123 dengan jangkauan komunikasi radio yang stabil dalam mode telepon mikro hingga 20 kilometer. Pada saat yang sama, akses bebas pencarian ke dalam komunikasi dan komunikasi non-tuning dipastikan, yang secara tajam meningkatkan efisiensi kerja. Mengingat kurangnya waktu bagi petugas intelijen, hal ini tidak terlalu penting. Selain itu, BRDM-2 dilengkapi dengan peralatan tambahan, antara lain: peralatan navigasi TNA-2 dengan sensor heading dan track, panel kontrol dan alat penghitung koordinat, transduser dan indikator heading. Perangkat ini secara otomatis menentukan koordinat mesin dan menunjukkan arah (terarah) sudut gerakannya. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan roentgenometer DP-ZB; perangkat pengintai kimia militer VPHR; blower untuk menciptakan tekanan berlebih di dalam mesin; sarana pemadam kebakaran; sistem bertiup kaca depan; pemanas; perangkat penarik; alat pompa air yang digerakkan oleh meriam air (dengan dua katup untuk mengalirkan air dari lambung kapal), dan jaket pelampung STZh-58.

BRDM-2 ternyata menjadi kendaraan tempur yang sangat bermanuver. Peningkatan tenaga mesin, peningkatan unit transmisi daya, pengenalan menara berputar dan pemasangan senjata yang lebih kuat meningkatkan efektivitas tempur kendaraan dan memastikan operasi unit dan sistem yang andal. Mobil memiliki kualitas dinamis yang tinggi, cadangan daya yang besar, peningkatan kemampuan lintas negara dan mampu mengatasi hambatan air saat bepergian. BRDM-2 telah membuktikan dirinya dalam pertempuran di berbagai konflik lokal.

BRDM-2 beroperasi dengan unit pengintai dan staf tentara Soviet, serta dalam pasukan sinyal dan kimia. Mereka banyak digunakan di pasukan internal Kementerian Dalam Negeri, pasukan perbatasan KGB dan marinir Angkatan Laut. ATGM self-propelled dari semua jenis beroperasi dengan unit anti-tank senapan bermotor dan resimen tank.

Baptisan api BRDM-2 diterima di Timur Tengah selama perang Arab-Israel pada tahun 1973, dan kemudian digunakan di Vietnam, dalam berbagai konflik militer di Afrika dan dalam perang Iran-Irak. Dalam unit dan subunit dari kontingen terbatas pasukan Soviet di Afghanistan, BRDM-2 digunakan terutama untuk tujuan patroli dan keamanan.

Dalam proses pelepasan, BRDM-2 berulang kali dimodernisasi, termasuk menara senapan mesin baru dengan peningkatan sudut bidik vertikal dan peralatan penglihatan yang lebih modern, mirip dengan peralatan BTR-70 M. Mobil baru, yang ditunjuk BRDM-2 D, juga dilengkapi dengan peluncur granat asap dan mesin diesel YaMZ-534 yang lebih kuat dan ekonomis, berkat kecepatannya yang meningkat hingga 100 km / jam.

Gambar
Gambar

Atas dasar kendaraan pengintai dan patroli lapis baja BRDM-2, sejumlah besar kendaraan tempur dari berbagai jenis dengan senjata anti-tank dan anti-pesawat dibuat dan dimasukkan ke dalam produksi massal.

Saat ini, kendaraan pengintai dan patroli lapis baja BRDM-2 D, yang dirancang untuk pengintaian taktis, pertempuran dan patroli, memerangi kelompok pengintai dan sabotase, beroperasi dengan tentara Rusia dan semua tentara negara-negara CIS.

BRDM-2 dan kendaraan berdasarkan itu, termasuk sistem anti-tank dan sistem pertahanan udara, secara aktif diekspor dan pada tahun-tahun yang berbeda telah atau sedang dalam pelayanan dengan tentara lebih dari lima puluh negara lain di dunia.

Pengiriman terakhir BRDM-2 ke luar negeri dilakukan pada tahun 1995, ketika Federasi Rusia mentransfer 45 kendaraan jenis ini ke Federasi Rusia secara gratis untuk mempersenjatai pasukan polisi dari Otoritas Palestina yang baru dibentuk.

Brdm "Vodnik"

Pada akhir abad kedua puluh, karena kemungkinan peningkatan lebih lanjut dari BRDM-2 praktis habis, biro desain GAZ mengembangkan keluarga baru kendaraan multiguna beroda yang sangat mobile (pengangkut personel lapis baja), yang menerima standar umum nama - Vodnik. Mereka dimaksudkan untuk digunakan sebagai tentara, staf dan kendaraan pendukung dalam versi lapis baja dan non-lapis baja. Bergantung pada modifikasi, mereka dapat dengan cepat bergerak baik di jalan maupun di medan yang tidak dapat dilalui untuk jarak hingga 1000 kilometer tanpa pengisian bahan bakar tambahan. Kendaraan ini mengembangkan kecepatan 112-140 km / jam dan mampu mengangkut 10 pasukan terjun payung dalam lambung tertutup penuh (pasukan senapan bermotor) atau dilengkapi dengan senjata mulai dari mortir infanteri genggam hingga mortir 120 mm.

Gambar
Gambar

Dengan demikian, "Vodnik" dapat digunakan sebagai pengangkut personel lapis baja ringan, kendaraan komando dan staf, kendaraan pengangkut untuk mengangkut infanteri dan kargo, dan, di samping itu, sebagai platform untuk mortir 120 mm.

Untuk menggantikan BRDM-2 berdasarkan kendaraan segala medan Vodnik, kendaraan pengintai dan patroli abad XXI telah dibuat, yang dibedakan oleh ringannya, kinerja mengemudi yang tinggi, dan berbagai macam senjata modular, yang memungkinkan kendaraan yang akan digunakan untuk menyelesaikan berbagai misi tempur. Pada pameran militer di Omsk pada tahun 1995, beberapa jenis kendaraan Vodnik didemonstrasikan untuk pertama kalinya, termasuk kendaraan pengintai dan patroli lapis baja yang dilengkapi dengan menara putar dengan senapan mesin KPVT 14,5 mm.

Hingga saat ini, dua mobil keluarga Vodnik sedang diproduksi: GAZ-3937 dan GAZ-39371. Sesuai dengan skema tata letak yang dipilih, masing-masing kendaraan memiliki tiga kompartemen: kompartemen kontrol (dengan dua kursi untuk GAZ-3937 dan tiga kursi untuk GAZ-39371), kompartemen pertempuran, dan kompartemen transmisi mesin.

Awak tempur kendaraan terdiri dari 10-11 orang: komandan regu (kendaraan), pengemudi dan pasukan pendaratan berjumlah delapan (GAZ-3937) atau sembilan (GAZ-39371) orang.

Fitur utama Vodnik adalah desain modular lambungnya yang dilas. Kasing ini memiliki dua modul yang dapat dilepas - depan dan belakang. Modul depan mencakup kompartemen engine dan kompartemen kontrol, dipisahkan oleh partisi tertutup. Modul belakang adalah volume kendaraan yang berguna, yang dapat digunakan untuk mengangkut orang dan barang, memasang senjata, peralatan khusus, dan unit bergerak. Keuntungan utama alat berat ini adalah, berkat koneksi pelepasan cepat modul belakang dan flensa dasar rumahan, dimungkinkan untuk mengganti berbagai modul dengan cepat bahkan di lapangan.

Secara total, "Vodnik" memiliki 26 modul yang dapat diganti, dengan bantuan yang memungkinkan untuk mengubah mobil dari satu versi ke versi lain dalam waktu sesingkat mungkin dan menggunakan perangkat paling sederhana. Untuk tujuan pertempuran, ada modul dengan senapan mesin 14,5 mm, dengan meriam otomatis 30 mm, serta dengan berbagai sistem rudal anti-pesawat dan anti-tank. Desain modular, selain menyatukan sasis untuk kendaraan untuk tujuan yang berbeda, juga memiliki efek positif pada ketahanan instalasi tempur. Dalam kasus penghancuran kendaraan dengan modul tempur, pemasangan senjata dapat dengan cepat diatur ulang ke salah satu kendaraan pendukung yang dibangun di atas sasis Vodnik.

Beberapa opsi pemesanan telah dikembangkan untuk melindungi kru. Tubuh "Vodnik", tergantung pada tujuan kendaraan, terbuat dari baja lapis baja, yang melindungi kru dari peluru kaliber 7, 62 mm dan pecahan peluru. Modul depan dan belakang dapat dibuat lapis baja dan tidak lapis baja, tergantung pada tugas yang dilakukan oleh kendaraan tertentu. Selain itu, untuk meningkatkan tingkat perlindungan, dimungkinkan untuk memasang pelindung pelindung tambahan pada kendaraan.

Persenjataan modul tempur tergantung pada tujuan kendaraan. Saat ini, kendaraan sedang diuji dengan modul tempur yang dipersenjatai dengan dua senapan mesin PKMS 7,62 mm, serta senapan mesin turret dari BTR-80 dengan senapan mesin KPVT 14,5 mm dan senapan mesin PKT 7,62 mm.

Roda gigi "Vodnikov" dari semua modifikasi disatukan dan dibuat sesuai dengan formula roda 4 x4. Ini terdiri dari empat roda dengan suspensi batang torsi independen pada wishbones dengan peredam kejut teleskopik hidrolik. Hanya roda depan yang bisa dikemudikan. Ada sistem terpusat untuk mengatur tekanan ban. Kualitas dinamis yang sangat baik dari Vodnik dipastikan dengan rasio power-to-weight yang tinggi. Dengan berat total 6, 6–7, 5 ton, dilengkapi dengan mesin diesel 160 hp. dengan. dan gearbox lima kecepatan.

Saat mengemudi di jalan raya, kecepatan maksimum 112 km / jam disediakan. Tanpa persiapan awal, mobil memaksa mengarungi sedalam 1,2 meter. Jangkauan jelajah untuk konsumsi bahan bakar referensi pada kecepatan 60 km / jam melebihi 1000 kilometer.

Peralatan yang terpasang pada kendaraan antara lain interkom tangki R-174, pemanas, AC, dan peralatan pemadam kebakaran. Juga dipertimbangkan untuk memasang stasiun radio R-163-50 U, peralatan navigasi, dan peralatan khusus: sistem pemadam kebakaran terpusat, stasiun radio, peralatan navigasi, dan peralatan lainnya.

BRDM-3

Kendaraan pengintai dan patroli BRDM-3 (sebutan pabrik GAZ-59034 "Rush") dikembangkan oleh biro desain JSC "GAZ". Ini dirancang untuk mendukung aksi unit pengintai di kedalaman pertahanan musuh pada jarak hingga 120 kilometer. Produksi BRDM-3 dikuasai di Pabrik Otomotif Gorky pada tahun 1994 bersamaan dengan produksi BTR-80.

Pengangkut personel lapis baja BTR-80 A digunakan sebagai basis untuk pembuatan BRDM-3. Perbedaan utama antara modifikasi ini dan pengangkut personel lapis baja standar adalah pemasangan kompleks senjata baru yang lebih kuat pada gerbong lapis baja yang dipasang pada menara rotasi melingkar. Penghapusan senjata dari tempat berpenghuni pengangkut personel lapis baja memungkinkan untuk meningkatkan volume ruang menara, meningkatkan kenyamanan penembak dan, yang paling penting, memecahkan masalah kebisingan dan polusi gas di kompartemen pertempuran selama penembakan.

Menurut tujuan dan pengaturan mekanisme dan peralatan, kendaraan pengintai dan patroli baru memiliki tiga kompartemen: kontrol, tempur, dan transmisi motor. Awak tempur kendaraan terdiri dari 6 orang: komandan departemen pengintaian, pengemudi-mekanik, penembak dan tiga pengintai. Tempat kerja kru tempur dilengkapi dengan sabuk pengaman, sistem pencahayaan umum, individu dan siaga dengan perangkat otomatis untuk beralih ke mode penyamaran otomatis ketika pintu pendaratan kendaraan terbuka.

Gambar
Gambar

Reservasi - anti peluru. Mesin ini dilengkapi dengan perangkat untuk melindungi kru tempur dari efek gelombang kejut dan radiasi penetrasi, dari debu radioaktif, agen bakteri, zat beracun, dan gas bubuk saat beroperasi di area yang terkontaminasi.

Seperti BTR-80 A, kendaraan pengintai dan patroli dipersenjatai dengan meriam turret dan dudukan senapan mesin dengan meriam otomatis 30-mm eksternal 2 A72 dan senapan mesin PKT 7,62-mm yang dipasangkan dengannya. Sudut tembak horizontal kompleks ini adalah 360 derajat, sudut vertikal dari -5 hingga +70 derajat disediakan, yang memungkinkan penembakan tidak hanya pada target darat, tetapi juga pada target udara berkecepatan rendah.

Amunisi untuk meriam dan senapan mesin dimuat dengan sabuk amunisi dan masing-masing ditempatkan di magasinnya sendiri, yang terletak di menara. Dalam hal ini, catu daya meriam adalah dua pita: satu pita dilengkapi dengan tembakan dengan cangkang pelacak fragmentasi dan fragmentasi berdaya ledak tinggi, dan yang lainnya dengan cangkang pelacak penusuk lapis baja. Mengalihkan daya dari satu pita ke pita lainnya dilakukan secara instan, sehingga memungkinkan Anda untuk dengan cepat mengenai target tenaga kerja dan lapis baja dan titik tembak musuh. Amunisi senjata terdiri dari 300 peluru, amunisi senapan mesin - 2000 butir.

Pemasangan meriam 30 mm yang kuat pada pengangkut personel lapis baja secara dramatis meningkatkan daya tembak dan, pada dasarnya, mengubahnya menjadi kendaraan tempur infanteri beroda. Selain persenjataan utama, BRDM-3 juga dilengkapi dengan peluncur granat asap untuk pengaturan tabir asap.

Untuk pengintaian, kendaraan ini dilengkapi dengan stasiun radiologi pengintaian darat, perangkat pengintai laser, peralatan pengintai kimia, teropong malam, detektor ranjau, dan peralatan navigasi TNA-4-6.

Selain itu, BRDM-3 dilengkapi dengan fasilitas komunikasi, sistem pemadam kebakaran otomatis, peralatan kamuflase, peralatan pompa, dan winch self-recovery. Dalam hal komposisi peralatan, karakteristik kecepatan, dan kemampuan lintas negara, BRDM-3 tidak berbeda dari model dasar pengangkut personel lapis baja BTR-80.

BRDM-3 dilengkapi dengan mesin diesel turbocharged Kamaz-7403 dengan daya maksimum 260 liter. dengan. Dalam satu blok dengan mesin, unit transmisi mekanis digabungkan, yang memungkinkan untuk dengan cepat mengganti pembangkit listrik di lapangan.

Bagian bawah BRDM-3, mirip dengan BTR-80, dengan susunan roda 8 x8. Dalam hal ini, kedua pasang roda depan dikemudikan. Suspensi batang torsi individu. Rodanya dilengkapi dengan ban tahan aus KI-80 atau KI-126, yang memungkinkan Anda untuk terus mengemudi saat tertembak. Ada sistem pengaturan tekanan ban.

BRDM-3 memiliki kemampuan lintas negara yang sebanding dengan kendaraan yang dilacak. Mengatasi tanjakan dengan kecuraman hingga 30 derajat, dinding vertikal setinggi setengah meter dan parit selebar 2 meter, dapat bergerak dengan sudut guling lateral 25 derajat. Mobil mengatasi rintangan air dengan berenang dengan kecepatan 9-10 km / jam. Gerakan mengapung disediakan oleh jet air. Saat melaju di jalan raya, mobil memiliki kecepatan maksimal 90 km/jam.

Pada awal abad ke-21, kendaraan pengintai dan patroli lapis baja berlacak baru yang fundamental BRDM-3 diciptakan di Rusia, yang dirancang untuk melakukan pengintaian mendalam di belakang garis musuh. Ia membawa sistem persenjataan serbaguna yang terdiri dari meriam otomatis 2 A42 30 mm, senapan mesin PKT 7,62 mm yang dipasangkan dengannya; Peluncur granat otomatis 30 mm AKS-17; dua peluncur rudal anti-pesawat Igla; peluncur ATGM "Serangan". Persenjataan ini, bersama dengan baju besi anti-fragmentasi yang kuat, memungkinkan untuk melindungi kru secara andal dalam kemungkinan kontak tembakan dengan musuh. Kendaraan tersebut pada dasarnya menerima sarana pengintaian baru, termasuk stasiun pengintaian optik-elektronik; pengintai laser; sarana pengintaian radio dan elektronik; kendaraan udara tak berawak dan kendaraan pengintai darat tak berawak.

Brdm BM 2 T "STALKER"

Desain BRDM BM 2 T memberikan visibilitas rendah dalam rentang radar, termal, dan optik.

Gambar
Gambar

Berat tempur BM 2 T "Stalker" adalah 27, 4 ton, kecepatan maksimum mesin mencapai 95 km / jam.

Kendaraan pengintai dan sabotase lapis baja BM 2 T "Stalker" memiliki lapis baja jarak. Ini dilengkapi dengan kompleks optoelektronik multisaluran pasif yang menyediakan deteksi 24 jam, pengenalan, pemosisian, dan pelacakan target dengan kemampuan untuk mentransfer data yang diterima ke pos komando atau pembawa senjata dalam mode otomatis. Stok amunisi, bahan bakar, air, dan bahan makanan yang diangkut memberikan otonomi tempur hingga 10 hari.

Direkomendasikan: