Dalam artikel sebelumnya, kami memeriksa cara untuk meningkatkan kesadaran situasional awak kendaraan lapis baja dan kebutuhan untuk meningkatkan kecepatan penargetan senjata dan aset pengintaian. Poin yang sama pentingnya adalah memastikan interaksi intuitif yang efektif dari anggota kru dengan senjata, sensor, dan sistem teknis kendaraan tempur lainnya.
Awak kendaraan lapis baja
Saat ini, tempat kerja anggota kru sangat terspesialisasi - kursi pengemudi terpisah, tempat kerja terpisah untuk komandan dan penembak. Awalnya, ini karena tata letak kendaraan lapis baja, termasuk menara berputar dan perangkat pengamatan optik. Semua anggota kru hanya memiliki akses ke kontrol dan perangkat pengamatan mereka, tidak dapat melakukan fungsi anggota kru lainnya.
Situasi serupa sebelumnya diamati dalam penerbangan; sebagai contoh, kita dapat menyebutkan tempat kerja pilot dan navigator-operator dari pencegat-tempur MiG-31 atau helikopter tempur Mi-28N. Dengan tata letak ruang kerja seperti itu, kematian atau cedera salah satu anggota kru membuat misi tempur tidak dapat diselesaikan, bahkan proses kembali ke pangkalan menjadi sulit.
Saat ini, para pengembang sedang mencoba untuk menyatukan pekerjaan kru. Untuk sebagian besar, ini difasilitasi oleh munculnya tampilan multifungsi, di mana setiap informasi yang diperlukan dapat ditampilkan, dari peralatan pengintai apa pun yang tersedia di kapal.
Tempat kerja terpadu pilot dan navigator-operator dikembangkan sebagai bagian dari penciptaan helikopter pengintai dan serang Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche. Selain itu, pilot helikopter RAH-66 seharusnya dapat mengendalikan sebagian besar fungsi kendaraan tempur tanpa melepaskan kendali. Pada helikopter RAH-66, direncanakan untuk memasang sistem penglihatan bersama yang dipasang di helm dari Kaiser-Electronics, yang mampu menampilkan gambar inframerah (IR) dan televisi dari medan dari sistem tampilan belahan depan atau peta digital tiga dimensi. area di layar helm, mewujudkan prinsip "mata di luar kokpit". Kehadiran layar yang dipasang di helm memungkinkan Anda menerbangkan helikopter, dan operator senjata dapat mencari target tanpa melihat dasbor.
Program helikopter RAH-66 ditutup, tetapi tidak ada keraguan bahwa perkembangan yang diperoleh selama implementasinya digunakan dalam program lain untuk membuat kendaraan tempur yang menjanjikan. Di Rusia, tempat kerja terpadu dari pilot dan navigator-operator diimplementasikan dalam helikopter tempur Mi-28NM berdasarkan pengalaman yang diperoleh selama pembuatan helikopter pelatihan tempur Mi-28UB. Juga, untuk Mi-28NM, helm pilot sedang dikembangkan dengan tampilan gambar pada pelindung wajah dan sistem penunjukan target yang dipasang di helm, yang telah kita bicarakan di artikel sebelumnya.
Munculnya helm dengan kemampuan menampilkan informasi, turret tak berawak dan modul senjata yang dikendalikan dari jarak jauh (DUMV) akan menyatukan tempat kerja di kendaraan tempur darat. Dengan probabilitas tinggi, tempat kerja semua anggota kru, termasuk pengemudi, dapat disatukan di masa depan. Sistem kontrol modern tidak memerlukan koneksi mekanis antara kontrol dan aktuator, oleh karena itu, roda kemudi yang ringkas atau bahkan pegangan kontrol lateral kecepatan rendah - joystick presisi tinggi - dapat digunakan untuk menggerakkan kendaraan lapis baja.
Menurut laporan yang belum dikonfirmasi, kemungkinan penggunaan joystick sebagai pengganti roda kemudi atau tuas kontrol telah dipertimbangkan sejak 2013 ketika mengembangkan sistem kontrol untuk tangki T-90MS. Panel kontrol kendaraan tempur infanteri (BMP) Kurganets juga diduga dibuat dalam gambar konsol game Sony Playstation, tetapi tidak diungkapkan apakah remote control ini dimaksudkan untuk mengontrol pergerakan BMP, atau hanya untuk mengontrol senjata..
Jadi, untuk mengontrol pergerakan kendaraan tempur yang menjanjikan, opsi dapat dipertimbangkan menggunakan tongkat kontrol kecepatan rendah lateral, dan jika opsi ini dianggap tidak dapat diterima, maka roda kemudi ditarik dalam keadaan tidak aktif. Secara default, kontrol pergerakan kendaraan harus aktif di sisi pengemudi, tetapi jika perlu, setiap anggota awak harus dapat menggantikannya. Aturan dasar dalam desain elemen kontrol untuk kendaraan tempur harus menjadi prinsip - "tangan selalu di kontrol."
Tempat kerja terpadu untuk anggota awak harus ditempatkan di kapsul lapis baja yang diisolasi dari kompartemen lain dari kendaraan tempur, seperti yang diterapkan dalam proyek Armata.
Kursi berlengan dengan sudut kemiringan yang bervariasi, dipasang pada peredam kejut, harus mengurangi efek getaran dan goncangan saat berkendara di medan yang kasar. Di masa depan, peredam kejut aktif dapat digunakan untuk menghilangkan getaran dan guncangan. Kursi kru dapat dilengkapi dengan ventilasi yang terintegrasi dengan kontrol iklim multi-zona.
Tampaknya persyaratan seperti itu berlebihan, karena tank bukanlah limusin, tetapi kendaraan tempur. Tetapi kenyataannya adalah bahwa hari-hari tentara yang diawaki oleh rekrutan yang tidak terlatih telah berlalu tanpa dapat ditarik kembali. Meningkatnya kompleksitas dan biaya kendaraan tempur membutuhkan keterlibatan para profesional yang sesuai dengan mereka, yang perlu menyediakan tempat kerja yang nyaman. Dengan mempertimbangkan biaya kendaraan lapis baja, yaitu sekitar lima hingga sepuluh juta dolar per unit, pemasangan peralatan yang meningkatkan kenyamanan kru tidak akan banyak mempengaruhi jumlah total. Pada gilirannya, kondisi kerja normal akan meningkatkan efisiensi kru, yang tidak perlu terganggu oleh ketidaknyamanan sehari-hari.
Orientasi dan solusi
Salah satu masalah otomatisasi yang paling sulit adalah memastikan interaksi yang efektif antara manusia dan teknologi. Di area inilah dapat terjadi penundaan yang signifikan dalam siklus OODA (Observasi, Orientasi, Keputusan, Tindakan) pada tahap "orientasi" dan "keputusan". Untuk memahami situasi (orientasi) dan membuat keputusan (decision) yang efektif, informasi untuk kru harus ditampilkan dalam bentuk yang paling mudah diakses dan intuitif. Dengan meningkatnya daya komputasi perangkat keras dan munculnya perangkat lunak (software), termasuk penggunaan teknologi untuk menganalisis informasi berdasarkan jaringan saraf, sebagian tugas untuk memproses data intelijen yang sebelumnya dilakukan oleh manusia dapat dialihkan ke perangkat lunak dan sistem perangkat keras.
Misalnya, ketika menyerang ATGM, komputer on-board kendaraan lapis baja dapat secara independen menganalisis gambar dari pencitraan termal dan kamera yang beroperasi dalam rentang ultraviolet (UV) (jejak mesin roket), data dari radar, dan mungkin dari sensor akustik, deteksi dan tangkap peluncur ATGM, pilih amunisi yang diperlukan dan beri tahu kru tentang hal ini, setelah itu, kekalahan kru ATGM dapat dilakukan dalam mode otomatis, dengan satu atau dua perintah (putaran senjata, tembakan).
Elektronik on-board dari kendaraan lapis baja yang menjanjikan harus dapat secara independen menentukan target potensial dengan tanda termal, UV, optik dan radar, menghitung lintasan pergerakan, menentukan peringkat target berdasarkan tingkat ancaman dan menampilkan informasi di layar atau di helm dalam bentuk yang mudah dibaca. Informasi yang tidak memadai atau, sebaliknya, berlebihan dapat menyebabkan keterlambatan pengambilan keputusan atau pengambilan keputusan yang salah pada tahap "orientasi" dan "keputusan".
Pencampuran informasi yang berasal dari berbagai sensor dan ditampilkan dalam satu layar/lapisan dapat menjadi bantuan penting dalam pekerjaan awak kendaraan lapis baja. Dengan kata lain, informasi dari setiap perangkat pengamatan yang terletak di kendaraan lapis baja harus digunakan untuk membentuk satu gambar yang paling nyaman untuk persepsi. Misalnya, di siang hari, gambar video dari kamera televisi berwarna definisi tinggi digunakan sebagai dasar untuk membangun gambar. Gambar dari imager termal digunakan sebagai gambar tambahan untuk menyorot elemen kontras panas. Selain itu, elemen gambar tambahan ditampilkan menurut data dari radar atau kamera UV. Pada malam hari, gambar video dari perangkat night vision menjadi dasar untuk membangun gambar, yang dilengkapi dengan informasi dari sensor lain.
Teknologi serupa sekarang digunakan bahkan di ponsel cerdas dengan banyak kamera, misalnya, ketika matriks hitam-putih dengan sensitivitas cahaya lebih tinggi digunakan untuk meningkatkan kualitas gambar kamera berwarna. Teknologi menggabungkan gambar juga digunakan untuk keperluan industri. Tentu saja, kemampuan untuk melihat gambar dari setiap perangkat pengawasan secara terpisah harus tetap menjadi pilihan.
Ketika kendaraan lapis baja beroperasi dalam kelompok, informasi dapat ditampilkan dengan mempertimbangkan data yang diterima oleh sensor kendaraan lapis baja tetangga sesuai dengan prinsip "orang melihat - semua orang melihat". Informasi dari semua sensor yang terletak di unit pengintaian dan tempur di medan perang harus ditampilkan di tingkat atas, diproses, dan diberikan kepada komando yang lebih tinggi dalam bentuk yang dioptimalkan untuk setiap tingkat pengambilan keputusan tertentu, yang akan memastikan komando dan kontrol yang sangat efektif. pasukan.
Dapat diasumsikan bahwa dalam kendaraan tempur yang menjanjikan, biaya pembuatan perangkat lunak akan mencakup sebagian besar biaya pengembangan kompleks. Dan itu adalah perangkat lunak yang akan sangat menentukan keuntungan dari satu kendaraan tempur di atas yang lain.
Pendidikan
Menampilkan gambar dalam bentuk digital akan memungkinkan pelatihan awak kendaraan lapis baja tanpa menggunakan simulator khusus, langsung di kendaraan tempur itu sendiri. Tentu saja, pelatihan semacam itu tidak akan menggantikan pelatihan penuh dengan penembakan senjata asli, tetapi itu masih akan menyederhanakan pelatihan kru secara signifikan. Pelatihan dapat dilakukan baik secara individu, ketika awak kendaraan lapis baja bertindak melawan AI (kecerdasan buatan - bot dalam program komputer), dan dengan menggunakan sejumlah besar unit tempur dari berbagai jenis dalam satu medan perang virtual. Dalam kasus latihan militer, medan perang nyata dapat dilengkapi dengan objek virtual, menggunakan teknologi augmented reality dalam perangkat lunak kendaraan lapis baja.
Popularitas besar simulator peralatan militer online menunjukkan bahwa perangkat lunak pelatihan kendaraan lapis baja yang menjanjikan, yang diadaptasi untuk digunakan pada komputer biasa, dapat digunakan untuk pelatihan awal dalam bentuk permainan calon personel militer masa depan. Tentu saja, perangkat lunak tersebut harus diubah untuk memastikan penyembunyian informasi yang merupakan rahasia negara dan militer.
Penggunaan simulator sebagai sarana untuk meningkatkan daya tarik dinas militer secara bertahap menjadi alat yang populer di angkatan bersenjata negara-negara di dunia. Menurut beberapa laporan, Angkatan Laut AS menggunakan simulator permainan komputer Harpoon dari pertempuran laut untuk melatih perwira angkatan laut pada akhir abad ke-20. Sejak itu, kemungkinan untuk menciptakan ruang virtual yang realistis telah berkembang berkali-kali lipat, sementara penggunaan kendaraan tempur modern sering kali menjadi semakin mirip dengan permainan komputer, terutama dalam hal peralatan militer tak berawak (yang dikendalikan dari jarak jauh).
kesimpulan
Awak kendaraan lapis baja yang menjanjikan akan dapat membuat keputusan yang tepat di lingkungan yang kompleks dan berubah secara dinamis, dan mengimplementasikannya pada kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada yang dimungkinkan di kendaraan tempur yang ada. Ini akan difasilitasi oleh workstation ergonomis terpadu dari kru dan penggunaan sistem cerdas untuk memproses dan menampilkan informasi. Penggunaan kendaraan lapis baja sebagai simulator akan menghemat sumber daya keuangan untuk pengembangan dan pembelian alat bantu pelatihan khusus, akan memberi semua kru kesempatan untuk berlatih kapan saja di ruang tempur virtual atau selama latihan militer menggunakan teknologi augmented reality.
Dapat diasumsikan bahwa penerapan solusi di atas dalam hal meningkatkan kesadaran situasional, mengoptimalkan ergonomi kokpit dan penggunaan penggerak pemandu berkecepatan tinggi akan memungkinkan untuk meninggalkan salah satu anggota awak tanpa kehilangan efektivitas tempur, untuk misalnya, dimungkinkan untuk menggabungkan posisi komandan dan penembak. Namun, komandan kendaraan lapis baja dapat diberi tugas lain yang menjanjikan, yang akan kita bicarakan di artikel berikutnya.
