Duo teknik internasional telah mengusulkan meninjau kembali desain pesawat tradisional dalam hal efisiensi bahan bakar.
Jeffrey Spedding dari University of Southern California (AS) dan Joachim Huissen dari Northwestern University of South Africa telah lama ingin mengembangkan desain yang lebih aerodinamis dengan membuang "tabung dengan sayap", tetapi mereka masih belum memiliki data eksperimental. Sekarang ada mereka.
Mereka membangun pesawat modular "tiga esensi" sederhana. Kami mulai dengan konfigurasi di mana seluruh pesawat adalah sayap datar. Kemudian, untuk meminimalkan hambatan, badan pesawat ditambahkan, diikuti oleh ekor kecil, yang pada dasarnya "membatalkan" gangguan aerodinamis yang dibuat oleh badan pesawat.
Para ilmuwan menganalisis aliran udara dan sudut relatif yang berbeda dari sayap, badan pesawat, dan ekor untuk mengurangi hambatan (konsumsi bahan bakar lebih sedikit) dan meningkatkan daya angkat (sehingga ini merupakan opsi yang saling menguntungkan).
Hasilnya adalah sebagai berikut. Sayap terbang memberikan kinerja baseline yang ideal (tetapi tidak praktis - tanpa kargo). Kehadiran badan pesawat memungkinkan Anda untuk membawa muatan ke dalam pesawat, tetapi segera mengurangi daya angkat dan meningkatkan hambatan. Jenis ekor yang benar, bagaimanapun, dapat mengembalikan daya angkat dan mengurangi hambatan - kadang-kadang ke tingkat sayap terbang.
Anda akan tertawa, tetapi pada akhirnya para insinyur mendapatkan … seekor burung: sayap melengkung, badan pesawat "berperut buncit", ekor kecil. Beberapa tahun yang lalu, sebuah glider dengan ekor seperti itu berhasil diuji, pada sayap tunggal (meskipun jet), Swiss Yves Rossi tanpa rasa takut membedah, tetapi bisnis belum mencapai prototipe besar dan komersial. Namun sia-sia, para ilmuwan menekankan, karena desain pesawat saat ini, menurut mereka, pada dasarnya tidak efektif.
