Saat ini, Rusia dan Amerika Serikat adalah dua negara yang memiliki triad nuklir penuh. Pada saat yang sama, baik untuk Amerika Serikat dan Rusia, elemen paling eksklusif dari triad bukanlah kapal selam rudal balistik (empat negara memiliki yang kelima, India sedang dalam perjalanan) dan, tentu saja, bukan rudal balistik antarbenua berbasis darat..
Elemen paling eksklusif dari triad nuklir Rusia dan AS adalah pembom, hanya karena tidak ada orang lain yang memiliki pesawat serang antarbenua. Ini adalah program skala besar dan kompleks untuk negara-negara kecil atau mereka yang belum memiliki pengalaman dalam membangun pesawat semacam itu, dapat memperolehnya.
Mengapa pesawat ini termasuk dalam triad nuklir? Mengapa Anda tidak dapat memiliki pasangan nuklir dari kapal selam dan rudal darat? Jawaban atas pertanyaan ini berisi kunci untuk memahami beberapa masalah di RF Aerospace Forces yang tidak jelas bagi pengamat. Patut dijawab dan dipahami peran dan tempat kekuatan penerbangan penangkal nuklir (ANSNF) dalam pertahanan negara, baik teoretis maupun nyata.
Sedikit teori
Sebuah rudal balistik mencapai targetnya dalam sepuluh menit dari saat peluncuran dan praktis tidak dapat ditembak jatuh di jalan. Pesawat adalah masalah lain. Dia pergi ke tujuan selama berjam-jam, kadang-kadang puluhan jam. Dia bisa dirobohkan berkali-kali di sepanjang jalan. Penerbangannya ke sasaran harus dipastikan, misalnya dengan pengisian bahan bakar di udara. Dan semua ini pada akhirnya adalah untuk hal yang sama yang dilakukan roket jauh lebih murah dan dengan probabilitas yang lebih besar di waktu-waktu tertentu.
Pada saat yang sama, sebuah pesawat serang antarbenua yang berat terikat pada lapangan terbang, terlebih lagi, ke lapangan terbang kelas tinggi. Tentu saja, ada pengalaman dalam melepas Tu-95 dari gumpalan es yang terapung di kutub. Tetapi dengan metode penggunaan tempur ini, tidak mungkin untuk memberikan bobot lepas landas yang tinggi, yang berarti bahwa pesawat tidak akan memiliki cukup bahan bakar untuk menyelesaikan misi tempur. Ini juga bisa dipecahkan, tetapi memperumit misi tempur hingga tidak mungkin.
Dengan pecahnya perang yang tiba-tiba, tingkat kelangsungan hidup pesawat pembom adalah nol. Jika ada periode yang terancam, maka itu dapat dibubarkan pada waktunya, bersama dengan senjata yang dibawanya - rudal dan bom.
Dan sekali lagi - semua demi membuat roket lebih cepat dan lebih murah, dengan peluang keberhasilan yang berkali-kali lipat lebih besar.
Untuk apa semua ini?
Beberapa orang mungkin mengatakan bahwa pembom, bahkan tanpa senjata nuklir, adalah senjata perang yang sangat berguna. Ini benar, tetapi ini bukan tentang itu, tetapi tentang fakta bahwa mereka termasuk dalam kekuatan nuklir strategis dan diperhitungkan dalam perjanjian yang relevan, banyak uang dihabiskan untuk senjata nuklir untuk mereka, dan semua ini harus dibenarkan.
Ada jawabannya, dan ini dia - pembom berbeda dari roket sebagai senjata tempur dalam kekhasan mendasar.
Itu dapat ditargetkan ulang dalam penerbangan
Inilah yang, secara teori, kita tidak hanya membutuhkan pesawat serang jarak jauh, tetapi pesawat yang merupakan bagian dari kekuatan nuklir strategis, salah satu alat untuk menghalangi perang nuklir, atau mengobarkannya (jika pencegahan gagal). Sebagai kasus khusus, seorang pembom dengan bom dapat terbang tanpa penunjukan target dan menerima misi tempur yang sudah dalam penerbangan. Tidak ada cara lain untuk mengobarkan perang nuklir yang memiliki kualitas seperti itu.
Pesawat terbang memberi komandan dan politisi fleksibilitas yang mereka butuhkan untuk membuat keputusan - mereka memberikan cukup waktu untuk bereaksi terhadap perubahan lingkungan. Rudal balistik seperti peluru. Itu tidak dapat dikembalikan atau ditargetkan ulang ke objek lain dalam penerbangan. Bomber - Anda bisa, dan jika perlu, Anda cukup mengingatnya.
Untuk itu diperlukan komponen penerbangan kekuatan nuklir strategis.
Dan di sinilah pertanyaan dimulai.
Realitas kita
Saat ini, ANSYA domestik memiliki beberapa ratus muatan nuklir, yang hanya sebagian ditempatkan pada rudal jelajah. Bagian lainnya adalah bom jatuh bebas "tua yang baik".
Rudal jelajah dengan hulu ledak nuklir adalah jenis senjata yang membatasi fleksibilitas penerbangan - dengan itu, ANSNF dapat melakukan serangan "tidak dapat dibatalkan" yang sama seperti rudal balistik (dengan semua kelemahan senjata seperti pembom), atau, jika ada kebutuhan politik, ditarik sebelum peluncuran - yang terakhir penting setelah perang nuklir dimulai.
Roket juga memungkinkan dalam situasi darurat untuk mengatur tugas tempur pembom di udara dengan pengisian bahan bakar berulang, tetapi kita harus memahami bahwa hanya target stasioner yang dapat membuat pesawat seperti itu tetap di bawah todongan senjata. Tetapi rudal jelajah tidak memberikan salah satu sifat dasar pembom sebagai sarana untuk melancarkan perang nuklir - kemampuan untuk menargetkan ulang ke objek lain setelah keberangkatan.
Dan ini sangat penting. Misalnya, rudal balistik meluncurkan serangan nuklir di pangkalan udara di mana bagian dari pembom musuh dan bom nuklir mereka berada. Namun, melalui pengintaian (tidak peduli apa) aktivitas musuh didirikan untuk memindahkan sesuatu dari zona ini dengan sejumlah besar truk. Katakanlah pada saat ini sebuah pesawat terbang dengan bom nuklir terbang menuju target sekunder yang terletak di dekatnya. Karena tujuannya jelas sekunder, tidak ada gunanya menghabiskan ICBM untuk itu, juga tidak mungkin membiarkannya apa adanya, karena masih penting. Pada saat ini, pengebom dapat ditarget ulang, karena dengan tingkat probabilitas yang tinggi, bom nuklir yang masih hidup dikeluarkan dengan truk, jika tidak, mengapa mereka masih berkeliaran di zona kontaminasi radioaktif?
Tetapi jika pembom tidak terbang ke target dengan bom, tetapi menembakkan rudal jelajah dua jam yang lalu, maka tidak ada yang bisa dilakukan - musuh akan mengeluarkan bom dan menggunakannya untuk melawan kita.
Tentu saja, dalam situasi seperti itu, rudal balistik dapat dikirim ke target, tetapi nilainya dalam perang nuklir terlalu tinggi untuk mencapai target tersebut, karena tidak mungkin untuk mendapatkan rudal baru selama perang yang sedang berlangsung.
Dengan demikian, kebutuhan akan pesawat pengebom bukan hanya sebagai sistem tempur untuk mengobarkan perang konvensional (dan bahkan untuk melancarkan serangan nuklir terbatas terhadap negara non-nuklir), tetapi sebagai bagian dari kekuatan nuklir strategis, rudal jelajah, sebagai satu-satunya senjata, sangat dibutuhkan. berkurang secara signifikan. Kualitasnya, bahkan di zaman teknologi ultra-tinggi kita, memberikan apa yang merupakan senjata pesawat strategis pada saat kemunculannya - bom nuklir yang jatuh bebas.
Kami memiliki bom, dan pesawat yang kami gunakan secara teknis mampu menggunakannya. Tetapi apakah Pasukan Dirgantara siap menggunakan bom dalam perang nuklir dengan musuh seperti Amerika Serikat atau China (dengan negara lain, semuanya akan berakhir dalam "dua langkah" dalam kasus terbaik untuk musuh)?
Untuk menilai kesiapan penerbangan kita untuk menggunakan bom yang jatuh bebas dalam perang nuklir, berguna untuk melihat musuh kita - Amerika.
Kesiapan tempur maksimum
Amerika Serikat selalu memberikan perhatian besar pada komponen penerbangan dari kekuatan strategisnya, sambil mempertahankan tingkat kesiapan tempur pembom dilakukan dengan mempertimbangkan kemungkinan serangan nuklir Soviet yang tiba-tiba oleh senjata rudal.
Untuk mempertahankan pengebom sebagai sarana pertempuran yang efektif bahkan dalam "skenario" seperti itu, Amerika Serikat menggunakan alokasi reguler sebagian pengebomnya yang bertugas tempur di darat dengan bom nuklir yang sudah ditangguhkan, dengan kru di "tugas " barak, yang umumnya sesuai dengan "kesiapan nomor 2" kami. Diasumsikan bahwa pada alarm yang diterima dari sistem peringatan dini AS, pembom dengan bom akan segera lepas landas dari pangkalan, sehingga muncul dari serangan rudal nuklir Soviet, dan baru kemudian mereka akan menerima misi tempur di udara.
Fakta bahwa sistem peringatan dini, dan pembom dan rudal balistik antarbenua Amerika Serikat berada di bawah satu struktur - Komando Udara Strategis Angkatan Udara (SAC), menyederhanakan jalannya perintah melalui semua rantai komando dan memastikan yang diperlukan kecepatan transmisi pesanan dan pesanan.
Untuk ini, sarana komunikasi radio aman yang sesuai dipasang di pesawat, dan awak pesawat mempelajari geografi Uni Soviet.
Untuk memastikan bahwa sebanyak mungkin pesawat pengebom dan kapal tanker muncul dari serangan nuklir, Amerika telah mempraktikkan apa yang disebut MITO - Lepas landas Interval Minimum sejak tahun 60-an, atau dalam bahasa Rusia - "Lepas landas dengan interval minimal. " Arti dari aksi tersebut adalah bahwa para pengebom dan tanker praktis dalam satu kolom, satu demi satu, pergi ke landasan, dan kemudian lepas landas dengan selang waktu puluhan detik. Ini adalah manuver yang sangat berbahaya, karena pada saat satu pesawat lepas landas dari landasan pacu, yang berikutnya telah memperoleh "kecepatan pengambilan keputusan", dan jika terjadi bencana sebelum lepas landas, itu tidak akan dapat mengganggu lepas landas. Selain itu, pesawat berikutnya dalam kecepatan masih akan dapat menghentikan lepas landas, tetapi tidak akan lagi dapat berhenti sebelum lokasi kecelakaan jika terjadi di atas atau di atas landasan pacu. Semua ini diperumit oleh visibilitas nol, di mana sebagian besar mobil terpaksa lepas landas - asap dari knalpot pembom yang sudah lepas landas tidak bisa ditembus. Namun demikian, pada puncak Perang Dingin, Amerika mampu mengangkat satu demi satu sayap dengan interval 15-20 detik antara pesawat lepas landas.
Mempertimbangkan fakta bahwa sampai tahun 1992 beberapa pembom selalu berada di udara dalam kesiapan untuk serangan nuklir segera, dengan bom di dalamnya, itu menjamin bahwa SAC akan memiliki instrumen serangan "fleksibel" dalam hal apa pun.
Dengan demikian, sebagian dari pesawat serang AS akan dijamin akan ditarik bahkan dari serangan rudal nuklir Uni Soviet yang telah dimulai. Saat ini, Komando Udara Strategis mempertahankan tingkat kesiapan tempur untuk pembom. Benar, selama beberapa dekade tanpa musuh nyata dan ancaman nyata, Amerika agak "melunak" dan sekarang interval antara pesawat pengebom yang lepas landas bisa mencapai 30 detik.
Aspek penting kedua dari kesiapan pembom untuk menggunakan bom adalah kemampuan mereka untuk menembus pertahanan udara.
Saya harus mengatakan bahwa pesawat SAC utama, B-52, memiliki dan, tampaknya, memiliki salah satu sistem peperangan elektronik paling kuat di dunia, atau yang paling kuat. Pada tahun 1972, Angkatan Udara dan Angkatan Laut AS melakukan Operasi Linebreaker 2, serangkaian serangan bom besar-besaran di daerah padat penduduk di Vietnam Utara. Pukulan utama dalam operasi ini dilakukan oleh pembom B-52, dan, karena dimuat dengan bom konvensional "ke bola mata", mereka terpaksa menggunakannya dari ketinggian, dari penerbangan horizontal, yaitu, dari yang paling rentan terhadap mode pertahanan udara darat.
Kerugian pesawat dalam operasi ini sangat besar. Tetapi di belakang mereka adalah fakta bahwa untuk setiap pesawat yang jatuh ada lusinan rudal anti-pesawat dari pertahanan udara Vietnam, yang "menghalangi". Rudal kompleks S-75 pada dasarnya tidak bisa mengenai pesawat yang diliputi gangguan. Jika terjadi perang nuklir, semua ini akan menjadi sangat parah.
Pertumbuhan kemampuan pertahanan udara Uni Soviet pada saat tertentu mengarah pada fakta bahwa mengatasinya dalam mode terobosan ketinggian tinggi di Amerika Serikat dianggap mustahil untuk kecepatan apa pun. Itulah sebabnya, pada akhirnya, Amerika Serikat menjauh dari kendaraan supersonik. Pesawat seperti pembom serial B-58 "Hustler" dengan "dua suara" atau "Valkyrie" yang berpengalaman menunjukkan bahwa Amerika dapat dengan mudah mengatur pesawat serang supersonik dalam jumlah berapa pun, jika itu masuk akal. Mengingat kemampuan pertahanan udara Uni Soviet, ini tidak masuk akal, kecepatan tidak memberikan "bonus" apa pun untuk bertahan hidup, tetapi membutuhkan biaya.
Memberi yang lain.
Mulai tahun delapan puluhan, kru B-52 mulai berlatih terobosan pertahanan udara di ketinggian rendah. Hal ini menyebabkan peningkatan risiko kehancuran pesawat dalam penerbangan, karena glidernya tidak dirancang untuk beban seperti itu. Bahkan ada fakta penghancuran ekor vertikal dalam penerbangan seperti itu. Namun berkat pembatasan ketinggian minimum sekitar 500 meter, sistem otomatis untuk meningkatkan stabilitas ECP 1195, yang menghalangi peluncuran pesawat ke mode yang berbahaya bagi kekuatan mekanisnya, dan keterampilan tinggi para kru., tingkat keparahan masalah berkurang, menguranginya menjadi keausan badan pesawat yang dipercepat, yang diselesaikan dengan perbaikan tepat waktu.
Avionik pesawat tidak menyediakan penerbangan dalam mode tikungan medan (dan ini tidak mungkin untuk mesin seperti itu, itu hanya akan runtuh di udara), tetapi dapat memperingatkan hambatan di sepanjang jalur. Sistem pengawasan optoelektronik memungkinkan kru untuk mengarahkan diri mereka sendiri dalam penerbangan di malam hari dan dalam kondisi kilatan terang dari ledakan nuklir, di samping itu, pilot memiliki kesempatan untuk menggunakan perangkat penglihatan malam individu, dan penerangan dan indikasi instrumen dan layar di kokpit memungkinkan mereka untuk melihat bacaan mereka di perangkat night vision.
Massa kecil beberapa bom nuklir dibandingkan dengan puluhan bom non-nuklir memungkinkan pesawat untuk melakukan manuver yang berbahaya dalam situasi yang berbeda.
Kombinasi kemungkinan pendekatan jangka panjang ke zona aksi pertahanan udara musuh di ketinggian rendah, kemungkinan membuat terobosan seperti itu di ketinggian 500 meter (dan dengan keputusan komandan, jika kondisi bantuan dan meteorologi memungkinkan, maka kurang), sistem peperangan elektronik yang kuat, dan fakta bahwa serangan itu dilakukan akan terhadap negara di mana serangan rudal nuklir besar-besaran telah dilakukan, dengan semua konsekuensi berikutnya, akan memberikan pembom kesempatan yang baik. menerobos ke target dengan bom.
Musuhnya harus bertarung dalam kondisi ketika bagian dari pangkalan udara ditutupi dengan serangan nuklir, komunikasi lumpuh dan tidak berfungsi, markas besar dan pos komando mereka yang penting dalam sistem komando dihancurkan, dan efek yang disebabkan oleh pulsa elektromagnetik dari ledakan nuklir. hulu ledak rudal dan bom Amerika terus bermanifestasi di atmosfer di beberapa tempat. Jumlah pembom yang menyerang dalam hal ini, dalam hal apa pun, akan dihitung dalam lusinan mesin, dan dengan penarikan penerbangan AS yang cukup berhasil dari serangan pertama (atau jika itu dibubarkan selama periode terancam), maka ratusan.
Semua ini menjadikan pesawat pengebom sebagai senjata strategis, dan bukan "pengganti ICBM" yang buruk dan lambat dengan "opsi" untuk membatalkan serangan, seperti halnya kapal induk rudal jelajah, yaitu, sarana perang fleksibel yang dapat ditargetkan ulang., dipanggil dan diarahkan ke target baru secara langsung selama operasi ofensif yang sedang berlangsung, di hadapan sejumlah tanker udara yang cukup - berulang kali.
Pembom B-1 "Lancer" dan B-2 "Spirit", yang muncul kemudian dalam pelayanan, mewarisi "ideologi" penggunaan tempur ini, tetapi kemampuan mereka untuk terobosan pertahanan udara ketinggian rendah dan kerahasiaan perjalanan melaluinya tidak dapat dibandingkan dengan B-52. Pada tahun 1992, selama ketegangan antara Amerika Serikat dan Rusia mereda, komandan Angkatan Udara Rusia, Jenderal Pyotr Deinekin, saat berkunjung ke Amerika Serikat, menguji pengebom B-1B dalam penerbangan. Data penerbangan pesawat dan kemudahan kontrol memungkinkan Jenderal Deinekin dengan mudah menempatkan Lancer dalam penerbangan supersonik di ketinggian 50 (lima puluh!) Meter di atas tanah. Pilot Amerika terkejut, mengatakan bahwa "jenderal kita tidak terbang seperti itu." Harus dipahami bahwa pada ketinggian seperti itu, sistem pertahanan udara hanya dapat mendeteksi dan mengenai target ketika berada di dekatnya dan di medan datar, yaitu dalam kondisi poligon yang ideal.
Sekembalinya ke Rusia, Jenderal Deinekin sendiri harus mengakui bahwa pilot tempur kita juga tidak terbang seperti yang dilakukan Amerika - yang terakhir mengemudikan mesin berat mereka jauh lebih berani daripada kita, dan manuver-manuver yang termasuk dalam program pelatihan tempur dan penerbangan mereka., kita sering kali dilarang oleh dokumen yang mengatur.
Adapun B-2, "celah" dalam efektivitas tempur dari pendahulunya B-1 bahkan lebih kuat dari B-1 dari B-52. Dalam kasus B-2, "supersonik", yang tidak terlalu diperlukan dalam mode ini (yang juga "mengejar" RCS tambahan karena konsentrasi uap air dari udara di depan lompatan di belakang pesawat), hilang, tetapi secara signifikan, kadang-kadang, jangkauan deteksi yang lebih kecil dari pesawat semacam itu ditambahkan Radar jenis apa pun, kecuali gelombang panjang, yang tidak cocok untuk panduan rudal.
Dengan semua ini, Amerika Serikat tidak menyangkal pentingnya senjata rudal. Baik Amerika dan kami selalu mencoba untuk melengkapi pembom dengan "lengan panjang" - rudal yang memungkinkan mereka menyerang dari luar zona pertahanan udara musuh. Selain itu, rudal jelajah tipe modern, yaitu, berukuran kecil, tersembunyi, subsonik, dengan sayap lipat dan penerbangan ketinggian rendah, dengan mesin turbojet ekonomis, ditemukan oleh orang Amerika.
Tapi, tidak seperti kita, bagi mereka senjata ini selalu menjadi salah satu pilihan untuk beberapa kondisi. Ini sangat berharga untuk perang skala terbatas, termasuk perang nuklir terbatas. Tetapi sebagai elemen kekuatan nuklir strategis, itu tidak dapat menjadi senjata utama atau satu-satunya ANSNF. Ketergantungan pada rudal jelajah sebagai satu-satunya jenis senjata untuk ASNF membuat pengebom "nuklir" kehilangan maknanya - jika terjadi perang nuklir, mereka hanya menjadi "pengganti ICBM", dengan kemampuan tambahan untuk menarik mereka dari serangan jika rudal mereka belum diluncurkan. Dalam perang konvensional, nilainya tidak terbantahkan, tetapi dalam perang nuklir, potensi penerbangan sebagai senjata tempur tidak dapat diungkapkan hanya dengan rudal.
Bagi Amerika, peluru kendali selalu menjadi sarana "meretas pertahanan udara" dalam perjalanan ke sasaran dengan bom. Untuk melakukan serangan rudal nuklir dari jauh dan dari jarak yang aman, pada target pertahanan udara yang diketahui sebelumnya, pangkalan udara, radar jarak jauh yang selamat dari serangan ICBM, kemudian menerobos zona yang hancur ke target utama jauh di wilayah musuh. Itulah sebabnya mereka hampir tidak pernah, ketika rudal baru muncul, tidak melengkapi semua pesawat untuk mereka. Untuk perang lokal, ini tidak masuk akal, mereka tidak membutuhkan banyak kapal induk rudal, pesawat nuklir diperlukan terutama sebagai alat retargetable "fleksibel", yang berarti bahwa mereka terutama harus membawa bom, dan "roketisasi" menghabiskan banyak uang… mengapa menghabiskan itu?
Pada saat yang sama, rudal jelajah dapat digunakan sebagai alat untuk serangan independen terhadap target yang tidak bergerak - jika situasinya mengharuskannya.
Saat ini, Amerika Serikat secara aktif meningkatkan sarana serangan nuklir, termasuk dalam persenjataan SLBM serangan pertama dengan akurasi yang meningkat, dengan cermat mempelajari cara kerja sistem serangan balasan otomatis ("Perimeter"), dan memperluas kesenjangan dalam efektivitas dalam pertempuran. antara kapal selamnya dengan torpedo dan RPLSN kami dengan rudal balistik, dan secara aktif mempersiapkan awak pembom siluman B-2 untuk secara mandiri mencari dan menghancurkan dengan bom PGRK Rusia atau China yang masih hidup yang menghindari kekalahan oleh serangan rudal nuklir Amerika pertama, tetapi tidak berhasil menerima pesanan peluncuran karena penghancuran pusat komunikasi dan titik komando.
Peran bom nuklir dengan demikian dipertahankan bahkan dalam hal serangan nuklir pertama oleh Amerika Serikat.
Pada saat yang sama, fakta bahwa B-52 dan B-1 dihapus dari daftar pembawa bom nuklir seharusnya tidak menipu siapa pun - B-2 masih fokus pada tugas-tugas ini, dan jumlah target yang mereka perlukan untuk memukul tidak begitu hebat hari ini., seperti sebelumnya. B-52 tetap menjadi pembawa rudal jelajah, termasuk yang memiliki hulu ledak nuklir.
Baru-baru ini, Amerika Serikat telah meningkatkan bom nuklir jatuh bebasnya, melengkapinya dengan sistem pemandu dan kontrol yang mirip dengan JDAM, yang akan meningkatkan akurasinya. Dalam hal ini, kekuatan ledakan hulu ledak berkurang.
Persenjataan nuklir AS dengan cepat berubah dari pencegah menjadi sarana serangan, dan justru potensi pencegah yang dikorbankan Amerika - mereka telah berkorban untuk meningkatkan kemampuan mereka untuk serangan nuklir kejutan.
Peran bom dan pengangkutnya dalam rencana militer AS terus menjadi sangat penting.
Risiko perang nuklir ofensif oleh Amerika Serikat terus meningkat.
Beberapa pernyataan emosional oleh V. V. Tema Putin "kita akan pergi ke surga, dan Anda akan mati begitu saja" adalah karena pemahaman tentang persiapan rahasia Amerika Serikat untuk melakukan perang nuklir ofensif, yang faktanya tidak tergantung pada siapa yang menempati Gedung Putih.
Dalam kondisi seperti itu, kita tidak hanya perlu meningkatkan mekanisme pencegahan nuklir, tetapi juga untuk bersiap menghadapi kegagalannya, dengan mempertimbangkan fakta bahwa Amerika Serikat secara signifikan mengurangi kekuatan senjata nuklirnya (misalnya, hulu ledak SLBM dari 100 hingga 5 kiloton) dan fakta bahwa serangan pertama mereka akan diarahkan ke fasilitas militer kita, dan bukan di kota-kota, mengobarkan perang nuklir dan setelah serangan pertama akan ada siapa dan untuk apa.
Ini berarti bahwa perlu untuk siap untuk sepenuhnya menyadari potensi semua instrumen untuk mengobarkan perang seperti itu, yang utamanya, setelah sebagian besar rudal dikeluarkan dalam serangan balasan atau pembalasan, akan menjadi pembom.
Mari kita rumuskan masalahnya
Masalahnya adalah sebagai berikut - meskipun Rusia memiliki penerbangan strategis yang lengkap secara teknis, dan cadangan senjata nuklir untuk itu, secara doktrinal, dan karena tingkat pelatihan yang ada, unit penerbangan jarak jauh tidak siap untuk mengobarkan perang nuklir.
Ini sendiri dapat diterima jika mereka tidak dianggap sebagai instrumen sama sekali, dan jika penggunaan tempur mereka sebagai kekuatan strategis tidak direncanakan sama sekali. Kemudian seseorang dapat dengan mudah memutuskan: "pesawat kami bukan untuk ini" dan menggunakannya di masa depan serta di Suriah, dan perencanaan perang nuklir harus dilakukan dengan mempertimbangkan bahwa pembom tidak akan digunakan di dalamnya. Pendekatan ini memiliki hak untuk hidup.
Tetapi jika kita dibimbing oleh akal sehat, maka menjadi jelas bahwa jauh lebih baik untuk membawa pelatihan unit penerbangan ke tingkat yang memungkinkan untuk menggunakannya secara tepat sebagai yang strategis dan tepat dalam perjalanan nuklir yang sedang berlangsung. perang. Karena penggunaan pesawat terbang dengan metode yang sama yang digunakan oleh Amerika Serikat akan memungkinkan untuk memiliki instrumen perang yang fleksibel yang dapat ditargetkan ulang, ditarik, diarahkan kembali ke target lain, digunakan untuk menyerang dengan pengintaian tambahan pada target yang koordinat tidak diketahui secara pasti, dalam beberapa kasus, untuk menggunakan kembali pesawat tidak begitu realistis, mengingat kehancuran dari serangan rudal dan bagaimana mereka akan mempengaruhi operasi pertahanan udara musuh, komunikasinya, pasokan bahan bakar ke lapangan terbang, dll.
Apa yang dibutuhkan untuk ini?
Hal ini diperlukan untuk memberikan penerbangan strategis kemampuan untuk menerima misi tempur dalam penerbangan. Berkenaan dengan pesawat yang merupakan pembawa rudal "bersih", ini berarti kemampuan untuk memasukkan misi penerbangan ke dalam rudal secara langsung dalam penerbangan. Selain itu, dengan mempertimbangkan apa yang akan menjadi gangguan komunikasi setelah dimulainya pertukaran serangan nuklir, awak pesawat harus dapat melakukan ini. Saya ingin dapat menargetkan ulang rudal dalam penerbangan, tetapi ini dapat membuat kerentanan serius rudal terhadap serangan dunia maya dan peningkatan seperti itu harus dilakukan dengan hati-hati
Selain itu, perlu untuk melanjutkan pelatihan penggunaan bom jatuh bebas. Ini harus dilakukan jika hanya karena bom ini ada. Dalam perang, selalu ada kerugian dan tidak ada jaminan bahwa rudal jelajah tidak akan hilang pada serangan musuh pertama. Ini berarti bahwa kita membutuhkan kemauan untuk bertindak dengan bom juga.
Kemungkinan besar, Tu-95 kami tidak akan dapat bertindak dengan cara yang sama seperti B-52 Amerika. Badan pesawat yang lebih kecil di penampang, bobot pesawat yang lebih ringan, beban sayap yang lebih besar dibandingkan dengan B-52 menunjukkan bahwa Tupolev tidak akan dapat menyelinap melalui area cakupan pertahanan udara di ketinggian rendah, mereka, tampaknya, tidak akan memiliki cukup kekuatan struktural untuk ini. Tetapi pertama-tama, kemampuan pesawat ini untuk penggunaan bom dalam kondisi sulit harus diselidiki, menemukan batas-batas yang tidak dapat dilampaui saat melakukan manuver dan penerbangan.
Namun, ada informasi yang belum dikonfirmasi bahwa pada tahun 60-an serangan ketinggian rendah pada Tu-95 dipraktikkan, tetapi ini adalah modifikasi lain, bukan MC, jadi semuanya harus diperiksa lagi.
Kedua, ada pilihan lain. Orang Amerika yang sama berencana untuk menggunakan tidak hanya bom, tetapi juga rudal aeroballistik jarak pendek SRAM. Yang terakhir seharusnya "meretas" pertahanan udara daerah itu dengan menghancurkan pangkalan udara dan fasilitas pertahanan udara stasioner, dan juga memberikan "cahaya" di atmosfer, yang akan mengganggu pengoperasian sistem pertahanan udara. Dan baru kemudian, di bawah perlindungan gangguan dari sistem peperangan elektroniknya, pengebom harus menerobos ke sasaran.
Secara teknis, Rusia dapat melakukan hal yang sama - kami memiliki rudal Kh-15 yang bekerja dengan cukup baik, kami memiliki rudal anti-radar supersonik Kh-31P, kami memiliki rudal Kh-35 yang dimodifikasi untuk menyerang target darat., atas dasar itu juga dimungkinkan untuk membuat opsi untuk menghancurkan radar musuh, dan dalam dua versi sekaligus - dalam nuklir dan non-nuklir. Selain itu, ketika terbang di atas permukaan yang benar-benar datar, misalnya, di atas air, bahkan Tu-95 dapat terbang untuk beberapa waktu pada ketinggian yang relatif rendah. Mengingat semua ZGRLS akan dihancurkan oleh rudal jelajah, kemungkinan serangan Tu-95 dari laut untuk mencapai jalur peluncuran sejumlah besar rudal kecilnya untuk "meretas" pertahanan udara musuh tidak dapat dianggap kecil. Saya tidak ingin memperumit kehidupan Tu-95 "lama", tetapi ini adalah pesawat utama kami, sayangnya, dan kami harus berjuang dengan apa yang kami miliki.
Secara alami, beberapa skema taktis hanya dapat dilakukan setelah studi teoretis yang mendalam. Mungkin ada baiknya mengembalikan Tu-22M3 ke "ahli strategi" dan menugaskan tugas "bom" terutama kepada mereka.
Adapun Tu-160, yang produksinya seharusnya dilanjutkan (tentang fakta bahwa itu dilanjutkan, katakanlah, ketika pesawat pertama yang dibuat tanpa sisa "lama" cadangan lepas landas), maka potensi tempurnya tidak ada habisnya, badan pesawat ini memungkinkan lebih dari yang dapat dilakukan oleh orang-orang yang mengelolanya, dan dengan itu muncul pertanyaan hanya dalam modernisasi yang memadai hanya untuk tugas-tugas seperti itu. Misalnya, ada baiknya mempelajari langkah-langkah untuk mengurangi tanda tangan radar mesin ini, yang sangat besar. Amerika di B-1B berhasil mengurangi ESR berkali-kali dibandingkan dengan B-1A. Tidak ada alasan untuk percaya bahwa kita tidak dapat melakukan hal yang sama dengan Tu-160.
Jauh lebih penting adalah pengurangan intensitas tenaga kerja dari layanan antar-penerbangan. Dibutuhkan ratusan jam kerja untuk menyiapkan satu serangan mendadak Tu-160. Perlu untuk melawan ini, senjata tidak bisa dan tidak boleh begitu "lembut". Dan sangat mungkin untuk mengurangi angka ini, meskipun akan memakan banyak waktu dan uang.
Tapi ini semua menyangkut misi tempur. Tetapi latihan tentang penyebaran darurat penerbangan, senjata, dan peralatan lapangan terbang dapat dimulai sekarang. Bagaimanapun, akan memakan waktu bertahun-tahun untuk menunjukkan tingkat kesiapan tempur yang sebanding dengan musuh, dan lebih baik tidak menunda.
Situasi di dunia memanas. Pendekatan formal, ketika kami percaya bahwa kehadiran bom dan pesawat memberi kami penerbangan tempur, telah benar-benar kehabisan tenaga. Sama seperti kehadiran piano di rumah tidak membuat seseorang menjadi pianis, demikian juga kehadiran pesawat pengebom, rudal, dan bom tidak berarti bahwa Pasukan Dirgantara memiliki penerbangan strategis dalam arti penuh. Anda juga harus bisa mengaplikasikannya dengan tepat.
Agar kita benar-benar memilikinya, potensi serangan komponen penerbangan kekuatan nuklir strategis harus dimaksimalkan. Dan sebaiknya sesegera mungkin.
