Di Laut Baltik, aktivitas angkatan laut dari berbagai negara selalu tinggi; armada NATO dan Rusia dikerahkan di sana, dan kadang-kadang bahkan kapal-kapal China datang ke sini. Pasukan Rusia dan NATO bersaing untuk mendapatkan ruang operasional, kapal angkatan laut AS terbang di ketinggian rendah di atas pesawat Rusia, dan kapal NATO dikejar oleh kapal Rusia. Pada Oktober 2014, yang dianggap sebagai titik balik dalam hubungan Rusia-NATO, Angkatan Laut Swedia menunjuk pada "aktivitas alien di bawah air," setelah itu mereka mengejar penyusup bawah air di perairan Baltik selama seminggu, tetapi mereka tidak pernah menangkap siapa pun. Perairan dangkal Baltik, yang lebarnya terbatas, mempersulit operasi operasional di dalam dan di bawah air, tetapi mereka menyediakan platform yang sangat baik untuk menguji teknologi baru.
Pada April 2019, Atlas Elektronik, sebuah perusahaan sistem elektronik untuk sektor angkatan laut dan bagian dari kelompok teknologi thyssenkrupp Marine Systems (tkMS), mengumumkan penyelesaian tahap terakhir pengujian torpedo anti-torpedo (PTT) SeaSpider. Seperti yang dikatakan Atlas Elektronik dalam sebuah pernyataan, "Tes SeaSpider telah menunjukkan pengoperasian seluruh rantai sensor-operator dari sistem perlindungan anti-torpedo kapal dengan kemampuan mendeteksi, mengklasifikasikan, dan melokalisasi torpedo (OCLT)."
Tes dilakukan di Laut Baltik di Teluk Eckernfjord dari kapal eksperimental penelitian dari pusat teknis Bundeswehr Jerman (WTD - Wehrtechnische Dienststelle 71). Prototipe SeaSpider diluncurkan dari peluncur permukaan melawan ancaman seperti torpedo Ture DM2A3 dan kendaraan bawah air otonom berdasarkan torpedo Mk 37. digunakan untuk meluncurkan SeaSpider. Torpedo SeaSpider menangkap ancaman dan membidik titik terdekat dari pendekatan terdekat. "Intersepsi" yang berhasil - titik terdekat yang setara dari pendekatan terdekat - dikonfirmasi dengan cara akustik dan optik.
Atlas Elektronik menambahkan bahwa pengujian ini, sebagai bagian dari proses pengujian yang lebih lama, dilakukan pada akhir tahun 2017; setelah evaluasi pengujian yang komprehensif selama 2018, hasilnya disetujui oleh Pusat WTD 71.
Ancaman torpedo
Selama bertahun-tahun sekarang, ancaman torpedo telah mencegah kapal dan kapal selam berjalan dengan tenang melintasi lautan. Meskipun hanya tiga kapal yang telah ditenggelamkan oleh torpedo dalam hampir 50 tahun pertempuran, peningkatan kemampuan torpedo memaksa armada NATO untuk fokus pada lingkup bawah laut.
“Saat ini, kami melihat meningkatnya ancaman kapal selam dan torpedo,” kata Torsten Bocentin, direktur pengembangan perang kapal selam di Atlas Elektronik. - Reaksi standar untuk area dengan kemungkinan tinggi menggunakan torpedo adalah "jangan masuk". Dengan meningkatnya ancaman kapal selam dan torpedo, yang saat ini sangat relevan di wilayah laut seperti Laut Baltik atau Teluk Persia, “tidak masuk” berarti tidak bertindak sama sekali”.
Kemajuan teknologi terkini telah membantu meningkatkan kemampuan torpedo. “Kami memiliki dua perkembangan besar,” kata Bochentin. "Era digital akhirnya mencapai torpedo." Berkat kemajuan teknologi intelijen digital, torpedo sekarang cukup pintar untuk mempertahankan gambaran taktis mereka sendiri dan mengklasifikasikan serta merespons kontak. Pada saat yang sama, torpedo yang lebih sederhana memperoleh kemampuan untuk membangun diagram jarak waktu mereka sendiri menggunakan elektronik digital yang tersedia. "Gabungkan dengan perangkat panduan bangun sederhana dan di sini Anda memiliki torpedo, anti macet, tidak merespons target palsu."
“Angka itu juga tidak melewati stasiun hidroakustik (GAS),” lanjutnya. - Jika Anda melihat sifat fisik GAS, maka kemampuan untuk melakukan pemrosesan sinyal digital memungkinkan Anda untuk sepenuhnya menggunakan potensi fisik stasiun, sebagai hasilnya, kemampuan sonar pasif kini meningkat secara signifikan. Kemampuan sonar saat ini sedemikian rupa sehingga umpan dan jammer dapat mengganggu torpedo, tetapi mereka tetap akan mengenai sasaran.
Pemrosesan sinyal dalam GAS digital juga cocok dengan konsep penggunaan torpedo anti-torpedo. “Sebagai teknologi penting untuk proyek SeaSpider, ini adalah jawaban sebagian dari pertanyaan, mengapa Anda tidak melakukannya di tahun 1980-an? - Bochentin mencatat. - Teknologi digital memungkinkan perangkat pemrosesan sinyal yang lebih ringkas yang dapat diprogram secara bebas untuk menjalankan algoritme canggih. Jika Anda membandingkannya dengan elektronik analog atau bahkan sistem analog-digital hibrida, menjadi jelas bahwa hanya sekarang di era digital kita dapat menanamkan kemampuan yang diperlukan untuk PTT dalam faktor bentuk yang begitu kecil."
Paradigma teknologi
Bochentin berpendapat bahwa proyek SeaSpider bertujuan untuk menciptakan dua paradigma teknologi bawah laut. “Yang pertama adalah paradigma operasional, ketika ancaman torpedo tidak terduga dan. karenanya, risiko yang tidak dapat diterima. Paradigma kedua adalah cara biasa mengoperasikan senjata bawah laut dengan upaya logistik yang sangat tinggi, infrastruktur bengkel yang sangat maju dan sejumlah besar personel terlatih yang diperlukan untuk memelihara, mengangkut, menyesuaikan, dan menggunakan sistem senjata. Ini yang sebenarnya ingin kita ubah,” imbuhnya. Perusahaan bermaksud melakukan ini dengan mengurangi biaya rekayasa, pemeliharaan dan logistik, yaitu total biaya kepemilikan. Misalnya, dengan mengintegrasikan mesin jet ke dalam torpedo SeaSpider dan menembakkan SeaSpider dari wadah yang berfungsi sebagai mekanisme transportasi dan peluncuran. "Containerization", sebagai pendekatan terpadu, dirancang untuk "menyediakan sesuatu yang mudah digunakan kepada pelanggan, yang tidak membuat Anda membayar dalam jumlah besar untuk sistem dan layanan tambahan."
Meskipun konsep dan teknologi ATT telah ada cukup lama, Bochentin berpendapat bahwa sifat kuat dari ancaman torpedo memaksa pengembangan ATT dengan kemampuan khusus. “Masalah sebenarnya untuk PTT adalah torpedo yang dipandu bangun, dan hanya dengan sistem yang lebih khusus Anda dapat mengatasinya. Atlas telah fokus sejak awal pada solusi khusus kami untuk melawan torpedo yang dipandu saat bangun.”
Torpedo anti-torpedo SeaSpider memiliki panjang sekitar 2 meter dan diameter 0,21 meter. Terdiri dari 4 kompartemen: kompartemen belakang (terklasifikasi), mesin jet, kompartemen dengan hulu ledak (jika perlu, diganti dengan hulu ledak praktis) dan kompartemen pemandu, termasuk sistem pelacak berbasis sonar. Menggunakan bahan bakar padat berarti mesin tidak memiliki bagian yang bergerak; tekanan berlebih yang dibuat di ruang bakar diubah menjadi gaya dorong karena aliran keluar gas melalui nosel.
Untuk perlindungan anti-torpedo kapal selam (PZP), sistem pelacak, yang beroperasi dalam mode aktif dan pasif, dilengkapi dengan fungsi intersep. Meskipun tingkat deteksi untuk SeaSpider PTT tidak diungkapkan, data latar belakang perusahaan mencatat bahwa "frekuensi aktif GAS dipilih secara khusus untuk deteksi optimal torpedo dengan panduan pada wake jet dan untuk menghilangkan gangguan pada sensor kapal."Karena tujuan utama PTT adalah untuk memerangi torpedo semacam itu, fungsi aktif dan pasifnya “dirancang khusus agar efektif melawan torpedo di zona pelemahan gelombang,” kata Bochentin. "Secara umum, frekuensi yang lebih tinggi meningkatkan kemungkinan berhasil mengenai ancaman torpedo."
Kontrol sepenuhnya digital dan fungsi panduan didasarkan pada mikroprosesor semikonduktor canggih, yang mencakup unit pengukuran inersia dan dirancang khusus untuk memastikan operasi pada torpedo bangun, dan dalam kasus PZP - untuk intersepsi. SeaSpider juga didukung oleh sonar OCLT yang dipasang pada platform peluncuran.
Meskipun pengembangan torpedo tunggal SeaSpider berfokus pada penyediaan perlindungan anti-torpedo untuk kapal permukaan, juga direncanakan untuk menggunakannya dalam perlindungan anti-torpedo kapal selam. Penggunaan torpedo tunggal dan peluncur kontainer berarti bahwa begitu sistem perlindungan kapal permukaan muncul di pasar, fokusnya akan dialihkan ke pertahanan anti-torpedo kapal selam dan “idealnya, pelanggan akan dapat mengkonfigurasi ulang kapal selam atau kapal permukaan. pertahanan anti-torpedo,” kata Bochentin.
“Untuk torpedo, kami menggunakan sekring jarak jauh dengan mode shock cadangan. Pengujian telah menunjukkan bahwa serangan langsung adalah pilihan terpisah, terutama di luar bangun, terhadap torpedo yang tidak dipandu. Kami tidak membutuhkan serangan langsung, tetapi kami tentu membutuhkannya sebagai serangan balik."
Pengujian air dangkal
Sebuah kapal permukaan yang beroperasi di wilayah pesisir membutuhkan kemampuan yang dioptimalkan untuk kondisi bawah laut lepas pantai, termasuk perairan dangkal, akses terbatas, dasar yang tidak rata, dan pengaruh kedekatan dengan permukaan dan dasar laut terhadap kinerja UAS.
“Baltik adalah standar laut dangkal dalam skenario operasi tempur bawah laut. Agar efektif di tepi pantai, Anda harus menjadi patokan pantai, jika Anda bukan patokan pantai, sistem tidak akan berfungsi di sana.” Karena kerahasiaan pekerjaan, Bochentin tidak dapat memberikan penjelasan tentang bagaimana sensor aktif dan pasif mengatasi kondisi pantai. “Setiap senjata bawah air baru dari Atlas Elektronik melihat untuk pertama kalinya kondisi nyata di Eckernfjord pada kedalaman 20 meter.”
Kapal permukaan yang beroperasi di wilayah pesisir perlu bertindak cepat dan pada jarak yang sangat pendek untuk melindungi dari torpedo. Sementara varian SeaSpider sebelumnya memiliki mesin starter untuk mengirimkan torpedo dari tabung peluncurannya ke titik benturan terjauh dari kapal, pengujian di perairan terbatas Baltik telah menyoroti kebutuhan untuk "mengurangi waktu reaksi dan jarak serangan," kata Bochintin.. Dalam hal ini, dua persyaratan dikenakan pada desain. Pertama, “SeaSpider harus dibawa ke air secepat mungkin di dekat platform yang dilindungi menggunakan tabung peluncuran miring ke bawah. Kedua, "reaksi yang sangat cepat dari perangkat propulsi kami diperlukan, sehingga kami dapat memiliki pendakian dinamis instan dan, oleh karena itu, dapat meluncurkan torpedo bahkan di daerah perairan yang paling dangkal."
PTT SeaSpider ditujukan untuk menyerang torpedo menggunakan sonar OCLT kapal. Sebagai bagian dari proses integrasi platform dengan anti-torpedo selama pengujian, perhatian khusus diberikan pada saluran transmisi data dari sonar OCLT ke SeaSpider dengan kemungkinan umpan balik. Sistem kelas OCLT, yang pada dasarnya adalah sonar aktif yang ditarik eksperimental dari Atlas dengan fungsionalitas OCLT, mendeteksi, mengklasifikasikan, dan menangkap ancaman sebelum mengirimkan data ke unit kontrol torpedo kapal SeaSpider, yang menyediakannya dengan serangkaian parameter berdasarkan data ini dan peluncuran. Inilah yang telah berhasil kami lakukan dalam rangkaian pengujian yang sekarang telah selesai.”
Ada tiga opsi untuk meluncurkan SeaSpider PTT dari platform kapal induk: menggunakan panel kontrol lokal (juga dikenal sebagai komputer peluncur torpedo) yang terletak di dekat kerangka peluncuran atau dipasang di atasnya; baik dari ruang kontrol menggunakan konsol terpisah atau dengan mengunduh perangkat lunak ke konsol multifungsi yang ada. Adapun konsep konsol di ruang kontrol, “kemungkinan besar, konsol standar tidak akan menjadi konsol terpisah hanya untuk SeaSpider, tetapi akan menjadi bagian integral dari pertahanan anti-torpedo terintegrasi,” kata Bochentin. Konsol ini juga mencakup sistem kontrol sonar OCLT.
Meskipun torpedo SeaSpider sendiri adalah senjata pelacak, Atlas tertarik untuk mengembangkan sistem kelas OCLT yang mampu memantau perolehan target sehingga ketika sonar OCLT memberikan data yang dapat diandalkan tentangnya, “kita bisa mengikuti filosofi 'api-bidik-api'. "Jika kemungkinan mengenai target selama penangkapan awal dinilai negatif."
Saat diluncurkan, udara bertekanan di dalam wadah mendorong torpedo SeaSpider ke bawah secara miring. Wadah peluncuran itu sendiri ditempatkan pada kerangka peluncuran (idealnya dipasang secara permanen ke platform pembawa), di mana catu daya dan transmisi data dilakukan.
Salah satu prioritas proyek SeaSpider adalah pengembangan prinsip peluncuran kaset. Kendaraan tempur tipe cluster yang siap diluncurkan mempercepat penyebaran dan menyederhanakan logistik. Tujuan perusahaan adalah untuk mensertifikasi seluruh produk SeaSpider dengan tabung peluncuran. Kontainer peluncuran dirancang untuk diangkut dalam kontainer pengiriman standar.
Pengembangan torpedo siap tempur menggunakan prinsip cluster dan kerangka peluncuran juga berarti jumlah torpedo di kapal dapat berubah sesuai kebutuhan. Pada platform yang lebih besar, “misalnya, kapal penjelajah dan kapal perusak, Anda perlu mendistribusikan peluncur di sepanjang kapal, di sisi pelabuhan dan kanan,” kata Bochentin. Kapal yang lebih kecil dengan jarak jelajah yang lebih pendek membutuhkan lebih sedikit peluncur. Namun, jumlah minimum instalasi ditentukan secara agregat oleh karakteristik seperti, misalnya, ukuran kapal, kemampuan manuver dan jangkauan jelajah.
Tes torpedo anti-torpedo
Dalam uji coba laut yang berakhir pada 2018, "anti-torpedo SeaSpider diluncurkan dari platform stasioner di torpedo musuh konvensional, yang sebenarnya mensimulasikan skenario dinamis."
Siklus pengujian berikutnya, yang akan berlangsung selama beberapa tahun ke depan, karena kesiapan tempur awal dijadwalkan pada 2023-2024, akan mencakup pengujian sistem panduan bangun, ketika SeaSpider ditembakkan dari platform bergerak pada torpedo yang beroperasi di kebangkitan platform itu. Ini, menurut Bochintin, "akan menjadi tonggak utama dalam program ini." Tahap pengujian selanjutnya harus diakhiri dengan pelepasan produk ke pasar.
Kesiapan torpedo SeaSpider
Langkah utama menuju kesiapan yang direncanakan untuk beroperasi pada 2023-2024 adalah munculnya pelanggan peluncuran atau pelanggan pada tanggal yang direncanakan dalam jadwal ini. Sementara beberapa armada NATO, bersama dengan Dewan Penasihat Industri NATO, sedang mengevaluasi persyaratan, kemampuan, dan opsi untuk perlindungan anti-torpedo kapal permukaan, Bochentin tidak menyebutkan nama pelanggan yang bekerja dengan perusahaan tersebut. Namun, angkatan bersenjata Jerman saat ini terlibat dalam pengembangan dan pengujian torpedo anti-torpedo.
Peran paling penting dari pelanggan peluncuran adalah untuk memfasilitasi adopsi sistem senjata. “Industri itu sendiri tidak dapat melakukan beberapa hal. Kami membutuhkan armada sebagai pelanggan dengan struktur penelitian yang kuat untuk menyelesaikan kualifikasi dan sertifikasi dari sistem yang dikembangkan.”
Untuk memperkuat kerja sama dengan pelanggan pemula potensial, Atlas Elektronik memutuskan - dengan dukungan tkMS perusahaan induk - untuk melanjutkan pengembangan proaktif. Atlas telah bermitra dengan perusahaan Kanada Magellan Aerospace di bawah perjanjian langsung di mana ia bermaksud untuk mengembangkan, mensertifikasi dan memenuhi syarat bahan peledak untuk produksi massal, serta memanfaatkan pengalaman luas Magellan dalam teknologi mesin jet.
"Tonggak penting di sini adalah kualifikasi dan sertifikasi bahan peledak." Sementara pengembangan dan pengujian teknologi telah dilakukan hingga saat ini, versi serial dari bahan peledak high-explosive standar memerlukan sertifikasi penuh sesuai dengan standar NATO (STANAG) untuk bahan peledak dengan sensitivitas rendah; semua produksi varian ini merupakan bagian dari proses sertifikasi. Upaya yang luar biasa dan waktu yang lama untuk mendapatkan sertifikasi tersebut berarti bahwa pengembangan eksplosif adalah “tonggak penting” dalam pengembangan kemampuan SeaSpider. Bagian penting dari proses pengembangan pada tahun 2019 adalah kolaborasi dengan Magellan dan inisiasi pengujian komponen bahan peledak.
Kontak antara kedua perusahaan dikonfirmasi dalam siaran pers yang dikeluarkan pada April 2019. Disebutkan bahwa "Magellan akan memimpin desain dan pengembangan mesin jet dan hulu ledak torpedo SeaSpider, termasuk desain, pengujian, fabrikasi, dan verifikasi produk."
Bochentin mencatat bahwa teknologi yang dikembangkan di bawah program SeaSpider sebagian besar telah mencapai tingkat kesiapan 6 (demontrasi teknologi), dan beberapa elemen mendekati tingkat 7 (pengembangan subsistem). Di sini perusahaan berfokus pada pengembangan komponen khusus, misalnya, algoritma sonar.
Elemen penting lainnya dalam mencapai kemampuan awal, dan dengan demikian area fokus lain untuk 2019, adalah persiapan untuk mensimulasikan kemampuan torpedo anti-torpedo SeaSpider. “Anda tidak bisa hanya menguji setiap variabel menggunakan PTT, jadi Anda bisa berbicara tentang proses dua cabang,” kata Bochentin. “Di satu sisi, Anda ingin memiliki data uji laut yang mendukung simulasi. Di sisi lain, Anda ingin memiliki kemampuan yang memungkinkan Anda melampaui apa yang Anda alami di laut dengan simulasi ini."
Kebutuhan akan perlindungan anti-torpedo untuk armada NATO terus meningkat karena mereka menghadapi ancaman serangan torpedo di Atlantik Utara, Laut Baltik, dan Mediterania Timur.
Komando NATO secara terbuka mencatat aktivitas kapal selam Rusia. Mungkin risiko di sini bukan hanya teoretis. Misalnya, pada April 2018, media Inggris melaporkan kapal selam diesel-listrik kelas Kilo Rusia yang terlalu dekat dengan pasukan Amerika, Inggris, dan Prancis dalam persiapan untuk serangan ke Suriah.
