Lebih dari tiga puluh tahun telah berlalu sejak Konflik Falklands tahun 1982. Dulu, senjata tidak terdengar lagi, tetapi pertempuran Internet berlanjut hingga hari ini dan mungkin akan berlanjut untuk waktu yang sangat, sangat lama. Selain itu, diskusi tidak terbatas pada interpretasi peristiwa yang terjadi dalam sejarah nyata - peluang yang tidak terjadi juga tidak kalah menarik. Tentu saja, sejarah sebagai ilmu tidak mentolerir suasana hati subjungtif, tetapi mengapa tidak mengatur sedikit permainan pikiran dan mencoba menjawab pertanyaan - bagaimana jika …:
1) Apakah sistem pertahanan udara paling modern akan dipasang di kapal Inggris?
2) Apakah Inggris memiliki kapal perang di Falklands?
3) Apakah skuadron Inggris akan menerima pembawa ejeksi lengkap alih-alih kapal induk Hermes dan VTOL yang Tak Terkalahkan?
4) Selain pesawat VTOL, apakah kapal induk Inggris akan memiliki helikopter AWACS?
SAM
SAM "Serigala Laut"
Dalam diskusi tentang konflik Falklands, gagasan itu berulang kali diungkapkan bahwa jika kapal-kapal Inggris memiliki sistem rudal anti-pesawat modern yang normal, maka pertahanan udara kompleks Inggris dapat disediakan tanpa pesawat sama sekali, dan kapal induk Inggris akan tersedia. sama sekali tidak perlu. Mari kita coba mencari tahu.
Sistem pertahanan udara paling modern di antara Inggris adalah Sea Wolf, yang mulai beroperasi dengan Royal Navy pada tahun 1979, yaitu. hanya tiga tahun sebelum peristiwa yang dijelaskan. Kompleks ini memiliki karakteristik yang benar-benar mengesankan - mampu mencegat target udara yang terbang dengan kecepatan hingga 2M, sepenuhnya otomatis, dan menurut data paspor, waktu reaksi (yaitu dari saat target diambil untuk dilacak hingga saat roket ditembakkan). diluncurkan) hanya 5 -6 detik. Keakuratan rudal sedemikian rupa sehingga, menurut ingatan Laksamana Woodworth, selama pengujian, "Sea Wolf" berhasil menembak jatuh peluru 114 mm dalam penerbangan. Fregat "Brodsward" dan "Brilliant" masing-masing memiliki dua sistem pertahanan udara jenis ini, yaitu. satu fregat memiliki kemampuan untuk menembak 2 target secara bersamaan. Benar, jangkauan sistem rudal pertahanan udara ini kecil - hanya 6 km, tetapi terhadap serangan pesawat dengan bom jatuh bebas, kelemahan ini cukup dapat ditoleransi.
Mari kita hitung efisiensi kompleks, seperti biasa di Internet. Jadi, jelas bahwa stasiun radar fregat akan mendeteksi pesawat jauh sebelum yang terakhir memasuki zona penghancuran sistem rudal pertahanan udara, bahkan Skyhawk yang terbang rendah akan terdeteksi setidaknya 20 kilometer jauhnya. Radar 967 standar untuk mendeteksi target udara dari sistem rudal pertahanan udara Sea Wolfe mampu "melihat" dan menentukan parameter target dengan RCS sekitar 10 m 2 pada jarak 70 km. Skyhawk memiliki 14 km lagi untuk terbang ke jangkauan rudal Sea Wolf, dan pesawat yang terbang dengan kecepatan 980 km / jam (272 m / s) akan memakan waktu 51 detik. Waktu reaksi Serigala Laut tidak lebih dari 6 detik, sehingga pada saat pesawat penyerang berada 6 km dari kapal, semua perhitungan yang diperlukan akan dilakukan, dan radar pendeteksi akan memindahkan pesawat musuh ke pelacakan target. radar (untuk Serigala Laut, ini adalah radar 910). Awal!
Roket bergerak dengan kecepatan maksimum lebih dari 2M, tetapi kecepatan rata-rata jelas akan lebih rendah - mari kita anggap sama … yah, biarkan 1800 km / jam atau 500 m / s. "Skyhawk" bergerak menuju roket dengan kecepatan 272 m / s, jarak antara mereka pada saat peluncuran roket adalah 6000 m, kecepatan konvergensi adalah 772 m / s, pesawat dan roket akan bertemu di (kira-kira) 8 detik setelah peluncuran pada jarak 3800 m dari kapal. Sejak peluncuran dilakukan dari dua pemandu, 2 pesawat ditembaki.
Selama 8 detik terakhir, radar 967 akan mengunci target berikut untuk waktu yang lama, jadi beberapa detik (maksimum) untuk mengambil target baru untuk dilacak, 5-6 detik lagi untuk waktu reaksi dan - mulai ulang! Dalam 6-7 detik, pesawat musuh akan terbang lagi 1900-2200 m dan menemukan diri mereka 1600 m dari kapal. Jadi dalam beberapa detik setelah peluncuran rudal kedua, 2 pilot lagi akan menemui Takdir mereka. Dan 2 pesawat lagi dari sistem rudal pertahanan udara Sea Wolfe akan dapat "mencapai" saat mundur, menembaki mereka setelah bom dijatuhkan, ketika mereka menjauh dari kapal.
Ternyata, berdasarkan data paspor sistem pertahanan udara Sea Wolfe, fregat kelas Broadsward mampu menembak 6 pesawat dalam satu serangan. Mempertimbangkan fakta bahwa kemungkinan mengenai target dengan satu rudal dianggap sama dengan 0,85, satu fregat seperti itu selama serangan akan menembak jatuh rata-rata 5 pesawat musuh.
Hasil yang brilian! Dalam teori. Dan dalam praktiknya, dari 8 serangan udara terhadap "Diamond" atau "Brodsward" (kedua fregat masing-masing membawa dua "Sea Wolves"), dua serangan sistem rudal pertahanan udara Sea Wolfe ketiduran (masalah dengan perangkat lunak), di satu lagi saya tidak bisa menembak terlepas dari alasan yang kompleks (perusak "Coventry" berada di garis tembak) dan hanya dalam lima kasus dari delapan yang dapat mengambil bagian dalam pertempuran. Tetapi selama lima episode pertempuran di mana Serigala Laut mengambil bagian, hanya empat pesawat tempur Argentina yang ditembak jatuh oleh misilnya. Hasil terbaik dicapai pada 12 Mei - "Diamond" diserang oleh empat "Skyhawks" dan dia menghancurkan dua dari mereka. Pada dua kesempatan lain, Sea Wolfe menembak jatuh satu pesawat per serangan, dan dalam satu episode tidak dapat menembak jatuh siapa pun.
Sayangnya, penulis tidak dapat menemukan data tentang konsumsi aktual sistem rudal pertahanan udara Sea Wolfe. V. Khromov yang terhormat dalam “Kapal Perang Falklands. Armada Britania Raya dan Argentina menunjukkan:
"Setidaknya delapan rudal ditembakkan, yang menembak jatuh dua (dan mungkin satu lagi) pesawat musuh."
Dengan demikian, kemungkinan mengenai target untuk satu rudal menurut V. Khromov tidak lebih dari 25-37,5%. Sayangnya, data ini tidak dapat dianggap dapat diandalkan - untuk waktu yang lama ditunjukkan dalam pers bahwa Serigala Laut menembak jatuh lima pesawat, kemudian jumlah ini dikurangi menjadi empat, tetapi tentu saja bukan dua atau tiga. Dengan demikian, dapat diasumsikan bahwa jumlah rudal yang ditembakkan tidak benar. Mungkin V. Khromov tidak memperhitungkan beberapa episode penggunaan sistem rudal pertahanan udara, oleh karena itu data yang diremehkan tentang keberhasilan Serigala Laut dan, jika tebakan yang disarankan benar, meremehkan rudal yang ditembakkan. Sekali lagi, V. Khromov tidak menulis: "Delapan rudal telah ditembakkan," tulisnya: "Setidaknya delapan rudal telah ditembakkan."
Penulis artikel ini percaya bahwa Inggris menghabiskan 10 rudal Sea Wolf untuk menghancurkan 4 pesawat Argentina. Ini memberikan kemungkinan mencapai satu target 40%, yang bahkan sedikit lebih tinggi dari data V. Khromov dan hasil yang sangat bagus untuk pertempuran nyata.
Jadi, kita melihat kesenjangan yang menganga antara paspor dan data aktual sistem pertahanan udara Sea Wolf: jika secara teori dapat menembakkan hingga 6 pesawat dalam satu serangan, maka dalam praktiknya kompleks tersebut hanya "menembus" hampir 40% dari serangan. Dan dalam kasus lainnya, saya tidak pernah bisa menyerang lebih dari dua pesawat, meskipun faktanya kemungkinan mengenai target dengan satu rudal kira-kira setengah dari yang dinyatakan (40% berbanding 85%).
Tetapi Sea Wolfe ternyata menjadi kompleks Inggris yang paling efektif: sistem rudal pertahanan udara paling masif, Sea Cat, terbukti tidak hanya lebih buruk, tetapi juga benar-benar menjijikkan - untuk 80 peluncuran hanya ada satu (dan bahkan kemudian - meragukan) hit, yaitu probabilitas mengenai target dengan satu rudal berkisar dari 0% hingga 1,25%.
Peluncuran sistem rudal pertahanan udara Sea Cat dari kapal pendarat Intrepid
Nah, mari kita bayangkan sejenak bahwa seorang Penyihir di Raja Laut biru terbang ke area operasi pendaratan, melambaikan tongkat sihirnya dan semua sistem pertahanan udara Kucing Laut memperoleh kemungkinan mengenai target Serigala Laut. Apa yang terjadi dalam kasus ini? Selama pertempuran di Falklands, Sea Cat menembakkan 80 roket. Dengan demikian, dengan kemungkinan mencapai 40%, 32 dari 80 rudal ini akan mencapai target mereka.
Tetapi harus diingat bahwa beberapa kapal sering menembaki kelompok pesawat Argentina yang sama: misalnya, pada 21 Mei, tiga Belati menembakkan rudal ke Argonot, Intrepid, Plymouth dan Brodsward - tetapi hanya Brodsward »Telah mencapai kesuksesan. Itu. bahkan jika hanya satu rudal ditembakkan dari masing-masing empat kapal, maka setidaknya satu pesawat Argentina ditembaki oleh dua rudal. Dan mengingat fakta bahwa Inggris jelas tidak punya waktu untuk mendistribusikan target untuk sistem pertahanan udara dari kapal yang berbeda, ada kemungkinan bahwa dari tiga "Belati" hanya dua, atau bahkan hanya satu pesawat yang ditembakkan. Oleh karena itu, 32 rudal "efektif" yang kami hitung tidak berarti 32 pesawat jatuh dengan cara apa pun - mengingat fakta bahwa beberapa rudal "efektif" dapat "membidik" pada pesawat yang sama, kecil kemungkinan jumlah pesawat yang jatuh akan mencapai melebihi 25-27. dan kurang. Pesawat VTOL menghancurkan sedikitnya 21 pesawat tempur di Argentina. Dengan demikian, kita dapat mengatakan bahwa bahkan jika Sea Harrier tiba-tiba menghilang, dan kompleks anti-pesawat KVMF yang paling besar secara ajaib memperoleh keefektifan Serigala Laut, maka ini akan mempengaruhi hasil akhir dengan sangat tidak signifikan, jika sama sekali. Dan jika efektivitas sistem pertahanan udara Sea Cat diperluas ke Serigala Laut, maka kita harus mengharapkan tingkat pertahanan udara, kira-kira sebanding dengan yang disediakan oleh Sea Harrier. Seperti yang sudah dibuktikan dalam artikel siklus Falklands, misi pertahanan udara formasi Sea Harriers gagal. Dengan demikian, "Kucing Laut yang ditingkatkan" akan gagal dengan cara yang sama.
Tetapi pada kenyataannya, semua alasan ini tidak lebih dari sebuah fantasi - dari mana Inggris mendapatkan begitu banyak sistem pertahanan udara baru? Bagaimanapun, Sea Wolfe baru memasuki layanan pada tahun 1979. Jelas bahwa kompleks ini diharapkan pada kapal-kapal yang mulai beroperasi sejak 1979, tetapi keajaiban apa yang mungkin terjadi pada kapal-kapal sebelumnya? Keunikan angkatan laut adalah bahwa kapal perang adalah sistem senjata yang berumur sangat panjang. Prajurit laut dan samudera ini melayani selama 30 tahun atau lebih, dan bahkan armada yang secara teratur memperbarui komposisi mereka, sekitar 2/3 terdiri dari kapal yang berusia minimal 10 tahun. Pada saat yang sama, bahkan untuk negara-negara terkaya, tidak mungkin untuk melakukan modernisasi armada secara teratur sehingga angkatan laut mereka dilengkapi secara eksklusif dengan senjata terbaru. Dengan demikian, skuadron besar, yang termasuk kapal utama armada yang siap tempur, menurut definisi akan membawa sejumlah besar senjata yang bukan paling modern. Tidak dilarang untuk memimpikan sesuatu yang lain, tetapi Penyihir di Raja Laut biru masih belum datang.
Tetapi mungkinkah di negara-negara Barat lainnya ada sistem pertahanan udara yang dapat diadopsi oleh Inggris daripada Cat Laut, dan dengan demikian secara dramatis meningkatkan efektivitas pertahanan udara mereka sendiri? Sayangnya - tidak ada. Burung pipit laut? Versi pertama dari sistem pertahanan udara ini adalah desain yang sangat tidak dapat diandalkan, di mana operator harus "membimbing" target secara visual untuk memandu rudal.
Pos kendali kebakaran sistem rudal pertahanan udara Sea Sparrow mark115
Kompleks yang lebih maju dengan panduan otomatis penuh hanya muncul pada akhir tahun 70-an, masing-masing, armada Inggris tidak dapat diperlengkapi secara besar-besaran pada tahun 1982. Pada saat yang sama, efektivitas nyata rudal Sparrow bahkan dalam kisaran Desert Storm (penunjukan target eksternal dari pesawat AWACS, banyak waktu untuk mendekati, menembaki target non-manuver) tidak melebihi 40%, dan kemudian menurut perkiraan paling optimis. Tetapi ada faktor penting lainnya - salah satu masalah rudal Sparrow adalah kinerja yang buruk dari seeker semi-aktifnya dengan latar belakang permukaan yang mendasarinya. Terlepas dari kenyataan bahwa lokasi pendaratan Inggris di Selat Falklands hanyalah satu permukaan dasar yang terus menerus: pesawat serang dengan latar belakang pegunungan. Itu.orang dapat, tentu saja, berasumsi bahwa Sea Sparrow akan menunjukkan efisiensi yang sedikit lebih besar daripada Sea Cat, tetapi dalam kondisi khusus pertempuran itu, perbedaan ini hampir tidak signifikan. Bagaimanapun, Sea Sparrow kalah dari Sea Wolfe, dan oleh karena itu, bahkan jika fregat Inggris menerima Sea Sparrow tanpa kecuali, bukan untuk mengalahkan penerbangan Argentina, tetapi setidaknya hanya menimbulkan kerugian di tingkat VTOL, mereka akan melampaui kekuatan.
Lalu apa lagi? Prancis "Naval Crotal"? Kompleks yang sangat bagus (setidaknya - menurut spesifikasi paspor), tetapi juga mulai beroperasi hanya pada 1979-80, dan tidak dapat menjadi besar pada 1982.
Tentu saja, ada juga artileri barel. Misalnya - "Volcano-Falanx", yang, secara teori, dapat menghancurkan pesawat penyerang secara berkelompok. Apa keefektifannya yang sebenarnya, kita masih belum tahu, tetapi jangan lupa bahwa "Falanx" hanya diadopsi pada tahun 1980 dan juga tidak dapat menjadi besar pada tahun 1982. "Kiper" yang sangat sempurna, menurut beberapa laporan, secara signifikan melampaui "Falanx", tetapi baru memasuki layanan pada tahun 1986 dan tidak punya waktu untuk konflik Falklands.
Akan menarik untuk mencoba membayangkan apa yang dapat dilakukan satu skuadron kapal Soviet dalam kondisi seperti itu - kapal penjelajah pengangkut pesawat tipe 1143, BOD proyek 1134-B, dll. dengan sistem pertahanan udara mereka dari berbagai jenis dan sekelompok "pemotong logam" 30-mm. Di sini (mungkin!) Hasilnya bisa berbeda. Tetapi untuk kapal Inggris, tidak peduli sistem pertahanan udara barat apa yang Anda pakai, tidak ada solusi yang dapat menggantikan Sea Harrier.
Kapal perang.
Kapal Perang "Vanguard"
Apa yang akan terjadi jika Inggris mengirim Vanguard modern yang dilengkapi dengan sistem pertahanan udara terbaru ke Falklands? Jawaban atas pertanyaan ini sangat berlawanan tergantung pada apakah kapal perang akan berjalan bersama. E dengan kapal induk "Hermes" dan "Invincible" atau bersama-sama HAI kapal induk ini. Namun, jika bersama-sama, para pembela hanya bisa bersimpati - setelah pendaratan, peluru berdaya ledak tinggi 380 mm akan dengan cepat mengecilkan keinginan untuk melawan infanteri Argentina. Inggris telah mencatat peran signifikan artileri angkatan laut dalam konflik ini, dan bagaimanapun juga, hanya meriam 114-mm dari fregat dan kapal perusak Inggris yang ditembakkan. Efek ranjau darat seberat 885 kilogram akan benar-benar menakjubkan. Jadi jika Inggris berhasil mempertahankan Vanguard dalam pelayanan pada tahun 1982, itu bisa memberikan dukungan yang sangat penting dan bahkan mungkin menentukan kepada pasukan darat Inggris di Falklands.
Tetapi jika kapal perang dikirim alih-alih kapal induk - sayangnya, tidak ada hal baik yang akan terjadi. Ya, tentu saja, "Vanguard" benar-benar tidak bisa dihancurkan untuk bom dan rudal Argentina (kecuali kapal selam "San Luis" bisa mendapatkannya dengan torpedo), tetapi kapal perang, bahkan dilengkapi dengan sistem pertahanan udara terbaru pada waktu itu, tidak bisa melakukan hal yang paling penting - untuk memberikan pertahanan udara dari pendaratan zona pendaratan. Akibatnya, Argentina, hampir tanpa menderita kerugian dari sistem pertahanan udara angkatan laut dan artileri, akan menimbulkan kerusakan berat pertama pada kapal perusak dan fregat, dan kemudian pada transportasi Inggris. Tanpa Sea Harrier, Inggris tidak akan menimbulkan cukup banyak korban di Angkatan Udara Argentina untuk memaksa mereka meninggalkan serangan kapal dan beralih ke target darat. Jadi mengirim formasi amfibi di bawah perlindungan kapal perang kemungkinan besar akan menyebabkan penghancuran formasi amfibi ini dari udara, yang tidak dapat dicegah oleh kapal perang …
… Atau masih mungkin? Salah satu penulis TOPWAR, penyanyi kekuatan kapal perang Oleg Kaptsov, dalam diskusi mengusulkan rekonstruksi berikut: kapal perang perkasa ala Missouri, dilengkapi dengan rudal jelajah Tomahawk, pertama-tama mengaburkan pangkalan udara militer Argentina menjadi debu - dan hanya itu, pesawat Argentina telah tempat lain untuk terbang! Kemudian - pendaratan dan pembakaran demonstratif dari benteng pertahanan lapangan (juga sebagian besar belum selesai). Ini adalah akhir dari dongeng!
Sulit untuk membayangkan berapa banyak Tomahawk yang harus dikeluarkan untuk menghancurkan sistem berbasis lapangan terbang yang dapat "bekerja" dengan penerbangan Argentina di Kepulauan Falkland. Secara total, Argentina memiliki lebih dari 140 lapangan terbang dengan permukaan landasan pacu buatan, tetapi berapa banyak dari mereka yang terletak cukup dekat ke pantai untuk Skyhawks dan Daggers untuk mencapai Falklands dari mereka tidak diketahui oleh penulis. Bahkan lebih sulit untuk memprediksi bagaimana masyarakat dunia akan bereaksi terhadap penghancuran lapangan udara sipil oleh rudal jelajah - lagi pula, mereka harus dihancurkan dengan cara yang sama seperti militer. Tetapi kami tidak akan menanyakan pertanyaan-pertanyaan ini, tetapi hanya menerima begitu saja bahwa semua ini mungkin dan diperbolehkan. Jadi ternyata kapal perang rudal bisa menyelesaikan masalah kepemilikan Kepulauan Falkland?
Dengan yang awal seperti itu - mungkin ya, tapi inilah nasib buruknya … Sama sekali tidak jelas mengapa kapal perang diperlukan untuk semua hal di atas. Jika kita mengakui kemungkinan menghancurkan jaringan lapangan terbang Argentina dengan rudal jelajah, maka rudal semacam itu dapat diluncurkan bahkan dari kapal perusak, bahkan dari kapal selam, kapal perang sama sekali tidak diperlukan untuk ini. Tetapi untuk dukungan artileri pendaratan, kapal perang juga tidak diperlukan - untuk ini lebih dari cukup untuk melengkapi setiap transportasi pendaratan Inggris dengan satu atau dua senjata 152-203-mm yang kuat dengan amunisi yang cukup. Sekilas peta menunjukkan bahwa sistem artileri kapal dengan jarak tembak 25-30 km andal tumpang tindih dengan posisi pertahanan Gus Green, Darwin, Port Stanley … Maginot”tidak ada di sana. Tentu saja, peluru 381 mm akan lebih efektif dan destruktif, tetapi kekuatan artileri 203 mm cukup untuk menekan pertahanan Argentina. Dan unggas air "Kaput Besi" beberapa puluh ribu ton sama sekali tidak diperlukan untuk ini.
Kapal induk.
Pemandangan yang mungkin dari kapal induk Inggris kelas Ratu Elizabeth yang belum dibangun. Alih-alih mereka, "Invincibles" dibangun …
Di mana dia bisa mendapatkannya dari Inggris? Ada cukup banyak pilihan: pada pertengahan 60-an, Inggris akan membangun kapal pengangkut ejeksi penuh dari tipe Ratu Elizabeth (CVA-1), tetapi karena alasan ekonomi program itu ditutup. Akibatnya, alih-alih CVA-1, armada Inggris menerima lepas landas vertikal dan mendaratkan kapal induk tipe Invincible. Namun, jika penguasa mereka tidak terkena ekonomi yang paling tak terkendali, kapal induk yang lengkap bisa saja dibangun. Namun, ada opsi lain - memiliki dua kapal induk jenis Odoyshes, yang mulai beroperasi pada tahun 1951 dan 1955, Inggris berhasil menarik kedua kapal ini dari armada pada tahun 1978. "Arc Royal" bertugas selama sekitar 23 tahun … Tapi kapal ini bisa membawa pesawat modern pada waktu itu ("Buccaneers" dan "Phantoms").
Ambil kapal induk kelas Ratu Elizabeth. Kapal dengan bobot total 54.500 ton ini sama sekali tidak berpura-pura menjadi supercarrier, tetapi jika dibangun, bisa membawa grup udara sekitar 50 pesawat dan helikopter. Sangat menarik bahwa karakteristik kinerja seperti itu secara kasar sesuai dengan kemampuan Hermes dan Invincible, yang bertempur di Falklands. Kedua kapal induk ini (bersama-sama) memiliki 48.510 ton perpindahan penuh dan membawa 49 pesawat sebelum dimulainya pertempuran. Tapi, tentu saja, jika dalam sejarah nyata geladak kapal induk Inggris dihiasi dengan Sea Harrier yang agak tidak jelas, maka CVA-1 akan memiliki 36 Phantom dan Bukanians, serta 4 pesawat AWACS Gannet AEW.3. Dan jika yang pertama tidak membutuhkan ide khusus, maka yang terakhir dari pesawat di atas harus diceritakan secara terpisah. Gannet AEW.3 adalah pemandangan yang agak aneh - pesawat yang relatif kecil (berat lepas landas maksimum - 11.400 kg), digerakkan oleh baling-baling dan kecepatan rendah (kecepatan tidak melebihi 402 km / jam), namun memiliki tiga awak (seorang pilot dan dua pengamat) dan stasiun radar yang sangat kuno, tetapi masih beroperasi AN / APS-20 (yang dilengkapi dengan "Neptunus" Argentina). Dan, yang sangat penting, dia bisa bertahan di udara selama 5-6 jam.
Gannet AEW.3 Foto dari koleksi //igor113.livejournal.com/
Apa yang akan terjadi jika Inggris memiliki kapal induk seperti itu di dekat Kepulauan Falkland? Seperti yang kita ingat, rencana awal Inggris adalah untuk menghancurkan pangkalan udara Argentina di Falklands, mensimulasikan pendaratan, memikat armada Argentina ke pulau-pulau dan menghancurkannya di sana dalam pertempuran umum. Seperti yang Anda ketahui, hanya poin kedua yang berhasil - Argentina benar-benar percaya bahwa Inggris akan memulai operasi amfibi dan menarik armada untuk menyerang kelompok amfibi. Tetapi, tanpa menunggu transportasi Inggris, mereka mundur - baik untuk menghancurkan lapangan terbang Argentina di Falklands, maupun untuk menemukan armada Argentina, pesawat berbasis kapal induk Inggris tidak dapat melakukannya. Ketidakmampuan Sea Harrier untuk membawa rudal anti-radar menyebabkan fakta bahwa radar pemantauan udara Argentina, serta radar pengendalian tembakan tidak ditekan, yang menyebabkan kemampuan serangan VTOL berkurang menjadi hampir nol.
Pada saat yang sama, Phantom dan Buccaneer akan dengan mudah menginjak-injak seluruh sistem kontrol udara Argentina bersama dengan sistem pertahanan udara ke tanah Falkland yang membeku, karena Phantom dapat dengan mudah membawa dan menggunakan Shrike PRR, dan Buccaneer dapat membawa kontainer yang ditangguhkan. Perang elektronik. Setelah itu, pesawat serang Inggris, yang mampu membawa hingga 7 ton amunisi di bawah sayapnya, akan menghancurkan landasan pacu kedua pangkalan udara Argentina dan seluruh infrastruktur yang terletak di sekitarnya, bersama dengan pesawat ringan. Pejuang pertahanan udara yang beroperasi dari lapangan udara kontinental Argentina tidak dapat membantu apa pun - seperti yang kita ketahui, hanya panduan layanan darat yang memungkinkan mereka untuk terlibat dalam pertempuran dengan pesawat Inggris, dan tanpa penunjukan target eksternal, pilot Argentina hanya dapat berpatroli selama 5-10 menit. pulau dan terbang pulang karena kekurangan bahan bakar.
Jika angkatan laut Argentina mencoba untuk campur tangan - yah, ingatlah bahwa satu-satunya "Neptunus", yang berada dalam kondisi teknis yang sangat buruk, dapat dengan mudah membuka lokasi tatanan Inggris dan mengamati Inggris selama beberapa jam. Bisakah kita berasumsi bahwa empat pesawat AWACS Inggris dengan radar serupa tidak akan dapat menemukan skuadron Argentina? Tentu saja, apa pun bisa terjadi dalam perang, tetapi kemungkinan keberhasilan Inggris sangat tinggi. Oleh karena itu, dapat dikatakan bahwa jika Inggris memiliki kapal induk yang lengkap, mereka akan mencapai tujuan mereka sejak awal, pertama menghancurkan angkatan udara, pertahanan udara dan kontrol wilayah udara di Falklands, dan kemudian menemukan dan menenggelamkan kapal induk. armada Argentina.
Tidak dapat dikesampingkan bahwa ini sudah cukup untuk menyerahnya Argentina. Tetapi bahkan jika tidak, maka … Kehadiran empat pesawat AWACS, yang masing-masing mampu bertahan di udara selama 5-6 jam, memungkinkan untuk memberikan pengawasan konstan pada siang hari (Argentina tidak terbang di malam hari).) baik di atas skuadron Inggris maupun di atas pasukan amfibi di daerah pendaratan. Serangan terhadap Sheffield akan digagalkan dengan probabilitas 99% - Gannet Inggris hampir tidak akan membiarkan Neptunus merasa begitu nyaman dengan tatanan Inggris. Tentu saja, desimeter AN / APS-20 dari AWACS Inggris jauh dari harta Peru, dan itu terlihat buruk dengan latar belakang permukaan yang mendasarinya, tentu saja, satu pesawat bisa tiba-tiba gagal (kesiapan teknis Inggris pesawat lebih dari 80%, tetapi tidak 100%) dan "lubang" akan terbentuk, tentu saja, "itu mulus di atas kertas, tetapi mereka lupa tentang kecelakaan yang tak terhindarkan di laut", dll., dll., Dan semuanya di atas tidak memberi Inggris perisai yang benar-benar tidak bisa ditembus. Tetapi satu hal dapat dikatakan dengan pasti: jika Gannet dengan Phantom berpatroli di langit di atas Falklands, maka sejumlah besar kelompok penyerang Argentina akan ditemukan dan dicegat jauh sebelum mereka meninggalkan kapal-kapal Inggris. Ya, beberapa pesawat dapat menerobos, ya, mereka menyebabkan beberapa kerugian, tetapi Argentina harus membayar untuk keberhasilan ini dua atau tiga kali lebih banyak daripada yang sebenarnya terjadi. Termasuk dengan mempertimbangkan fakta bahwa baik Canberra YOU, maupun Skyhawks (dan, pada kenyataannya, bukan Belati) tidak dapat berhasil melepaskan diri dari Phantom yang mampu berakselerasi hingga 2.231 km / jam - tetapi berapa kali Inggris pada Sea Harrier tidak bisa mengejar musuh yang melarikan diri dari mereka! Dengan demikian, harapan Komando Tinggi Argentina untuk menimbulkan kerusakan yang tidak dapat diterima pada Inggris selama pendaratan akan mencair lebih cepat daripada yang sebenarnya terjadi. Dan "Buccaneer" berat dari Inggris jauh lebih berhasil daripada yang bisa diyakinkan oleh "Sea Harriers" kepada pimpinan pertahanan Falklands tentang sia-sianya pertahanan posisi. Ingat itu
"Secara umum, selama kampanye, hanya Sea Harrier dari 800 AE yang menjatuhkan empat puluh dua bom seberat 1000 pon dan 21 kaset BL.755, dan Harrier dari Skuadron 1 menjatuhkan 150 bom, 4 di antaranya dipandu."
Nah, salah satu opsi untuk muatan standar pesawat serang Buccaneer adalah delapan bom seberat 1000 pon. Oleh karena itu, selusin "Bukanians" cukup mampu dalam satu serangan mendadak untuk membuang ke posisi musuh sebanyak dan bahkan lebih banyak amunisi seperti skuadron "Sea Harriers" selama seluruh perang.
Dengan demikian, tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa kehadiran hanya satu, bukan yang terbesar dan tidak berarti super, tetapi masih sebuah kapal induk dengan ketapel dan kelompok udara yang lengkap akan mengarah pada kemenangan cepat bagi Inggris., dan jauh lebih sedikit darah daripada yang sebenarnya terjadi.
Selama diskusi artikel dari siklus "Falklands", pendapat berikut diungkapkan - efektivitas "Hantu" akan lebih rendah daripada "Harrier Laut", karena yang terakhir memiliki peluang terbaik untuk pertempuran bermanuver. Selain itu, "Hantu" bisa menderita kekalahan sama sekali dari "Mirage" Argentina dan "Belati" yang lebih disesuaikan dengan "pertarungan udara" (pertempuran udara jarak dekat). Ini sangat diragukan, jika hanya karena alasan sederhana bahwa praktis tidak ada pertempuran udara yang dapat bermanuver di atas Falklands, tetapi, bagaimanapun juga, hal-hal berikut harus diingat.
Ketika Inggris masih berencana untuk membangun kapal induk tipe Ratu Elizabeth yang lengkap, komposisi kelompok udara belum ditentukan, dan setidaknya ada dua pelamar untuk peran pesawat tempur berbasis kapal induk. Salah satunya, tentu saja, Phantom, tetapi Prancis menawarkan untuk mengembangkan dan mengirimkan pesawat tempur berbasis kapal induk yang berbasis Mirage kepada Inggris. Proposal itu dianggap serius, dan sekarang hampir tidak mungkin untuk mengatakan apa yang sebenarnya disukai Inggris. Masalah memilih pesawat tempur berbasis kapal induk kehilangan semua relevansinya ketika mereka mengakhiri kapal induk ketapel. Tetapi jika Inggris tetap membangun Ratu Elizabeth, ada kemungkinan bahwa versi dek Mirage ada di hanggarnya, dan di sini para pejuang Argentina, bahkan dalam pertempuran udara, sama sekali tidak memiliki apa-apa.
helikopter AWACS.
Raja Laut AEW 7
Banyak pelanggan tetap TOPWAR yang dihormati, tanpa menyangkal peran radar peringatan dini udara, menganggap mungkin untuk menyediakan yang terakhir dengan mengorbankan helikopter yang dilengkapi dengan radar yang kuat. Sejauh mungkin, dan bisakah itu membantu Inggris di Falklands?
Hal pertama yang perlu diperhatikan adalah helikopter AWACS dalam kemampuannya akan selalu kalah dengan pesawat AWACS. AN / APS-20 yang sama dipasang di Neptuns dan di dek Gannet tanpa masalah. Tetapi upaya Amerika pada tahun 1957 untuk memasang radar seperti itu di helikopter Sikorsky tidak berhasil - radar itu ternyata terlalu besar untuk pesawat sayap putar. Selama Konflik Falklands, Inggris mengubah dua helikopter Westland Sea King HAS.2, memasang radar Searchwater pada mereka, tetapi pada saat itu radar ini difokuskan untuk menemukan target permukaan, bukan target udara, dan hampir tidak dapat memberikan dukungan yang menentukan dalam mengidentifikasi pesawat musuh. … Namun, dalam praktiknya tidak mungkin untuk memverifikasi ini - helikopter tidak punya waktu untuk berperang. Selain Inggris, helikopter AWACS terlibat di Prancis (helikopter berdasarkan "Puma" dan AS.532UL Cougar), di Uni Soviet (Ka-31) dan di Cina, tetapi di mana pun mereka tidak dapat memasang radar ke helikopter setidaknya agak sesuai dengan pesawat AWACS. Selain kualitas radar, ketinggian penerbangan yang terbatas juga memainkan peran penting - semakin tinggi kita menaikkan radar di atas permukaan laut, semakin jauh cakrawala radio, dan di sini Ka-31 dengan langit-langit praktis 5 kilometer sulit. untuk bersaing dengan E-2C Hawkeye yang sosoknya cenderung 10 km. Dan selain itu, harus diperhitungkan bahwa pesawat AWACS tingkat Hokai, Sentry atau A-50U domestik bukan hanya radar terbang, tetapi juga pos komando penerbangan, yang tidak mungkin ditempatkan di helikopter.
Namun kelemahan utama dari helikopter AWACS tidak terletak di atas. Tumit Achilles dari helikopter AWACS adalah kombinasi dari kecepatan rendah dengan waktu patroli yang singkat. Sementara Gannet yang sama mampu bertahan di udara selama 5-6 jam, dan E-2C - dan 7 jam, terlepas dari kenyataan bahwa kecepatan jelajah yang terakhir melebihi 500 km / jam, AEW Sea King Inggris yang sama dapat patroli tidak lebih dari 2 jam, dan Ka-31 - 2,5 jam, masing-masing memiliki kecepatan jelajah 204 dan 220 km.
Akibatnya, E-2C Amerika biasanya berpatroli, bergerak menjauh ke arah potensi ancaman sejauh 300 km, dan mampu menghabiskan setidaknya lima jam di jalur ini, dan jika perlu, AUG Amerika membentuk dua patroli udara. - 300 dan 600 kilometer dari urutan ke arah potensi ancaman. Helikopter, jelas, tidak dapat melakukan hal seperti itu - setelah pindah hampir 200 km dari pesanan, segera dipaksa untuk kembali. Dengan demikian, tiga "Raja" Inggris dalam kinerja AWACS (kelompok udara standar dari kapal induk Inggris setelah Falklands), membuat dua keberangkatan setiap hari, hanya mampu menyediakan enam jam patroli 100 km dari pesanan. Helikopter semacam itu dapat mengendalikan wilayah udara setidaknya selama siang hari hanya dengan berpatroli langsung di atas perintah.
Untuk Ka-31, situasinya bahkan lebih buruk. Di satu sisi, kemungkinan itu membawa radar paling kuat yang pernah dipasang di helikopter. Pada saat yang sama, Ka-31, meskipun tidak dapat melakukan fungsi sebagai pusat kendali pesawat terbang, mampu mentransmisikan data dari radarnya secara real time langsung ke kapal pengangkut, yang melakukan fungsi "markas". Tetapi Anda harus membayar semuanya - Ka-31 memiliki antena berputar yang sangat besar (berat - 200 kg, panjang - 5,75 m, luas - 6 sq. M), dan stabilisasi helikopter kami selama rotasi adalah tugas yang agak sulit. Pengembang melakukannya, tetapi Ka-31 dalam mode pencarian memiliki kecepatan yang sangat rendah, jauh lebih sedikit daripada kecepatan jelajah.
Oleh karena itu, helikopter AWACS adalah "penerbangan pertahanan depan" yang sama, yang mampu secara serius mengendalikan hanya wilayah udara langsung di atas skuadron. Ini memiliki kelebihan, karena lebih baik memiliki setidaknya kontrol seperti itu daripada tidak sama sekali, tetapi ada juga kerugiannya - setelah menemukan radar kerja helikopter AWACS, musuh akan tahu persis di mana pesanan kapal berada. Tetapi ini adalah informasi yang sangat rahasia - orang Argentina yang sama, setelah kehilangan kemampuan untuk menggunakan pesawat pengintai mereka sendiri "Neptunus", dapat "menghitung" lokasi kapal induk Inggris hanya pada hari kelima operasi pendaratan. Tapi helikopter AWACS menggantung di atas Hermes dan Invincible … Faktanya adalah bahwa setelah menemukan pesawat AWACS musuh, orang hanya bisa menebak di mana kapal induk berada saat itu, dan helikopter AWACS membuka kedok posisi AWACS. kelompok kapal.
Dengan demikian, helikopter AWACS adalah tiruan, dan tidak dapat menggantikan pesawat AWACS yang lengkap. Seperti dalam kasus penerbangan lepas landas vertikal, ia mampu memperluas kemampuan koneksi kapal, tetapi tidak cukup untuk berhasil menahan kelompok udara penuh pesawat lepas landas horizontal.
Apa yang akan terjadi jika Inggris memiliki helikopter AWACS di Falklands? Sayangnya, tetapi, kemungkinan besar, itu tidak akan membantu mereka menemukan armada Argentina - karena radius aksi helikopter yang kecil. Menurut Sheffield, situasinya kebetulan, tetapi tidak dapat dikesampingkan bahwa helikopter tetap dapat menemukan Neptunus dan mengganggu operasi mereka untuk Argentina, meskipun tidak banyak peluang untuk ini. Tapi di mana helikopter AWACS akan sangat berguna, jadi itu adalah pertahanan di area pendaratan. Dalam hal ini, kapal induk Inggris memiliki kesempatan untuk meninggalkan tiga helikopter, katakanlah, dari Hermes untuk menutupi formasi kapal induk, dan mentransfer tiga AWACS dari Invincible ke salah satu kapal dermaga atau bahkan ke jembatan darat. Dan kemudian Inggris memiliki peluang bagus untuk mengontrol wilayah udara langsung di atas area pendaratan, dan praktis sepanjang siang hari. Meskipun radar "Raja" saat itu tidak bagus, tidak ada keraguan bahwa kehadiran mereka akan secara signifikan meningkatkan efektivitas Sea Harrier, dan, tentu saja, Inggris akan menderita kerugian yang jauh lebih sedikit, menembak jatuh lebih banyak orang Argentina. pesawat terbang.
