Setelah membandingkan kapal penjelajah proyek 68K dan 68-bis dengan kapal penjelajah ringan asing sebelum perang dan Worchester Amerika pascaperang, sejauh ini kami mengabaikan kapal-kapal asing pascaperang yang menarik seperti kapal penjelajah ringan Swedia Tre Krunur, De Zeven Provinsen Belanda, dan, tentu saja, kapal penjelajah artileri kelas Macan Inggris terakhir. Hari ini kami akan memperbaiki kesalahpahaman ini dengan memulai dari akhir daftar kami - kapal penjelajah kelas Macan Inggris.
Saya harus mengatakan bahwa Inggris menyeret keluar prosedur untuk membuat kapal penjelajah artileri terakhir mereka. Secara total, selama perang, delapan kapal jenis "Minotaur" dipesan, mewakili versi yang agak lebih baik dari kapal penjelajah ringan "Fiji". Tiga "Minotaur" pertama diselesaikan sesuai dengan proyek aslinya, dan kepala mereka dipindahkan ke armada Kanada dengan nama "Ontario" pada tahun 1944, dua lagi ditambahkan ke daftar Angkatan Laut Kerajaan. Konstruksi kapal penjelajah yang tersisa dibekukan tak lama setelah perang, dan dua kapal yang berada pada tahap awal konstruksi dibongkar, sehingga pada akhir tahun 40-an Inggris memiliki tiga kapal penjelajah ringan yang belum selesai dari jenis ini yang mengapung: Harimau, Pertahanan dan Blake.".
Inggris, yang sepenuhnya merasakan kelemahan senjata antipesawat kapal penjelajah mereka sendiri selama Perang Dunia II, tetap tidak ingin membatasi diri pada penciptaan kapal penjelajah pertahanan udara kaliber 127-133-mm. Kapal-kapal seperti itu, menurut mereka, terlalu lemah untuk pertempuran laut dan untuk menembaki pantai, dan oleh karena itu diputuskan untuk kembali mengembangkan sistem artileri berat universal. Upaya pertama seperti itu dilakukan bahkan sebelum perang, ketika membuat kapal penjelajah ringan kelas "Linder", tetapi tidak berhasil. Ternyata instalasi menara yang mempertahankan operasi manual saat memuat tidak akan mampu memberikan tingkat tembakan yang dapat diterima, dan pembuatan sistem artileri otomatis yang mampu mengisi daya pada sudut ketinggian apa pun berada di luar kemampuan teknis yang tersedia saat itu. Selama perang, Inggris melakukan upaya kedua.
Pada tahun 1947, Inggris akan menyelesaikan pembangunan kapal penjelajah dengan senjata universal 9 * 152-mm dan "Bofors" 40-mm dalam instalasi baru, kemudian proyek itu berulang kali diubah dan sebagai hasilnya, pada saat commissioning kapal penjelajah ringan "Tiger", memiliki dua 152- mm dengan instalasi Mark XXVI, gambarnya ditunjukkan di bawah ini:
Masing-masing dari mereka memiliki dua meriam otomatis 152 mm / 50 QF Mark N5, yang mampu mengembangkan kecepatan tembakan (per barel) 15-20 rds / menit dan kecepatan sangat tinggi untuk panduan vertikal dan horizontal, mencapai hingga 40 derajat. / S. Untuk memaksa meriam enam inci beroperasi pada kecepatan seperti itu, perlu untuk meningkatkan massa instalasi menara secara signifikan - jika menara Linder 152-mm dua meriam berbobot 92 ton (bagian yang berputar), maka dua- meriam universal Mark XXVI - 158,5 ton, sementara perlindungan turret hanya dilengkapi dengan pelindung 25-55 mm. Karena pada kecepatan tembakan 15-20 rds / menit, laras senjata memanas dengan sangat cepat, Inggris harus menyediakan pendingin air untuk laras.
Rupanya, Inggrislah yang berhasil membuat instalasi kapal universal 152 mm pertama yang sepenuhnya berhasil di dunia, meskipun ada beberapa masalah yang disebutkan dalam operasinya. Namun, keserbagunaan umumnya dikenal sebagai trade-off, dan meriam Mark N5 152mm tidak terkecuali. Faktanya, Inggris terpaksa mengurangi balistiknya ke Mark 16 Amerika 152 mm: dengan berat proyektil 58, 9-59, 9 kg, ia memberikan kecepatan awal hanya 768 m / s (Mark 16-59 kg dan 762 m / s, masing-masing). Faktanya, Inggris berhasil dalam apa yang tidak dapat dilakukan Amerika di Worchester mereka, tetapi kita tidak boleh lupa bahwa Inggris menyelesaikan pembangunan mereka 11 tahun kemudian.
Kaliber anti-pesawat kedua dari "Harimau" Inggris diwakili oleh tiga instalasi Mark 6 dua-senjata 76-mm dengan karakteristik yang sangat luar biasa - laju tembakannya adalah 90 peluru dengan berat 6, 8 kg dengan kecepatan awal 1.036 m / s per barel, sedangkan barel juga membutuhkan pendinginan air. Jarak tembak mencapai rekor 17.830 m untuk senjata 76-mm Penulis artikel ini tidak memiliki informasi tentang masalah apa pun dengan pengoperasian sistem artileri ini, tetapi agak mengejutkan bahwa itu tidak digunakan pada kapal lain dari Angkatan Laut Kerajaan. Pengendalian tembakan dilakukan oleh lima direktur dengan radar tipe 903 masing-masing, dan salah satu dari mereka dapat memberikan panduan untuk target permukaan dan udara. Selain itu, setiap instalasi 152-mm atau 76-mm memiliki direkturnya sendiri.
Adapun perlindungan, di sini kapal penjelajah ringan tipe Tiger sesuai dengan Fiji yang sama - sabuk pelindung 83-89 mm dari haluan ke menara buritan 152 mm, di area ruang mesin di atas yang utama - sabuk pelindung 51 mm lainnya, ketebalan lintasan, dek, barbet - 51 mm, menara, sebagaimana disebutkan di atas - 25-51 mm. Kapal penjelajah memiliki perpindahan standar 9.550 ton, pembangkit listrik dengan kapasitas 80.000 hp. dan dikembangkan 31,5 knot.
Membandingkan proyek 68-bis cruiser "Sverdlov" dan Inggris "Tiger", kami terpaksa menyatakan bahwa persenjataan kapal Inggris jauh lebih modern daripada kapal Soviet dan milik generasi berikutnya dari artileri angkatan laut dan sistem pengendalian tembakan.. Tingkat pertempuran tembakan meriam B-38 152 mm Soviet adalah 5 rds / mnt (dalam latihan menembak, tembakan seharusnya mengikuti pada interval dua belas detik), masing-masing, sebuah kapal penjelajah kelas Sverdlov dapat menembakkan 60 peluru darinya. 12 senjata per menit. Kapal penjelajah Inggris hanya memiliki 4 barel, tetapi dengan kecepatan tembakan 15 rds / menit, ia dapat menembakkan 60 peluru yang sama dalam satu menit. Di sini perlu sedikit penjelasan - laju tembakan maksimum meriam Inggris adalah 20 rds / menit, tetapi faktanya laju tembakan sebenarnya masih di bawah nilai batas. Jadi, misalnya, untuk dudukan turret MK-5-bis dari kapal penjelajah Soviet, laju tembakan maksimum ditunjukkan pada 7,5 rds / mnt. 5 putaran / menit. Oleh karena itu, kita dapat berasumsi bahwa laju tembakan sebenarnya dari senjata enam inci Inggris lebih dekat ke 15, tetapi tidak hingga maksimum 20 putaran per menit.
Radar domestik "Zalp" (dua untuk kapal penjelajah proyek 68-bis) dan sistem kontrol tembakan kaliber utama "Molniya-ATs-68" hanya menembakkan target permukaan. Benar, diasumsikan bahwa tembakan anti-pesawat artileri 152-mm dapat dikendalikan menggunakan peluncur Zenit-68-bis yang dirancang untuk mengontrol instalasi SM-5-1 100-mm, tetapi ini tidak dapat dicapai, yaitu mengapa tembakan anti-pesawat ditembakkan ke meja. Pada saat yang sama, direktur Inggris dengan radar tipe 903 mengeluarkan penunjukan target baik untuk target permukaan dan udara, yang, tentu saja, memungkinkan untuk mengontrol tembakan anti-pesawat dari senjata enam inci Inggris berkali-kali lebih efektif. Belum lagi fakta bahwa sudut panduan vertikal dan kecepatan penargetan instalasi Inggris secara dramatis melebihi sudut MK-5-bis: instalasi menara Soviet memiliki sudut elevasi maksimum 45 derajat, dan Inggris - 80 derajat, kecepatan panduan vertikal dan horizontal di MK-5-bis hanya 13 derajat, untuk bahasa Inggris - hingga 40 derajat.
Dan, bagaimanapun, dalam situasi duel "Sverdlov" melawan "Tiger" "peluang kemenangan untuk kapal penjelajah Soviet jauh lebih tinggi daripada" orang Inggris ".
Tidak diragukan lagi, kesan luar biasa dibuat oleh fakta bahwa kapal penjelajah ringan "Tiger", dengan hanya empat barel kaliber utama, mampu memberikan kinerja tembakan yang sama dengan "Sverdlov" dengan 12 senjatanya. Tetapi fakta ini sama sekali tidak boleh disembunyikan dari kita bahwa dalam semua hal lain, meriam enam inci Inggris sesuai dengan "wanita tua" Amerika 152 mm Mark 16. Ini berarti bahwa kemampuan Macan sama sekali tidak lebih unggul dari 12 meriam enam inci dari Cleveland Amerika dan bahkan lebih rendah darinya dalam kinerja tembakan, karena meriam Amerika lebih cepat daripada B-38 Soviet. Namun, seperti yang telah kami analisis di artikel sebelumnya, selusin B-38 152 mm Soviet memberi keunggulan signifikan bagi kapal penjelajah Soviet dalam jangkauan dan penetrasi lapis baja dibandingkan sistem artileri 152 mm Amerika dan Inggris yang lebih kuat. Baik kapal penjelajah Amerika maupun Tiger tidak dapat melakukan baku tembak efektif pada jarak 100-130 kbt, karena jarak tembak maksimum senjata mereka adalah 123-126 kbt, dan jarak tembak efektif 25 persen lebih rendah (kurang dari 100 kbt). karena mendekati jarak yang membatasi, dispersi proyektil terlalu besar. Pada saat yang sama, B-38 Soviet dengan karakteristik kinerja rekornya memastikan penghancuran target yang andal pada jarak 117-130 kbt, yang dikonfirmasi oleh penembakan praktis. Oleh karena itu, kapal penjelajah kelas Sverdlov dapat melepaskan tembakan jauh lebih awal daripada kapal penjelajah Inggris, dan bukan fakta bahwa itu biasanya akan memungkinkan untuk mendekati dirinya sendiri, karena kecepatannya melebihi Macan, meskipun sedikit. Jika "Harimau" beruntung dan dia bisa mendekati kapal penjelajah Soviet pada jarak tembakan efektif senjatanya, maka keuntungannya akan tetap ada pada "Sverdlov", karena dengan kinerja tembakan yang sama dari kapal, peluru Soviet memiliki kecepatan moncong tinggi (950 m / s versus 768 m / s), dan, karenanya, penetrasi baju besi. Pada saat yang sama, perlindungan kapal penjelajah Soviet jauh lebih baik: memiliki dek lapis baja dengan ketebalan yang sama dan sabuk pelindung 12-20% lebih tebal, Sverdlov memiliki artileri yang dilindungi berkali-kali lebih baik (dahi 175 mm, 130 mm barbet versus 51 mm untuk Tiger), ruang kemudi lapis baja, dll. Meriam yang lebih kuat dengan perlindungan yang lebih baik dan kinerja tembakan yang setara memberikan keunggulan nyata bagi penjelajah Proyek 68 bis pada jarak menengah. Dan, tentu saja, bukan argumen yang "jujur" - perpindahan standar Sverdlov (13.230 ton) adalah 38,5% lebih banyak daripada Tiger (9.550 ton), itulah sebabnya kapal penjelajah proyek 68-bis memiliki stabilitas tempur yang lebih besar hanya karena lebih besar.
Dengan demikian, kapal penjelajah Soviet mengungguli Inggris dalam duel artileri, terlepas dari kenyataan bahwa persenjataan artileri yang terakhir jauh lebih modern. Adapun kemampuan pertahanan udara, tampaknya keunggulan yang jelas dan berganda dari kapal penjelajah Inggris harus dibuktikan di sini, tapi … Tidak semuanya begitu sederhana.
Sangat menarik untuk membandingkan dudukan 100-mm SM-5-1 Soviet dan Mark 6 Inggris 76-mm. Dengan perhitungan aritmatika paling sederhana, gambarannya benar-benar suram untuk kapal penjelajah domestik. "Percikan" 76-mm Inggris mampu mengirim 180 peluru dengan berat masing-masing 6, 8 kg (90 per barel) ke target dalam satu menit. 1224kg/menit. Soviet SM-5-1, untuk saat yang sama membuat 30-36 rds / min 15,6 kg cangkang (15-18 per barel) - hanya 468-561 kg. Ternyata kiamat seragam, satu senapan 76-mm tunggal dari kapal penjelajah Inggris menembakkan logam hampir sama banyaknya per menit seperti tiga kapal penjelajah SM-5-1 Soviet …
Tapi inilah nasib buruknya, dalam deskripsi 76-mm ciptaan "jenius Inggris yang suram" angka yang benar-benar aneh ditunjukkan - muatan amunisi langsung di instalasi menara hanya 68 tembakan, dan mekanisme umpan yang digunakan setiap senjata dilengkapi hanya mampu memberikan 25 (dua puluh lima) peluru per menit. Dengan demikian, pada menit pertama penembakan, "percikan" 76-mm tidak akan dapat menembakkan 180, tetapi hanya 118 peluru (68 tembakan dari rak amunisi + 50 lebih banyak yang dihasilkan oleh mekanisme pengisian ulang). Di menit kedua dan selanjutnya dari pertempuran, laju tembakannya tidak akan melebihi 50 rds / mnt (25 rds per barel). Bagaimana? Apa salah perhitungan desain yang mengerikan ini?
Tetapi bisakah kita menyalahkan pengembang Inggris karena tidak dapat menambahkan "2 + 2"? Tidak mungkin - tentu saja, pada 50-an abad terakhir, sains dan industri Inggris bukan lagi yang pertama di dunia, tetapi bagaimanapun, "Unta adalah kuda buatan Inggris" yang merendahkan masih sangat jauh. Laju tembakan 76-mm Mark 6 Inggris memang 90 rds / mnt per barel. Tetapi ini tidak berarti sama sekali bahwa ia mampu menembakkan 90 tembakan dari setiap barel setiap menit - dari sini ia akan menjadi terlalu panas dan menjadi tidak dapat digunakan. Pada menit pertama, dia akan dapat menembakkan 59 peluru per barel - dalam ledakan singkat, dengan interupsi. Setiap menit berikutnya akan dapat menembakkan semburan pendek dengan "kapasitas" total tidak lebih dari 25 putaran per barel - jelas, untuk menghindari panas berlebih. Ini, tentu saja, tidak lebih dari asumsi penulis, dan pembaca yang budiman akan memutuskan sendiri seberapa benarnya itu. Namun, satu hal lagi yang harus diperhatikan: balistik mempesona dari senjata Inggris dicapai, antara lain, dengan tekanan yang sangat tinggi di lubang laras - 3.547 kg per cm2. Ini lebih tinggi daripada meriam B-1-P 180 mm domestik - hanya memiliki 3.200 kg / cm2. Adakah yang benar-benar berharap bahwa pada tahun 50-an dimungkinkan untuk membuat sistem artileri dengan balistik seperti itu dan kemampuan untuk melakukan pertempuran api yang panjang dalam ledakan panjang dengan laju tembakan 1,5 putaran / detik?
Namun, terlepas dari alasannya (bahaya kepanasan atau bakat alternatif yang tidak dapat dilewati dari perancang instalasi), kami hanya dapat menyatakan bahwa tingkat kebakaran sebenarnya dari Mark 6 Inggris secara signifikan lebih rendah daripada perhitungan aritmatika berdasarkan nilai paspor tingkat kebakaran. Dan ini berarti bahwa dalam 5 menit pertempuran api, Soviet SM-5-1, membuat 15 putaran / mnt per barel (tidak ada yang mencegahnya menembak untuk waktu yang lama dengan intensitas seperti itu), mampu menembakkan 150 peluru seberat 15, 6 kg atau 2340 kg. "Wanita Inggris" tiga inci selama 5 menit yang sama akan melepaskan 318 cangkang dengan berat 6, 8 kg atau 2162, 4 kg. Dengan kata lain, kinerja api instalasi Soviet dan Inggris cukup sebanding, dengan sedikit keunggulan dari SM-5-1 Soviet. Tetapi "tenun" Soviet mencapai lebih jauh - proyektilnya terbang pada 24.200 m, yang Inggris - 17.830 m Instalasi Soviet stabil, tetapi bagaimana keadaan dengan kembaran Inggris tidak diketahui. Wanita Inggris itu memiliki selongsong peluru dengan sekering radio, tetapi pada saat Tiger mulai beroperasi, SM-5-1 juga memilikinya. Dan pada akhirnya kami sampai pada kesimpulan bahwa, terlepas dari semua kemajuan dan otomatisitasnya, Mark 6 76-mm Inggris masih kalah dalam kemampuan tempur dibandingkan SM-5-1 Soviet. Tetap hanya untuk diingat bahwa kapal penjelajah kelas Sverdlov memiliki enam SM-5-1, dan Macan Inggris hanya memiliki tiga … Ada kemungkinan, tentu saja, bahwa masing-masing direktur LMS untuk setiap instalasi Inggris memberikan panduan yang lebih baik dari dua SPN- 500, yang mengendalikan penembakan Soviet "keseratus", sayangnya, penulis artikel ini tidak memiliki informasi untuk membandingkan MSA domestik dan Inggris. Namun demikian, saya ingin mengingatkan pecinta teknologi Barat yang terhormat bahwa persenjataan artileri kapal permukaan Inggris ternyata hampir tidak berguna melawan serangan pesawat Argentina (bahkan pesawat serang ringan primitif) - dan bagaimanapun, selama konflik Falklands, banyak radar dan sistem kontrol yang lebih canggih digunakan untuk mengendalikan "senjata" Inggris daripada apa yang ada di "Macan".
Omong-omong, menarik bahwa massa Mark 6 dan CM-5-1 sedikit berbeda - 37,7 ton Mark 6 versus 45,8 ton CM-5-1, mis. dalam hal bobot dan ruang yang ditempati, mereka sebanding, meskipun dapat diasumsikan bahwa "wanita Inggris" membutuhkan lebih sedikit perhitungan.
Jadi, kami sampai pada kesimpulan bahwa kemampuan pertahanan udara artileri 152 mm dari kapal penjelajah ringan "Tiger" berkali-kali lebih tinggi daripada kaliber utama kapal proyek 68-bis, tetapi pada saat yang sama "kaliber kedua" Inggris 76-mm sangat kalah dengan "tenun" Soviet " Sverdlov "baik dalam kualitas maupun kuantitas. Bagaimana kita bisa membandingkan kemampuan pertahanan udara secara umum dari kapal-kapal ini?
Metode yang agak primitif dapat diusulkan - dalam hal kinerja api. Kami telah menghitung ini untuk pertempuran lima menit untuk instalasi 76-mm Inggris dan 100-mm Soviet. Turret dua meriam 152-mm Inggris mampu menembakkan 30 peluru antipesawat dengan berat masing-masing 59,9 kg dalam satu menit, mis. 1.797 kg per menit atau 8.985 kg dalam 5 menit, masing-masing, dua menara tersebut pada saat yang sama akan melepaskan 17.970 kg. Tambahkan ke massa peluru tiga "Sparoks" 76-mm - 6.487,2 kg dan kami mendapatkan bahwa selama 5 menit pertempuran intens, kapal penjelajah ringan Tiger mampu menembakkan 24.457,2 kg peluru anti-pesawat. Enam SM-5-1 Soviet "Sverdlov" memiliki kapasitas tembak yang lebih rendah - bersama-sama mereka akan melepaskan 14.040 kg logam. Anda tentu saja dapat berargumen bahwa penulis membandingkan kemampuan kapal saat menembak di kedua sisi, tetapi jika menangkis serangan dari satu sisi, kapal penjelajah Inggris akan memiliki keuntungan luar biasa, dan ini benar: dua 76-mm instalasi dan 2 menara 152 mm selama 5 menit akan menghasilkan 22, 3 ton logam, dan tiga SM-5-1 Soviet - hanya sedikit lebih dari 7 ton. Namun, harus diingat bahwa orang Amerika yang sama, baik saat itu maupun di kemudian hari, berusaha mengatur serangan udara dari arah yang berbeda, seperti serangan "bintang" Jepang yang terkenal dalam Perang Dunia II, dan akan lebih logis untuk mempertimbangkan hanya bentuk serangan udara ini (dan bukan "berdada tunggal") …
Dan kita tidak boleh melupakan ini: dalam hal jangkauan, "tenun" Soviet SM-5-1 berada di depan tidak hanya 76-mm, tetapi juga senjata Inggris 152-mm. Waktu penerbangan pada jarak menengah proyektil 100 mm lebih rendah (karena kecepatan awal lebih tinggi), masing-masing, dimungkinkan untuk menyesuaikan api lebih cepat. Tetapi bahkan sebelum pesawat musuh memasuki zona pembunuhan SM-5-1, mereka akan ditembaki dengan kaliber utama Sverdlov - latihan menunjukkan bahwa meriam 152 mm Soviet berhasil menembakkan 2-3 tembakan ke sasaran LA Tipe -17R memiliki kecepatan 750 hingga 900 km/jam. Dan selain itu, kapal penjelajah Soviet juga memiliki 32 barel senjata anti-pesawat 37 mm, yang, meskipun tua, masih cukup mematikan untuk pesawat musuh yang mendekat dari jarak tembak - Macan Inggris tidak memiliki yang seperti itu.
Semua hal di atas, tentu saja, tidak memberi kapal penjelajah Soviet keunggulan atau bahkan kesetaraan dalam kemampuan pertahanan udara, tetapi Anda perlu memahami - meskipun Macan Inggris memiliki keunggulan dalam parameter ini, itu tidak mutlak. Dalam hal pertahanan udara, kapal penjelajah ringan Inggris mengungguli kapal-kapal proyek 68-bis - mungkin dengan puluhan persen, tetapi tidak berarti urutan besarnya.
Secara umum, kita dapat mengatakan bahwa kapal penjelajah ringan Sverdlov dan Tiger sebanding dalam kemampuannya, dengan sedikit keunggulan dari kapal Soviet. "Sverdlov" lebih besar dan memiliki stabilitas tempur yang lebih besar, lebih baik lapis baja, sedikit lebih cepat dan memiliki keunggulan dalam jangkauan jelajah (hingga 9 ribu mil laut melawan 6, 7 ribu). Kemampuannya dalam pertempuran artileri melawan musuh permukaan lebih tinggi, tetapi melawan udara - lebih rendah dari kapal penjelajah Inggris. Dengan demikian, dapat dinyatakan bahwa karena penggunaan artileri dan FCS yang lebih modern (sebenarnya, kita dapat berbicara tentang generasi berikutnya), Inggris dapat membuat kapal penjelajah yang sebanding dengan Sverdlov dalam perpindahan yang jauh lebih kecil - namun demikian, Tiger hampir 40% lebih sedikit.
Tapi apakah itu layak? Dalam retrospeksi, bisa dikatakan - tidak, seharusnya tidak. Lagipula, apa yang sebenarnya terjadi? Setelah perang, baik Uni Soviet maupun Inggris Raya merasakan kebutuhan akan kapal penjelajah artileri modern. Tetapi Uni Soviet, setelah mengambil peralatan yang telah terbukti, pada tahun 1955 menyelesaikan 5 kapal dari proyek 68K, meletakkan dan menyerahkan kepada armada 14 kapal penjelajah 68-bis, sehingga menciptakan basis armada permukaan dan "tempa personel" dari Angkatan Laut masa depan. Pada saat yang sama, Uni Soviet tidak mencoba memperkenalkan "supergun" universal enam inci, tetapi mengembangkan senjata angkatan laut baru yang fundamental.
Dan apa yang dilakukan Inggris? Setelah menghabiskan waktu dan uang untuk pengembangan sistem artileri kaliber besar universal, mereka akhirnya mengoperasikan tiga kapal penjelajah kelas Tiger - masing-masing pada tahun 1959, 1960 dan 1961. Mereka benar-benar menjadi puncak artileri, tetapi pada saat yang sama tidak memiliki keunggulan nyata atas Sverdlov yang dibangun sebelumnya. Dan yang paling penting, mereka bukan rekan-rekannya. Kapal penjelajah utama Proyek 68-bis mulai beroperasi pada tahun 1952, 7 tahun sebelum pemimpin Tiger. Dan sekitar 3 tahun setelah Tiger memasuki layanan, armada AS dan Uni Soviet mengisi kembali kapal penjelajah rudal Albany dan Grozny - dan sekarang mereka memiliki lebih banyak alasan untuk dianggap seusia dengan kapal penjelajah Inggris daripada Sverdlov.
Mungkin, jika Inggris telah mencurahkan lebih sedikit waktu dan uang untuk artileri murni mereka "Harimau", maka kapal penjelajah kelas URO dari jenis "County" (kemudian direklasifikasi sebagai kapal perusak) tidak akan terlihat begitu cacat dengan latar belakang Soviet pertama. dan kapal penjelajah rudal Amerika. Namun, ini adalah cerita yang sama sekali berbeda …
Sayangnya, hampir tidak ada informasi tentang kapal penjelajah Swedia dan Belanda baik di sumber domestik atau di Internet berbahasa Rusia, dan data yang tersedia sangat kontradiktif. Misalnya, "Tre Krunur" Swedia - dengan perpindahan standar 7.400 ton, itu dikreditkan dengan pemesanan seberat 2.100 ton, mis. 28% dari perpindahan standar! Tidak ada kapal penjelajah ringan asing yang memiliki rasio seperti itu - berat baju besi "Giuseppe Garibaldi" Italia adalah 2131 ton, "Chapaevs" Soviet - 2339 ton, tetapi mereka jauh lebih besar daripada kapal Swedia. Pada saat yang sama, informasi tentang skema pemesanan sangat samar: dikatakan bahwa kapal memiliki sabuk pelindung internal setebal 70-80 mm, dan pada saat yang sama dua geladak lapis baja datar masing-masing 30 mm, berdekatan dengan bagian bawah dan bawah. tepi atas sabuk pelindung. Tapi bagaimana ini bisa terjadi? Lagi pula, ruang mesin dan ketel bukanlah kapal penjelajah ringan dari karet, dan memang kapal lain, tidak pernah memiliki dek lapis baja datar di sepanjang tepi bawah sabuk pengaman. Dek lapis baja terletak di tepi atas, atau memiliki bevel untuk menyediakan ruang yang cukup antara dek lapis baja dan bagian bawah di area ruang ketel dan ruang mesin. Sumber berbahasa Rusia mengklaim bahwa selain dek lapis baja 30 mm yang ditunjukkan:
"Ada baju besi tambahan setebal 20-50 mm di atas area vital."
Biasanya, ini berarti ruang ketel dan mesin, serta area gudang artileri, tetapi faktanya berspekulasi tentang karakteristik teknis kapal perang adalah bisnis yang sangat berbahaya. Kami telah memeriksa kasus ketika, berdasarkan informasi yang salah dan tidak lengkap, sebuah pernyataan dibuat bahwa Cleveland Amerika 1,5 kali lebih lapis baja daripada kapal penjelajah Soviet 68 bis, sementara pada kenyataannya perlindungannya lebih lemah daripada Sverdlov. Mari kita asumsikan bahwa kita berbicara tentang perlindungan ruang ketel, ruang mesin, dan area menara kaliber utama, tetapi kemudian orang akan mengharapkan indikasi ketebalan total geladak lapis baja pada level 80 - 110 mm, sementara sumber melaporkan hanya 30 + 30mm!
Kasus yang lebih membingungkan adalah pernyataan tentang kesamaan skema pemesanan "Tre Krunur" dan kapal penjelajah ringan Italia "Giuseppe Garibaldi". Yang terakhir memiliki dua sabuk pelindung jarak - sisi dilindungi oleh pelindung 30 mm, diikuti oleh sabuk pelindung kedua setebal 100 mm. Menariknya, sabuk pelindung itu melengkung, mis. tepi atas dan bawahnya terhubung ke tepi atas dan bawah sabuk pelindung luar 30 mm, membentuk semacam setengah lingkaran. Pada tingkat tepi atas sabuk lapis baja, dek lapis baja 40 mm ditumpangkan, dan di atas sabuk lapis baja, sisi dilindungi oleh pelat lapis baja 20 mm. Jadi, bertentangan dengan klaim kesamaan, menurut deskripsi sumber berbahasa Rusia, skema pemesanan "Garibaldi" tidak memiliki kesamaan dengan "Tre Krunur". Situasinya bahkan lebih membingungkan dengan gambar kapal penjelajah Swedia - hampir semuanya dengan jelas menunjukkan sabuk pelindung luar, sementara deskripsi menunjukkan bahwa sabuk Tre Krunur adalah bagian dalam, yang berarti tidak boleh terlihat dalam gambar.
Di sini kita dapat mengasumsikan kesalahan terjemahan yang dangkal: jika kita berasumsi bahwa "dua geladak lapis baja 30 mm" dari kapal penjelajah Swedia sebenarnya adalah sabuk lapis baja eksternal 30 mm (yang kita lihat pada gambar), yang utama, internal, Tebal 70-80 mm berdampingan dan tepi bawah dan atas (mirip dengan "Garibaldi"), maka skema perlindungan lapis baja "Tre Krunur" benar-benar menjadi mirip dengan kapal penjelajah Italia. Dalam hal ini, "baju besi tambahan" dengan ketebalan 20-50 mm juga dapat dimengerti - ini adalah dek lapis baja, dibedakan oleh pentingnya area perlindungan. Menara Tre Krunur memiliki perlindungan biasa-biasa saja - pelat depan 127 mm, atap 50 mm dan dinding 30 mm (masing-masing 175, 65 dan 75 mm, untuk kapal penjelajah Soviet), tetapi sumber tidak mengatakan apa-apa tentang barbet, meskipun diragukan bahwa orang Swedia tentang mereka dilupakan. Jika kita berasumsi bahwa barbet memiliki ketebalan yang sebanding dengan pelat depan, maka massanya ternyata agak besar, di samping itu, sumber mencatat adanya dek atas yang tebal (20 mm), yang sebenarnya bukan baju besi., karena terbuat dari baja pembuatan kapal, tetapi masih dapat memberikan perlindungan tambahan. Dan jika kita berasumsi bahwa "Tre Krunur" memiliki barbet pada tingkat "Garibaldi", yaitu. sekitar 100 mm, pelindung vertikal 100-110 mm (30 + 70 atau 30 + 80 mm, tetapi bahkan lebih, karena sabuk pelindung kedua dibuat melengkung dan ketebalannya berkurang ternyata lebih besar) dan lapis baja 40-70 mm dek (di mana, selain baju besi yang sebenarnya dihitung dan 20 mm baja pembuatan kapal, yang salah, tetapi beberapa negara melakukannya) - maka total massa baju besi, mungkin, akan mencapai 2.100 ton yang dibutuhkan.
Tapi bagaimana, kemudian, dalam 7.400 ton perpindahan standar kapal penjelajah Swedia, semuanya bisa muat? Memang, selain massa baju besi yang besar, kapal memiliki pembangkit listrik yang sangat kuat, yang memiliki daya nominal 90.000 hp, saat memaksa - hingga 100.000 hp. Mungkin, boiler dengan peningkatan parameter uap digunakan, tetapi tetap saja, massa instalasi seharusnya sangat signifikan. Dan tujuh senjata enam inci di tiga menara …
Ternyata sebuah paradoks - tidak ada satu negara pun di dunia yang mampu membuat kapal penjelajah ringan, dalam hal kemampuan dan dimensinya, tidak persis sama, tetapi setidaknya agak dekat dengan Tre Krunur! Inggris "Fiji" dan "Minotaurs", Prancis "La Galissoniers", Italia "Raimondo Montecuccoli" memiliki pemesanan yang jauh lebih lemah, pembangkit listrik sebanding dalam kapasitas, tetapi secara signifikan lebih besar dari "Tre Krunur". Menghemat persenjataan dengan meninggalkan kaliber anti-pesawat menengah? Ini tidak menjelaskan apa-apa: tiga menara Tre Krunur memiliki berat setidaknya 370 ton, dan tiga menara La Galissoniera - 516 ton. Keempat menara kembar Prancis 90 mm memiliki massa yang jauh lebih kecil daripada sepuluh menara kembar dan tujuh laras tunggal 40 -mm Bofor". Dengan demikian, ada perbedaan berat senjata artileri "Prancis" dan "Swedia", tetapi relatif kecil - tidak lebih dari 150, yah, mungkin 200 ton. Pembangkit listrik Prancis bahkan lebih lemah dari kapal Swedia - 84 ribu hp. bukannya 90 ribu hp Tetapi Prancis hanya dapat mengalokasikan 1.460 ton untuk pemesanan, yaitu. 640 ton lebih sedikit dari Swedia! Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa perpindahan standar "La Galissoniera" adalah 200 ton lebih!
Tapi "Tre Krunur" adalah kapal penjelajah yang sedang diselesaikan setelah perang. Pada saat ini, sehubungan dengan perubahan persyaratan pertempuran laut, kapal harus memasang lebih banyak peralatan apa pun (pertama-tama, radar, tetapi tidak hanya) daripada menurut proyek pra-perang. Lebih banyak peralatan, lebih banyak ruang untuk penempatannya, lebih banyak kru untuk pemeliharaannya dan, karenanya, dengan jumlah barel artileri yang sama, kapal-kapal pascaperang ternyata lebih berat daripada yang sebelum perang. Tapi, untuk beberapa alasan, tidak dalam kasus kapal penjelajah Swedia.
Sangat menarik untuk membandingkan Tre Krunur dan kapal penjelajah Belanda De Zeven Provinsen.
Dalam hal persenjataan, kapal-kapal tersebut hampir identik: sebagai kaliber utama, De Zeven Provinsen memiliki delapan meriam 152-mm / 53 model 1942 yang diproduksi oleh perusahaan Bofors, melawan tujuh meriam yang benar-benar identik di Tre Krunur. Meriam De Zeven Provinsen ditempatkan di empat menara meriam kembar - replika dari yang menghiasi buritan kapal penjelajah Swedia. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa "De Zeven Provinsen" dan di hidung memiliki sepasang menara dua senjata, dan "Tre Krunur" - satu tiga senjata. Jumlah senjata anti-pesawat juga sebanding: - 4 * 2- 57-mm dan 8 * 1- 40-mm Bofors di De Zeven Provinsen versus 10 * 2-40-mm dan 7 * 1-40-mm Bofors di Tre Krunur.
Tetapi pemesanan "De Zeven Provinsen" terasa lebih lemah daripada kapal Swedia - sabuk pelindung luar setebal 100 mm, turun ke ujung hingga 75 mm, geladak hanya 20-25 mm. Pembangkit listrik kapal penjelajah Belanda untuk 5000 hp lebih lemah dari Swedia. Tetapi pada saat yang sama "De Zeven Provinsen" jauh lebih besar daripada "Tre Krunur" - ia memiliki perpindahan standar 9.529 ton dibandingkan dengan 7.400 ton "Swedia"!
Ada kemungkinan bahwa "Tre Krunur" menjadi korban ambisi berlebihan para laksamana - pembuat kapal entah bagaimana berhasil mendorong pelaut "Daftar Keinginan" ke dalam perpindahan yang sangat kecil, tetapi ini mungkin memengaruhi efisiensi kapal. Upaya semacam ini telah ada setiap saat dalam pembuatan kapal militer, tetapi mereka hampir tidak pernah berhasil. Ada kemungkinan juga bahwa kapal penjelajah Swedia memiliki karakteristik kinerja yang lebih sederhana, terdistorsi dalam pers Barat, seperti yang terjadi pada kapal penjelajah ringan Amerika Cleveland. Bagaimanapun, perbandingan "Tre Krunur" dengan "Sverdlov" berdasarkan karakteristik kinerja tabel tidak akan benar.
Adapun "De Zeven Provinsen", di sini perbandingannya sangat sulit karena kurangnya informasi yang hampir lengkap tentang kaliber utamanya: senjata 152-mm / 53 dari perusahaan "Bofors". Berbagai sumber menunjukkan tingkat kebakaran baik 10-15 atau 15 rds / menit, tetapi angka terakhir sangat dipertanyakan. Jika Inggris, yang membuat senapan 152 mm dengan kecepatan tembakan yang sama untuk Macan, terpaksa menggunakan laras berpendingin air, maka pada kapal penjelajah Swedia dan Belanda, kami tidak melihat yang seperti ini
Sumber berbahasa Inggris juga tidak menggembirakan - misalnya, ensiklopedia elektronik terkenal NavWeaps mengklaim bahwa laju tembakan senjata ini tergantung pada jenis proyektil - 10 putaran / menit untuk penusuk lapis baja (AP) dan 15 untuk anti-pesawat (A A). Semuanya akan baik-baik saja, tetapi di bagian amunisi, ensiklopedia menunjukkan hanya ada peluru berdaya ledak tinggi (BUKAN)!
Tidak ada yang jelas tentang kecepatan panduan horizontal dan vertikal dari menara 152 mm, yang tanpanya tidak mungkin untuk menilai kemampuan meriam untuk menembak target udara. Dikatakan bahwa meriam memiliki pemuatan mekanis penuh pada setiap sudut ketinggian, tetapi pada saat yang sama massa menara De Zeven Provinsen jauh lebih ringan daripada kapal penjelajah ringan Tiger - 115 ton berbanding 158,5 ton, sementara Inggris menciptakan menara mereka pada 12 tahun kemudian. Turret dua meriam 152 mm universal untuk kapal penjelajah kelas Worcester, yang mulai beroperasi setahun kemudian, Tre Krunur, dengan berat lebih dari 200 ton, seharusnya menghasilkan 12 peluru per menit, tetapi secara teknis tidak dapat diandalkan.
Senapan 152 mm "De Zeven Provinsen" menembakkan proyektil 45, 8 kg, mempercepatnya ke kecepatan awal 900 m / s. Dalam hal kualitas balistiknya, gagasan perusahaan Bofors lebih rendah daripada B-38 Soviet, yang melaporkan kecepatan proyektil 55 kg 950 m / s, tetapi masih melebihi jangkauan Macan enam inci Inggris dan mampu terbang. melempar proyektil sebesar 140 kbt. Dengan demikian, jarak tembak efektif kapal penjelajah Belanda adalah sekitar 107 kbt, yang lebih dekat dengan kemampuan kaliber utama Sverdlov. Jika "De Zeven Provinsen" memang mampu mengembangkan kecepatan tembakan 10 peluru per menit per barel dalam kondisi pertempuran, maka ia memiliki kapasitas tembak yang lebih tinggi dibandingkan dengan kapal penjelajah Soviet - 80 peluru per menit versus 60 untuk Sverdlov. Namun, kapal penjelajah proyek 68-bis memiliki keunggulan dalam jangkauan dan kekuatan proyektil: dek lapis baja De Zeven Provinsen 25 mm tidak dapat menahan proyektil Soviet 55 kg pada jarak 100-130 kbt, tetapi dek Sverdlov 50 mm baju besi yang mengenai proyektil ringan Belanda kemungkinan besar akan ditolak. Selain itu, kita tahu bahwa sistem kontrol kapal Soviet memberikan tembakan efektif kaliber utama pada jarak jauh, tetapi kita tidak tahu apa-apa tentang perangkat kontrol kebakaran dan radar De Zeven Provinsen, yang ternyata jauh dari sempurna..
Berkenaan dengan tembakan anti-pesawat, dengan laju tembakan maksimum 15 peluru per menit, delapan senjata kaliber utama De Zeven Provinsen mengeluarkan hampir 5,5 ton peluru per menit. Enam kapal penjelajah Soviet SM-5-1 (maksimum juga diambil - 18 rd / menit per barel) - hanya 3,37 ton Ini adalah keuntungan yang signifikan, dan menjadi luar biasa jika menembaki satu target udara ("Sverdlov" tidak bisa, berbeda dengan "De Zeven Provinsen", nyalakan semua instalasi di satu sisi). Tetapi harus diingat bahwa, tidak seperti meriam kapal Belanda, SM-5-1 domestik distabilkan, dan ini memberi mereka akurasi yang lebih baik. Selain itu, cangkang dengan sekering radio memasuki layanan dengan instalasi Soviet (walaupun, kemungkinan besar, ini terjadi pada pertengahan atau akhir 50-an), tetapi penulis artikel ini tidak memiliki informasi bahwa cangkang tersebut dimiliki oleh kapal penjelajah Swedia atau Belanda…. Jika kita berasumsi bahwa "De Zeven Provinsen" tidak memiliki cangkang dengan sekering radio, maka keunggulan pertahanan udara jatuh ke kapal penjelajah Soviet. Selain itu, angka-angka di atas sama sekali tidak memperhitungkan kemungkinan penembakan kaliber utama Sverdlov ke sasaran udara yang sederhana, tetapi masih ada. Dan yang paling penting, seperti dalam kasus kaliber utama, kami tidak memiliki informasi tentang kualitas perangkat pengendalian tembakan anti-pesawat dari kapal penjelajah Belanda dan Swedia.
Adapun efektivitas senjata anti-pesawat, kapal penjelajah Soviet tidak diragukan lagi memimpin dalam hal jumlah barel, tetapi efisiensi pemasangan Bofors 57-mm harus jauh lebih tinggi daripada senapan serbu V-11 domestik 37-mm. Namun, untuk menyamakan kemungkinan dengan kapal Soviet, satu "percikan" 57 mm harus setara dengan tiga instalasi V-11, yang agak diragukan.
Secara umum, dapat dinyatakan bahwa "De Zeven Provinsen" lebih rendah daripada kapal penjelajah Soviet Proyek 68-bis dalam pertempuran artileri, tetapi secara signifikan melampaui (di hadapan peluru dengan sekering radio) di unit pertahanan udara. Namun, kesimpulan ini benar hanya jika kaliber utama kapal penjelajah Belanda sepenuhnya sesuai dengan karakteristik yang diberikan oleh sumber-sumber berbahasa Rusia, jika PUS dan radar kapal penjelajah tidak kalah dengan yang Soviet, jika kaliber utama dilengkapi dengan proyektil. dengan sekring radio… Mengingat asumsi di atas sangat meragukan… Tetapi bahkan dalam varian yang paling menguntungkan untuk "De Zeven Provinsen", dalam hal kualitas pertempuran agregat, ia tidak memiliki keunggulan atas kapal penjelajah Soviet dari proyek 68-bis.
Artikel ini seharusnya menyelesaikan siklus tentang kapal penjelajah artileri armada Soviet, tetapi perbandingan kapal kelas Sverdlov dengan kapal penjelajah asing tiba-tiba berlarut-larut, dan tidak ada ruang tersisa untuk menggambarkan tugas kapal penjelajah artileri di pascaperang Angkatan Laut Uni Soviet.
