Setelah adopsi GPV-2020, para pejabat cukup sering berbicara tentang persenjataan kembali Angkatan Udara (baik, atau lebih luas lagi, pasokan sistem penerbangan ke Angkatan Bersenjata RF). Pada saat yang sama, parameter spesifik persenjataan ini dan ukuran Angkatan Udara pada tahun 2020 tidak diberikan secara langsung. Mengingat hal ini, banyak media menyajikan perkiraan mereka, tetapi mereka disajikan, sebagai suatu peraturan, dalam bentuk tabel - tanpa argumen atau sistem perhitungan. Artikel ini hanyalah upaya untuk memprediksi kekuatan tempur Angkatan Udara RF pada tanggal tersebut. Semua informasi dikumpulkan dari sumber terbuka - dari materi media. Tidak ada klaim akurasi mutlak, karena cara negara … … ketertiban pertahanan di Rusia tidak dapat dipahami, dan, seringkali, merupakan rahasia bahkan bagi mereka yang membentuknya.
Kekuatan total Angkatan Udara
Jadi, mari kita mulai dengan hal utama - dengan kekuatan total Angkatan Udara pada tahun 2020. Jumlah ini akan terbentuk dari pesawat yang baru dibangun dan "rekan senior" modern mereka.
Dalam artikel terprogramnya (https://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html) V. V. Putin menunjukkan bahwa: "… Dalam dekade mendatang, pasukan akan menerima … lebih dari 600 pesawat modern, termasuk pesawat tempur generasi kelima, lebih dari seribu helikopter." Pada saat yang sama, Menteri Pertahanan saat ini S. K. Shoigu baru-baru ini mengutip data yang sedikit berbeda: "… pada akhir 2020 kami harus menerima dari perusahaan industri sekitar dua ribu kompleks penerbangan baru, termasuk 985 helikopter." Angka-angkanya memiliki urutan yang sama, tetapi ada juga perbedaan dalam detailnya. Apa alasannya? Untuk helikopter, kendaraan yang dikirim tidak dapat dihitung lagi. Beberapa perubahan pada parameter GPV-2020 juga dimungkinkan. Tetapi hanya mereka yang membutuhkan perubahan pendanaan. Secara teoritis, ini difasilitasi oleh penolakan untuk melanjutkan produksi An-124 dan sedikit pengurangan jumlah pembelian helikopter.
Shoigu menyebutkan, sebenarnya tidak kurang dari 700-800 pesawat (kami akan kurangi helikopter dari jumlah total). Pasal V. V. Ini tidak bertentangan dengan Putin (lebih dari 600 pesawat), tetapi "lebih dari 600" tidak benar-benar berkorelasi dengan "hampir 1000". Dan uang untuk mesin 100-200 "ekstra" (bahkan dengan mempertimbangkan pengabaian "Ruslan") perlu dibangkitkan tambahan, terutama jika Anda membeli pesawat tempur dan pembom garis depan angka astronomi - hingga seperempat triliun rubel untuk 200 mobil, terlepas dari kenyataan bahwa PAK FA atau Su-35S lebih mahal). Dengan demikian, peningkatan pembelian kemungkinan besar disebabkan oleh pelatihan tempur Yak-130 yang lebih murah (apalagi sangat diperlukan), pesawat serang dan UAV (tampaknya, menurut materi media, pekerjaan telah meningkat). Meski pembelian tambahan Su-34 hingga 140 unit. juga dapat berlangsung. Sekarang ada sekitar 24 dari mereka. + sekitar 120 Su-24M. Akan menjadi - 124 pcs. Tetapi untuk menggantikan pembom garis depan dalam format 1 x 1, dibutuhkan satu setengah lusin Su-34 lagi.
Berdasarkan data yang disajikan, tampaknya tepat untuk mengambil angka rata-rata 700 pesawat dan 1000 helikopter. Total - 1700 papan.
Sekarang mari kita beralih ke teknologi modern. Secara umum, pada tahun 2020, pangsa peralatan baru di Angkatan Bersenjata harus 70%. Namun persentase ini tidak sama untuk tipe dan tipe pasukan yang berbeda. Untuk Pasukan Rudal Strategis - hingga 100% (kadang-kadang mereka mengatakan 90%). Untuk Angkatan Udara, angka dikutip dalam 70% yang sama.
Saya juga mengakui bahwa pangsa peralatan baru akan "mencapai" 80%, tetapi bukan karena peningkatan pembeliannya, tetapi karena penghapusan mesin lama yang lebih besar. Namun, artikel ini menggunakan rasio 70/30. Oleh karena itu, perkiraannya cukup optimis.
Dengan perhitungan sederhana (X = 1700x30 / 70), kita mendapatkan (kurang lebih) 730 sisi yang ditingkatkan. Dengan kata lain, jumlah RF Air Force pada tahun 2020 direncanakan berada di wilayah 2.430-2.500 pesawat dan helikopter.
Mereka tampaknya telah mengetahui totalnya. Mari kita turun ke spesifik. Mari kita mulai dengan helikopter. Ini adalah topik yang paling disorot, dan pengiriman sudah berjalan lancar.
Helikopter
Untuk helikopter serang direncanakan memiliki 3 (!) Model - Ka-52 (140 unit), Mi-28N (96 unit), dan juga Mi-35M (48 unit). Sebanyak 284 unit direncanakan. (tidak termasuk beberapa kendaraan yang hilang dalam kecelakaan). Mi-24 dan Ka-50 kemungkinan besar akan dinonaktifkan pada saat ini (kehabisan sumber daya / kurangnya perbaikan tepat waktu; selain itu, Ka-50 hanya disajikan di pusat penggunaan tempur, bukan di unit tempur). Ada kemungkinan bahwa sejumlah Ka-52 akan dibuat dalam performa kapal, tetapi apakah mereka akan berasal dari 140 buah itu? atau tidak adalah pertanyaan. Juga, tidak diketahui apakah Mi-35 akan dibeli lebih lanjut.
Mi-8 juga akan digantikan oleh "saudara" yang lebih modern. Sekarang jumlah Mi-8 dari semua modifikasi diperkirakan 350-600 pesawat. Kemungkinan (jika Anda rata-rata) ada sekitar 450 dari mereka. 32 Mi-8 baru (dalam modifikasi AMT, AMTSh dan MTV) telah dikirimkan. Penggantian modifikasi lama akan terus berlanjut, tetapi parameter spesifiknya masih belum diketahui. Namun, dapat diasumsikan bahwa jumlah Mi-8 akan sedikit berkurang. Sebagian (jika perlu) akan diganti dengan Ka-60 yang lebih ringan (100 buah diumumkan). Helikopter pelatihan utama, mungkin, adalah Ansat-U. Sekarang kontrak untuk 10 atau 30 unit sedang dipenuhi, tetapi kebutuhan sebenarnya untuk kendaraan pelatihan jauh lebih banyak (minimal 100 unit). Selain itu, kontrak untuk 36 Ka-226 sedang dipenuhi. Ini kurang cocok untuk peran kendaraan pelatihan utama - skema koaksial bukan yang utama untuk penerbangan tentara (kecuali untuk Ka-52).
Juga, pengiriman 18 transportasi berat Mi-26 (konstruksi baru) sedang berlangsung. Jumlah total mereka saat ini adalah 30-40 pcs. Ada kemungkinan bahwa beberapa mesin ini akan memiliki masa pakai yang lebih lama. Tidak ada alternatif yang memadai untuk itu. Karena itu, jika jumlah Mi-26 berkurang, maka tidak banyak (kesimpulan dibuat berdasarkan akal sehat).
Mari kita simpulkan hasil antara lainnya. Helikopter serang (termasuk Mi-35) - sekitar 284 kendaraan. Transportasi tempur (serangan), transportasi dan helikopter lainnya (seperti yang sudah diketahui) - 198 kendaraan. Jumlah: 284 + 198 = 482 (buah); 1000-482 = 518 (buah). Dari sisa ini, jelas akan ada beberapa ratus (sekitar 300 atau lebih) Mi-8. Sisanya - sekitar 200 pesawat, mungkin akan diberikan untuk pelatihan dan helikopter khusus (tetapi pembelian beberapa lusin Mi-26 juga dimungkinkan). Mari kita beralih ke pesawat terbang.
Pesawat tempur
Pembelian peralatan baru untuk Angkatan Udara telah diumumkan secara rinci. Pasukan menerima 12 Su-27SM3 dan 4 Su-30M2 yang baru dibangun (https://nvo.ng.ru/armament/2011-03-18/7_vvs.html) 2 kontrak), 48 Su-35S. Tambahan 48 Su-35S mungkin akan dipesan sebagai tambahan. Jumlah pastinya akan tergantung pada keberhasilan T-50. Diumumkan bahwa PAK FA hingga 2020 direncanakan untuk membeli hingga 60 buah. Tapi ini akan memakan waktu maksimal 5 tahun, dan Sukhoi penuh dengan pesanan, dan pesawatnya baru, tidak dimodernisasi. Namun rencana tetap berlaku, selain itu, Angkatan Udara menerima MiG-29 SMT "Aljazair" (28 pcs.) dan MiG-29 UBT (6 pcs.).
Apa yang akan ditingkatkan di antara para pejuang? Diketahui bahwa 60 MiG-31 akan ditingkatkan ke versi BM; menurut Zelin, 30-40 MiG-31 juga akan tetap dalam modifikasi DZ dan BS (https://www.sdelanounas.ru/ blog/20669). Sisa MiG-31 (sekitar 150 unit) direncanakan akan dihapuskan.
Selain itu, dalam beberapa tahun terakhir, sejumlah besar (lebih dari setengah dari yang ada) Su-27 telah dimodernisasi. (https://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml). Direncanakan untuk memodernisasi seluruh armada Su-27 (dari 300-350 yang tersedia). Sayangnya, tidak ada angka yang lebih tepat yang dapat ditemukan. Tidak disebutkan apa untuk "jumlah armada pesawat" dan pada titik apa. Secara umum, modernisasi Su-27 dimulai pada pertengahan 2000-an. Faktanya, pada tahun 2020, Su-27 tertua harus berusia 34-36 tahun. Kemungkinan besar, sejumlah mobil akan dihapuskan lebih awal - dari pergantian tahun 2015. Pada saat yang sama, kehadiran penerus, Su-35S, akan terlihat, yang pada prinsipnya logis. Dan PAK FA harus dalam perjalanan. Dengan demikian, dimungkinkan untuk memperkirakan jumlah Su-27 yang dimodernisasi di Angkatan Udara pada tahun 2020 dalam jumlah 170-190 pesawat.
Sejauh yang kami tahu, MiG-29 lama tidak akan dimodernisasi. Kemungkinan besar, semuanya akan dihapus (sekitar 200 pcs.). Dalam beberapa tahun terakhir, mereka sering menulis tentang masalah dengan glider dan telah "menolak" hingga 90-100 pesawat. Masih terlalu dini untuk membicarakan pembelian MiG-35 (walaupun militer tidak mengesampingkan kemungkinan seperti itu). Pesawat akan dapat masuk ke produksi 14-16 tahun. - akan punya waktu untuk menempatkan beberapa lusin. Tetapi apakah "lobi" Poghosyan akan memungkinkan? Pertanyaan … Namun, pengiriman seperti itu akan terlihat logis.
"Sukhoi", seperti yang telah disebutkan, sangat sarat muatan. MiG adalah kebalikannya. Bahkan sekarang, ia memiliki lebih banyak pesanan untuk India daripada Rusia (untuk Federasi Rusia - hanya 28 MiG-29K). Jika Anda memesan setidaknya 96 MiG-35, kami akan mendukung pabrikan dan menghemat sedikit - terkadang Anda bisa bertahan dengan pesawat tempur garis depan yang lebih ringan dan lebih murah. Tapi ini hanya kata-kata sejauh ini. MiG-35 sedang diuji.
Jadi, jika parameter pengadaan tidak berubah, Angkatan Udara berencana untuk memiliki sekitar 266 pesawat tempur yang baru dibangun pada tahun 2020. Sekitar 290 lebih pejuang dari konstruksi lama sedang dimodernisasi. Total - sekitar 556 papan (plus / minus). Kemungkinan sekitar 450 pesawat akan dinonaktifkan - hingga 40% dari gaji. Sangat mungkin bahwa banyak dari pesawat ini masih tidak mampu bertempur, dan beberapa akan segera kehabisan layanan. Dalam situasi seperti itu, pesanan besar untuk MiG-35 dapat menggantikan penghapusan setidaknya di beberapa bagian … Namun, angka penghapusan MiG-29 dan (terutama) Su-27 agak spekulatif. Tetapi beberapa ratus mobil tetap akan dihapuskan. Pengurangan resmi jumlah pesawat tempur akan dilakukan. Jika MiG-35 diluncurkan ke produksi, Su-27 mungkin akan dihapuskan dalam jumlah besar.
pesawat tentara
Mari kita beralih ke pesawat serang. Kata utama di sini adalah "modernisasi". Dalam beberapa tahun terakhir (sejak 2006), beberapa lusin Su-25 telah ditingkatkan ke berbagai versi SM. Secara total, sekitar 150 - 160 di antaranya akan dimodernisasi. (https://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html) Selain itu, produksi Su-25 baru juga direncanakan. Tapi belum ada spesifikasi di sini. Mempertimbangkan waktu yang tersisa hingga 2020, dimungkinkan untuk memproduksi tidak lebih dari 40 mobil (jika ada produksi skala besar sama sekali - tampaknya, setahun yang lalu, hanya 1 yang baru dikirim). Ya, dan mereka sudah memikirkan pesawat serang baru, tetapi prospeknya lebih jauh - seperti PAK YES. Dengan demikian, pada tahun 2020, dimungkinkan untuk memprediksi keberadaan sekitar 200 pesawat serang (kebanyakan yang dimodernisasi). Glider mereka lebih kuat, dan bebannya lebih sedikit - oleh karena itu, penghapusannya dapat dilakukan dalam volume yang lebih kecil. Ya, dan sekarang "pikiran operasional" kami percaya, pada dasarnya, hanya dalam konflik lokal, di mana pesawat serang lebih diminati. Orang dapat berdebat di sini, tetapi ini adalah topik yang berbeda …
Pengebom garis depan
Sekarang jelas bahwa pada tahun 2020 hanya satu jenis pembom garis depan yang akan tetap beroperasi - Su-34, Su-24 akan menjadi sejarah. Su-34 pasti akan tiba dalam jumlah 124 unit, tetapi pembelian tambahan dimungkinkan, sehingga jumlah total kendaraan menjadi 140 unit. (untuk menggantikan Su-24 dengan Su-34 dalam format 1 x 1).
Penerbangan jarak jauh
Pasokan peralatan baru untuk penerbangan jarak jauh (strategis) tidak diharapkan. Tapi semuanya akan dimodernisasi. Jelas, Tu-160 akan tetap berjumlah 16 buah. (total) - mereka tidak akan selesai membangun cadangan, dan PAK DA tidak akan punya waktu untuk berproduksi pada saat itu. Semua Tu-95SM yang layak terbang juga sedang ditingkatkan. Jumlah total mereka berfluktuasi di wilayah 40-64 mobil (saya menemukan data yang berbeda). Angka yang paling mungkin adalah di wilayah tepat 40 pesawat - perkembangan masa pakai pesawat yang andal seperti itu tidak dapat diabaikan (64 unit - ini untuk 2005). Juga memodernisasi 30 Tu-22M3. Sekarang setidaknya ada 140 di antaranya, tetapi menurut data terbuka, sekitar 45 mesin dapat diterbangkan. Kehabisan sumber daya penerbangan yang terkenal dan tidak adanya perbaikan lagi berdampak … Sisanya, secara bertahap, akan dihapuskan. Pada tahun 2020, kami akan menerima penerbangan jarak jauh, secara total, sekitar 85 pesawat (maksimum). Apakah banyak atau sedikit? Sulit dikatakan, tetapi fakta bahwa mereka mulai memaksa proyek PAK DA menunjukkan bahwa penurunan jumlah penerbangan jarak jauh terutama disebabkan oleh keadaan armada pesawat, dan bukan oleh keinginan untuk melikuidasi.
Pelatihan tempur (training) pesawat terbang.
Pada 2017, Angkatan Udara harus menerima 65 Yak-130. Jelas, pembelian mereka akan terus berlanjut. Sambil mempertahankan kecepatan yang sama, pada tahun 2020 sekitar 20-25 lebih banyak kendaraan dapat dikirimkan. Total - sekitar 90 pcs. Sulit untuk berbicara tentang jumlah L-39 - penulis tidak menemukan data pasti, terkadang angka 330 ditemukan. Seberapa akurat itu adalah sebuah pertanyaan. Kemungkinan 30-40 persen lebih rendah. Selama tahun-tahun berikutnya, jumlahnya akan lebih sedikit. Kebutuhan TNI AU diperkirakan 200-250 unit kendaraan latih. Dengan demikian, L-39 harus tetap setidaknya 100 buah pada tahun 2020.
Juga baru-baru ini dilaporkan tentang pengembangan sumber daya yang hampir lengkap dari semua Su-27UB. Masalahnya mungkin akan diselesaikan dengan menggunakan Su-30. Tetapi untuk PAK FA, Anda masih perlu membuat mesin pelatihan Anda sendiri. Su-30 - untuk Su-35, T-50 - kendaraan yang lebih spesifik dalam hal karakteristik penerbangan dan konsep secara keseluruhan. Selain itu, sering diyakini bahwa kendaraan multifungsi seperti Su-30 akan mampu menyelesaikan semua masalah. Logikanya adalah dia adalah pesawat latih, pejuang, dan striker. Total 60 + 60 + 60 = 180 … Tapi ini tidak benar - hanya 60 per unit waktu.
Penerbangan transportasi militer
Ada banyak ketidakpastian di sini. Mari kita mulai dengan apa yang diketahui. Pembelian 48 Il-476 direncanakan. Sekarang ada sekitar 200 unit di Angkatan Bersenjata. IL-76 (mungkin lebih sedikit). Jelas tidak mungkin untuk sepenuhnya menggantinya. Tapi ini bukan saat yang kritis. Sumber daya mesin semacam itu cukup besar. Jika diinginkan, dapat diperpanjang hingga 40-45 tahun. Menurut informasi yang tersedia (https://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/) dimungkinkan untuk memperbaiki hingga 12 pesawat per tahun. Dengan demikian, dimungkinkan untuk "memanfaatkan" (dengan mempertimbangkan bahwa ini sudah dilakukan) hingga 110-140 mobil. Secara total, Il 76/476 mungkin sekitar 180-190 kendaraan pada tahun 2020.
An-124, mungkin, tidak akan diproduksi. Tetapi yang sudah ada tidak akan dihapuskan secara besar-besaran, mencoba memperluas sumber daya mereka. Sekarang ada sekitar 20 dari mereka.
An-12 dan An-22 (tidak lebih dari 30 pcs.), Agaknya, akan dihapuskan - umur. Namun ada juga kemungkinan untuk memperpanjang masa pakai beberapa di antaranya hingga 2017-2020. An-72 (sekitar 20 unit) mungkin juga tidak bertahan lama.
Apa yang diganti? Tampaknya kontrak telah ditandatangani untuk 11 An-140-100s. Pada saat yang sama, semuanya dapat dibatasi pada jumlah ini, karena pada akhir 2012, Kementerian Pertahanan mengajukan klaim kualitas terhadap Antonov. Hal ini sangat mungkin terjadi, tetapi ada kemungkinan bahwa ini adalah elemen dari "perang harga" dan mobil tidak akan ditinggalkan. Waktu akan memberi tahu … Negosiasi tentang An-70 sedang dilakukan dengan berbagai keberhasilan. Sejauh ini, masalah tersebut belum bergerak secara signifikan. Tapi sekitar 60 mobil kelas ini direncanakan. Juga dilaporkan tentang pembelian beberapa Tu-214.
Secara total, kita bisa mendapatkan di BTA: sekitar 120 mobil baru + 160 yang dimodernisasi.
Pesawat "Spesial"
Mari kita mulai dengan AWACS. Semua A-50 (27 unit) harus ditingkatkan ke A-50U. Belum ada angka pasti untuk A-100. Produksi akan dimulai tidak lebih awal dari 2016. Sangat mungkin bahwa sejumlah A-100 sudah termasuk dalam kontrak untuk Il-476.
Selain itu, direncanakan untuk menggantikan Il-20 - peperangan elektronik dan pesawat LKP Il-22. (https://izvestia.ru/news/541859) Secara total, ada sekitar 40 di antaranya. Tapi pesawatnya sudah tua. Berapa banyak pertanyaan yang bisa diterbangkan. Juga tidak jelas apakah kontrak tambahan untuk konstruksi mereka akan diselesaikan atau apakah mereka akan dibangun berdasarkan kontrak untuk Il-476. Tetapi jelas bahwa jika semua Il-476 diberikan kendaraan khusus, tidak akan ada yang tersisa untuk VTA.
Ada hingga 19 pesawat tanker Il-78 di Angkatan Udara. Pengganti sedang dikembangkan untuk mereka, tetapi sejauh ini tidak ada informasi pasti (https://topwar.ru/9509-v-rossii-il-78-smenit-novyy-samolet-zapravschik.html).
Pesawat terbang dan helikopter kelas VIP sepertinya tidak pantas untuk dipertimbangkan.
UAV
Sedangkan untuk UAV juga belum ada kejelasan. Mereka sedang dikembangkan dan akan dirancang untuk menggantikan (mungkin) pesawat pengintai dan melengkapi tentara dengan kemampuan serangan mereka. Jumlah perkiraan mereka akan mungkin untuk "memperkirakan" hanya setelah menjumlahkan hasil lainnya.
Total keseluruhan
Jadi apa yang kita miliki?
Konstruksi baru (maksimum): 266 pesawat tempur + 40 pesawat serang + 140 pengebom garis depan + 90 pelatihan tempur + 120 VTA atau khusus = 656 pesawat baru. Hampir 700 pcs. Namun, saya ingin mencatat bahwa mungkin ada 40 lebih sedikit dari mereka (karena tidak adanya semua Su-25 baru, 16 Su-34 dan penurunan jumlah Yak-130). Dan +30 MiG-29 "Aljazair" juga diperhitungkan di sini. Dengan demikian, "jendela" 40-100 kendaraan yang muncul dapat diisi dengan UAV menengah dan berat serta MiG-35. Jika, tentu saja, mereka punya waktu untuk diluncurkan menjadi seri.
Sekarang mari kita beralih ke mesin modern dari konstruksi lama: 290 pesawat tempur + 85 pesawat jarak jauh + 100 L-39 + 190 VTA dan khusus (diperkirakan) = 665.
Total: 656 + 665 = 1321 pesawat + 1100 helikopter (dengan mempertimbangkan Mi-26 lama, dll.) = 2321 pcs. Ini juga cukup dekat dengan 2430-2500 lembar yang dihitung di awal artikel. Kesalahan terbesar, mungkin, jatuh pada Su-27, Su-25, L-39 dan (terutama) UAV, mungkin jumlah helikopter yang sedikit berbeda - ke atas.
Ini adalah hasilnya. Penulis tidak berpura-pura lengkap dan dapat diandalkan - topiknya masih memiliki banyak "titik kosong". Perhitungan tidak memperhitungkan banyaknya jumlah pesawat dan jumlah skuadron. Dan masalah sisi keuangan cukup sulit untuk dipelajari secara detail. Saya akan berterima kasih jika pembaca memiliki klarifikasi dan tambahan.
Akan ada banyak kesulitan dalam implementasi GPV-2020 - masalah dengan harga, kualitas, waktu pengembangan dan konstruksi telah menjadi tradisional untuk kompleks industri militer. Tidak menutup kemungkinan semuanya baru bisa dilaksanakan secara penuh pada 2022-2025. Tapi mari kita berharap yang terbaik.
Tentu saja, banyak yang akan mengatakan bahwa Angkatan Udara RF masa depan "tidak sama …". Saya tidak berpendapat demikian jika dibandingkan dengan kekuatan Angkatan Udara Uni Soviet di puncak kekuasaan mereka. Ada 4-5 kali lebih banyak pesawat dan helikopter. Secara formal, ada lebih banyak dari mereka sekarang daripada yang akan ada. Jika Anda melihat "Saldo Militer-2010", maka Angkatan Udara Rusia saat ini diperkirakan sekitar 4.000 pesawat. Pengurangan hampir dua kali lipat! Tapi ini mungkin tidak terjadi. Su-24 yang sama (dari semua modifikasi, termasuk "biasa" dan MR) "Militer" berjumlah sekitar 550 buah. Pada kenyataannya (menurut A. N. Zelin dalam sebuah wawancara) - 124 pcs. (tidak termasuk Su-24MR dan penerbangan angkatan laut). Beberapa hari kemudian, ada 123 dari mereka (bencana). Pemeliharaan yang buruk, "kanibalisme suku cadang", perampingan dan "optimasi" di tahun 90-an dan awal 2000-an berhasil. Sangat mungkin bahwa di jajaran - sekitar setengah (atau mungkin kurang) dari data Neraca Militer - 2500 pesawat yang sama. Dan tidak semua dari mereka mungkin dalam keadaan siap.
Pembaruan Angkatan Udara akan meningkatkan jumlah pesawat siap tempur per unit waktu. Hal utama adalah membuat infrastruktur untuk pangkalan / penyimpanan mereka (hangar, dll.), Pemeliharaan dan perbaikan tepat waktu. Dan persenjataan kembali Angkatan Udara pada tahun 2020 tidak akan berakhir. Penting untuk memperkenalkan PAK FA (pengganti Su-27 yang dimodernisasi dan, mungkin, MiG-31 - tetapi ke mana harus pergi …). Dalam penerbangan jarak jauh, PAK DA akan digunakan. Ini adalah tugas yang bahkan lebih sulit - pesawat semacam itu bahkan lebih sulit untuk dibangun daripada pesawat tempur, dan tata letak "sayap terbang" dapat menimbulkan tantangan … Selain itu, UAV pengintai dan serang harus dikembangkan, penerbangan militer dan peralatan khusus (AWACS pesawat, tanker, dll.) harus benar-benar diperbarui. Ini akan memakan waktu 7-10 tahun lagi.
Nah, kalau begitu (dari 2030-2035) semuanya harus berjalan di jalur yang "direncanakan" dengan modernisasi bertahap dan penggantian kekuatan tempur. Hal utama adalah bahwa negara itu tidak lagi "badai" … sudah berlalu …
